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沈阳市浑南新区现代有轨电车一期工程轨道系统设计评述 被引量：9
1
作者 徐寿伟 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第6期190-193,共4页
系统总结国内首个已运营的现代有轨电车工程——沈阳市浑南新区现代有轨电车一期工程轨道系统在实施过程中遇到的设计难点和重点,主要阐述在目前无规范的情况下,对有轨电车轨道设计原则、设计方案及施工工艺进行的研究。研究成果不仅保... 系统总结国内首个已运营的现代有轨电车工程——沈阳市浑南新区现代有轨电车一期工程轨道系统在实施过程中遇到的设计难点和重点,主要阐述在目前无规范的情况下,对有轨电车轨道设计原则、设计方案及施工工艺进行的研究。研究成果不仅保证了该工程的顺利实施,同时也为其他新建有轨电车工程设计提供了参考。 展开更多
关键词 有轨电车 轨道 槽轨 紧固件 道岔 道床
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结构试验台座及反力墙工程施工要点阐述 被引量：4
2
作者 陈明 刘云平 马建忠 《科技信息》 2009年第35期343-344,共2页
拟动力加载系统针对于土木工程结构拟静力和拟动力试验,是建筑结构实验室必备的实验设备,而试验台座及反力墙是整个实验系统的重要组成部分。笔者以某土木工程实验中心试验台座及反力墙试验系统的建立为例,详尽介绍整个施工过程,为今后... 拟动力加载系统针对于土木工程结构拟静力和拟动力试验,是建筑结构实验室必备的实验设备,而试验台座及反力墙是整个实验系统的重要组成部分。笔者以某土木工程实验中心试验台座及反力墙试验系统的建立为例,详尽介绍整个施工过程,为今后同类工程建设提供一定的借鉴。 展开更多
关键词 试验台座 反力墙 槽轨 加载孔 大体积混凝土
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两个学生实验的改进
3
作者 席桑田 《教学仪器与实验》 1997年第5期6-7,共2页
两个学生实验的改进江西樟树药都高中席桑田人民教育出版社编写出版的高中物理课本，从试用本到甲种本、乙种本直至选修本，都把研究平抛物体的运动、碰撞中的动量守恒（甲种本为研究弹性碰撞）列为学生实验。这两个实验，通常都是用Ｊ... 两个学生实验的改进江西樟树药都高中席桑田人民教育出版社编写出版的高中物理课本，从试用本到甲种本、乙种本直至选修本，都把研究平抛物体的运动、碰撞中的动量守恒（甲种本为研究弹性碰撞）列为学生实验。这两个实验，通常都是用Ｊ２１３５型碰撞实验器进行实验。在教... 展开更多
关键词 学生实验 槽轨 小支柱 实验结果 平抛物体 平抛运动 小球直径 动量守恒 水平速度 垂直投影
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温度及扭矩对槽轨扣件纵向阻力的影响 被引量：6
4
作者 曾志平 郭无极 +3 位作者 王卫东 贾生旭 李秀东 高士亮 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2021年第5期41-46,共6页
