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加肋钢悬臂支撑-底部钢板组合桥面拓宽技术
1
作者 谭万里 余嘉康 +4 位作者 孙庄敬 邓晖 熊子多 梅甘娜 王东东 《厦门大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期743-752,共10页
[目的]在桥面拓宽施工过程中,常出现新旧桥连接处纵向开裂、拓宽桥面横向开裂等典型问题,如何通过优化和改进桥面拓宽技术解决这些问题是桥梁工程的一个重要内容.[方法]以国内首座跨海大桥——厦门大桥的桥面拓宽工程为背景,提出了一种... [目的]在桥面拓宽施工过程中,常出现新旧桥连接处纵向开裂、拓宽桥面横向开裂等典型问题,如何通过优化和改进桥面拓宽技术解决这些问题是桥梁工程的一个重要内容.[方法]以国内首座跨海大桥——厦门大桥的桥面拓宽工程为背景,提出了一种加肋钢悬臂支撑-底部钢板组合的桥面拓宽方法.该方法有机结合了钢-混组合梁、正交异性钢悬臂板、底部加固钢板等桥面拓宽加固方法,采用混凝土现浇板作为桥面板、湿接法连接新旧桥梁,然后通过外延加肋钢悬臂构建支撑结构,并兼做现浇桥面混凝土的永久性模板.[结果]厦门大桥桥面拓宽加固工程的三维有限元仿真结果表明,钢悬臂布置间距增大会导致拓宽部分混凝土桥面板的拉应力增加,而设置下部加固钢板对于拓宽桥梁结构的挠度和应力分布影响明显.[结论]通过合理布置钢悬臂支撑结构和底部钢板,可显著减少拓宽部分混凝土纵横向裂缝的产生,改善拓宽后的桥梁的力学性能.相关成果有效支撑了厦门大桥的拓宽加固改造施工,为同类工程提供了有益的参考. 展开更多
关键词 厦门大桥 桥面拓宽 加肋钢悬臂支撑 底部加固钢板 桥面裂缝
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南马大桥桥面拓宽可行性研究
2
作者 贾晓舜 杨萍 《山西建筑》 2016年第35期182-183,共2页
以南马大桥桥面拓宽工程为例,在充分考虑桥梁外观及桥面拓宽横断面布置方案的基础上,进行了桥梁静载试验,分析了拓宽后桥梁的受力性能,结果表明,拓宽后的桥梁满足使用荷载要求且性能良好。
关键词 圬工拱桥 桥面拓宽 静载试验 结构模型
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丰岩桥桥面拓宽设计
3
作者 杨勇 《山西建筑》 2009年第6期321-322,共2页
着重介绍了如何利用原桥进行桥面拓宽设计,推导了钢筋混凝土立柱与拱桥侧墙之间设置的锚杆力计算公式,最后简要介绍了施工要点,并指出丰岩桥通过拓宽设计,满足了公路运输的要求。
关键词 桥面拓宽 设计 施工要点 锚杆计算
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丰岩桥桥面拓宽设计
4
作者 周淑珍 刘炳东 《浙江交通科技》 2006年第3期26-27,共2页
文章着重介绍如何利用丰岩桥原桥进行桥面拓宽设计，推导出钢筋混凝土立柱与拱桥侧墙之间设置的锚杆力计算公式，并简要介绍了施工要点。
关键词 丰岩桥 桥面拓宽 设计 施工要点 锚杆计算
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桥梁修理与桥面拓宽相结合
5
作者 徐正华 吴敏 《公路》 北大核心 1990年第10期17-18,43,共3页
当前,随着交通运输量的大幅度增长,车载和车流量越来越大,因而有相当一部分公路桥梁已满足不了使用上的需要,这是世界各国所面临的严峻问题。美国曾对51.4万座公路桥梁作了调查,其中约20％的桥梁需立即大修或降低使用标准,约20％的桥梁... 当前,随着交通运输量的大幅度增长,车载和车流量越来越大,因而有相当一部分公路桥梁已满足不了使用上的需要,这是世界各国所面临的严峻问题。美国曾对51.4万座公路桥梁作了调查,其中约20％的桥梁需立即大修或降低使用标准,约20％的桥梁桥面太窄、功能老化或承载能力偏低。如果对那些不适应现代交通运输要求的旧桥拆除重建,这不仅耗资巨大,而且在时间上也不允许。旧桥的老化、承载能力降低这一问题。 展开更多
关键词 桥梁 修理 桥面拓宽
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惠西桥静载试验及桥面拓宽提载方法
6
作者 吴叙彬 《交通科技》 2008年第4期34-36,共3页
旧石拱桥的使用潜力日益引起有关部门的关注。文中阐述了惠西桥的检查情况、静载试验及加载方法,通过对静载试验数据的综合分析,确定其上、下部结构的实际承载能力及使用性能。对该桥采取减荷、加固措施,达到桥面拓宽、提载目的,并取得... 旧石拱桥的使用潜力日益引起有关部门的关注。文中阐述了惠西桥的检查情况、静载试验及加载方法,通过对静载试验数据的综合分析,确定其上、下部结构的实际承载能力及使用性能。对该桥采取减荷、加固措施,达到桥面拓宽、提载目的,并取得较好的经济和社会效益。 展开更多
关键词 石拱桥 静载试验 加固提载 桥面拓宽
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振动变形扰动对新旧桥连接混凝土性能影响 被引量：2
7
作者 吴智勇 亓路宽 +1 位作者 叶锦华 孙建波 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2017年第9期279-282,共4页
文章以新旧桥连接处的修复混凝土为研究对象,利用室内振动台试验模拟新旧桥连接处混凝土在施工过程受到行车荷载引起的振动变形扰动,分析受到振动变形扰动后的连接处混凝土的强度、与钢筋的粘结性能、内部孔隙和微裂缝的变化情况。研究... 文章以新旧桥连接处的修复混凝土为研究对象,利用室内振动台试验模拟新旧桥连接处混凝土在施工过程受到行车荷载引起的振动变形扰动,分析受到振动变形扰动后的连接处混凝土的强度、与钢筋的粘结性能、内部孔隙和微裂缝的变化情况。研究结果表明:振幅分别为1.5mm、3mm、5mm振动变形扰动以及现场测得的实测波产生的变形扰动对新旧桥连接混凝土的抗压强度、抗拉强度不会产生不利影响;振幅为3mm以上的振动变形扰动使得新旧桥连接混凝土与钢筋之间的握裹力出现较大幅度的下降。振动变形扰动改变了连接混凝土内部的孔隙分布,使得毛细孔数量减少,凝胶孔数量逐渐增加,孔结构得到细化。 展开更多
关键词 桥梁工程 桥面拓宽处混凝土 行车荷载引起振动 抗压强度 劈裂强度 混凝土与钢筋握裹力
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