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情态—从句子到语篇的推广 被引量：101
1
作者 李战子 《外语学刊》 CSSCI 北大核心 2000年第4期7-12,共6页
情态是人际关系的主要因素之一 ,通常认为其语言体现者是情态动词和情态修饰语。作者通过对情态概念的系统调查 ,建议紧紧抓住话语中的人际意义 ,同时拓展话语层级概念 ,以期分析更具体。
关键词 模态 人际意义 话语 情态概念
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超声导波检测技术的发展、应用与挑战 被引量：124
2
作者 何存富 郑明方 +7 位作者 吕炎 邓鹏 赵华民 刘秀成 宋国荣 刘增华 焦敬品 吴斌 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期1713-1735,共23页
回顾了近三十年的超声导波技术发展及应用,阐述了导波的频散现象及其求解方法,深入分析了导波激励的力学加载原理和模态选择原则。论述了导波的传感激励方法与装置,并比较了各种激励接收方法的特点与应用场合。对超声导波在板类、管类... 回顾了近三十年的超声导波技术发展及应用,阐述了导波的频散现象及其求解方法,深入分析了导波激励的力学加载原理和模态选择原则。论述了导波的传感激励方法与装置,并比较了各种激励接收方法的特点与应用场合。对超声导波在板类、管类和复合材料中的应用进行了评述,并从提高缺陷检测能力的角度,介绍了时间反转法和相控阵法在超声导波技术中的应用。最后总结了当前导波技术面临的机遇与挑战。 展开更多
关键词 超声导波 无损检测 频散 时间反转 相控阵 模态 缺陷
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轻型客车车身结构刚度与模态的有限元分析 被引量：52
3
作者 马迅 赵幼平 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2002年第1期86-88,共3页
建立了某轻型客车车身结构详细的有限元模型。分析了符合轻量化设计要求的新型的半承载式车身结构的刚度与模态。通过研究主要零部件对结构扭转刚度及低阶模态的影响 ,明确了车身结构设计中的主要影响因素。
关键词 轻型客车 车身 有限元法 刚度 模态
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车用电机的有限元模态分析 被引量：76
4
作者 代颖 崔淑梅 宋立伟 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第9期100-104,共5页
模态分析是一种确定结构振动特性的技术,是结构运动学的分析基础,固有频率是结构动力学特性分析中的重要指标。采用有限元法对电动汽车驱动用电机进行模态分析,通过对电机结构进行适当假设和等效,建立电机结构定子绕组、机壳、端盖以及... 模态分析是一种确定结构振动特性的技术,是结构运动学的分析基础,固有频率是结构动力学特性分析中的重要指标。采用有限元法对电动汽车驱动用电机进行模态分析,通过对电机结构进行适当假设和等效,建立电机结构定子绕组、机壳、端盖以及转子和轴的模态有限元仿真模型,分析各结构部件对电机固有频率的影响。通过有限元仿真得到电机结构径向各阶模态的固有频率和模态振型,并通过锤击法模态实验和电机空载噪声频谱验证了有限元分析的准确性。 展开更多
关键词 电动汽车 驱动电机 模态 频谱分析
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机床模态特性的有限元分析 被引量：61
5
作者 王学林 徐岷 胡于进 《机床与液压》 北大核心 2005年第2期48-49,40,共3页
采用了ANSYS软件对机床模态特性进行了有限元分析。在有限元模型中引入了用户自定义单元来模拟结合面的刚度。重点分析了机床固定立柱和底座结合面的刚度对机床模态的影响, 为机床的下一步设计提供了参考。
关键词 机床 有限元 用户自定义单元 模态 结合面
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ADAMS中的柔性体分析研究 被引量：41
6
作者 赵希芳 《电子机械工程》 2006年第3期62-64,共3页
在系统动力学分析中,柔性体的分析是一大难点。文中对ADAMS软件中的柔性体处理方法进行了总结,并详细介绍了生成及使用柔性体过程中的关键问题。
关键词 ADAMS 柔性体 模态
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汽车驱动桥桥壳强度与模态的有限元分析 被引量：56
7