研究目的:槽轨扣件作为有轨电车轨道系统的一部分,承担着固定钢轨的作用。其纵向阻力的大小是设计线路的关键参数。本文通过试验测量不同温度及不同扭矩下YG-3型小阻力槽轨扣件的纵向阻力,对扣件纵向阻力与温度、扭矩的关系进行研究。... 研究目的:槽轨扣件作为有轨电车轨道系统的一部分,承担着固定钢轨的作用。其纵向阻力的大小是设计线路的关键参数。本文通过试验测量不同温度及不同扭矩下YG-3型小阻力槽轨扣件的纵向阻力,对扣件纵向阻力与温度、扭矩的关系进行研究。研究结论:(1)分别拟合了不同温度及扭矩下纵向阻力与位移曲线的幂指函数;(2)尝试提出了一种扣件纵向阻力的计算方法;(3)在同一扭矩下,槽轨扣件纵向阻力受温度影响较大,随温度升高纵向阻力整体呈下降趋势,纵向阻力最大值出现在-20℃;(4)槽轨扣件纵向阻力在低温及常温环境下受扭矩影响较大,相同温度下扭矩与纵向阻力正相关;在高温环境中,不同扭矩下的扣件纵向阻力趋于一致;(5)温度与纵向阻力呈负相关,相关系数为-0.751;扭矩与纵向阻力的相关系数为0.499;(6)本研究结果可为深入分析槽轨扣件轨道-桥梁结构相互作用提供参考与借鉴。 展开更多
关键词 槽轨扣件 纵向阻力 扭矩 温度
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棒材定尺挡板设备的设计与安装
5
作者 李金收 《今日制造与升级》 2024年第8期89-92,共4页
定尺挡板可有效提高棒材定尺率,文章介绍在新产线设备设计安装过程中定尺挡板设备的设计过程,以及安装中的部分方法和注意事项。该设备可以解决棒材生产中把钢头部不能对齐的情况。
关键词 定尺挡板 挡板 凹型槽轨 桥架 条形基座
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真空管磁浮列车T形槽轨平顺度检测方法研究及应用 被引量：4
6
作者 何勇 刘成龙 +1 位作者 杨雪峰 段博凯 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2019年第6期117-120,共4页
针对T形槽轨平顺度的测量、分析与调整方法进行了研究,旨在解决T形槽轨建设中难以对其平顺度进行检测和分析的问题采用自由测站测量技术在管内构建高精度三维控制网.解决了因管内环境条件限制而难以建立测量基准的问题;基于此控制网,釆... 针对T形槽轨平顺度的测量、分析与调整方法进行了研究,旨在解决T形槽轨建设中难以对其平顺度进行检测和分析的问题采用自由测站测量技术在管内构建高精度三维控制网.解决了因管内环境条件限制而难以建立测量基准的问题;基于此控制网,釆用自由设站测呈与极坐标测址法相结合的技术测得槽轨上各测点的三维坐标,为槽轨平顺度的分析提供了基础数据;为对槽轨平顺度质量进行判定,运用统计分析方法将槽轨上各测点的偏差悄况量化为4项统计指标.结果表明选用的4项指标能够定量和全面地反映槽轨平顺度质量;为提高槽轨平顺度,提出了基于槽轨上各测点的偏差计算调整量和据此对槽轨进行精调的方法.结果表明该方法能显著提高槽轨平顺度。 展开更多
关键词 真空磁浮列车 T形槽轨 自由设站测量 平顺度 槽轨精调
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铸轨的铸造
7
作者 韦荣喜 《机械工人（热加工）》 2003年第8期59-60,共2页
铸轨是水电站各种闸门门槽主轨的一个重要铸件。铸轨的形式多种多样,但结构都大致相同,现以我厂生产的岩滩水电站1×250t垂直升船机上闸首12m×(14.55～15.55)m工作大门门槽轨为例,简述此类铸件的铸造生产工艺。 一、铸造工艺... 铸轨是水电站各种闸门门槽主轨的一个重要铸件。铸轨的形式多种多样,但结构都大致相同,现以我厂生产的岩滩水电站1×250t垂直升船机上闸首12m×(14.55～15.55)m工作大门门槽轨为例,简述此类铸件的铸造生产工艺。 一、铸造工艺分析及方案确定 1.铸轨概况 岩滩1×250t垂直升船机上闸首12m×(14.55～15.55)mm工作大门门槽铸轨铸件结构如图1所示。 展开更多
关键词 垂直升船机 门槽轨 铸轨 铸造 铸钢件
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我国现代有轨电车轨道系统技术发展的思考 被引量：13
