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斜插式桩板墙力学性能试验研究 被引量：1
1
作者 字晓雷 屈俊童 +1 位作者 段自侠 张智聪 《路基工程》 2019年第1期76-79,共4页
作为一种结合了景观绿化方法的支挡形式,斜插式桩板墙具有广阔的应用前景。目前对斜插式桩板墙结构受力机理的研究尚不成熟,故采用模型试验法对斜插式桩板墙在土压力作用下的受力情况进行分析研究。
关键词 桩后土压力 板后土压力 桩的应力 板的应力 桩净距
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水泥搅拌桩复合地基处理冻土路基的数值模拟分析
2
作者 刘华朋 李芳芳 《市政技术》 2015年第5期156-160,共5页
水泥搅拌桩处理冻土路基可以有效地防治铁路路基的冻害问题,但对水泥搅拌桩在列车荷载作用下的变形,相关人员尚无深入的认识。因此,针对东北粉质中液限黏土地区,通过提取有关土的经验数据,采用FLAC3D软件对水泥搅拌桩复合地基进行了数... 水泥搅拌桩处理冻土路基可以有效地防治铁路路基的冻害问题,但对水泥搅拌桩在列车荷载作用下的变形,相关人员尚无深入的认识。因此,针对东北粉质中液限黏土地区,通过提取有关土的经验数据,采用FLAC3D软件对水泥搅拌桩复合地基进行了数值模拟分析,并用模型计算了不同桩净距、桩长、水泥搅拌桩模量下复合地基变形沉降量,为水泥搅拌桩复合地基的设计提供参考。 展开更多
关键词 冻土路基 水泥搅拌桩 桩净距 桩长 模量
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施工期间人工挖孔桩桩间土稳定性分析 被引量：16
3
作者 曹贤发 张家生 +1 位作者 刘之葵 徐进 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期1443-1448,共6页
为预防人工挖孔桩窜孔,探讨了桩间土失稳机制,分析了桩间土失稳时的位移特征,建立了桩间土稳定性分析的力学模型,推导了桩间土稳定系数及安全桩净距的计算公式,提出了窜孔防治措施建议。结果表明,桩间土失稳时,滑动土体位移平行于桩心连... 为预防人工挖孔桩窜孔,探讨了桩间土失稳机制,分析了桩间土失稳时的位移特征,建立了桩间土稳定性分析的力学模型,推导了桩间土稳定系数及安全桩净距的计算公式,提出了窜孔防治措施建议。结果表明,桩间土失稳时,滑动土体位移平行于桩心连线,其宽度等于两桩桩径较小值;桩间土稳定系数与滑动土体宽度及埋深成反比,与桩净距成正比,随滑动层的抗剪强度及残余抗剪强度增大而增大,而滑动层厚度则存在一个最不利值,可通过试算确定;控制桩孔间的混凝土面高差、增大桩孔开挖净距、加强护壁,减少桩间土的扰动等是防治窜孔的有效措施。工程实例表明,桩间土稳定性评价方法合理、实用,可为黏性土场地的人工挖孔桩施工提供参考。 展开更多
关键词 人工挖孔桩 桩间土 稳定系数 安全桩净距
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基于颗粒非连续变形法的路基桩网结构土拱效应
4
作者 刘启清 李诚豪 +4 位作者 张凌之 夏斌 靳昆 马建军 黄林冲 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第7期2917-2926,共10页
