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桥梁无缝伸缩缝树脂弹性体路用性能试验研究
1
作者 周伟 盛亮 +2 位作者 高琴 张辉 赵梦龙 《中外公路》 2024年第3期123-128,共6页
无缝伸缩缝是一种新型的桥梁伸缩缝,为研究无缝伸缩缝树脂弹性体路用性能,探究应用于桥梁中小位移伸缩缝的可行性。该文通过60℃车辙试验、-10℃低温小梁弯曲试验、动态模量试验、泊松比试验和Overlay Test(OT)试验对树脂弹性体的高低... 无缝伸缩缝是一种新型的桥梁伸缩缝,为研究无缝伸缩缝树脂弹性体路用性能,探究应用于桥梁中小位移伸缩缝的可行性。该文通过60℃车辙试验、-10℃低温小梁弯曲试验、动态模量试验、泊松比试验和Overlay Test(OT)试验对树脂弹性体的高低温稳定性、变形性能和疲劳抗裂性能进行了对比研究。试验结果表明:树脂弹性体60℃动稳定度>31 000次/mm,-10℃低温弯曲应变>43 000×10^(-6),不同温度和荷载条件下动态模量为10~12MPa,拉伸/压缩泊松比为0.030~0.050,OT试验断裂能相对TST弹塑体提高59%。桥梁无缝伸缩缝树脂弹性体具有优异的高低温性能,对温度和荷载频率不敏感,是一种泊松比低、抗疲劳开裂能力较强的材料,更能满足桥梁中小位移伸缩缝的行车和变形要求。 展开更多
关键词 桥梁工程 无缝伸缩缝 树脂弹性体 路用性能 试验研究
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桥梁无缝伸缩缝RBJ超韧弹性体性能试验研究
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作者 黄宏辉 袁青嵩 +4 位作者 钱晋 佟冠中 姚庆军 张春飞 张辉 《国防交通工程与技术》 2024年第5期87-91,共5页
为满足公路桥梁无缝化建设需求,自主研发了桥梁无缝伸缩装置RBJ(resin bridge joints)超韧弹性体填充材料,进行胶结料和弹性体性能试验,并与同类产品进行对比。试验结果表明,超韧弹性体常温条件下施工容留时间大于30 min,硬度在65 IRHD... 为满足公路桥梁无缝化建设需求,自主研发了桥梁无缝伸缩装置RBJ(resin bridge joints)超韧弹性体填充材料,进行胶结料和弹性体性能试验,并与同类产品进行对比。试验结果表明,超韧弹性体常温条件下施工容留时间大于30 min,硬度在65 IRHD左右,拉伸强度9.12 MPa,断裂伸长率736%,表现出优异的力学特性与变形性能;超韧弹性体60℃车辙深度仅为0.7 mm,动稳定度达到30000次/mm,-10℃下抗弯拉应变(>40000με)显著高于传统沥青类材料。可作为桥梁无缝伸缩装置理想填充材料。 展开更多
关键词 桥梁工程 无缝伸缩缝 树脂弹性体 路用性能 试验研究
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桥梁RBJ树脂填充式伸缩装置应用研究 被引量：1
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作者 赵梦龙 张辉 +1 位作者 陈支东 李庆祥 《上海公路》 2023年第1期65-69,M0005,共6页
RBJ(Resin Bridge Joints)树脂填充式桥梁伸缩装置是一种新型的桥梁伸缩缝,具有防水性能优、噪音低、行车舒适度好的特点,最大能够满足桥梁160 mm伸缩变形的需求。为验证RBJ桥梁树脂弹性体填充式伸缩装置的实际应用效果,现依托溧宁高速... RBJ(Resin Bridge Joints)树脂填充式桥梁伸缩装置是一种新型的桥梁伸缩缝,具有防水性能优、噪音低、行车舒适度好的特点,最大能够满足桥梁160 mm伸缩变形的需求。为验证RBJ桥梁树脂弹性体填充式伸缩装置的实际应用效果,现依托溧宁高速桥梁工程,开展结构设计和材料性能评估研究,并进行了试验段实施及跟踪观测。试验段实施结果表明,RBJ桥梁树脂弹性体可施工时间达30 min,施工后0渗水、接缝高差平均1.4 mm。跟踪观测结果表明,伸缩缝整体服役状况良好,接缝高差平均值均小于2 mm,相较于模数式伸缩缝,行车噪音降低约6~10 dB。RBJ桥梁树脂弹性体填充式伸缩装置结构设计合理,具有优异的伸缩变形能力,是一种低噪音、行车舒适的新型桥梁伸缩缝。 展开更多