8
作者 李秋义 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第10期122-125,共4页
阐述了我国现代有轨电车轨道技术发展趋势,提出了我国有轨电车系统钢轨、扣件、道岔、减振及维修等关键技术的发展建议:研发优质高强耐磨槽型轨,建立槽型轨技术标准;选择合适的扣件形式;采用优质合金道岔,推广岔区无缝化技术;道床结构... 阐述了我国现代有轨电车轨道技术发展趋势,提出了我国有轨电车系统钢轨、扣件、道岔、减振及维修等关键技术的发展建议:研发优质高强耐磨槽型轨,建立槽型轨技术标准;选择合适的扣件形式;采用优质合金道岔,推广岔区无缝化技术;道床结构充分考虑景观、环境、排水要求;重视杂散电流防护及轨道减振降噪;研发钢轨损伤的在线焊修及打磨技术等。 展开更多
关键词 有轨电车 轨道系统 槽型轨 扣件 道岔 减振
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槽型轨磨耗演变过程数值模拟 被引量：12
9
作者 杨阳 李芾 +1 位作者 张茂松 丁军君 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第8期1607-1612,共6页
为研究槽型轨磨耗规律,采用多体动力学分析软件UM,基于Specht磨耗模型及轮轨多点接触理论以我国自主研发的70%低地板有轨电车为例,建立59R2槽型轨磨耗计算模型,分析槽型轨在缓和曲线、圆曲线、直线地段的磨耗情况。计算结果表明:圆曲线... 为研究槽型轨磨耗规律,采用多体动力学分析软件UM,基于Specht磨耗模型及轮轨多点接触理论以我国自主研发的70%低地板有轨电车为例,建立59R2槽型轨磨耗计算模型,分析槽型轨在缓和曲线、圆曲线、直线地段的磨耗情况。计算结果表明:圆曲线外侧轨道的磨耗主要集中在轨肩处;当列车通过次数较少时内侧轨道磨耗主要集中在轨头及轨肩处,随着列车通过次数增加磨耗量变大,轨槽磨耗量与轨头及轨肩的磨耗量基本相当;缓和曲线轨道的磨耗量远小于圆曲线上轨道的磨耗量,外轨磨耗集中于轨肩处,内轨集中在轨头及轨肩处;在直线地段上,左右侧轨道的磨耗情况基本相似,磨耗量远小于圆曲线和缓和曲线。 展开更多
关键词 槽型轨 有轨电车 钢轨磨耗规律 多点接触理论 数值模拟
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沈阳市浑南新区现代有轨电车工程特点 被引量：10
10
作者 王宏伟 谢传军 +1 位作者 朱文杰 殷立达 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第5期10-14,共5页
沈阳市浑南新区现代有轨电车一期工程是国内首次以BT模式建设的现代有轨电车轨道交通线网。作为全运会配套工程,该项目充分结合沈阳市"大浑南"建设发展规划,创造性地采用59R2槽型轨路中敷设无缝线路、100%低地板现代有轨电车... 沈阳市浑南新区现代有轨电车一期工程是国内首次以BT模式建设的现代有轨电车轨道交通线网。作为全运会配套工程,该项目充分结合沈阳市"大浑南"建设发展规划,创造性地采用59R2槽型轨路中敷设无缝线路、100%低地板现代有轨电车、柔性牵引网+快充超级电容供电等多种新材料、新产品,在工程施工过程中发明和优化了槽型轨及槽型轨道岔铺设、槽型轨铝热焊、槽型轨与P50轨和P60轨异型接头焊接、小半径曲线预弯、基于CPⅢ网的槽型轨无砟轨道精调系统等多种新型工艺,形成和完善了现代有轨电车系统集成技术,并对国内现代有轨电车工程在规划设计、建设模式和项目管理等方面做了较有意义的尝试。 展开更多
关键词 沈阳市浑南新区 BT模式 现代有轨电车 槽型轨 100%低地板现代有轨电车 小半径曲线预弯 柔性牵引网+超级电容供电