作者 陈国荣 唐绍华 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第2期42-44,共3页
介绍了汽车驱动桥桥壳结构强度和模态有限元分析的研究背景,论述了ANSYS Workbench软件的有限元分析功能和优点。采用三维CAD软件UG建立了汽车驱动桥桥壳的三维几何模型,然后将其导入ANSYS Workbench软件中进行了结构强度和模态有限元... 介绍了汽车驱动桥桥壳结构强度和模态有限元分析的研究背景,论述了ANSYS Workbench软件的有限元分析功能和优点。采用三维CAD软件UG建立了汽车驱动桥桥壳的三维几何模型,然后将其导入ANSYS Workbench软件中进行了结构强度和模态有限元分析。仿真结果表明,汽车驱动桥桥壳的强度满足设计要求,并且具有良好的抗振性。 展开更多
关键词 汽车驱动桥桥壳 强度 模态 有限元分析
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柴油机曲轴静动特性的三维有限元分析 被引量：44
8
作者 冯国胜 张幽彤 张玉申 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期74-77,共4页
采用有限单元法 ,对 4 190柴油机曲轴进行了符合实际情况的三维建模 ,研究了整体曲轴的变形和应力状态 ,校核了曲轴在交变载荷下的疲劳强度 ,探讨了目前曲轴应力有限元计算中广泛采用的单拐力学模型的可靠性 ,并对曲轴进行了模态分析 。
关键词 内燃机 曲轴 有限元法 疲劳强度 模态
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超声导波在管中传播的理论分析与试验研究 被引量：48
9
作者 王秀彦 王智 +2 位作者 焦敬品 吴斌 何存富 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期11-16,共6页
采用分布式PZT传感器在管中激励和接收超声导波。根据在管状波导中传播的超声波具有频散现象及多模态特征,选择具有单一频率的特定信号激励超声波,使其频散最小;同时采用分布式传感器抑制不同模态的波型。其试验结果与理论预测相吻合。
关键词 超声导波 频散 模态 管道 无损检测 PZT传感器
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疲劳振动试验台的模态与谐响应分析 被引量：52
10
作者 张宪 何洋 +2 位作者 钟江 赵章风 郑欣荣 《机械设计与制造》 北大核心 2008年第4期12-14,共3页
通过建立疲劳振动试验台基础件的有限元模型,进行模态分析,由分析结果对试验台的结构进行了优化。在得到优化后模型固有特性的基础上进行了谐响应分析,得到试验台的固有特性和在不同载荷作用下的响应。通过在ANSYS中建立实体模型和划分... 通过建立疲劳振动试验台基础件的有限元模型,进行模态分析,由分析结果对试验台的结构进行了优化。在得到优化后模型固有特性的基础上进行了谐响应分析,得到试验台的固有特性和在不同载荷作用下的响应。通过在ANSYS中建立实体模型和划分网格,接着进行模态分析和谐响应分析。主要分析了加载位置以及阻尼对系统位移响应的影响。通过计算结果分析,得出了一些有价值的结论,为进行疲劳振动测试的工程技术人员提供参考。 展开更多
关键词 振动试验台 模态 谐响应 有限元分析
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蛇行运动对铁道车辆平稳性的影响 被引量：52
11
作者 池茂儒 张卫华 +2 位作者 曾京 金学松 朱旻昊 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期639-643,共5页
为了研究转向架蛇行运动对铁道车辆运行平稳性的影响,首先从频域内仿真计算了转向架蛇行运动模态和车体固有振动模态的模态参数。由于转向架蛇行运动频率随着速度的增加而增加,而车体的固有频率是不随速度而变化的,这样,在某一速度下,... 为了研究转向架蛇行运动对铁道车辆运行平稳性的影响,首先从频域内仿真计算了转向架蛇行运动模态和车体固有振动模态的模态参数。由于转向架蛇行运动频率随着速度的增加而增加,而车体的固有频率是不随速度而变化的,这样,在某一速度下,转向架的蛇行运动频率将和车体相关振动的固有频率接近而发生共振。然后从时域内分析了车辆在不同速度下的平稳性,通过仿真计算发现,车辆横向平稳性指标不是随着运行速度的增加而单调增加,而是出现了两个局部峰值,而这两个峰值对应的速度正好和蛇行共振速度是一致的,这说明蛇行共振对车辆的横向平稳性是有较大影响的。所以为了改善车辆的运行平稳性,应采取适当措施使蛇行共振速度区远离车辆的常用运行速度。 展开更多
关键词 铁道车辆 转向架 蛇行运动 模态 平稳性
