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中重型柴油机五强生产企业竞争态势分析
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作者 司康 《轻型汽车技术》 2009年第10期41-44,共4页
由于重型柴油机的附加值要比轻型柴油机高得多,再加上近年因重卡市场的火爆带来重型柴油机市场需求的快速增长,故国内骨干柴油机企业都把战略重点放在了重型机上。由于企业的高度重视,目前国产重型柴油机无论市场占有率,还是技术水... 由于重型柴油机的附加值要比轻型柴油机高得多,再加上近年因重卡市场的火爆带来重型柴油机市场需求的快速增长,故国内骨干柴油机企业都把战略重点放在了重型机上。由于企业的高度重视,目前国产重型柴油机无论市场占有率,还是技术水平,都是国内发动机产业的强项。 展开更多
关键词 重型柴油机 企业竞争 态势分析 生产 轻型柴油机 柴油机企业 市场占有率 市场需求
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中重型柴油机五强生产企业竞争态势分析
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作者 司康 《重型汽车》 2009年第4期31-34,共4页
由于重型柴油机的附加值要比轻型柴油机高得多,再加上近年因重卡市场的火爆带来重型柴油机市场需求的快速增长,故国内骨干柴油机企业都把战略重点放在了重型机上。由于企业的高度重视,目前国产重型柴油机无论市场占有率还是技术水平... 由于重型柴油机的附加值要比轻型柴油机高得多,再加上近年因重卡市场的火爆带来重型柴油机市场需求的快速增长,故国内骨干柴油机企业都把战略重点放在了重型机上。由于企业的高度重视,目前国产重型柴油机无论市场占有率还是技术水平,都是国内发动机产业的强项。近几年重机市场集中度很高,潍柴、玉柴、锡柴、东风康明斯和重汽五强的重机市场占有率之和占整个重机市场85%以上。 展开更多
关键词 重型柴油机 企业竞争 态势分析 市场占有率 生产 市场需求 轻型柴油机 柴油机企业
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中重型柴油机五强生产企业竞争态势分析
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作者 司康 《交通世界》 2009年第20期92-97,14,共6页
由于重型柴油机的附加值要比轻型柴油机高得多,再加上近年因重卡市场的火爆带来重型柴油机市场需求的快速增长,故国内骨干柴油机企业都把战略重点放在了重型机上。由于企业的高度重视.目前国产重型柴油机无论市场占有率.还是技术水... 由于重型柴油机的附加值要比轻型柴油机高得多,再加上近年因重卡市场的火爆带来重型柴油机市场需求的快速增长,故国内骨干柴油机企业都把战略重点放在了重型机上。由于企业的高度重视.目前国产重型柴油机无论市场占有率.还是技术水平,都是国内发动机产业的强项。近几年重机市场集中度很高.潍柴、玉柴、锡柴、东风康明斯和重汽五强的重机市场占有率之和占整个重机市场85%以上。 展开更多
关键词 重型柴油机 企业竞争 态势分析 市场占有率 生产 市场需求 轻型柴油机 柴油机企业
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我国船用低速柴油机企业兼并重组的若干思考 被引量:1
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作者 曹惠芬 《船舶与配套》 2011年第7期14-21,共8页
船用低速柴油机是全船设备中价值最高、功能最重要、体积最大、重量最重的设备,被称为船舶的“心脏”,其价格一般占船用设备总成本的20%左右,占造船总成本的10%-15%,占总船价的10%左右。目前,柴油机驱动占在航船舶主机95%以... 船用低速柴油机是全船设备中价值最高、功能最重要、体积最大、重量最重的设备,被称为船舶的“心脏”,其价格一般占船用设备总成本的20%左右,占造船总成本的10%-15%,占总船价的10%左右。目前,柴油机驱动占在航船舶主机95%以上的份额.其中,低速柴油机主要是用做大中型货船的主机,按马力计,低速柴油机占柴油主机的份额大约是85%。 展开更多
关键词 船用低速柴油机 柴油机企业 兼并重组 船用设备 船舶主机 柴油主机 总成本 造船
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柴油机功率标注探析
