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题名含梁场硬化层的填石路基路面结构优化
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作者
程小亮
田文迪
许景钊
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机构
中冶南方城市建设工程技术有限公司
长沙理工大学特殊环境道路工程湖南省重点实验室
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出处
《土木工程与管理学报》
2024年第4期53-62,共10页
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基金
国家重点研发计划(2021YFB2601000)。
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文摘
本文以广东某高速公路含梁场硬化层的填石路基为研究对象,提出梁场硬化层利用技术,并对硬化层上路面加铺结构进行优化设计和力学行为分析。结果表明:梁场硬化层顶面实测弯沉值比不含梁场硬化层填石路基顶面实测弯沉值小,均值为1.71×10^(-2)mm,其顶面当量回弹模量远大于同标高的填石路基顶面当量回弹模量,可直接利用硬化层并在硬化层上加铺路面结构;基于室内动三轴试验,确定了填石路基的材料回弹模量为308 MPa,PFWD实测不含硬化层的填石路基顶面当量回弹模量为116 MPa,梁场硬化层顶面当量回弹模量为1173 MPa,含梁场硬化层填石路基顶面当量回弹模量为314 MPa;梁场硬化层路面加铺结构优化方案满足规范要求;因保留了梁场硬化层,优化后的路面结构力学性能较优,优化后的CRC+AC复式路面加铺结构在力学性能上最优。
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关键词
填石路基
梁场硬化层利用
路面加铺
力学行为分析
有限元法
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Keywords
rock-filler subgrade
utilization of hardened layer in the beam yard
pavement overlay
mechanical behavior analysis
finite element method
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分类号
U416
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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