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碰撞振动及其典型现象 被引量：34
12
作者 金栋平 胡海岩 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 1999年第2期155-163,共9页
综述了机械系统碰撞振动的近期研究成果和碰撞振动的某些典型现象．对碰撞振动的几何与数值分析，以及实验研究作了评述，内容侧重于稳定性、奇异性，擦边诱发分叉，非线性模态等问题．最后。
关键词 碰撞振动 擦边 奇异性 模态 机械系统
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有限元模型修正技术的工程应用 被引量：27
13
作者 陈德成 魏震松 +2 位作者 曲广吉 朱安文 肖益芳 《中国工程科学》 2001年第10期59-63,共5页
从工程应用的角度讨论了有限元模型修正技术的一些关键性问题 ,并且提出了作者的观点 ;提供了一个比较成熟的、达到实际工程应用水平的修正方法的基本思路和计算过程 。
关键词 有限元模型修正 实验模型 灵敏度分析 动力缩聚 频率 模态 工程应用 工程结构 力学计算
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点弹性碰撞问题之解析解 被引量：38
14
作者 诸德超 邢誉峰 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期99-103,共5页
把处于碰撞状态下之碰撞体与靶体看作是一个振动体系，于是可把弹性碰撞问题转化成该体系在部分体系（碰撞体）具有初始扰动速度下的振动响应问题而纳入常规的振动分析范畴．典型示例表明用这种对策可以方便地得到与波动解完全相同的结果．
关键词 碰撞 振动 波传播 接触 模态
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高速动车组齿轮箱疲劳裂纹机理分析研究 被引量：44
15
作者 李广全 刘志明 +1 位作者 王文静 杨广雪 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期99-105,共7页
齿轮箱作为高速动车组牵引系统重要传动设备,在运用过程中主要承受来自于线路激扰的冲击作用,齿轮箱体出现了疲劳裂纹。以某型齿轮箱体为研究对象,统计开裂齿轮箱体的运营里程并对其进行疲劳断口分析,疲劳裂纹源发生于齿轮箱体内侧拐角... 齿轮箱作为高速动车组牵引系统重要传动设备,在运用过程中主要承受来自于线路激扰的冲击作用,齿轮箱体出现了疲劳裂纹。以某型齿轮箱体为研究对象,统计开裂齿轮箱体的运营里程并对其进行疲劳断口分析,疲劳裂纹源发生于齿轮箱体内侧拐角处,该部位存在因齿轮箱体结构及凹坑等缺陷引起的应力集中。基于高速铁路线路测试,得到典型工况下轴箱、齿轮箱体的振动加速度信号及表面的动应力响应,并对齿轮箱体的自由模态进行分析研究。研究结果表明,列车高速直线运行时,轮轨激扰引起的齿轮箱体振动频率与其固有频率产生了交集,齿轮箱体产生局部共振,共振使齿轮箱体局部产生较高的动应力幅值,从而导致箱体出现裂纹。该研究对确保高速列车运用安全及齿轮箱体新型结构的设计提供参考。 展开更多
关键词 齿轮箱 轮轨激扰 模态 共振
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高速客车转向架悬挂参数分析 被引量：41
16
作者 池茂儒 张卫华 +2 位作者 曾京 戴焕云 邬平波 《大连交通大学学报》 CAS 2007年第3期13-19,共7页
为了全面考察转向架悬挂参数对高速客车行车安全性和乘坐舒适性的影响规律,为高速客车转向架悬挂参数的合理选取提供理论依据,首先从时域内分析了一、二系悬挂参数对高速客车动力学性能的影响,然后从频域内分析了二系悬挂参数对车体振... 为了全面考察转向架悬挂参数对高速客车行车安全性和乘坐舒适性的影响规律,为高速客车转向架悬挂参数的合理选取提供理论依据,首先从时域内分析了一、二系悬挂参数对高速客车动力学性能的影响,然后从频域内分析了二系悬挂参数对车体振动模态的影响.仿真计算与分析结果表明:合理设置一系纵向和横向定位刚度和二系抗蛇行减振器结构阻尼参数即可基本实现转向架较高的临界速度;减小二系横向刚度而适当增大二系横向阻尼可提高高速客车的横向平稳性;为了改善高速客车的垂向平稳性,一、二系垂向减振器阻尼都不宜选取过大. 展开更多
关键词 高速客车 转向架 悬挂参数 动力学性能 模态
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斜齿行星齿轮系统自由振动特性分析 被引量：39
17
作者 杨通强 宋轶民 +1 位作者 张策 王世宇 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期50-55,共6页