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槽型轨及普通钢轨对独立轮对轻轨车辆轮轨动力特性的影响 被引量：9
11
作者 陈鹏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第2期65-68,共4页
通过建立车辆-轨道动力学模型,对槽型轨及普通钢轨条件下,车辆曲线通过时的轮轨动力响应进行了仿真计算及对比分析。对比分析表明虽然Ri60轨条件下的轮轨横向力及脱轨系数较大,但由于其断面类型决定了其具有护轨功能,对于确保车辆安全有... 通过建立车辆-轨道动力学模型,对槽型轨及普通钢轨条件下,车辆曲线通过时的轮轨动力响应进行了仿真计算及对比分析。对比分析表明虽然Ri60轨条件下的轮轨横向力及脱轨系数较大,但由于其断面类型决定了其具有护轨功能,对于确保车辆安全有利;Ri60轨与CHN50轨条件下的轮轨磨耗基本相当,但槽型轨有利于轨道做铺面或绿化,因此对于敷设方式以地面为主的轻轨系统,采用槽型轨较为合理。 展开更多
关键词 槽型轨 独立轮对 动力仿真 对比分析
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基于槽型轨的低地板有轨电车车轮磨耗及优化研究 被引量：9
12
作者 丁军君 杨阳 +2 位作者 李芾 黄运华 蒋宽 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期54-59,共6页
低地板有轨电车因在城市中运行,道路工况复杂、小曲线半径较多,轮轨磨耗较为严重。又因轨道基本都使用槽型轨,在一定情况下槽型轨轨槽会与轮背发生接触,同样会发生磨耗。为研究车轮磨耗规律,以国内自主研发的新型70%低地板有轨电车为研... 低地板有轨电车因在城市中运行,道路工况复杂、小曲线半径较多,轮轨磨耗较为严重。又因轨道基本都使用槽型轨,在一定情况下槽型轨轨槽会与轮背发生接触,同样会发生磨耗。为研究车轮磨耗规律,以国内自主研发的新型70%低地板有轨电车为研究对象,建立其动力学模型,基于Archard磨耗模型及轮轨多点非椭圆接触理论对磨耗演变过程进行模拟,研究不同轮背内侧距下的车轮磨耗问题。结果表明,轮背内侧距对直线和曲线工况磨耗问题的影响是相互矛盾的,在一定范围内轮背内侧距越小对直线工况越有利,而对曲线工况不利。通过对实际运行线路的磨耗情况研究发现,车轮磨损主要发生在曲线行驶中,对车辆在整条线路上的磨耗问题进行优化,综合考虑直线与曲线所占比例,当轮背内侧距为1 376 mm时磨耗问题得到最优,对于使用槽型轨的车辆设计时轮背内侧距应当与车辆悬挂参数相匹配。 展开更多
关键词 槽型轨 多点接触理论 踏面磨耗 轮背磨耗 轮背内侧距
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现代有轨电车线路轨底坡对槽型轨磨耗的影响 被引量：8
13
作者 杨新文 刘小山 +1 位作者 沈剑罡 孟玮 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期528-534,共7页
建立了槽型轨磨耗预测模型,包括考虑了独立旋转车轮的现代有轨电车车辆-轨道耦合动力学计算模型、基于槽型轨多点接触特性的轮轨接触模型以及Archard材料磨耗模型.通过与相关文献结果的对比验证了模型的有效性,并采用该模型分析了轨底... 建立了槽型轨磨耗预测模型,包括考虑了独立旋转车轮的现代有轨电车车辆-轨道耦合动力学计算模型、基于槽型轨多点接触特性的轮轨接触模型以及Archard材料磨耗模型.通过与相关文献结果的对比验证了模型的有效性,并采用该模型分析了轨底坡对现代有轨电车通过小半径曲线轨道时槽型轨磨耗的影响.结果表明:轨底坡为1/60和1/20时,内外侧槽型轨轨面及轨距角位置磨耗相对集中,在X=18 mm附近位置钢轨磨耗影响较轻;相对钢轨磨耗量而言,设置轨底坡为1/20有利于减轻钢轨磨耗. 展开更多