关键词 填充式伸缩装置 树脂弹性体 应用研究 跟踪观测
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大孔P(VAc-co-TAIC)树脂颗粒-PU/EP涂层的高频水声衰减性能 被引量：1
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作者 孙卫红 刘波 《现代塑料加工应用》 CAS 北大核心 2013年第3期17-20,共4页
利用大孔乙酸乙烯酯-三烯丙基异氰脲酸酯P(VAc-co-TAIC)大孔树脂颗粒和聚氨酯/环氧树脂(PU/EP)共混物弹性体基材,制备了厚度为2 mm的大孔树脂颗粒-弹性体水声高频吸声涂层。基于传递矩阵法,建立了声学模型,计算并分析了涂层的损耗因子... 利用大孔乙酸乙烯酯-三烯丙基异氰脲酸酯P(VAc-co-TAIC)大孔树脂颗粒和聚氨酯/环氧树脂(PU/EP)共混物弹性体基材,制备了厚度为2 mm的大孔树脂颗粒-弹性体水声高频吸声涂层。基于传递矩阵法,建立了声学模型,计算并分析了涂层的损耗因子、密度、杨氏模量与频率对吸声性能的影响,在消声水池中进行了涂层钢板吸声性能的测试。结果表明:纯弹性体涂层能够衰减声波,加入大孔树脂颗粒的涂层对声波的衰减效果优于未加大孔树脂颗粒的纯涂层;含大孔树脂和金属Fe粉的弹性体涂层以及大孔树脂颗粒分层梯度结构的弹性体涂层均表现出良好的水声衰减性能。 展开更多
关键词 大孔树脂颗粒 聚氨酯-环氧树脂弹性体 乙酸乙烯酯 高频水声衰减性能 吸声涂层
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高介电常数丙烯酸树脂弹性体的制备 被引量：1
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作者 高新华 王经文 +1 位作者 魏蕾 任华 《航空科学技术》 2021年第6期71-78,共8页
本文通过向丙烯酸树脂弹性体(ARE)中添加改性石墨烯来提高弹性体的介电常数。首先,利用聚苯乙烯阳离子微球(PS-DMC)和氧化石墨烯(GO)在水溶液中分别带正、负电荷的性质,将PS-DMC通过静电相互作用吸附到石墨烯表面,之后加入水合肼还原氧... 本文通过向丙烯酸树脂弹性体(ARE)中添加改性石墨烯来提高弹性体的介电常数。首先,利用聚苯乙烯阳离子微球(PS-DMC)和氧化石墨烯(GO)在水溶液中分别带正、负电荷的性质,将PS-DMC通过静电相互作用吸附到石墨烯表面,之后加入水合肼还原氧化石墨烯得到的杂化填料PS@RGO,最后PS@RGO填料与ARE基体通过溶液铸膜法制备复合材料PS@RGO/ARE。作为对比,未改性的石墨烯(RGO)与ARE基体的复合材料RGO/ARE采用同样的方法制备。经过介电性能测试发现,在逾渗阈值之前相比于RGO/ARE,PS@RGO/ARE具有更高的介电常数和更低的介电损耗。这是因为PS作为间隔物抑制了石墨烯片层的团聚,减少了漏电流的发生从而降低了复合材料的介电损耗。而且PS@RGO杂化填料与ARE基体具有更好的相容性和更多的界面,从而提高了微电容器效应与界面极化效应,进而提高复合材料的介电常数。PS@RGO/ARE复合材料能够在低的驱动电场下获得大的驱动应变,更适应于航空航天智能材料与结构中的驱动/传感/发电器件、微机电系统(MEMS)以及人工肌肉的设计与制造。 展开更多
关键词 丙烯酸树脂弹性体 石墨烯 聚苯乙烯 介电性能 驱动器
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预计北美茂金属树脂／弹性体市场将每年增长7．3％
6
《石油化工》 CAS CSCD 北大核心 2003年第7期614-614,共1页
关键词 北美 茂金属聚合物 树脂/弹性体 包装薄膜
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抗冲击泡沫材料的制法
7
《甲醛与甲醇》 2003年第1期45-45,共1页
关键词 抗冲击泡沫材料 制法 美国 泡沫弹性体 吸收冲击能量 树脂类泡沫弹性体
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