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题名叠合梁局部梁段施工及运营过程受力性能研究
被引量：7
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作者
黄继荣
纪键铱
马牛静
王荣辉
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机构
广州市中心区交通项目管理中心
华南理工大学土木与交通学院
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2021年第5期59-65,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(51878295)
广东省自然科学基金项目(2021A1515012405)
广州市珠江科技新星项目(201906010009)。
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文摘
为了解叠合梁斜拉桥施工及运营阶段叠合梁的受力性能,以广州市新建洛溪大桥为背景(主跨305 m的叠合梁斜拉桥,桥面板与钢梁通过剪力钉连接)进行研究。采用MIDAS软件建立全桥梁单元模型,对施工以及运营阶段进行模拟,分析全过程结构受力和位移,提取叠合梁段受力最不利工况;采用Abaqus软件建立叠合梁局部梁段精细化模型,分析最不利工况下钢混界面处剪力钉的受力状态。结果表明:桥梁边跨辅助墩墩顶主梁存在较大负弯矩区,在运营阶段边跨辅助墩(5号墩)墩顶负弯矩达30209.6 kN·m;剪力在梁截面横向分配不均匀,钢梁腹板以及加劲肋位置处剪力钉受力相对较大;运营阶段剪力钉出现最大剪力37.1 kN,小于容许值50.1 kN,在施工和运营全过程叠合梁钢混界面剪力钉受力安全。
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关键词
叠合梁
剪力钉
负弯矩区
施工阶段
运营阶段
受力性能
梁段精细化模型
有限元法
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Keywords
composite girder
shear stud
negative bending moment zone
construction stage
service stage
load bearing behavior
girder segment refined model
finite element method
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分类号
U448.216
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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