建立了计入系统扭摆振动陀螺效应的斜齿行星齿轮系统动力学模型,考虑了偏心误差、行星轮轴位置偏差、啮合误差、质量偏心及时变刚度的影响。分析了2K-H型斜齿行星齿轮系统的自由振动特性。将斜齿行星齿轮系统的振型划分为三类:径向平移... 建立了计入系统扭摆振动陀螺效应的斜齿行星齿轮系统动力学模型,考虑了偏心误差、行星轮轴位置偏差、啮合误差、质量偏心及时变刚度的影响。分析了2K-H型斜齿行星齿轮系统的自由振动特性。将斜齿行星齿轮系统的振型划分为三类:径向平移扭摆振动模式、轴向平移扭转振动模式和行星轮振动模式。并分析了这三类振动模式降阶模型的特征值问题,得到了它们的特征值数、各行星轮振型比例关系及各构件振幅特点等方面的规律。 展开更多
关键词 行星齿轮传动 动力学 自由振动 模态
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张拉整体结构的预应力优化设计 被引量：26
18
作者 曹喜 刘锡良 《空间结构》 CSCD 1998年第1期32-36,共5页
张拉整体结构是一种新型的空间结构体系，其设计理论至今尚未完善，其中的预应力设计问题也是一样。本文应用线性规划理论，提出了多自应力模态张拉整体结构预应力优化设计的方法。该方法比现有文献的方法有了很大的改善。本文应用所提... 张拉整体结构是一种新型的空间结构体系，其设计理论至今尚未完善，其中的预应力设计问题也是一样。本文应用线性规划理论，提出了多自应力模态张拉整体结构预应力优化设计的方法。该方法比现有文献的方法有了很大的改善。本文应用所提出的理论与方法，编制了计算机程序，并进行了算例分析。算例计算结果与文献［１］的模型试验结果基本吻合。文中还指出了进一步完善张拉整体结构优化设计的途径。 展开更多
关键词 张拉整体结构 预应力 自应力 优化设计 空间结构 算例 模型试验 编制 模态 计算机程序
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不同预紧力下变压器绕组轴向振动模态分析 被引量：40
19
作者 李洪奎 李岩 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第8期98-101,106,共5页
根据电力变压器绕组的轴向振动的弹簧质量系统数学模型并考虑了电力变压器绕组的轴向振动的非线性特点,建立了轴向质量、弹塑性绝缘垫块和夹件组成的电力变压器绕组的模态仿真系统,给出了电力变压器绕组在不同预紧力下的轴向振动模态分... 根据电力变压器绕组的轴向振动的弹簧质量系统数学模型并考虑了电力变压器绕组的轴向振动的非线性特点,建立了轴向质量、弹塑性绝缘垫块和夹件组成的电力变压器绕组的模态仿真系统,给出了电力变压器绕组在不同预紧力下的轴向振动模态分析的方法,得出每一阶模态具有特定的固有频率和模态振型。指出了电力变压器绕组轴向预紧力的变化与其轴向振动固有频率变化之间的关系,并通过有限元软件ANSYS进行仿真分析和瞬态激振法进行实验验证。结果表明,仿真计算和实验数据相符合。建立了绕组的不同预紧力与固有频率变化之间的关系数据库,为电力变压器绕组结构设计时固有频率避开轴向电磁力的频率提供了理论和实验依据。 展开更多
关键词 电力变压器 绕组 预紧力 仿真 轴向振动 模态
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高速列车设备舱支架疲劳裂纹机理研究 被引量：39
20
作者 王文静 惠晓龙 马纪军 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期142-147,共6页
设备舱裙板支架作为连接设备舱底板和裙板的承载部件,在运用中承受来自裙板和底板的气动压力以及振动载荷,出现疲劳裂纹。开展支架裂纹断口的宏观分析,统计开裂支架的运用里程;基于高铁客运专线线路测试,得到明线运行、会车以及隧道运... 设备舱裙板支架作为连接设备舱底板和裙板的承载部件,在运用中承受来自裙板和底板的气动压力以及振动载荷,出现疲劳裂纹。开展支架裂纹断口的宏观分析,统计开裂支架的运用里程;基于高铁客运专线线路测试,得到明线运行、会车以及隧道运行、会车工况下设备舱裙板和底板的内、外侧气动压力以及压差值;对支架进行线路动应力测试,得到开裂部位的等效应力和一阶主频;采用脉冲激励法进行设备舱支架模块的模态试验,得到支架的垂向和横向一阶模态频率。研究结果表明,支架发生裂纹的主要成因是裙板、底板内外气动压力差产生的激励与支架自振频率具有交集,支架产生共振,共振现象使支架结构产生较高的应力幅值。该研究对确保高速列车运用安全以及为支架的新结构设计提供了参考。 展开更多
关键词 设备舱支架 振动疲劳 气动压力 动应力 模态
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