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盾构超近距离穿越大型立交桩基群影响研究 被引量:31
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作者 王立新 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第3期761-768,838,共9页
针对砂卵石地层中盾构隧道超近距离穿越大型立交桩基群工程特点,为确定设计方案的可行性、保证盾构施工中的桥梁安全,采用FLAC3D三维快速拉格朗日差分方法分析软件对盾构穿越桩基群进行了数值模拟,分别对桩基群加固前后的沉降和应力等... 针对砂卵石地层中盾构隧道超近距离穿越大型立交桩基群工程特点,为确定设计方案的可行性、保证盾构施工中的桥梁安全,采用FLAC3D三维快速拉格朗日差分方法分析软件对盾构穿越桩基群进行了数值模拟,分别对桩基群加固前后的沉降和应力等进行了分析,并通过理论计算分析了盾构隧道塌落拱高度范围内土体松弛对桩基产生负摩阻力的影响,验算了桩基承载力,为满足桩基沉降变形和承载力要求,提出了注浆加固的处理措施,相应地给出了注浆的加固范围,并制定了施工应急预案。计算结果表明:桩基群经过土体加固后,可有效地减小盾构掘进造成的地层损失,立交桥的沉降、桩基承载力及结构应力均满足安全要求。 展开更多
关键词 砂卵石地层 盾构 桩基 数值模拟 沉降变形 承载力
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盾构隧道侧穿高架桥桩基条件下群桩遮拦效应分析 被引量:7
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作者 汪鹏程 邵长征 刘志 《隧道建设》 北大核心 2016年第7期793-799,共7页
为了研究土体c(黏聚力)、φ(内摩擦角)和桩隧间距X对群桩遮拦效应的影响,以合肥轨道交通1号线盾构隧道近距离侧穿高架桥桩基群工程为背景,采用三维数值分析方法,分析了盾构掘进过程中桩基的变形规律,得出以下结论:1)桩基的位移随着盾构... 为了研究土体c(黏聚力)、φ(内摩擦角)和桩隧间距X对群桩遮拦效应的影响,以合肥轨道交通1号线盾构隧道近距离侧穿高架桥桩基群工程为背景,采用三维数值分析方法,分析了盾构掘进过程中桩基的变形规律,得出以下结论:1)桩基的位移随着盾构开挖面的靠近逐渐增大,当盾尾离开桩基所在平面后逐渐稳定;2)土体的c、φ值对群桩桩基水平位移、竖向位移和轴力的遮拦效应影响比较大,c、φ值越大群桩遮拦效应越不明显;3)桩隧间距X对桩基水平位移和轴力遮拦效应影响较为明显,X越小桩体变形和受力越复杂,群桩遮拦效应越明显。 展开更多
关键词 数值分析 桩基 遮拦效应 桩体变形 盾构隧道
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地铁盾构斜穿建筑物桩基群施工关键技术研究 被引量:6
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作者 周学彬 《建筑机械化》 2021年第3期24-28,共5页
城市地铁隧道地处繁华密集城市建筑群,盾构法隧道在开挖过程中会引起隧道上方土体应力场重构,一旦处理不当极容易引发地表建筑物沉降开裂等工程事故。本文以深圳轨道交通14号线四坳区间地铁盾构斜穿老旧建筑物桩基群为研究背景,首先通... 城市地铁隧道地处繁华密集城市建筑群,盾构法隧道在开挖过程中会引起隧道上方土体应力场重构,一旦处理不当极容易引发地表建筑物沉降开裂等工程事故。本文以深圳轨道交通14号线四坳区间地铁盾构斜穿老旧建筑物桩基群为研究背景,首先通过数值分析得出了盾构斜穿桩基群的沉降规律及加固范围,然后结合工程现场给出不同工况下建筑物的加固方案及盾构穿越过程中掘进参数的控制措施。通过本文提出的技术措施保障了盾构斜穿建筑物桩基群施工时地面建筑物的安全,可为后续类似工程提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 地铁 盾构 桩基 掘进参数 施工控制
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合肥典型地层双线盾构近接下穿对高铁桥群桩的影响 被引量:4
