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带框架肋骨圆柱壳振动特性分析被引量：9: 1; 作者陈美霞谢坤魏建辉《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期127-132,共6页; 基于Flügge壳体理论,采用波动法建立带框架肋骨加筋圆柱壳数学模型,对其自由振动特性和频响特性进行研究.相比于传统的采用梁模型或平摊法处理环肋,采用圆环板模型研究任意尺寸的环肋.根据肋骨、激励力位置对圆柱壳离散并将激励力... 展开更多; 关键词加筋圆柱壳框架肋骨波动法圆环板振动特性; 原文传递

潜艇横向刚性构架区域应力计算解析方法被引量：7: 2; 作者朱邦俊万正权 +1 位作者王永军黄进浩《船舶力学》 EI 北大核心 2005年第5期105-114,共10页; 本文对框架肋骨及平面舱壁船体结点区域的应力进行理论求解,考虑了内、外框架肋骨和结点区域嵌入厚板,以及厚、薄板连接处由于中曲面不一致引起的附加力矩和邻近普通肋骨对框架肋骨及平面舱壁纵向弯曲的影响。应用本文的计算方法、现行... 展开更多; 关键词潜艇结构框架肋骨平面舱壁弹性基础梁; 下载PDF 职称材料

潜艇长舱段结构强度和稳定性研究被引量：3: 3; 作者何福志马建军《舰船科学技术》 2011年第8期11-15,72,共6页; 本文在消化吸收国内外潜艇长舱段结构强度和稳定性研究方法的基础上,总结出长舱段的总体失稳波形和计算方法,在此基础上应用有限元方法对长舱段结构强度和总体稳定性进行数值分析研究,揭示了长舱段结构的力学特性、结构强度和稳定性分... 展开更多; 关键词长舱段框架肋骨总体稳定性有限元法; 下载PDF 职称材料

长舱段耐压结构研究进展被引量：2: 4; 作者黄加强《船海工程》 2014年第6期175-177,181,共4页; 分析长舱段耐压结构力学特性研究的发展现状,与普通环肋圆柱壳结构力学特性研究思路类似,从结构强度、稳定性以及结构优化的角度分析长舱段耐压结构力学特性的研究现状,总结概括耐压长舱段结构有待研究的问题和研究方向。; 关键词长舱段耐压壳体框架肋骨强度稳定性结构优化; 下载PDF 职称材料

带框架肋骨的环肋圆柱壳的总体弹性屈曲被引量：1: 5; 作者左成魁《上海船舶运输科学研究所学报》 2014年第2期18-21,共4页; 求解带肋圆柱壳屈曲压力的方法有很多,至今为止大部分人都把目光集中到了以电能量法来求解,因为用其它方法计算加强圆柱壳的屈曲压力是非常困难的。解决大圆柱壳大分舱结构的一个关键问题是求解带框架肋骨的环肋圆柱壳的总体屈曲。为此... 展开更多; 关键词框架肋骨环肋圆柱壳总体屈曲; 下载PDF 职称材料

内置式框架肋骨加强的长舱段舱段失稳临界压力理论计算方法研究被引量：1: 6; 作者吴梵张二刘勇《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第11期1339-1352,共14页; 文章针对内置式框架肋骨加强的长舱段,推导了框架肋骨临界刚度的理论计算公式,给出了舱段框架肋骨临界刚度的计算方法;通过ANSYS有限元软件,比较分析了舱段失稳临界压力理论公式计算结果与有限元计算结果之间的误差,指出现行舱段失稳临... 展开更多; 关键词长舱段框架肋骨稳定性修正系数临界刚度; 下载PDF 职称材料

框架肋骨对环肋圆柱壳长舱段失稳临界压力影响研究: 7; 作者耿文瀚吴梵张二《船舶工程》北大核心 2015年第9期9-12,26,共5页; 运用有限元仿真技术,对框架肋骨位置以及刚度变化对长舱段舱段失稳临界压力影响进行了研究,并将数值仿真结果与理论计算结果进行了对比。结果表明,单根框架肋骨位于舱段正中时,对舱段的支撑作用最强;两根框架肋骨分别位于舱段1/3处时,... 展开更多; 关键词框架肋骨环肋圆柱壳长舱段失稳临界压力; 原文传递

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