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不同路面工况下的整车振动模态能量分析
被引量：
2
1
作者
陈双
包黎明
於胜军
《机械设计与制造》
北大核心
2019年第3期82-85,90,共5页
对七自由度整车振动模型进行研究,并搭建了包含随机平直路、斜坡路、连续减速带三种路面特征的多工况路面模型。利用车辆振动模态分析理论,对不同工况下的整车振动模态能量进行分析,得到三种工况下的模态能量比及模态能量比变化率。通过...
对七自由度整车振动模型进行研究,并搭建了包含随机平直路、斜坡路、连续减速带三种路面特征的多工况路面模型。利用车辆振动模态分析理论,对不同工况下的整车振动模态能量进行分析,得到三种工况下的模态能量比及模态能量比变化率。通过MATLAB/simulink仿真分析可知,各阶模态能量比及其变化率的数值在三种路面下分布在不同的数值段,若将模态能量比与模态能量比变化率相结合能够实现对不同路面工况的区分。仿真分析结果可以为汽车行驶路面特征识别研究奠定基础。
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关键词
整车振动
模态
分析
模态
能量
比
不同路面
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职称材料
基于模态能量比的多工况路面特征识别研究
被引量：
1
2
作者
陈双
包黎明
《计算机仿真》
北大核心
2019年第11期90-95,共6页
考虑汽车主动悬架控制与路面工况的关系,提出基于模态能量比的多工况路面特征识别方法。首先基于七自由度整车模型对车辆系统进行模态分析,得到7个运动模态及模态参数。然后构建包含随机平直路、斜坡路、连续减速带三种路面特征的多工...
考虑汽车主动悬架控制与路面工况的关系,提出基于模态能量比的多工况路面特征识别方法。首先基于七自由度整车模型对车辆系统进行模态分析,得到7个运动模态及模态参数。然后构建包含随机平直路、斜坡路、连续减速带三种路面特征的多工况路面模型,利用模态能量法对车辆运动状态进行分析,得到7个运动模态的模态能量比及其变化率。最后在得到的各模态能量比变化率基础上,对多工况路面特征进行识别。通过MATLAB/simulink建模仿真验证了识别方法的有效性,验证结果表明,基于模态能量比的路面特征识别方法可以准确地识别路面特征,为不同路面工况下的汽车主动悬架自适应切换控制研究奠定基础。
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关键词
模态
分析
运动
模态
模态
能量
比
多工况
路面特征识别
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职称材料
基于内禀模态能量比呼吸信号特征参数提取方法
被引量：
14
3
作者
张淑清
上官寒露
+2 位作者
袁计委
赵玉春
杨瑾
《仪器仪表学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第8期1706-1711,共6页
呼吸信号组成成分复杂,且是非平稳信号。对呼吸信号进行时域特征分析时,由于呼吸间隔提取存在误差,有时得到的特征值不能精确判断哮喘。为了提高诊断哮喘的精度,提出了检测哮喘的2个新的参数。首先对呼吸信号进行EMD(经验模态分解)分解...
呼吸信号组成成分复杂,且是非平稳信号。对呼吸信号进行时域特征分析时,由于呼吸间隔提取存在误差,有时得到的特征值不能精确判断哮喘。为了提高诊断哮喘的精度,提出了检测哮喘的2个新的参数。首先对呼吸信号进行EMD(经验模态分解)分解,提出了一个参数——内禀模态能量比。然后对呼吸信号进行时域分析,利用HHT(Hilbert-Huang)变换和阈值法相结合的方法检测呼吸间隔,根据呼吸间隔符合指数定律,得到另一个参数。最后通过2个参数进行对比判别。通过典型数据分析结果表明,基于EMD分解的内禀模态能量比检测不受波形和基线漂移的影响,能够正确地反映呼吸信息,准确率高,可作哮喘病情评估随访的重要手段。
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关键词
呼吸间隔
EMD分解
内禀
模态
能量
比
HHT(Hilbert-Huang)变换
指数定律
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职称材料
基于完备集合经验模态分解的结构损伤识别
4
作者
任宜春
周天立
《交通科学与工程》
2019年第2期75-81,共7页
针对建筑结构在损伤后结构受外界环境影响、结构损伤指标不敏感等问题,应用基于完备集合经验模态分解的结构损伤识别方法,提出归一化特征固有模态函数能量比作为损伤指标,解决了传统损伤指标不敏感的问题。先将原信号与一正一负成对的...