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作者 卜宇翔 《农机质量与监督》 2013年第4期21-21,11,共2页
随着我国农业生产规模化、专业化程度不断提升,农业机械逐年向大型化发展。拖拉机、收获机械对大功率多缸柴油机产品的需求上升,许多柴油机企业转入生产农业机械配套动力。生产过程中,因动力配套的对象不同,行业规则、适用标准不同... 随着我国农业生产规模化、专业化程度不断提升,农业机械逐年向大型化发展。拖拉机、收获机械对大功率多缸柴油机产品的需求上升,许多柴油机企业转入生产农业机械配套动力。生产过程中,因动力配套的对象不同,行业规则、适用标准不同,产生了一些新问题,以下就柴油机、拖拉机的检测过程中遇到的一些不协调现象做些探究。 展开更多
关键词 柴油机功率 生产规模化 标注 农业机械 专业化程度 多缸柴油机 柴油机企业 收获机械
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我国船用中、低速柴油机产业现状和发展动态
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作者 张志勇 《船舶物资与市场》 2006年第5期19-21,共3页
关键词 低速柴油机 产业现状 企业构成 从业人员 柴油机企业 信息中心 集团公司 人员数量
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我国船用柴油机市场分析
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作者 刘海林 《船舶经济贸易》 2009年第7期20-21,共2页
在国家产业政策引导下.尤其是《船舶配套业中长期发展规划》的发布,促使国内柴油机生产基地的扩能步伐明显加快,国产主机市场占有率有所提高,柴油机企业的经济效益显著改善。随着国内柴油机产能的增加.2007年以来国产低速机情况有... 在国家产业政策引导下.尤其是《船舶配套业中长期发展规划》的发布,促使国内柴油机生产基地的扩能步伐明显加快,国产主机市场占有率有所提高,柴油机企业的经济效益显著改善。随着国内柴油机产能的增加.2007年以来国产低速机情况有所好转,市场占有率达到53%,2008年市场占有率也在50%以上,我国船用柴油机依赖进口的趋势终于有所扭转。 展开更多
关键词 船用柴油机 市场分析 市场占有率 中长期发展规划 船舶配套业 柴油机企业 政策引导 生产基地
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国产柴油机何以应对WTO
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《中国汽车市场》 2000年第11期8-9,共2页
关键词 WTO 中国 柴油机生产 柴油机企业 对策
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曼机F173材质活塞销热处理工艺
9
作者 李贵智 《金属加工(热加工)》 2013年第1期70-71,共2页
我公司为专业生产内燃机车和船用柴油机企业,先后生产过陕柴、镇柴、280柴油机等各类型号的活塞销。与以前各类活塞销比较,曼机32/40型号活塞销在选材、技术要求、检测标准方面都更严格,热处理技术难度增大,为此我们进行了一系列... 我公司为专业生产内燃机车和船用柴油机企业,先后生产过陕柴、镇柴、280柴油机等各类型号的活塞销。与以前各类活塞销比较,曼机32/40型号活塞销在选材、技术要求、检测标准方面都更严格,热处理技术难度增大,为此我们进行了一系列热处理工艺试验。 展开更多
关键词 热处理工艺 活塞销 热处理技术 材质 280柴油机 柴油机企业 内燃机车 检测标准
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我国柴油机重型化达到新的量级
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作者 王俊波 《汽车与配件》 2010年第26期58-60,共3页
我国柴油机重型化创下新的量级 从2010年1~5月份的统计数据看,我国车用柴油机市场的重型化趋势更加明显,以6缸柴油机在主流柴油机企业的总产销比重一路攀升,直到接近58%为标志,重型化已经达到一个新的量级,从而拉动整个柴油机产销功... 我国柴油机重型化创下新的量级 从2010年1~5月份的统计数据看,我国车用柴油机市场的重型化趋势更加明显,以6缸柴油机在主流柴油机企业的总产销比重一路攀升,直到接近58%为标志,重型化已经达到一个新的量级,从而拉动整个柴油机产销功率的大盘重心继续下沉。这主要是受到重型卡车和大型客车市场的强劲需求拉动。 展开更多