桩网路基由于其施工工期短和沉降变形小等优点在中国铁路和公路建设中得到了广泛的应用。为研究桩网路基中土拱效应的机理和影响因素,采用非连续变形分析方法(discontinuous deformation analysis, DDA),通过改变路基高度、桩间净距和... 桩网路基由于其施工工期短和沉降变形小等优点在中国铁路和公路建设中得到了广泛的应用。为研究桩网路基中土拱效应的机理和影响因素,采用非连续变形分析方法(discontinuous deformation analysis, DDA),通过改变路基高度、桩间净距和土工格栅参数建立了九种不同模型。结果表明:数值结果与实验结果吻合良好,验证了非连续变形分析方法在模拟路基桩网结构土拱效应上的可行性;随着路基高度的增加,土拱产生的作用逐渐显著,等沉面高度稳定为0.8~0.85倍桩间净距;桩间净距对桩土应力比峰值时刻有明显影响,随着桩间净距的减小,桩顶接受来自路基荷载传递的压力增大,桩土应力比达到峰值的速度加快。桩间净距的减小会导致等沉面高度的下降;加入土工格栅后,桩网结构所产生的桩土应力比与未加入土工格栅的相比更大,说明土工格栅可有效提高路基强度。 展开更多
关键词 非连续变形分析法 路基高度 桩间净距 桩网路基 土拱效应
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土拱效应下的挂板式斜插桩板墙模型试验研究 被引量：4
5
作者 屈俊童 段自侠 +2 位作者 雷真 字晓雷 屈林河 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2020年第2期420-430,共11页
以新型的挂板式斜插桩板墙为研究对象进行室内模型试验研究,通过1∶20的相似理论来模拟实际工程中截面为1.5 m X2.0 m,悬臂段高为15 m的原型斜插桩板墙。模型板长分250 mm、300 mm、350 mm、400 mm、450 mm 5组,用来模拟实际桩间净距为... 以新型的挂板式斜插桩板墙为研究对象进行室内模型试验研究,通过1∶20的相似理论来模拟实际工程中截面为1.5 m X2.0 m,悬臂段高为15 m的原型斜插桩板墙。模型板长分250 mm、300 mm、350 mm、400 mm、450 mm 5组,用来模拟实际桩间净距为5 m、6 m、7 m、8 m、9 m 5种工况,结合试验数据具体从桩板后土压力的分布状况;土拱效应强度、位置随桩间净距的变化、土拱强度随深度的变化及结构受力状况随桩间净距的变化等几方面对模型试验进行具体分析。随桩间净距的增大:模型桩、板后土压力均呈现增大趋势,当桩间净距小于300 mm时,回收位置较深;土拱强度减弱速度逐渐加快,当桩间净距小于300 mm时减弱较慢;土拱的位置即拱高逐渐增大,但其拱高位置整体处于约1/2桩间净距处;模型桩的结构受力也不断增大,悬臂段1/3范围以下开始,受力差距逐渐加大;斜插板轴力增大且随悬臂段的增加呈先迅速增加再减小趋势。 展开更多
关键词 挂板式斜插桩板墙 土拱效应 桩间净距 结构受力机理
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新建桥梁桩基对既有隧道的影响分析
6
作者 冼长策 刘斌 《中国公路》 2021年第11期158-159,共2页
文章借助传统有限元分析软件,分析了某新建桥梁桩基对既有暗挖隧道的影响规律,并得到一些结论,以期为行业提供有效参考。
关键词 既有隧道 桩—隧道净距 桩底标高 变形
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抗滑桩对洞门整体稳定性的影响研究
7
作者 马青 《隧道建设》 北大核心 2015年第10期1010-1014,共5页
为了解决隧道洞门结构紧贴路基桩时条带理论进行稳定性验算结果过于保守的问题,以某单线铁路隧道明洞门设计为例,利用ANSYS软件对该隧道明洞门在主动土压力作用下进行静力分析,提出了一种有别于条带理论的整体稳定性分析方法。主要研究... 为了解决隧道洞门结构紧贴路基桩时条带理论进行稳定性验算结果过于保守的问题,以某单线铁路隧道明洞门设计为例,利用ANSYS软件对该隧道明洞门在主动土压力作用下进行静力分析,提出了一种有别于条带理论的整体稳定性分析方法。主要研究内容和结论如下：1）当洞门结构外有桩体对洞门变形进行约束时,传统的条带检算理论过于保守,将整个力系一并考虑进行整体稳定性分析,在满足相同安全系数的基础上,可以降低圬工和施工难度,提高设计的技术经济合理性;2）当洞门结构紧贴路基桩,且桩洞净距小于3倍桩径时,桩对洞门稳定性的提高作用明显,当桩洞净距扩大时,稳定安全系数减小,当净距为3-4倍桩径时,安全系数不满足规范要求。 展开更多
