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对天然地基承载力计算公式的理解和应用 被引量:4
1
作者 毛群芳 徐四一 《上海地质》 2003年第3期26-29,共4页
文章就新老国标和上海标准对地基承载力的计算公式进行了分析比较,并认为在上海地区岩土工程勘察报告中提供天然地基承载力设计值fd更适合。
关键词 天然地基 承载力 临塑荷载 界限荷载 概率极限状态设计 地基承载力特征值 地基承载力设计
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公路隧道概率极限状态设计方法 被引量:5
2
作者 魏新欣 丁文其 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第10期75-79,91,共6页
随着结构设计方法的发展,将可靠度理论应用于公路隧道工程设计是当今的发展趋势。介绍了可靠度理论在隧道工程中的现状,指出公路隧道可靠度研究中关于不同跨度的荷载、围岩抗力系数等的统计特征的研究较少,使得公路隧道概率极限状态设... 随着结构设计方法的发展,将可靠度理论应用于公路隧道工程设计是当今的发展趋势。介绍了可靠度理论在隧道工程中的现状,指出公路隧道可靠度研究中关于不同跨度的荷载、围岩抗力系数等的统计特征的研究较少,使得公路隧道概率极限状态设计存在困难。鉴于此,重点分析了公路隧道可靠度分析方法,提出了实现公路隧道概率极限状态设计的思路。探讨了隧道工程中的不确定性问题:岩土介质本构模型和参数的不确定性、围岩在空间各点上的不确定性、计算模型和计算方法的不确定性,指出有必要加强隧道工程中不确定性问题的研究。 展开更多
关键词 隧道工程 公路隧道 结构可靠度理论 概率极限状态设计 发展现状
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地下结构的概率极限状态设计 被引量:2
3
作者 景诗庭 宋玉香 吴康保 《石家庄铁道学院学报》 2000年第3期13-17,共5页
总结了近十年来 ,石家庄铁道学院在地下结构概率极限状态设计方面的研究成果 ,包括了可行性研究、基础性研究、实用设计研究等重要阶段所提出的各项具体建议、计算公式和各种系数。这些成果大部分都被新修订的隧道设计规范所采用。
关键词 概率极限状态设计 可行性 可靠度 分项系数
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混凝土浇筑期考虑节点搭接缺陷的模板支架概率极限状态设计 被引量:4
4
作者 杜涛 谢楠 +1 位作者 刘芷廷 秦非非 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期575-580,共6页
为了确保混凝土浇筑期模板支架的安全性,基于可靠度理论,提出了考虑节点搭接缺陷的概率极限状态设计方法.选取具有代表性的工地进行现场调研,得到模板支架中节点搭接缺陷的发生规律及统计特性,对节点搭接缺陷进行数值模拟,分析了施工荷... 为了确保混凝土浇筑期模板支架的安全性,基于可靠度理论,提出了考虑节点搭接缺陷的概率极限状态设计方法.选取具有代表性的工地进行现场调研,得到模板支架中节点搭接缺陷的发生规律及统计特性,对节点搭接缺陷进行数值模拟,分析了施工荷载以及模板支架跨数对荷载效应系数的影响,分别建立了考虑与不考虑节点搭接缺陷时的概率极限状态设计表达式,并将所得结果与建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范所得的可靠度指标进行比较.结果表明:所建立的非线性有限元模型在模拟节点搭接缺陷方面具有较高的精度;施工荷载对荷载效应系数变异性的影响远大于支架跨数的影响;基于所提设计方法得到的可靠度指标与目标可靠度指标具有最佳一致性. 展开更多
关键词 模板支架 节点搭接缺陷 混凝土浇筑期 荷载效应系数 概率极限状态设计
