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非满载罐体液体冲击等效机械模型参数确定
被引量：
11
1
作者
郑雪莲
李显生
+2 位作者
任园园
刘宏飞
杨猛
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第6期53-58,共6页
为了获得指定罐体形状和充液比条件下的钟摆模型参数值,采用类比分析方法推导了钟摆摆线长度参数和液体冲击频率的关系;采用假设和类比分析相结合的方法推导了钟摆小球质量参数和液体冲击力的关系.在此基础上,借助不同仿真条件下的液体...
为了获得指定罐体形状和充液比条件下的钟摆模型参数值,采用类比分析方法推导了钟摆摆线长度参数和液体冲击频率的关系;采用假设和类比分析相结合的方法推导了钟摆小球质量参数和液体冲击力的关系.在此基础上,借助不同仿真条件下的液体自由振荡FLUENT软件仿真结果拟合得到钟摆模型参数关于罐体形状和充液比的多项式函数.FLUENT仿真和钟摆模型数值计算获得的液体冲击力绕罐体上某点的力矩表明:本文提出的方法能够获得精确的钟摆模型参数值,模型参数的拟合值与实际值的误差均在±4%范围内.
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关键词
液体冲击
椭圆
钟摆
模型
参数推导
类比分析
FLUENT仿真
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职称材料
液罐车精确动力学建模及其侧倾稳定性
被引量：
8
2
作者
任园园
李显生
+1 位作者
郑雪莲
王杰
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期312-321,共10页
建立了常见罐体内液体侧向晃动的等效椭圆规钟摆模型,推导了罐体非惯性参照系下的钟摆动力学方程,并通过整车受力分析构建了液罐车精确动力学模型.基于此,在TruckSim中搭建了液罐车模型,研究其动力学响应特性.研究发现:与普通载货汽车相...
建立了常见罐体内液体侧向晃动的等效椭圆规钟摆模型,推导了罐体非惯性参照系下的钟摆动力学方程,并通过整车受力分析构建了液罐车精确动力学模型.基于此,在TruckSim中搭建了液罐车模型,研究其动力学响应特性.研究发现:与普通载货汽车相比,液罐车在侧向稳定性上有轻微的过多转向特性,其转弯半径下降约3%~7%;在侧倾稳定性上,罐车横向载荷转移率显著提高,充液比小于0.7时其临界稳定车速下降30%以上.参与冲击的液体质量占整车总质量的比值是影响罐车侧倾稳定性的关键因素,该值主要由充液比和罐体形状决定.罐车应尽量避免充液比0.4~0.7的情况,此时车辆的侧倾稳定性最差;当绝大多数情况下货物充液比不低于0.8时,车辆应装配长短轴之比较大的椭圆柱罐体,其他情况下应装配圆柱罐体.液体黏度主要对车辆的瞬态响应产生影响.液体黏度的提高能显著降低车辆稳态响应时间和超调量,且罐体长短轴之比越大,效果越显著.
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关键词
液罐车
动力学建模
等效
椭圆
规
钟摆
模型
侧倾稳定性
临界车速
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职称材料
题名
非满载罐体液体冲击等效机械模型参数确定
被引量：
11
1
作者
郑雪莲
李显生
任园园
刘宏飞
杨猛
机构
吉林大学交通学院
出处
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第6期53-58,共6页
基金
国家'十一五'科技支撑计划重大资助项目(2009BAG13A04)
吉林大学研究生创新基金资助项目(20121099)
文摘
为了获得指定罐体形状和充液比条件下的钟摆模型参数值,采用类比分析方法推导了钟摆摆线长度参数和液体冲击频率的关系;采用假设和类比分析相结合的方法推导了钟摆小球质量参数和液体冲击力的关系.在此基础上,借助不同仿真条件下的液体自由振荡FLUENT软件仿真结果拟合得到钟摆模型参数关于罐体形状和充液比的多项式函数.FLUENT仿真和钟摆模型数值计算获得的液体冲击力绕罐体上某点的力矩表明:本文提出的方法能够获得精确的钟摆模型参数值,模型参数的拟合值与实际值的误差均在±4%范围内.
关键词
液体冲击
椭圆
钟摆
模型
参数推导
类比分析
FLUENT仿真
Keywords
liquid sloshing
trammel pendulum model
parameters derivation
analogical analysis
FLUENT simulation
分类号
U469.5 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
液罐车精确动力学建模及其侧倾稳定性
被引量：
8
2
作者
任园园
李显生
郑雪莲
王杰
机构
吉林大学交通学院
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期312-321,共10页
基金
国家自然科学基金(51705188)资助项目。
文摘
建立了常见罐体内液体侧向晃动的等效椭圆规钟摆模型,推导了罐体非惯性参照系下的钟摆动力学方程,并通过整车受力分析构建了液罐车精确动力学模型.基于此,在TruckSim中搭建了液罐车模型,研究其动力学响应特性.研究发现:与普通载货汽车相比,液罐车在侧向稳定性上有轻微的过多转向特性,其转弯半径下降约3%~7%;在侧倾稳定性上,罐车横向载荷转移率显著提高,充液比小于0.7时其临界稳定车速下降30%以上.参与冲击的液体质量占整车总质量的比值是影响罐车侧倾稳定性的关键因素,该值主要由充液比和罐体形状决定.罐车应尽量避免充液比0.4~0.7的情况,此时车辆的侧倾稳定性最差;当绝大多数情况下货物充液比不低于0.8时,车辆应装配长短轴之比较大的椭圆柱罐体,其他情况下应装配圆柱罐体.液体黏度主要对车辆的瞬态响应产生影响.液体黏度的提高能显著降低车辆稳态响应时间和超调量,且罐体长短轴之比越大,效果越显著.
关键词
液罐车
动力学建模
等效
椭圆
规
钟摆
模型
侧倾稳定性
临界车速
Keywords
tank vehicle
dynamics modeling
equivalent trammel pendulum model
roll stability
critical speed
分类号
U469.5 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
非满载罐体液体冲击等效机械模型参数确定
郑雪莲
李显生
任园园
刘宏飞
杨猛
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
11
下载PDF
职称材料
2
液罐车精确动力学建模及其侧倾稳定性
任园园
李显生
郑雪莲
王杰
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
8
下载PDF
职称材料
已选择
0
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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