关键词 现代有轨电车 槽型轨 轨底坡 Archard材料磨耗模型
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现代有轨电车工程轨道系统特殊设计要点 被引量：8
14
作者 李平 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第2期120-125,共6页
现代有轨电车是构建城市多层次公共交通系统中的重要一环。结合广州海珠区现代有轨电车工程的建设情况,对现代有轨电车轨道工程的钢轨、钢轨护套、道岔以及平交道口轨道等特殊设计要点进行探析。有轨电车线路多为地面敷设,且在平交道口... 现代有轨电车是构建城市多层次公共交通系统中的重要一环。结合广州海珠区现代有轨电车工程的建设情况,对现代有轨电车轨道工程的钢轨、钢轨护套、道岔以及平交道口轨道等特殊设计要点进行探析。有轨电车线路多为地面敷设,且在平交道口需与社会车辆共享路权条件,采用槽型轨优势明显,提出适用于该工程的槽型轨型号;钢轨护套能够对钢轨起到杂散电流防护、弹性过渡及减振降噪的作用,建议进行一体化设计;有轨电车道岔的选型需充分发挥其号码小、全长短、线型设计灵活等特点,提出选型及设计建议;对于有重型车辆通行的平交路口,通过有限元分析,提出预防措施。 展开更多
关键词 现代有轨电车 轨道结构 槽型轨 钢轨护套 道岔
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现代有轨电车工程槽型轨道清洗车设计 被引量：7
15
作者 姜超 《轨道交通装备与技术》 2015年第2期1-3,共3页
近年来,国内城市建设现代有轨电车工程越来越多,这些工程都铺设了槽型轨道,因而对轨道清洗的需求很大。为此研发了槽型轨道清洗车,试验表明,该车能有效清除槽型轨道内的渣土、砂石、油泥和冰雪等沉积物,保障车辆安全运行。
关键词 现代有轨电车 槽型轨 轨道清洗 公铁两用车
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预埋式槽型锚轨抗拔及抗剪性能试验研究 被引量：7
16
作者 张世卓 周德源 +1 位作者 付宗超 李永超 《结构工程师》 北大核心 2015年第1期127-131,共5页
以研究素混凝土中的预埋式槽型锚轨抗拔及抗剪性能为目的,对34个试件分别进行了垂直拉拔、横向受剪和纵向受剪试验,得到了不同受力工况下的开裂荷载、破坏荷载及荷载位移曲线,分析了试件的脆性破坏特征和破坏机理。试验结果和分析表明:... 以研究素混凝土中的预埋式槽型锚轨抗拔及抗剪性能为目的,对34个试件分别进行了垂直拉拔、横向受剪和纵向受剪试验,得到了不同受力工况下的开裂荷载、破坏荷载及荷载位移曲线,分析了试件的脆性破坏特征和破坏机理。试验结果和分析表明:素混凝土中预埋式槽型锚轨试件的主要破坏模式为混凝土的受拉脆性破坏,开裂位移小而开裂荷载大,荷载位移曲线下降段坡度较陡,试件承载力偏低且延性较差。最后根据试验结果并参照德国哈芬公司的产品标准,给出了该系列产品的正常工作允许荷载建议值并提出了改善试件受力性能的建议。 展开更多
关键词 预埋式槽型锚轨 抗拔承载力 抗剪承载力 破坏模式
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苏州现代有轨电车槽型钢轨移动闪光焊接质量控制 被引量：6
17
作者 李京增 李金华 +1 位作者 李力 丁韦 《铁道建筑》 北大核心 2015年第5期147-150,157,共5页