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作者 吴超 《湖南文理学院学报(自然科学版)》 CAS 2018年第3期64-68,共5页
为了了解合肥典型地层双线盾构近接下穿对高铁桥群桩的影响,以合肥地铁3号线盾构隧道施工近距离穿越高铁桥桩基群工程为例,利用有限元分析软件对盾构施工的全过程进行三维动态模拟,通过分析盾构施工过程中桩身横向位移、弯矩、轴力分布... 为了了解合肥典型地层双线盾构近接下穿对高铁桥群桩的影响,以合肥地铁3号线盾构隧道施工近距离穿越高铁桥桩基群工程为例,利用有限元分析软件对盾构施工的全过程进行三维动态模拟,通过分析盾构施工过程中桩身横向位移、弯矩、轴力分布等变化规律,研究了双线盾构近接下穿对高铁桥群桩的扰动规律。结果表明:盾构隧道施工在穿越桩基础群时,距离盾构掌子面较近的桩受到的影响明显大于较远位置的桩;当盾构掌子面推进到与桩群相交处时产生的施工扰动最大;桩基础在盾构中心线上下一倍洞径深度范围内所受到的盾构施工扰动影响最大,桩身轴力和弯矩明显大于其他部位;且双线盾构隧道的后施工隧道的开挖使得先施工隧道周围桩基受到的扰动幅度得以降低。 展开更多
关键词 盾构隧道 数值模拟 桩基
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盾构隧道穿越桩基群桩基托换施工技术 被引量:3
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作者 刘才平 付艳军 杨栋 《水利水电施工》 2017年第1期92-99,共8页
城市地铁盾构隧道开挖引起的土体位移以及在临近桩基上引起的附加变形和内力超过一定程度,会引起结构的倾斜、开裂等,威胁上部建筑结构的安全使用。采用主动托换技术将既有桥梁桩基用托换桩梁体系置换,既保证了上部桥梁结构的安全,也保... 城市地铁盾构隧道开挖引起的土体位移以及在临近桩基上引起的附加变形和内力超过一定程度,会引起结构的倾斜、开裂等,威胁上部建筑结构的安全使用。采用主动托换技术将既有桥梁桩基用托换桩梁体系置换,既保证了上部桥梁结构的安全,也保证了隧道顺利下穿桥梁桩基。深圳地铁7号线笋岗站洪湖站区间隧道彩虹桥西侧引桥桩基托换工程的桩基力学转换过程复杂,科技含量高,施工难度大,技术要求高,工期较长,涉及专业类别多,指挥协调难,且桩基托换具有一定风险。该桥梁桩基托换工程的顺利完成,创造了国内盾构隧道穿越桩基群的先例。 展开更多
关键词 桩基托换 桩基 盾构隧道
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深水急流强感潮水域大规模桩基群钻孔平台方案 被引量:3
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作者 丁志锋 姚清涛 +2 位作者 刘寅莹 陈倩茜 陈哲 《中国港湾建设》 2017年第9期44-49,共6页
长江下游江心水域,往往具有深水、大流速、强感潮等特点,在此区域建造大规模桩基群基础,施工难度及安全风险较大。桩基钻孔平台在搭设和使用期间冲刷风险大,结构安全性和稳定性问题凸显。以长江下游某越江输电塔的基础施工为背景,从结... 长江下游江心水域,往往具有深水、大流速、强感潮等特点,在此区域建造大规模桩基群基础,施工难度及安全风险较大。桩基钻孔平台在搭设和使用期间冲刷风险大,结构安全性和稳定性问题凸显。以长江下游某越江输电塔的基础施工为背景,从结构形式、搭设方法、施工工期及成本等方面对大直径钢管桩平台方案和导管架平台方案进行比选研究。结果表明,大直径钢管桩平台方案不但结构受力满足要求,而且施工组织相对容易,成本低,是比较合理的钻孔平台方案。 展开更多
关键词 深水 大流速 强感潮 桩基 钻孔平台 方案比选
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盾构机通过明丽园桩基群的地面沉降控制 被引量:1
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作者 董建刚 《山西建筑》 2005年第10期69-70,共2页
通过对广州市地铁三号线施工中盾构机通过明丽园桩基群地面沉降的情况分析,就盾构施工时控制地面沉降的措施进行了实践和总结,为类似施工提供参考。
关键词 盾构施工 地面沉降 桩基
