-
题名陡坡椅式桩板结构受力模式及计算方法分析
被引量：15
- 1
-
-
作者
姚裕春
李安洪
苏谦
-
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
西南交通大学
-
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2016年第8期71-76,共6页
-
基金
中国中铁及中铁二院科研基金项目(11541060)
-
文摘
研究目的:陡坡路基椅式桩板结构兼有承重、阻滑及支挡功能,是控制陡坡地段高等级道路特别是无砟轨道高速铁路差异变形的有效措施,作为一种新型的组合式支挡结构,研究分析其结构受力模式及计算方法,对该结构的工程实践及推广应用具有重要的意义。研究结论:(1)挡土板刚度小或搭接在翼缘桩上时,考虑土拱效应,土压力采用三角形分布形式,挡土板刚度较大时,土压力采用矩形分布形式;(2)承载板刚度较大时,土压力采用矩形分布形式,刚度较小时土压力为抛物线形分布;(3)岩石边坡上椅式桩的岩石压力计算可参照《建筑边坡工程技术规范》,土质边坡上椅式桩外侧的被动土压力计算可采用经典土压力理论或弹性抗力法,内侧主动土压力计算可采用经典土压力理论或土拱理论;(4)挡土板与承载板采用简支梁模型,依据微元受力建立平衡方程,结合边界条件求解其变形和内力;(5)椅式桩结构计算可采用弹性地基梁法或结构力学位移法;(6)该研究成果可在变形要求严格的高速铁路陡坡路基工程中应用。
-
关键词
陡坡路基
椅式桩板结构
受力模式
计算方法
-
Keywords
steep slope subgrade
chair- shaped pile- sheet structure
force model
calculation method
-
分类号
U213
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名陡坡路基椅式桩板结构关键设计参数影响性分析
被引量：5
- 2
-
-
作者
刘宝
-
机构
西南交通大学土木工程学院
-
出处
《路基工程》
2016年第3期21-24,35,共5页
-
基金
中国铁路总公司科技研究开发课题(2014G003-E)
-
文摘
针对兰渝铁路陡坡路基地段,传统支挡结构已难以满足工程要求,则可采用椅式桩板结构。基于椅式桩板结构设计的基本理论,运用ABAQUS有限元软件建立三维模型,对椅式桩板结构进行了分析,研究关键参数对结构的影响。多组的比较分析表明:主桩、副桩与桩间土协同作用效果明显,坡率的变化不影响结构的受力,结构具有较大的刚度,可有效地限制陡坡路基的侧向变形;排距及纵向桩间距对椅式桩板结构受力影响较大,合理选择排距及纵向桩间距可获得较好的抗滑支挡效果。
-
关键词
陡坡路基
椅式桩板结构
关键设计参数
力学行为
ABAQUS
-
Keywords
steep slope subgrade
chair-shaped pile-board structure
key design parameters
mechanical behavior
ABAQUS
-
分类号
U416.14
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名椅式桩板结构变形破坏特征模型试验研究分析
被引量：4
- 3
-
-
作者
姚裕春
魏永幸
李安洪
-
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
-
出处
《高速铁路技术》
2019年第1期6-10,共5页
-
文摘
山区地形艰险、地质复杂,修建铁路遇到了大量的陡坡路基,出现边坡直立的高填方车站路基越来越多,传统的单一支挡结构在此类边坡上应用无法满足多种需求,因此提出了一种兼有承重、阻滑及支挡功能的高悬臂陡坡椅式桩板结构。由于陡坡高悬臂椅式桩板结构是一种新型超静定结构,有必要揭示并掌握其变形和破坏特征,以利于该结构的设计和推广应用。通过模型试验研究分析,得出以下结论:(1)变形极值出现于主桩桩顶;(2)悬臂段变形为主控因素;(3)裂纹多出现于桩梁交界处的桩体上和横梁中部;(4)椅式桩破坏模式一般为某构件形成塑性铰使结构丧失正常使用功能;(5)坡体破坏缓于结构破坏,软质岩边坡主要发生主桩外侧的浅层坡体挤压破坏和高荷载条件下主副桩间的岩体挤压破坏。
-
关键词
陡坡路基
椅式桩板结构
变形破坏特征
模型试验
-
Keywords
steep slope subgrade
chair-shaped pile-sheet structure
deformation and failure characteristics
model test
-
分类号
U216.417