关键词 隧道 明洞门 抗滑桩 整体稳定性分析 桩洞净距
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门架式双排桩净距对工程边坡治理的影响及优化研究
8
作者 李海斌 《水利科技与经济》 2024年第5期15-18,共4页
门架式双排桩在边坡治理工程中的应用越来越广泛。结合实际门架式双排桩边坡治理工程,利用数值模拟技术,对门架式双排桩桩排间净距对边坡治理效果的影响进行分析。结果表明,随桩排间净距的增大,前后排桩桩身最大位移均呈先增大后减小的... 门架式双排桩在边坡治理工程中的应用越来越广泛。结合实际门架式双排桩边坡治理工程,利用数值模拟技术,对门架式双排桩桩排间净距对边坡治理效果的影响进行分析。结果表明,随桩排间净距的增大,前后排桩桩身最大位移均呈先增大后减小的趋势;桩排间净距的变化对桩身剪力的影响较大,桩排间净距为8m时,边坡稳定性最高。研究成果可供类似工程参考。 展开更多
关键词 门架式双排桩 桩排间净距 数值模拟 边坡治理
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桩间净间距对不同截面抗滑桩土拱效应的影响研究 被引量：5
9
作者 秦浩锋 蒋良潍 +2 位作者 李傲赢 王睿 叶欢 《路基工程》 2020年第6期34-40,共7页
选取圆形与矩形两种典型截面,运用PFC2D离散元程序,建立不同桩间净距比n的抗滑桩模型,并通过离心机试验与其中一组模型进行对比,研究桩间净距比对土体颗粒移动、力链网络分布、土拱最大承载力与桩土荷载分担比的影响。结果表明:矩形桩... 选取圆形与矩形两种典型截面,运用PFC2D离散元程序,建立不同桩间净距比n的抗滑桩模型,并通过离心机试验与其中一组模型进行对比,研究桩间净距比对土体颗粒移动、力链网络分布、土拱最大承载力与桩土荷载分担比的影响。结果表明:矩形桩的土拱现象比圆形桩明显,且矢高较大;同一n时,圆形桩的土拱极限承载力是矩形桩的73%~84%,桩土荷载分担比是92%~97%;随n增大,土拱矢高减小,土拱极限承载力呈折线形下降,荷载分担比呈线性减小,截面形状作用影响减弱。 展开更多
关键词 桩间净距比 截面形式 抗滑桩 土拱效应 离心试验 颗粒流
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不同桩排间净距的h形抗滑桩的数值模拟研究
10
作者 张虹 《水利科技与经济》 2023年第9期92-95,105,共5页
目前,普通单桩已无法满足大推力滑坡的治理,采用h形抗滑桩支护十分必要。针对h形抗滑桩的桩排间净距对边坡治理效果及桩身内力是否有影响,结合具体大推力滑坡治理工程,利用有限元软件,在保证滑坡推力相同的同时,建立h形抗滑桩的边坡支... 目前,普通单桩已无法满足大推力滑坡的治理,采用h形抗滑桩支护十分必要。针对h形抗滑桩的桩排间净距对边坡治理效果及桩身内力是否有影响,结合具体大推力滑坡治理工程,利用有限元软件,在保证滑坡推力相同的同时,建立h形抗滑桩的边坡支护模型,并进行不同桩排间净距分组,进而对不同分组的支护效果与抗滑桩内力进行研究。结果表明:①在相同滑坡推力作用下,桩排间净距对支护效果有显著影响,桩排间净距为2H时,边坡最稳定,稳定安全系数提高30.19%。②桩排间净距为2H时,对前后排桩内力的分配较为均匀,更能充分发挥其整体作用。研究成果可为类似滑坡治理时,h形抗滑桩的选用与设计提供参考。 展开更多
关键词 h形抗滑桩 大推力滑坡 数值模拟 桩排间净距 内力分析
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