针对建筑结构在损伤后结构受外界环境影响、结构损伤指标不敏感等问题,应用基于完备集合经验模态分解的结构损伤识别方法,提出归一化特征固有模态函数能量比作为损伤指标,解决了传统损伤指标不敏感的问题。先将原信号与一正一负成对的白噪声叠加组成目标信号,再将目标信号分解为有限个固有模态函数分量。对每个测点的目标信号分解的各固有模态函数分量进行了能量计算。选取能量最大的固有模态函数作为特征固有模态函数,并将其进行了希尔伯特变换,获得瞬时频率图。通过瞬时频率的变化来判断结构是否受损,并对各测点特征固有模态函数分量进行了归一化处理,计算出正常与损伤情况下各测点的特征固有模态函数分量的归一化能量比。以结构损伤前、后信号的完备集合经验模态分解的特征固有模态函数分量归一化能量比差值作为结构损伤敏感因子,以此来识别结构损伤。模拟5层剪切结构在刚度折损后损伤分析,并与经验模态分解方法进行了比较。研究结果表明:完备集合经验模态分解算法的效果比经验模态分解算法的好,它能够准确地识别结构损伤的位置。
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关键词
完备集合经验
模态
分解
固有
模态
函数
能量
比
剪切结构
损伤识别
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职称材料
题名
不同路面工况下的整车振动模态能量分析
被引量：
2
1
作者
陈双
包黎明
於胜军
机构
辽宁工业大学
辽沈工业集团
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2019年第3期82-85,90,共5页
基金
国家自然基金(51605213)
辽宁省科技厅科学基金(201602367)
文摘
对七自由度整车振动模型进行研究,并搭建了包含随机平直路、斜坡路、连续减速带三种路面特征的多工况路面模型。利用车辆振动模态分析理论,对不同工况下的整车振动模态能量进行分析,得到三种工况下的模态能量比及模态能量比变化率。通过MATLAB/simulink仿真分析可知,各阶模态能量比及其变化率的数值在三种路面下分布在不同的数值段,若将模态能量比与模态能量比变化率相结合能够实现对不同路面工况的区分。仿真分析结果可以为汽车行驶路面特征识别研究奠定基础。
关键词
整车振动
模态
分析
模态
能量
比
不同路面
Keywords
Vehicle Vibration
Modal Analysis
Modal Energy Ratio
Different
分类号
U461.4 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于模态能量比的多工况路面特征识别研究
被引量：
1
2
作者
陈双
包黎明
机构
辽宁工业大学汽车与交通工程学院
出处
《计算机仿真》
北大核心
2019年第11期90-95,共6页
文摘
考虑汽车主动悬架控制与路面工况的关系,提出基于模态能量比的多工况路面特征识别方法。首先基于七自由度整车模型对车辆系统进行模态分析,得到7个运动模态及模态参数。然后构建包含随机平直路、斜坡路、连续减速带三种路面特征的多工况路面模型,利用模态能量法对车辆运动状态进行分析,得到7个运动模态的模态能量比及其变化率。最后在得到的各模态能量比变化率基础上,对多工况路面特征进行识别。通过MATLAB/simulink建模仿真验证了识别方法的有效性,验证结果表明,基于模态能量比的路面特征识别方法可以准确地识别路面特征,为不同路面工况下的汽车主动悬架自适应切换控制研究奠定基础。
关键词
模态
分析
运动
模态
模态
能量
比
多工况
路面特征识别
Keywords
Modal analysis
Motion mode
Modal Energy Ratio
Multi-station
Pavement characteristic recognition
分类号
U461.4 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于内禀模态能量比呼吸信号特征参数提取方法
被引量：
14
3
作者
张淑清
上官寒露
袁计委
赵玉春
杨瑾
机构
燕山大学电气工程学院测试计量技术及仪器河北省重点实验室