关键词 车用柴油机 重型化 客车市场 柴油机企业 统计数据 重型卡车 产销
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我国船机企业技术升级亮点频现
11
作者 张媖 《船舶与配套》 2014年第4期96-97,共2页
船舶低碳航行的需求快速吹响了研发生产节能型动力系统的号角。为了顺应这一趋势,国内骨干船用柴油机企业积极转型升级,不断加强仿真设计、数字化造机等前沿技术研究,提升技术创新能力,努力提高在研发、生产、试验等环节的技术水平... 船舶低碳航行的需求快速吹响了研发生产节能型动力系统的号角。为了顺应这一趋势,国内骨干船用柴油机企业积极转型升级,不断加强仿真设计、数字化造机等前沿技术研究,提升技术创新能力,努力提高在研发、生产、试验等环节的技术水平.向高技术、高附加值产品领域进军,不但开发出多型国际首制和填补国内空白的产品,进一步优化了产品结构,而且让”中国智造”的船用柴油机在市场竞争中更具优势、更有话语权。 展开更多
关键词 柴油机企业 技术升级 高附加值产品 船用柴油机 点频 船机 技术创新能力 国内空白
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电装:努力为中国发展作贡献——访电装(中国)投资有限公司总经理山田昇
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作者 庄严 《商用汽车》 2011年第1期114-115,共2页
第9届中国国际内燃机及零部件展览会于2010年11月29日—12月2日在北京举行。不少柴油机企业纷纷展出了能够满足国Ⅳ排放,甚至国Ⅴ排放的柴油机,以表现其在柴油机排放升级方面所具备的实力。
关键词 中国国际内燃机及零部件展览会 总经理 电装 柴油机排放 柴油机企业 投资
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柴油机新动力哪家强?——盘点柴油机企业新产品发展战略
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作者 田野 《商用汽车新闻》 2018年第23期4-5,共2页
"市场决定导向,用户决定需求"。这句话用在商用车领域,再合适不过了。随着新法规的实施和排放升级脚步的加快,商用车市场发生了巨大变化。在最近行业提及最多的几个关键词,如国六、大马力和轻量化等方面,各发动机企业已经做好相关产... "市场决定导向,用户决定需求"。这句话用在商用车领域,再合适不过了。随着新法规的实施和排放升级脚步的加快,商用车市场发生了巨大变化。在最近行业提及最多的几个关键词,如国六、大马力和轻量化等方面,各发动机企业已经做好相关产品和技术储备,以满足市场需求。例如针对国六排放,潍柴、玉柴、锡柴、道依茨一汽大柴、康明斯、上菲红、华菱汉马动力等主流发动机企业,都已在2018年年初发布国六产品;玉柴、康明斯、华菱汉马动力更是发布了超过600马力以上的产品。 展开更多
关键词 产品发展 柴油机企业 商用车市场 发动机企业 技术储备 相关产品 市场需求 大马力
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日本船用发动机产量保持较高水平
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《船舶与配套》 2012年第4期103-104,共2页
根据日本海事网统计,2011年,日本11家船用发动机企业产量仍保持较高水平。以马力计算,11家柴油机企业产量为987万马力,较上一年同期下降1.7%;以台数计算,11家企业产量为983台,较2010年同期增长4.6%。截至2011年年底,
关键词 船用发动机 产量 日本 高水 发动机企业 柴油机企业 计算 马力
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乱花渐欲迷人眼:bauma China 2012上的发动机
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作者 梅振 《商用汽车》 2013年第2期57-59,共3页
bauma China 2012上,国内外多家柴油机企业展出的适用于工程机械和专用汽车的发动机产品,代表了当前行业的较高水平。本文对其中部分发动机企业的一些展品概况及部分技术亮点进行了简单归纳,供参考。