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球床反应堆燃料循环球流管系结构过球可靠性分析 被引量:2
5
作者 曾凯 沈鹏 +2 位作者 都东 李红克 张海泉 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期935-940,共6页
基于结构概率极限状态设计理论提出了一种适用于球床反应堆燃料循环球流管系结构过球可靠性分析的方法。建立了管道过球功能函数,以及过球可靠性分析的量化指标——管道结构过球可靠性指标β。利用有限元方法建立管系整体梁单元模型,并... 基于结构概率极限状态设计理论提出了一种适用于球床反应堆燃料循环球流管系结构过球可靠性分析的方法。建立了管道过球功能函数,以及过球可靠性分析的量化指标——管道结构过球可靠性指标β。利用有限元方法建立管系整体梁单元模型,并进行管系静力及动力分析,结合应力分析结果计算β,并通过目标指标β*控制球流管道变形。工程设计分析实例表明:所提出的球流管系过球可靠性分析方法能够在满足管系承载安全性要求的同时提高整体过球可靠性。 展开更多
关键词 球床反应堆 球流管系 概率极限状态设计 结构可靠性指标
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复杂地质条件下隧道施工技术的发展
6
作者 李森 《交通世界》 2013年第17期288-289,共2页
从发展趋势来看,土木工程设计方,法正经历着深刻变化与发展.其特点是引入概率极限状态设计原则,采用以荷载分项系数、抗力分项系数描述的设计表达式如果集中应力小于岩体强度,不产生围岩松动圈,岩体虽有变形出现,但隧道整体处于... 从发展趋势来看,土木工程设计方,法正经历着深刻变化与发展.其特点是引入概率极限状态设计原则,采用以荷载分项系数、抗力分项系数描述的设计表达式如果集中应力小于岩体强度,不产生围岩松动圈,岩体虽有变形出现,但隧道整体处于稳定状态.不存在支护问题;而当集中应力大于岩体强度,岩体发生破坏产生松动圈时,隧道才产生非线性变形,导致隧道失稳;随着岩体应力比(岩体应力比岩体强度)的增大.这种情况更为突出,将面临非常严重的隧道稳定性问题。如果施工地质条件是软弱复杂地质条件下, 展开更多
关键词 隧道施工技术 复杂地质条件 概率极限状态设计 岩体强度 围岩松动圈 非线性变形 土木工程设计 荷载分项系数
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规划、勘测与设计
7
《交通建设与管理》 1998年第4期15-17,共3页
关键词 长江河口地区 台风波浪 高程系统 概率极限状态设计 波浪能量 蛇形造波机 总体规划修编 天津港 辐射沙洲 上海港宝山作业区
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《混凝土拱坝设计规范》修编内容介绍
8
作者 饶宏玲 《电力标准化与技术经济》 2007年第6期18-20,39,共4页
电力行业标准《混凝土拱坝设计规范》已于2006年修订完成,新标准结构计算遵照GB50199-1994《水利水电工程结构可靠度设计统一标准》规定的原则进行。同时,新标准在总结拱坝设计新经验、新技术的前提下,对原规范条文进行了修改、增减及调... 电力行业标准《混凝土拱坝设计规范》已于2006年修订完成,新标准结构计算遵照GB50199-1994《水利水电工程结构可靠度设计统一标准》规定的原则进行。同时,新标准在总结拱坝设计新经验、新技术的前提下,对原规范条文进行了修改、增减及调整,在此,对主要修改内容作一简单介绍。 展开更多
关键词 原规范 概率极限状态设计
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工程结构可靠度设计的研究与应用进展 被引量:10
9
作者 邓子胜 《五邑大学学报(自然科学版)》 CAS 2001年第3期19-25,共7页
概述了工程结构设计理论的发展,在分析工程结构可靠度设计原理和方法的研究与应用现状的基础上,提出了今后应重视的若干研究课题.