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名斜坡段路基椅式桩板支挡结构力学特性分析
被引量：4
- 4
-
-
作者
张礼财
王顺豪
刘思阳
蒋婧睿
汤睿
-
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
-
出处
《高速铁路技术》
2019年第1期46-49,共4页
-
文摘
椅式桩板支挡结构是一种根据陡坡地段的特殊要求提出的新型支挡结构,为研究该新型支挡结构在高速铁路陡坡路基段的内力及变形规律,文章采用有限元软件Abaqus建立了陡坡路基段的椅式桩板三维模型进行研究,结果表明:(1)椅式桩板支挡结构构件中横梁受力最为复杂,是支挡结构中的薄弱构件;(2)桩土作用力受到覆土厚度变化的影响较大,桩悬臂段土压力分布近似为抛物线分布;(3)椅式桩板整体结构具有较强的抗变形能力以及整体协同性,能有效维持陡坡的稳定。
-
关键词
高速铁路
斜坡路基
椅式桩板结构
受力特性
数值分析
-
Keywords
high-speed railway
slope subgrade
chair-shaped pile-board structure
mechanical characteristic
numerical analysis
-
分类号
U213.152
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名软岩边坡椅式桩板结构受力变形机理数值计算分析
被引量：2
- 5
-
-
作者
白皓
苏谦
胡国玺
徐海铭
王武斌
-
机构
四川高速公路建设开发总公司工程建设部
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
西南交通大学道路工程四川省重点实验室
-
出处
《铁道建筑》
北大核心
2014年第7期95-98,共4页
-
基金
西南交通大学道路工程四川省重点实验室开放研究基金资助课题(LHTE007201107)
中国中铁科股份有限公司科技研究开发计划课题(科2011-27)
-
文摘
椅式桩板结构是岩质陡坡地段的一种新型支挡结构,可严格控制路基沉降、保证路基稳定性,尤其适用于山区陡坡路基,但目前对其工作机理的认识尚不够深入。本文结合某软岩陡坡路基支挡工程,针对椅式桩板结构的工作机理进行了数值计算分析,并与理论计算结果进行对比。计算结果表明:数值计算结果与理论计算结果吻合良好;软岩边坡椅式桩板结构支挡路基的变形以沉降为主;挡土板与承载板上土压力沿纵向呈漏斗型分布,形成了以椅式桩与基岩为拱脚的空间土拱效应;当岩体弹性模量大于20 GPa时可不考虑岩体对结构变形的影响,可将其按线弹性材料进行考虑。
-
关键词
软岩边坡
椅式桩板结构
受力变形机理
数值计算
-
分类号
U213.152.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名椅式桩板结构地震响应分析与简化计算方法研究
被引量：1
- 6
-
-
作者
左得奇
蒋良潍
葛学军
罗强
魏明
-
机构
西南交通大学土木工程学院
高速铁路线路工程教育部重点实验室
中铁二院工程集团有限责任公司
-
出处
《防灾减灾工程学报》
CSCD
北大核心
2021年第3期412-421,共10页
-
基金
国家自然科学基金项目(52078435,51878560)资助。
-
文摘
椅式桩板结构在高陡边坡路基工程中应用广泛,研究其高烈度地震下的响应特征对抗震分析具有重要意义。以拟建川藏铁路某斜坡椅式桩板结构路基支挡工程为背景,建立有限差分三维数值计算模型,研究了结构的静、动力学响应特性,分析了结构最不利状态响应物理量的取值方法,探讨了结构传力分担机制及重要受力部位,提出了结构地震响应简化计算方法。结果表明:不同地震波形与峰值加速度下,土压力、结构内力及动位移响应的分布曲线形态相似,而响应量值差异显著;土压力应以桩顶动位移朝向临空面达到峰值的时刻作为最不利状态进行取值,而结构各截面的控制内力则应取地震响应时程中的峰值;横梁的推力传递和转角约束作用使主、副桩协同承载且极大增强了结构抗变形能力,桩身与横梁交界位置为结构重要受力部位;考虑拟静力法与动力时程分析结果的响应分布曲线相似性,以最大拟合优度确定动力修正系数取值并提出了地震工况下的结构响应简化计算方法。
-
关键词
椅式桩板结构
地震响应
数值分析
响应分布曲线
动力修正系数
-
Keywords
chair-shaped pile-sheet structure
seismic dynamic response
numerical simulation
response distribution curve
dynamic correction coefficient
-
分类号
TU435
[建筑科学—岩土工程]
-
