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基于风速风向联合分布的桥面侧风所致车辆事故概率性分析
被引量：
14
1
作者
韩万水
马麟
+2 位作者
院素静
陈艾荣
刘健新
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第2期43-49,共7页
采用风速概率密度函数和风向频度的乘积表示联合概率密度函数,用极大似然法和概率曲线相关系数法相结合的逐步迭代估计法估计杭州湾跨海大桥桥位处桥面高度各风向的有效最优概率分布类型及参数;利用已建立的风-汽车-桥梁系统安全性分析...
采用风速概率密度函数和风向频度的乘积表示联合概率密度函数,用极大似然法和概率曲线相关系数法相结合的逐步迭代估计法估计杭州湾跨海大桥桥位处桥面高度各风向的有效最优概率分布类型及参数;利用已建立的风-汽车-桥梁系统安全性分析框架计算得到各个方向下车辆发生事故的临界风速;为了确定桥面局部风环境的状况,在同济大学TJ-3风洞中进行了杭州湾跨海大桥桥面风环境风洞试验研究,并引入等效桥面风速和影响系数以考虑桥梁结构绕流和附属构造物对行车高度处风速的影响;最后,对杭州湾跨海大桥的行车安全进行了基于风速风向的概率性分析,并研究了增设风障对行车安全的影响。结果表明:增设风障是一种非常有效的提高安全行车概率的方法;杭州湾跨海大桥全桥采用70%透风率的风障完全可以满足车辆安全行驶的要求。
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关键词
桥梁工程
风
-汽车-桥梁系统
概率性分析
桥面
局部
风
环境
风
速
风
向联合分布
车辆事故
原文传递
深切峡谷地貌桥面行车高度风环境现场实测研究
被引量：
1
2
作者
吴风英
崔巍
+2 位作者
赵林
郭增伟
葛耀君
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期71-81,共11页
为研究深切峡谷地形条件下的桥面局部风场,对桥梁跨中和过桥塔区局部区域风环境开展了现场实测。对局部风场特征进行了讨论分析,其中包括平均风速特征、紊流度、脉动风速功率谱和极值风速分布等。探讨了跨中和桥塔区位置风剖面分布,同...
为研究深切峡谷地形条件下的桥面局部风场,对桥梁跨中和过桥塔区局部区域风环境开展了现场实测。对局部风场特征进行了讨论分析,其中包括平均风速特征、紊流度、脉动风速功率谱和极值风速分布等。探讨了跨中和桥塔区位置风剖面分布,同时给出了跨中和桥塔区的平均风速拟合关系,量化了过桥塔区顺桥向风速分布的桥塔遮挡效应和地形加速效应,总结提出了一种典型的过桥塔区顺桥向风速曲线模型。此外,桥塔区域风速紊流度显著大于跨中位置,表明桥塔和特殊地形对局部风场存在较大影响。桥塔区脉动风速实测谱高频段能量明显上升,与惯性子区谱-5/3斜率衰减效应变化特征不符。相较于规范风谱,推荐了3阶双对数多项式,可更加准确地表征脉动风湍流能量在频域上的分布特征。对瞬态阵风极值风速的分析结果表明,相较于平均风速,极值风速用于评估行车安全更为合理。
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关键词
桥梁工程
深切峡谷
现场实测
桥面
局部
风
环境
平均
风
特性
脉动
风
谱
极值
风
速
原文传递
题名
基于风速风向联合分布的桥面侧风所致车辆事故概率性分析
被引量：
14
1
作者
韩万水
马麟
院素静
陈艾荣
刘健新
机构
长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室
同济大学桥梁工程系
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第2期43-49,共7页
基金
国家自然科学基金项目(50808018)
"十一五"国家科技支撑计划项目(2006BAG04B00)
国家西部交通建设科技项目(200831881232)
文摘
采用风速概率密度函数和风向频度的乘积表示联合概率密度函数,用极大似然法和概率曲线相关系数法相结合的逐步迭代估计法估计杭州湾跨海大桥桥位处桥面高度各风向的有效最优概率分布类型及参数;利用已建立的风-汽车-桥梁系统安全性分析框架计算得到各个方向下车辆发生事故的临界风速;为了确定桥面局部风环境的状况,在同济大学TJ-3风洞中进行了杭州湾跨海大桥桥面风环境风洞试验研究,并引入等效桥面风速和影响系数以考虑桥梁结构绕流和附属构造物对行车高度处风速的影响;最后,对杭州湾跨海大桥的行车安全进行了基于风速风向的概率性分析,并研究了增设风障对行车安全的影响。结果表明:增设风障是一种非常有效的提高安全行车概率的方法;杭州湾跨海大桥全桥采用70%透风率的风障完全可以满足车辆安全行驶的要求。
关键词
桥梁工程
风
-汽车-桥梁系统
概率性分析
桥面
局部
风
环境
风
速
风
向联合分布
车辆事故
Keywords
bridge engineering
wind-vehicle-bridge coupling vibration system
probability analy- sis
local wind environment above bridge deck
joint distribution of wind speed and wind direc- tion
vehicle accident
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
深切峡谷地貌桥面行车高度风环境现场实测研究
被引量：
1
2
作者
吴风英
崔巍
赵林
郭增伟
葛耀君
机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
同济大学桥梁结构抗风技术交通运输行业重点实验室
重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期71-81,共11页
基金
国家自然科学基金项目(52078383,52008314)
土木工程防灾国家重点实验室自主课题(SLDRCE19-B-11)。
文摘
为研究深切峡谷地形条件下的桥面局部风场,对桥梁跨中和过桥塔区局部区域风环境开展了现场实测。对局部风场特征进行了讨论分析,其中包括平均风速特征、紊流度、脉动风速功率谱和极值风速分布等。探讨了跨中和桥塔区位置风剖面分布,同时给出了跨中和桥塔区的平均风速拟合关系,量化了过桥塔区顺桥向风速分布的桥塔遮挡效应和地形加速效应,总结提出了一种典型的过桥塔区顺桥向风速曲线模型。此外,桥塔区域风速紊流度显著大于跨中位置,表明桥塔和特殊地形对局部风场存在较大影响。桥塔区脉动风速实测谱高频段能量明显上升,与惯性子区谱-5/3斜率衰减效应变化特征不符。相较于规范风谱,推荐了3阶双对数多项式,可更加准确地表征脉动风湍流能量在频域上的分布特征。对瞬态阵风极值风速的分析结果表明,相较于平均风速,极值风速用于评估行车安全更为合理。
关键词
桥梁工程
深切峡谷
现场实测
桥面
局部
风
环境
平均
风
特性
脉动
风
谱
极值
风
速
Keywords
bridge engineering
deep canyon terrain
field measurement
microclimate wind characteristics
mean wind characteristics
turbulence spectrum
extreme wind
分类号
U448 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于风速风向联合分布的桥面侧风所致车辆事故概率性分析
韩万水
马麟
院素静
陈艾荣
刘健新
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
14
原文传递
2
深切峡谷地貌桥面行车高度风环境现场实测研究
吴风英
崔巍
赵林
郭增伟
葛耀君
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
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