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盾构下穿合肥高铁南站对路基的影响分析 被引量:1
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作者 崔建华 梁玄昌 《安徽建筑大学学报》 2016年第2期16-19,共4页
本文以合肥市轨道交通1号、5号线下穿合肥高铁南站为依托,采用MIDAS/GTS有限元软件对盾构隧道施工过程模拟,分析了桩基群上部铁路路基沉降变化。通过模拟可知,既有桩基群能有效控制盾构施工过程中路基的沉降。先开挖的隧道引起的高铁路... 本文以合肥市轨道交通1号、5号线下穿合肥高铁南站为依托,采用MIDAS/GTS有限元软件对盾构隧道施工过程模拟,分析了桩基群上部铁路路基沉降变化。通过模拟可知,既有桩基群能有效控制盾构施工过程中路基的沉降。先开挖的隧道引起的高铁路基沉降值大于后开挖的隧道引起的高铁路基沉降值,且在全线贯通时先开挖隧道引起的路基沉降与后开挖隧道引起的沉降产生明显的叠加。 展开更多
关键词 盾构隧道 下穿高铁路基 桩基 路基沉降
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地铁盾构隧道穿越桩基群桩基托换施工技术 被引量:7
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作者 杨光 赵肖春 +2 位作者 罗宏钢 杨竞韬 罗季英 《中国标准化》 2018年第14期120-121,共2页
在我国城市化进程不断推进过程中,城市地铁建设数量不断增多,规模不断扩大,新建的地铁盾构隧道有一部分是需要穿越既有桥梁桩基群的,这种情况下需要积极采取必要措施保障桩基群结构和地铁施工的安全。地铁盾构隧道穿越桩基群桩基托换施... 在我国城市化进程不断推进过程中,城市地铁建设数量不断增多,规模不断扩大,新建的地铁盾构隧道有一部分是需要穿越既有桥梁桩基群的,这种情况下需要积极采取必要措施保障桩基群结构和地铁施工的安全。地铁盾构隧道穿越桩基群桩基托换施工技术是保障地铁施工安全、既有桩基群结构完好的重要措施,有必要深入研究,为相关施工提供一定参考。 展开更多
关键词 地铁盾构隧道 穿越桩基 桩基托换 施工技术
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大直径盾构隧道近接高架桩基群施工影响分区方法与分区控制技术研究
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作者 葛照国 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2024年第3期276-289,共14页
为探究大直径盾构隧道施工近接高架桩基群的影响分区并提出有效的综合控制措施,以上海机场联络轨道工程中七宝山站—华井站区间盾构施工近接高架桩基群为工程背景,采用数值模拟以及理论分析提出近接影响分区方法,采用数值模拟与现场测... 为探究大直径盾构隧道施工近接高架桩基群的影响分区并提出有效的综合控制措施,以上海机场联络轨道工程中七宝山站—华井站区间盾构施工近接高架桩基群为工程背景,采用数值模拟以及理论分析提出近接影响分区方法,采用数值模拟与现场测试验证的方法探究分区加固方案的控制效果与有效性,主要得到以下结论:(1)基于水平近接度与垂直近接度建立的近接影响分区方法可以用于桩基群的近接度分析;(2)建议强影响区采用MJS加固+隔离桩+承台下方袖阀管注浆的组合加固措施,弱影响区采用隔离桩控制的分区控制技术;(3)隔离桩主要起到隔绝土体水平变形的作用,MJS加固和承台下方注浆加固主要起到加固土体,减少土体受开挖扰动产生的松动滑移;(4)分区控制技术可以实现承台整体沉降降低50.4%、水平位移降低69.7%,桥墩柱整体沉降降低47.7%、水平位移降低56.0%,墩柱的倾斜度减小37.1%~46.9%。 展开更多
关键词 大直径盾构隧道 近接施工 高架桩基 影响分区 加固技术
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基于FAHP-GRA法的盾构隧道穿越桥梁桩基群施工风险评估 被引量:2
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作者 吴城 张波 +4 位作者 雷沙沙 杨楚涵 李彬 卢锋 张俊儒 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2023年第S02期186-196,共11页