关键词 工程结构 可靠度 可靠指标 失效概率 概率极限状态设计
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扣件式高大模板支架的概率极限状态设计法研究 被引量:13
10
作者 谢楠 付小辉 +2 位作者 王立峰 胡杭 武桐 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2016年第10期68-75,104,共9页
近年来高大模板支架坍塌事故频发,尽管此类结构的验收标准低、荷载离散性大,但有关概率极限状态设计法的研究还十分不足。以搭设高度在7.6 m^14.0 m较为常见的扣件式高大模板支架为研究对象,给出了极限承载力的非线性简化计算方法,对比... 近年来高大模板支架坍塌事故频发,尽管此类结构的验收标准低、荷载离散性大,但有关概率极限状态设计法的研究还十分不足。以搭设高度在7.6 m^14.0 m较为常见的扣件式高大模板支架为研究对象,给出了极限承载力的非线性简化计算方法,对比足尺整架试验数据,研究计算模式不确定性的统计特性;通过对现场采样数据、已有试验数据和容许误差等的分析,得出了满足规范要求的随机参数的统计特性;通过1000次Monte Carlo模拟得到了10种常用高大模板支架极限承载力的统计特性;基于枚举优化法,找出了与目标可靠指标一致性最佳的荷载效应分项系数和抗力分项系数,并将采用该文所建议方法得到的设计结果与按英国规范、我国现行规范得到的设计结果进行了比较。研究成果可为制定新规范提供理论依据。 展开更多
关键词 高大模板支架 概率极限状态设计方法 极限承载力 统计特性 枚举优化法
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建筑结构概念设计浅析 被引量:12
11
作者 刘鹏 高剑平 许开成 《山西建筑》 2004年第22期32-33,共2页
介绍了建筑结构概念设计的基本概念 ,分析了概念设计的重要性 ,对概念设计中的协同工作的目的进行了论述 ,提出了结构工程师在实际工作中应具备的素质 。
关键词 概念设计 建筑结构 概率极限状态设计 极限承载力 内力计算
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连续配筋混凝土路面设计施工技术及其应用 被引量:9
12
作者 蔡东锋 《公路》 北大核心 2004年第6期32-35,共4页
新规范以“概率极限状态设计法”取代原规范的“定值设计法”,使路面结构更为符合实际情况。连续配筋混凝土路面因具有耐久性好、行车舒适平顺、施工进度快和极少养护等优点 ,现已广泛应用于高等级公路。结合新规范对连续配筋混凝土路... 新规范以“概率极限状态设计法”取代原规范的“定值设计法”,使路面结构更为符合实际情况。连续配筋混凝土路面因具有耐久性好、行车舒适平顺、施工进度快和极少养护等优点 ,现已广泛应用于高等级公路。结合新规范对连续配筋混凝土路面设计及施工技术做一些分析探讨 ,并介绍连续配筋混凝土路面的应用状况。 展开更多
关键词 连续配筋混凝土路面 施工技术 应用状况 概率极限状态设计 高速公路
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钢筋混凝土桥梁受弯构件统一抗弯承载力计算
13
作者 郑玉国 康斌 +2 位作者 陈明杭 肖祥首 王瑜 《武汉大学学报(工学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期322-328,共7页
基于分项系数近似概率极限状态法对钢筋混凝土(reinforce concrete,RC)桥梁受弯构件进行设计时,存在割裂和孤立各不同的设计状况、极限状态的现象,使得构件之间无法进行横向定量比较,一定程度上破坏了该设计方法固有的内在统一性。提出... 基于分项系数近似概率极限状态法对钢筋混凝土(reinforce concrete,RC)桥梁受弯构件进行设计时,存在割裂和孤立各不同的设计状况、极限状态的现象,使得构件之间无法进行横向定量比较,一定程度上破坏了该设计方法固有的内在统一性。提出了一种统一抗弯承载力框架,建立RC桥梁受弯构件统一抗弯承载力计算原理,推导了统一抗弯承载力计算公式,探索基于规范而设计的RC桥梁受弯构件在不同设计状况下不同极限状态之间的一种新的内在联系与定量区别,从而表征分项系数近似概率极限状态设计法的内在统一性。结果表明:在所建立的框架下,RC桥梁受弯构件不同设计状况下不同的极限状态可以统一于抗弯承载力,并可实现它们之间的横向定量比较。统一抗弯承载力框架下的设计验算只需进行1步比较便可实现规范的验算要求,同时有助于暴露某些极限状态强度储备相对较低的潜在风险,从而补充和完善分项系数近似概率极限状态法的设计验算。 展开更多
关键词 RC桥梁 受弯构件 分项系数近似概率极限状态设计 统一抗弯承载力 设计验算
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Probabilistic limit state design methodof the axial resistance of post grouting pile 被引量:2
14
作者 Zhang Zhitong Gong Weiming +3 位作者 Xie Jiang Dai Guoliang Su Wei Qiao Jinfei 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2022年第2期166-170,共5页