出处
《仪器仪表学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第8期1706-1711,共6页
基金
国家自然科学基金(50775198
61077071)
河北省自然科学基金(E2008000812)资助项目
文摘
呼吸信号组成成分复杂,且是非平稳信号。对呼吸信号进行时域特征分析时,由于呼吸间隔提取存在误差,有时得到的特征值不能精确判断哮喘。为了提高诊断哮喘的精度,提出了检测哮喘的2个新的参数。首先对呼吸信号进行EMD(经验模态分解)分解,提出了一个参数——内禀模态能量比。然后对呼吸信号进行时域分析,利用HHT(Hilbert-Huang)变换和阈值法相结合的方法检测呼吸间隔,根据呼吸间隔符合指数定律,得到另一个参数。最后通过2个参数进行对比判别。通过典型数据分析结果表明,基于EMD分解的内禀模态能量比检测不受波形和基线漂移的影响,能够正确地反映呼吸信息,准确率高,可作哮喘病情评估随访的重要手段。
关键词
呼吸间隔
EMD分解
内禀
模态
能量
比
HHT(Hilbert-Huang)变换
指数定律
Keywords
respiration interbreath
EMD decomposition
intrinsic mode energy ratio
HHT （Hilbert-Huang） transform
index law
分类号
TP202.2 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
基于完备集合经验模态分解的结构损伤识别
4
作者
任宜春
周天立
机构
长沙理工大学土木工程学院
出处
《交通科学与工程》
2019年第2期75-81,共7页
基金
长沙理工大学土木工程优势特色重点学科创新性项目(16ZDXK05)
文摘
针对建筑结构在损伤后结构受外界环境影响、结构损伤指标不敏感等问题,应用基于完备集合经验模态分解的结构损伤识别方法,提出归一化特征固有模态函数能量比作为损伤指标,解决了传统损伤指标不敏感的问题。先将原信号与一正一负成对的白噪声叠加组成目标信号,再将目标信号分解为有限个固有模态函数分量。对每个测点的目标信号分解的各固有模态函数分量进行了能量计算。选取能量最大的固有模态函数作为特征固有模态函数,并将其进行了希尔伯特变换,获得瞬时频率图。通过瞬时频率的变化来判断结构是否受损,并对各测点特征固有模态函数分量进行了归一化处理,计算出正常与损伤情况下各测点的特征固有模态函数分量的归一化能量比。以结构损伤前、后信号的完备集合经验模态分解的特征固有模态函数分量归一化能量比差值作为结构损伤敏感因子,以此来识别结构损伤。模拟5层剪切结构在刚度折损后损伤分析,并与经验模态分解方法进行了比较。研究结果表明:完备集合经验模态分解算法的效果比经验模态分解算法的好,它能够准确地识别结构损伤的位置。
关键词
完备集合经验
模态
分解
固有
模态
函数
能量
比
剪切结构
损伤识别
Keywords
complete ensemble empirical mode decomposition
intrinsic mode function energy ratio
instantaneous frequency
damage identification
分类号
U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
不同路面工况下的整车振动模态能量分析
陈双
包黎明
於胜军
《机械设计与制造》
北大核心
2019
2
下载PDF
职称材料
2
基于模态能量比的多工况路面特征识别研究
陈双
包黎明
《计算机仿真》
北大核心
2019
1
下载PDF
职称材料
3
基于内禀模态能量比呼吸信号特征参数提取方法
张淑清
上官寒露
袁计委
赵玉春
杨瑾
《仪器仪表学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
14
下载PDF
职称材料
4
基于完备集合经验模态分解的结构损伤识别
任宜春
周天立
《交通科学与工程》
2019
0
下载PDF
职称材料
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