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题名分层填筑对桩-锚-加筋土组合结构加固边坡试验研究
被引量：4
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作者
李玉瑞
吴红刚
赖天文
牌立芳
赵金
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机构
兰州交通大学土木工程学院
中国中铁滑坡工程实验室
中铁西北科学研究院有限公司
西部环境岩土及场地修复技术工程实验室
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出处
《中国地质灾害与防治学报》
CSCD
2018年第6期77-85,共9页
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基金
中铁科研院重点课题(2015-KJ037-G006-03)
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文摘
本文以攀枝花机场12#滑坡治理工程为背景,通过模型试验与有限元数值模拟结合分析加筋土分层回填对桩-锚-加筋土组合结构加固边坡的影响,得出以下结论:(1)随着回填高度的增加,水平位移主要向后排桩以前的坡面方向发展,竖向位移主要向后排桩以后的方向发展,在后排桩顶部形成位移拱效应;(2)随着回填高度的增加,后排桩顶的填土与桩体存在较大的刚度差异,使得填土的竖向位移在桩顶受到明显约束,因此在后排桩顶回填时宜增设垫层结构来减弱变形不协调问题;(3)随着回填高度的增加,前、后排桩的受力模式从锚固力控制的外侧受拉逐步转化为水平推力控制的内侧受拉,期间锚索承载力逐步发挥,桩身最大弯矩由桩顶逐渐转移到滑面位置;(4)前两级加筋土工况下前排桩锚索轴力增长较快,后两级加筋土工况后排桩锚索轴力增长较快,这表明高填方情况下后排桩身承受更大的水平荷载;(5)通过强度折减法分析各回填工况下的边坡稳定性,得出随着桩-锚-加筋土组合支护体系的逐步形成,该边坡的稳定性达到了较高的安全系数。
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关键词
分层填筑
桩-锚-加筋土组合结构
加固边坡
试验研究
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Keywords
stratified filling
pile-anchor-reinforced soil composite structure
reinforcement of slope
experimental research
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分类号
P64
[天文地球—地质矿产勘探]
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