The reliability of post grouting pile axial resistance was studied by proposing a design method for its probabilistic limit state,which is represented by the partial coefficients of load,end,and side resistance.The hy... The reliability of post grouting pile axial resistance was studied by proposing a design method for its probabilistic limit state,which is represented by the partial coefficients of load,end,and side resistance.The hyperbolic,modified hyperbolic,and polynomial models were employed to predict the ultimate bearing capacity of test piles that were not loaded to damage in field tests.The results were used for the calculation and calibration of the reliability index.The reliability of the probabilistic limit state design method was verified by an engineering case.The results show that the prediction results obtained from the modified hyperbolic model are closest to those obtained through the static load test.The proposed corresponding values of total,side,and end resistance partial coefficients are 1.84,1.66,and 2.73 when the dead and live load partial coefficients are taken as 1.1 and 1.4,respectively.Meanwhile,the corresponding partial coefficients of total,side,and end resistance are 1.70,1.56,and 2.34 when the dead and live load partial coefficients are taken as 1.2 and 1.4,respectively. 展开更多
关键词 probabilistic limit state design method reliability theory post grouting pile total resistance partial coefficient
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建筑结构专业材料力学课程强度设计方法改进的探讨 被引量:3
15
作者 汪菁 苏炜 《高等建筑教育》 2004年第2期41-42,共2页
材料力学课程是建筑结构专业的专业基础课 ,也是学生最早接触到杆件强度设计的一门课程。文章分析了建筑结构专业材料力学课程中容许应力法和结构设计中概率极限状态设计法的不协调 ,并进行了改进探讨。
关键词 材料力学 容许应力法 概率极限状态设计
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概率极限状态设计法计算扣件式钢管脚手架整体稳定性的研究 被引量:1
16
作者 刘万锋 《建筑安全》 2005年第3期20-21,共2页
关键词 扣件式钢管脚手架 概率极限状态设计 可靠度指标 整体稳定性 设计计算方法 失效概率 结构设计 设计方法 衡量 尺寸
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建筑结构设计之我见 被引量:2
17
作者 胡涛 王忱 《同煤科技》 2002年第2期22-23,共2页
就建筑结构设计的原则、内容、步骤、方法、计算理论和计算工具等提出了自己的看法,并对结构设计的发展方向作了初步预测。
关键词 建筑结构设计 发展方向 概率极限状态设计 概念设计 新型建材
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可靠度理论在公路沥青路面设计中应用的探讨
18
作者 宋高嵩 张瑞德 庞静 《辽宁交通科技》 2004年第6期17-19,共3页
主要介绍了以可靠度理论为基础的概率极限状态设计法作为沥青路面结构设计的原则 ,阐述了路面结构可靠度设计指标的概率分布及统计参数的变异性分析 ;并分析沥青路面结构可靠度设计计算方法。
关键词 可靠度理论 公路 沥青路面 变异系数 结构设计 概率极限状态设计
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论概率极限状态设计法在建筑桩基新规范中的应用 被引量:1
19
作者 陈东佐 《太原大学》 2001年第1期38-40,62,共4页
本文简要阐述了概率极限状态设计法在建筑桩基新规范中的应用,为今后在工程设计施工实践中准确把握新规范、正确执行新规范作了有益的探讨。
关键词 概率极限状态设计 建筑桩基 可靠指标 可靠度 分项系数 桩基设计
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新隧规采用概率极限状态设计法简介 被引量:1
20
作者 倪光斌 王克家 《铁道标准设计》 北大核心 2000年第10期17-20,共4页
阐述新版《铁路隧道设计规范》(TB1 0 0 0 3— 99)结构设计采用概率极限状态方法的前期科研工作 ,介绍新隧规结构设计部分的主要修订内容、结构极限状态设计法的建立和表述 ,以及隧道稳定性位移判别和稳定可靠指标的计算 ,以利新隧规的... 阐述新版《铁路隧道设计规范》(TB1 0 0 0 3— 99)结构设计采用概率极限状态方法的前期科研工作 ,介绍新隧规结构设计部分的主要修订内容、结构极限状态设计法的建立和表述 ,以及隧道稳定性位移判别和稳定可靠指标的计算 ,以利新隧规的实施。 展开更多
关键词 铁路隧道 结构设计 概率极限状态设计
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