为确保成都轨道交通13号线下穿娇子立交桩基群工程的运营安全,对盾构隧道下穿桥梁桩基群施工安全风险进行评估。首先,采用模糊层次法(FAHP)结合灰色关联度分析法(GRA)进行多层次、多因素安全风险评估,结合实际施工特点从穿越桩基群施工... 为确保成都轨道交通13号线下穿娇子立交桩基群工程的运营安全,对盾构隧道下穿桥梁桩基群施工安全风险进行评估。首先,采用模糊层次法(FAHP)结合灰色关联度分析法(GRA)进行多层次、多因素安全风险评估,结合实际施工特点从穿越桩基群施工工法、工艺本身出发,建立合理的盾构隧道穿越城市立交桥桩基群施工的安全风险评估指标体系,评选出安全风险影响程度相对较高的因素;然后,将分析结果与现场实测数据进行对比分析,验证安全风险评估的可靠性。结果表明,盾构隧道穿越桥梁桩基群施工过程中,在第1层因素中影响程度最大的是桩基托换施工工艺和盾构下穿施工,在第2层因素中影响程度最大的是原桥墩以及承台与托换梁的衔接。风险评估结果符合工程实际,根据评估结果对桩基托换施工进行重点管控与全过程监控量测,监测结果验证了风险评估方法的适用性和可靠性。 展开更多
关键词 盾构隧道 穿越桩基 模糊层次分析 灰色关联度分析 风险评估
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盾构穿越大直径、高强配筋群桩施工方案 被引量:4
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作者 李洪庆 《交通节能与环保》 2022年第6期172-176,共5页
为了解决盾构穿越大直径、高强度、强配筋的桩基群存在的难以切断或排出钢筋以及钢绞线,易造成盾构卡盾、刀盘刀具磨损等问题,本研究依托穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段区间工程,介绍大直径盾构穿越群桩的施工技术方案,保证了盾构... 为了解决盾构穿越大直径、高强度、强配筋的桩基群存在的难以切断或排出钢筋以及钢绞线,易造成盾构卡盾、刀盘刀具磨损等问题,本研究依托穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段区间工程,介绍大直径盾构穿越群桩的施工技术方案,保证了盾构安全高效穿越桩基群。采用对盾构机的刀盘各部分设计耐磨保护措施,通过布置焊接撕裂刀,增加刮刀间距,将滚刀刀尖布置成“锯齿”状,在螺旋输送机叶片与筒体内壁焊接耐磨结构等,可以有效降低切削的钢筋缠绕、刀盘及螺旋机被卡的风险。通过在穿越桩基群区段施作MJS水平注浆加固和隧道内全断面注浆措施,达到加固隧道掘进主要影响区内的软弱地层及地下桩基群的目的,可以有效确保地层及上部既有结构的稳定性。施工过程中,通过同布控制盾构姿态、土仓压力、推进速度、同步注浆及二次注浆等盾构掘进参数,进一步确保盾构穿越大直径、高强度、强配筋桩基群施工的安全性。 展开更多
关键词 盾构 高强度桩基 耐磨结构 注浆加固 盾构掘进参数 安全性
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地铁上方场区超厚软基处理和桩基施工成套稳定施工技术 被引量:2
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作者 林鸿达 《建筑安全》 2019年第5期27-29,共3页
文章结合广州地铁线路上方某学校项目施工实例,介绍地铁上方超厚软基处理和桩基施工成套稳定施工技术。本技术的研究和应用,解决了软弱超厚土层、海积平原地貌地下水丰富等滨海沉积区以及地铁隧道贯通场区等软基处理技术难题,形成超厚... 文章结合广州地铁线路上方某学校项目施工实例,介绍地铁上方超厚软基处理和桩基施工成套稳定施工技术。本技术的研究和应用,解决了软弱超厚土层、海积平原地貌地下水丰富等滨海沉积区以及地铁隧道贯通场区等软基处理技术难题,形成超厚软基处理技术、桩基稳定施工技术、地铁线上方建筑施工监测技术、超厚软弱土层密集桩基础静压沉桩防止位移超标以及抗上浮回弹施工等成套关键技术。 展开更多
关键词 超厚软土地基 密集桩基 桩基础施工
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