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水泥搅拌桩复合地基沉降变形控制研究 被引量：3
1
作者 马强 王选仓 《华东公路》 2013年第2期88-91,共4页
通过深入分析水泥搅拌桩复合地基沉降计算理论,结合有限元软件,建立了水泥搅拌桩复合地基数值模型,研究了水泥搅拌桩复合地基路堤填土高度、桩间距和桩身模量等因素与沉降的相关关系,推荐了水泥搅拌桩复合地基的合理间距。
关键词 水泥搅拌桩 填土高度 桩间距 桩身模量 沉降
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列车荷载作用下的高压旋喷桩的桩身模量对复合地基的动力响应影响分析 被引量：1
2
作者 赵南陆 曹宏 梁永恒 《四川建筑》 2023年第2期162-165,共4页
以唐曹铁路的典型断面为例,利用FLAC3D软件对高压旋喷桩复合地基在列车荷载作用下的动力响应进行了数值模拟研究。通过改变桩身模量大小研究其对于高压旋喷桩复合地基的动应力、动加速度和动位移的影响。
关键词 列车荷载 高压旋喷桩复合地基 桩身模量 动力响应 FLAC3D
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混凝土搅拌桩对公路软基沉降的影响
3
作者 周姗姗 《中国高新技术企业》 2016年第14期107-108,共2页
为了提高混凝土搅拌桩处治公路软基的合理性和经济性,采用有限元软件建立混凝土搅拌桩处治公路软土路基模型,分析混凝土搅拌桩影响软土路基顶面最大沉降量的三个因素。结果表明,桩长、桩径和桩身模量对软基顶面最大沉降量的影响规律较... 为了提高混凝土搅拌桩处治公路软基的合理性和经济性,采用有限元软件建立混凝土搅拌桩处治公路软土路基模型,分析混凝土搅拌桩影响软土路基顶面最大沉降量的三个因素。结果表明,桩长、桩径和桩身模量对软基顶面最大沉降量的影响规律较为一致。 展开更多
关键词 混凝土搅拌桩 公路软基 沉降量 桩长 桩径 桩身模量
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昌赣客运专线CFG桩复合地基沉降控制 被引量：2
4
作者 杨成忠 陆思逵 +1 位作者 王威 罗坤 《铁道建筑》 北大核心 2020年第5期72-76,共5页
以昌赣(南昌—赣州)客运专线试验段CFG桩复合地基为例,建立了三维动力响应分析模型,分析列车运行速度、桩长等多个影响复合地基沉降的因素,得出各因素对其沉降的影响程度和规律,确定控制沉降的关键因素.研究结果表明:在列车移动荷载作用... 以昌赣(南昌—赣州)客运专线试验段CFG桩复合地基为例,建立了三维动力响应分析模型,分析列车运行速度、桩长等多个影响复合地基沉降的因素,得出各因素对其沉降的影响程度和规律,确定控制沉降的关键因素.研究结果表明:在列车移动荷载作用下,路基沉降主要集中在路基表层,且路基各结构层沉降沿深度方向和线路横向有明显的衰减;增大桩身长度、垫层厚度或桩身弹性模量,均可减小复合地基各结构层的沉降. 展开更多
关键词 高速铁路 路基沉降 数值模拟 复合地基 列车移动荷载 桩长 垫层厚度 桩身弹性模量
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柔性桩复合地基沉降计算的若干问题
5
作者 杨丽君 《四川建筑》 2004年第2期76-77,共2页
复合地基沉降的大小是检验复合地基设计是否满足要求的一个重要方面。目前 ,复合地基的沉降计算理论还不成熟 ,文章提出了在沉降计算中应注意的几个问题。
关键词 柔性桩 复合地基 地基沉降 桩身压缩模量 有效桩长
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倾斜群桩力学响应的数值模拟分析
6
作者 林光忠 《福建交通科技》 2018年第1期35-39,共5页
为了解成层土地基中倾斜荷载下带斜桩的群桩的力学响应,采用有限差分数值软件模拟了成层土地基中桩顶承台在倾斜荷载作用下,不同布置方式、倾斜度、桩径以及桩身弹性模量等情况下倾斜群桩的力学响应。研究结果表明:在倾斜群桩设计中采... 为了解成层土地基中倾斜荷载下带斜桩的群桩的力学响应,采用有限差分数值软件模拟了成层土地基中桩顶承台在倾斜荷载作用下,不同布置方式、倾斜度、桩径以及桩身弹性模量等情况下倾斜群桩的力学响应。研究结果表明:在倾斜群桩设计中采用全部桩型为斜桩的布置方式比采用部分桩型为斜桩,部分桩型为直桩的布置方式更具有优越性;斜桩的桩径小于1m时,桩径的变化对桩基承载力影响较大;桩体材料弹性模量影响主要体现于桩身压缩值。弹性模量较高时,桩身压缩值较小,分析得出20GPa是决定桩身材料弹性模量是否影响桩顶竖向位移的一个临界点。 展开更多
关键词 斜桩 群桩 有限差分 布置方式 桩身弹性模量
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