-
题名弹性机翼阵风减缓控制策略风洞试验
- 1
-
-
作者
曾宪昂
赵冬强
李俊杰
严泽洲
刘成玉
-
机构
航空工业第一飞机设计研究院强度设计研究所
-
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期215-225,共11页
-
基金
国家重点专项资助项目(MJ-2017-F-08)。
-
文摘
介绍了2种用于弹性机翼阵风减缓的控制策略。第1种控制策略是模态阻尼增强的阵风减缓(MDEGA),通过反馈翼尖振动速度驱动副翼做卸载偏转,从而减缓机翼的动载荷及振动。第2种控制策略是基于阵风感知的阵风抑制(GSBGS),由阵风探测器感知阵风速度并前馈给副翼做出偏转,利用副翼操纵力抵消阵风载荷。为验证2种控制策略的实施效果,以某弹性飞机缩比模型的大展弦比机翼为研究对象,进行了阵风载荷减缓原理风洞试验。试验结果表明2种控制器对机翼一弯模态的阵风响应减缓效果显著,翼根弯矩和翼尖过载峰值的减缓量均超过50%。与MDEGA相比GSBGS对峰值外频率点阵风响应的减缓更加有效。2种控制策略各具特点,可为工程设计提供参考:MDEGA等效于增加结构阻尼,不需要精确测量阵风,但受气动伺服弹性稳定性约束;GSBGS是开环控制,不改变飞机动态特性,但严重依赖于阵风探测的精度。
-
关键词
阵风减缓
控制策略
模态阻尼增强
阵风感知
大展弦比机翼
风洞试验
翼根弯矩
翼尖过载
-
Keywords
gust alleviation
control strategy
modal damping enhanced
gust sensing
high-aspect-ratio wing
wind tunnel test
wing root bending moment
wing tip acceleration
-
分类号
V215.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
