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题名模块式加筋挡土墙的筋板连接试验研究与强度分析
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作者
刘泽
黄振华
刘欢
楼华锋
陈建荣
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机构
湖南科技大学土木工程学院
浙江数智交院科技股份有限公司
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第7期32-39,共8页
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基金
湖南省自然科学基金项目(2022JJ30257)
湖南省教育厅重点项目(23A0368)
+1 种基金
浙江省交通科技项目(2020004)
浙江省建设科技项目(2021K123)。
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文摘
筋材与面板的连接强度是影响模块式加筋挡土墙稳定性的重要因素之一。为了探究模块式加筋挡土墙的合理连接方式,设计并制作了平面式、锯齿式和自嵌式3种筋板连接方式。通过拉拔试验测试了3种连接方式的连接强度发展规律和失效模式,再以此基础建立了摩擦型筋板连接的强度计算方法并进行实例分析。结果表明:3种筋板连接方式的连接强度具有基本相同的发展规律,都属摩擦型连接;相同法向应力和表观接触长度下,平面式筋板连接的强度最低;自嵌式连接在线性段的强度高于锯齿式连接,而后者的强度极限高于前者;界面法向应力和筋材锚固长度对连接强度具有重要影响,并存在临界效应:当法向应力小于法向应力临界值且锚固长度小于临界长度时,界面强度与法向应力呈线性关系,筋板连接以筋材拔出而失效;当法向应力大于临界值或锚固长度大于临界长度时,强度包络线为一条水平线,筋板连接以筋材机械损伤后断裂而失效;平面式筋板连接的强度包络线线性段过坐标原点,而锯齿式和自嵌式筋板连接存在一种界面黏聚力;基于试验结果建立了摩擦型筋板连接的强度表达式和模块式加筋挡土墙筋板连接的稳定性分析方法,并进行了实例分析。
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关键词
道路工程
强度特性
试验研究
筋板连接
模块式加筋挡土墙
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Keywords
road engineering
strength characteristics
experimental study
reinforcement-module connection
modular reinforced retaining wall
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分类号
U416.12
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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