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沱江大桥钢梁拖拉架设技术 被引量:4
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作者 李小和 《铁道建筑技术》 1996年第2期13-18,共6页
介绍用“兜尾法”拖拉架设沱江大桥2×64m栓焊钢桁梁的方法,此法安全、经济。滑道体系采用聚四氟乙烯块以及滑道垫层采用混凝土结构颇有新意。
关键词 铁路桥 桁梁 工程施工 混凝土结构
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连续栓焊钢桁梁桥评定与加固一体化方法探讨 被引量:1
2
作者 刘甲荣 陈惟珍 刘学 《结构工程师》 2005年第4期56-60,共5页
20世纪70年代,我国开始建造连续栓焊钢桁梁桥,由于设计荷载等级较低,已不能满足当前迅猛增长的荷载要求,同时频繁的超载使得该类桥梁出现了较为严重的病害。本文以某公路桥为例,探讨了一套完整的适用于钢桁渠桥的评定加固一体化方法。... 20世纪70年代,我国开始建造连续栓焊钢桁梁桥,由于设计荷载等级较低,已不能满足当前迅猛增长的荷载要求,同时频繁的超载使得该类桥梁出现了较为严重的病害。本文以某公路桥为例,探讨了一套完整的适用于钢桁渠桥的评定加固一体化方法。首先通过病害调查找出钢桁梁的各种病害,结合实桥测试结果建立并修正ANSYS三维分析模型,通过对疲劳、结构承载能力以及构造的综合分析,对通行汽-20标准荷载下的桥梁技术状态进行评定。然后依据评定结果进行加固设计,通过比较,最终加固方案确定为焊接法加固节点板和拉杆,栓接法加固压杆,修补并加强桥道纵梁,设置剪力钉并重新现浇连续桥面板。 展开更多
关键词 桁梁 组合模型 状态评定 评定加固 一体化方法 加固设计 一体化方法 桁梁 方法探讨 20世纪70年代 荷载等级 病害调查 ANSYS 三维分析
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两孔 40m 半穿式栓焊钢桁梁的拖拉安装设计与施工 被引量:1
3
作者 周振强 郑朝阳 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1998年第1期38-44,共7页
阐述两孔40m双线半穿式钢梁拖拉安装的设计和施工的主要技术措施。对导梁形式的选择、连接的处理、半穿式钢梁拖拉的稳定性、滑道反力分布的均匀性等问题作了探讨,并说明了钢梁施工的悬臂试验方法。
关键词 桁梁 拖拉安装 设计 施工 桁架桥
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栓焊钢桁梁的模型简化及其计算
4
作者 郝宪武 郭梅 石勇 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第4期55-57,共3页
根据栓焊钢桁梁的结构特点,提出结构模型的简化计算图式的处理方法。采用SAP5 计算程序,对某架桥导梁实例计算,其计算结果与实测结果相符。
关键词 桁梁 模型简化 计算 桥梁
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修建柳江第二铁路特大桥及联络线的建议
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作者 恽延世 张佳俊 +1 位作者 王余厚 桂叔林 《铁道运营技术》 1996年第4期139-142,共4页
1 现有设备概况和存在问题 1.1 现柳江铁路大桥 现柳江铁路大桥是1950年建成的12孔48.285米下承式钢桁梁桥,轨底标高92.16米(黄海高程,下同),梁底标高90.68米,墩台顶面标高90.30米。按桥梁设计规范推算,正常抗洪水位为88.81米。据铁道... 1 现有设备概况和存在问题 1.1 现柳江铁路大桥 现柳江铁路大桥是1950年建成的12孔48.285米下承式钢桁梁桥,轨底标高92.16米(黄海高程,下同),梁底标高90.68米,墩台顶面标高90.30米。按桥梁设计规范推算,正常抗洪水位为88.81米。据铁道部第二勘测设计院(以下简称铁二院)资料介绍,该桥的抗洪能力为24年一遇标准。该桥建成46年来,已有1970、1988、1994、1996年计四次超过了正常抗洪水位。其中1988、1994年二次洪水时。 展开更多
关键词 铁路特大桥 联络线 铁路大桥 柳州枢纽 柳江 柳州市 桁梁 专用线 总体布置 继电半自动闭塞
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铜城闸大桥1—48m双线半穿式栓焊铁路桁梁拖拉架设
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作者 丁钟鸣 《铁道建设》 1993年第1期15-32,共18页
关键词 铁路桥 双线半穿式 桁梁
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南运河特大桥64m单线下承式栓焊钢桁梁拖拉架设施工设计 被引量:5
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作者 郑东 《铁道标准设计》 2001年第5期23-24,共2页
主要介绍 1- 6 4m单线下承式栓焊钢桁梁无导梁拖拉架设过程中梁体结构、临时支墩、移梁滑道。
关键词 单线下承式桁梁 无导梁 拖拉架设 施工设计 南运河特大桥
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单线铁路连续栓焊钢桁梁大桥静载试验研究
8
作者 张强 姬利霞 《新疆交通运输科技》 2018年第4期49-53,共5页
以沪昆线3×64m南山河上承式连续栓焊钢桁梁大桥为工程背景,介绍此类铁路上承式栓焊钢桁梁桥的静力性能试验,了解结构在列车静荷载作用下的实际工作状态。静载试验选取该桥关键断面进行应力、挠度,活动支座的纵向位移,桥梁上拱度、... 以沪昆线3×64m南山河上承式连续栓焊钢桁梁大桥为工程背景,介绍此类铁路上承式栓焊钢桁梁桥的静力性能试验,了解结构在列车静荷载作用下的实际工作状态。静载试验选取该桥关键断面进行应力、挠度,活动支座的纵向位移,桥梁上拱度、线桥偏心进行测试。通过有限元软件进行模拟仿真和试验验证,并与相关规范进行对比,试验结果与理论分析相符且满足《铁路桥梁检定规范》要求。研究结果表明:沪昆线南山河大桥在列车荷载作用下,桥梁结构静力特性良好,结构强度满足设计和运输安全要求;梁体有较好的竖向刚度和横向刚度。 展开更多
关键词 上承式桁梁 有限元 静载试验 强度 刚度
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