关键词 发动机企业 人眼 柴油机企业 专用汽车 工程机械 国内外
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华而有实,丰而不骄——山东潍柴华丰动力有限公司访谈录
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作者 楚峰 《农机市场》 2009年第5期10-12,共3页
山东潍柴华丰动力有限公司(以下简称“华丰动力”),一个拥有近90年历史的老牌柴油机企业,在我国,拥有这么长历史的柴油机企业并不多见。从1920年第一台15马力柴油机的问世到495系列柴油机,R系列3、4、6缸柴油机的引进研发成功及... 山东潍柴华丰动力有限公司(以下简称“华丰动力”),一个拥有近90年历史的老牌柴油机企业,在我国,拥有这么长历史的柴油机企业并不多见。从1920年第一台15马力柴油机的问世到495系列柴油机,R系列3、4、6缸柴油机的引进研发成功及热产旺销,再到现在年产柴油机达到10万台,每一步都融进了华丰人的智慧和汗水。 展开更多
关键词 公司 有限 山东 访谈录 柴油机企业 企业 历史
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王洪杰康明斯愿助中国客车奔驰全球
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《时代汽车》 2007年第4期88-89,共2页
得益于八十余载对发动机技术的执著投入与研发。
关键词 康明斯 发动机技术 奔驰 客车 中国 柴油机企业 跨国企业 技术平台
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潍柴动力积极巩固柴油机行业领先地位
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作者 庄严 王作函 《商用汽车》 2008年第8期114-115,共2页
国Ⅲ排放标准的实施对于国内柴油机企业无疑是一次大考,而由此引发的一系列问题的探讨、纷争、感叹,以及各家柴油机企业的态度成为本月最为热门的话题。作为重型发动机龙头企业的潍柴动力,在面对这次大考时一反常日里的平静,先是于6... 国Ⅲ排放标准的实施对于国内柴油机企业无疑是一次大考,而由此引发的一系列问题的探讨、纷争、感叹,以及各家柴油机企业的态度成为本月最为热门的话题。作为重型发动机龙头企业的潍柴动力,在面对这次大考时一反常日里的平静,先是于6月28日与北汽福田签署了包括市场和股权合作的全面战略合作协议,而后又在7月里陆续进行了一些列活动:发布国Ⅴ发动机、联手加拿大西港、签约北奔重汽。很显然,面对新的市场局势,潍柴动力正在积极巩固其柴油机行业的领先地位。 展开更多
关键词 柴油机企业 行业 重型发动机 合作协议 排放标准 龙头企业 北汽福田 加拿大
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玉柴公司节能管理的实践与探索
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作者 唐桂玉 李建平 《广西节能》 1999年第4期20-22,共3页
1 前言 广西玉柴机器股份有限公司是国有控股的中外合资大型股份制企业,是年综合能源消费量达2万多吨标准煤的用能单位。 玉柴是中国最大的车用柴油机生产基地,在33亿多元人民币资产中,设备达9.15亿元,拥有各类设备4895台(套),其中动能... 1 前言 广西玉柴机器股份有限公司是国有控股的中外合资大型股份制企业,是年综合能源消费量达2万多吨标准煤的用能单位。 玉柴是中国最大的车用柴油机生产基地,在33亿多元人民币资产中,设备达9.15亿元,拥有各类设备4895台(套),其中动能发生设备279台(套),电气设备1379台(套),工业窑炉78座。 展开更多
关键词 节能管理 企业管理 柴油机企业
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博世降价能否“避重就轻”
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作者 王晓辉 《时代汽车》 2008年第10期112-113,共2页
倍受注目的博世共轨系统目前对国内发动机企业进行大范围的降价,但降价却只针对轻型发动机。未来,能否对重卡柴油机企业进行降价?这是当前业内普遍关注的一个问题。
关键词 降价 发动机企业 柴油机企业 共轨系统
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