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题名某车型动力系统模态解耦率的研究分析
被引量：1
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作者
李国恒
兰立通
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机构
保定长城华北汽车有限责任公司
长城汽车股份有限公司
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出处
《装备制造技术》
2012年第5期222-223,共2页
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文摘
建立了某车型动力系统刚体模态分析模型,计算六自由度的模态解耦率,通过调整悬置三向刚度,最终保证了上下移动模态(沿Z向平动)解耦率为91.06%,横向转动模态(绕X轴的转动)解耦率为74.01%。
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关键词
汽车
动力系统
模态
模态解耦率
刚度
悬置
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Keywords
automobile
power train
normal modes
mode uncoupling ratio
stiffness
mount
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分类号
TG630
[金属学及工艺—金属切削加工及机床]
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题名基于遗传算法的某车型悬置系统优化设计
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作者
代东昌
欧阳旭
朱明超
刘进伟
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机构
隆鑫通用动力股份有限公司
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出处
《内燃机与配件》
2021年第4期30-33,共4页
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文摘
悬置系统的设计对车辆NVH性能起着重要作用,影响着整车振动大小及噪声水平。以某车型动力总成悬置系统为载体,基于Virtual.Lab建立的系统分析模型,分别计算了悬置系统固有频率分布、模态解耦率及系统位移量,结果显示:悬置系统固有频率分布不合理,重要方向的解耦率小于80%,且位移量大于10mm,均不满足要求;应用遗传算法,对悬置系统进行优化分析,将系统变量设定为悬置橡胶刚度,固有频率及位移量所要求的范围设定为约束条件,目标为解耦率最大。通过优化悬置橡胶刚度参数,悬置系统的固有频率、位移量可以控制在要求的范围内,并且模态耦合的程度大大降低。
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关键词
悬置系统
NVH
固有频率
模态解耦率
遗传算法
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Keywords
mount system
NVH
natural frequency
modal decoupling rate
genetic algorithm
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分类号
U464.12
[机械工程—车辆工程]
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