槽型轨的标准长度为25 m,在铺设过程中需要将其焊接成无缝线路。槽型轨在铺设过程中的焊接方法是线路铺设中的一项关键技术,要求在保证焊接质量的同时,比较方便快捷地施工,不能影响施工进度。本文从移动槽型轨闪光焊机的原理、工艺试验... 槽型轨的标准长度为25 m,在铺设过程中需要将其焊接成无缝线路。槽型轨在铺设过程中的焊接方法是线路铺设中的一项关键技术,要求在保证焊接质量的同时,比较方便快捷地施工,不能影响施工进度。本文从移动槽型轨闪光焊机的原理、工艺试验、现场施工组织和质量控制难点等方面系统地分析采用移动闪光焊方法焊接的槽型钢轨的使用情况,为现代有轨电车无缝线路的铺设及焊接提供参考。 展开更多
关键词 槽型轨 钢轨焊接 移动闪光焊 长钢轨焊接
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槽型轨及其焊接技术在城市轨道交通中的应用 被引量：6
18
作者 丁韦 李力 +3 位作者 高振坤 宋宏图 黄青 李京增 《现代城市轨道交通》 2014年第1期92-94,共3页
城市轨道交通有轨电车轨道采用槽型轨铺设于路面,对路面的影响小,行驶汽车不受影响,为最佳的可选方案。为此研发的移动式槽型轨闪光焊机,可在线路上连续焊接槽型轨,实现一次性铺设无缝线路。文章简要介绍移动式槽型轨闪光焊机的研制及... 城市轨道交通有轨电车轨道采用槽型轨铺设于路面,对路面的影响小,行驶汽车不受影响,为最佳的可选方案。为此研发的移动式槽型轨闪光焊机,可在线路上连续焊接槽型轨,实现一次性铺设无缝线路。文章简要介绍移动式槽型轨闪光焊机的研制及其应用。 展开更多
关键词 城市轨道交通 槽型轨 闪光焊机 应用
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基于FLUENT的槽型轨道清洗射流的参数优化仿真分析 被引量：6
19
作者 李海建 龙芋宏 +1 位作者 谢勇君 唐文斌 《机床与液压》 北大核心 2019年第19期125-130,共6页
高压水射流作为一种绿色、高效的清洁技术,已经被广泛地应用于轨道清洁。为了获得高压水射流对槽型轨轨面的最佳清洗效果,利用计算流体动力学(CFD)分析软件FLUENT,对水射流的清洗过程进行了模拟仿真。依据仿真结果分析了轨道面的受力与... 高压水射流作为一种绿色、高效的清洁技术,已经被广泛地应用于轨道清洁。为了获得高压水射流对槽型轨轨面的最佳清洗效果,利用计算流体动力学(CFD)分析软件FLUENT,对水射流的清洗过程进行了模拟仿真。依据仿真结果分析了轨道面的受力与水射流的流动情况,并对水射流的入射角与靶距进行了优化分析,最后得出在指定的条件下,射流的最佳靶距为10~15cm,最佳入射角为25°。 展开更多
关键词 高压水射流 槽型轨 轨道清洁 数值模拟 优化分析
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有轨电车车轮轮缘磨耗最大限度的探讨 被引量：6
20
作者 周业明 刘玉文 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第6期21-24,共4页
共用路权的有轨电车大多使用槽型钢轨,其车轮轮缘的最小厚度受轨槽宽度等因素的影响。参考德国BOStrab和EN相关标准,以Ri60R2槽型轨为例,从车轮导向尺寸匹配、车轮强度和踏面镟修经济性等方面讨论了有轨电车车轮轮缘的最大磨耗限度问题... 共用路权的有轨电车大多使用槽型钢轨,其车轮轮缘的最小厚度受轨槽宽度等因素的影响。参考德国BOStrab和EN相关标准,以Ri60R2槽型轨为例,从车轮导向尺寸匹配、车轮强度和踏面镟修经济性等方面讨论了有轨电车车轮轮缘的最大磨耗限度问题,并给出了车轮轮缘磨耗的最大推荐值。 展开更多
关键词 有轨电车 轮缘 磨耗 槽型轨
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