基于支持向量机的柴油十六烷值近红外光谱测量方法 被引量：23

1

作者 姚肖刚 戴连奎 方骏 《化工自动化及仪表》 CAS 北大核心 2004年第2期48-51,共4页

　提出一种基于最小二乘支持向量机(LS SVM)的柴油十六烷值近红外光谱测量方法。该方法用聚类分析法对训练样本进行了一次筛选,然后用最小二乘支持向量机建立柴油十六烷值的预测模型。实验结果表明该方法不仅可以显著减少计算时间,在预... 　提出一种基于最小二乘支持向量机(LS SVM)的柴油十六烷值近红外光谱测量方法。该方法用聚类分析法对训练样本进行了一次筛选,然后用最小二乘支持向量机建立柴油十六烷值的预测模型。实验结果表明该方法不仅可以显著减少计算时间,在预测精度上比常用的多元线性回归和偏最小二乘等方法有显著提高。 展开更多

关键词 最小二乘支持向量机 聚类分析 近红外光谱 柴油十六烷值

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乳化柴油的研究与应用 被引量：4

2

作者 黄宏 《节能与环保》 2002年第2期36-37,共2页

研究了柴油乳化设备的选择对乳化柴油的影响及乳化柴油掺水量对柴油十六烷值的影响,并进行了道路行车试验和环保检测,结果表明乳化柴油具有明显的减轻环境污染和节油的效果。

关键词 乳化设备 乳化柴油 掺水量 节能 环境保护 柴油十六烷值

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柴油十六烷值改进剂稳定性研究

3

作者 曹毅 王国光 《中国石油和化工标准与质量》 2023年第8期41-43,共3页

由于公司航煤组分参与国Ⅵ柴油调和时,成品柴油十六烷值不能满足≥51.5的指标要求,需要加入十六烷值改进剂提高柴油的十六烷值。本文通过选取两罐次加十六烷值改进剂的成品柴油,做为期两个月的存储试验,考察柴油十六烷值改进剂的稳定性... 由于公司航煤组分参与国Ⅵ柴油调和时,成品柴油十六烷值不能满足≥51.5的指标要求,需要加入十六烷值改进剂提高柴油的十六烷值。本文通过选取两罐次加十六烷值改进剂的成品柴油,做为期两个月的存储试验,考察柴油十六烷值改进剂的稳定性,试验数据表明在两个月的存储试验中,加剂后柴油的十六烷值有一定程度衰减,得出柴油十六烷值改进剂的稳定性随储存时间会发生变化的结论,并提出一些建议。 展开更多

关键词 柴油十六烷值 十六烷值改进剂 稳定性 存储试验

原文传递

柴油中硝酸酯型十六烷值改进剂的定性检测 被引量：4

4

作者 刘海利 宋利军 詹月辰 《石油商技》 2016年第6期58-65,共8页

硝酸酯经皂化反应后,在酸性条件下,硝酸根离子与二苯胺反应生成蓝黑色或蓝色的醌型化合物。本文介绍了一种基于该原理定性检测车用柴油和普通柴油中硝酸酯型十六烷值改进剂的方法。

关键词 十六烷值改进剂 柴油十六烷值 定性检测 酯型 硝酸 体积分数 着火性能 加剂量

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近红外分析仪测定柴油十六烷值分析方法的建立 被引量：5

5

作者 王正方 《石油化工技术与经济》 2015年第1期31-34,共4页

用近红外分析技术对90个成品柴油样本进行检测,采用偏最小二乘法(PLS)处理谱图,并选取合适的参数得到柴油十六烷值的校正模型,其相关因子可达0.946 1,预测标准偏差为0.855。用20个柴油样本验证校正模型,验证值与预测值的偏差较小,说明... 用近红外分析技术对90个成品柴油样本进行检测,采用偏最小二乘法(PLS)处理谱图,并选取合适的参数得到柴油十六烷值的校正模型,其相关因子可达0.946 1,预测标准偏差为0.855。用20个柴油样本验证校正模型,验证值与预测值的偏差较小,说明近红外分析仪测定柴油十六烷值的效果较好。 展开更多

关键词 近红外 柴油十六烷值 偏最小二乘法 校正模型

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图表法计算柴油十六烷指数与实测十六烷值差异的探讨 被引量：2

6

作者 牟明仁 蒋晓光 +2 位作者 孙兴权 李莉 王玉萍 《石油商技》 2007年第5期28-30,共3页

在进出口柴油检验中,通常采用ASTM D976《馏分燃料十六烷指数计算法》中的图表法计算柴油十六烷指数。本文以3组柴油(0号、-10号和-20号柴油)为研究对象,比较分析了图表法计算所得的十六烷指数与对应实测的十六烷值之间的差异。试验结... 在进出口柴油检验中,通常采用ASTM D976《馏分燃料十六烷指数计算法》中的图表法计算柴油十六烷指数。本文以3组柴油(0号、-10号和-20号柴油)为研究对象,比较分析了图表法计算所得的十六烷指数与对应实测的十六烷值之间的差异。试验结果表明,采用图表法计算所得的柴油十六烷指数与采用十六烷值机所测的柴油十六烷值,其相关性随着柴油牌号的降低越来越差。 展开更多

关键词 柴油十六烷值 0号柴油 计算法 图表法 实测 ASTM 柴油牌号 进出口

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柴油十六烷值机安装调试方法的研究 被引量：1

7

作者 尚武 《广东化工》 CAS 2005年第7期47-49,共3页

柴油十六烷值发动机引擎测定法是到目前为止唯一可靠的十六烷值测定法。本文对柴油十六烷值机的大修方法、调试方法、样品测定操作方法进行了详细的描述、探讨和改进,利用这一套系统的方法来尽可能地提高发动机引擎法测定柴油十六烷值... 柴油十六烷值发动机引擎测定法是到目前为止唯一可靠的十六烷值测定法。本文对柴油十六烷值机的大修方法、调试方法、样品测定操作方法进行了详细的描述、探讨和改进,利用这一套系统的方法来尽可能地提高发动机引擎法测定柴油十六烷值的可靠性、准确性和精密性,为炼油工业提供准确的数据。 展开更多

关键词 柴油 十六烷值 引擎 点火延迟 柴油十六烷值 调试方法 安装 测定法 操作方法 样品测定

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汽油和柴油燃料添加剂(三)——影响柴油燃烧性能的添加剂

8

作者 严正泽 吕涯 《石油商技》 1996年第5期55-58,共4页

柴油机亦称“压缩着火发动机”,燃料被直接喷射到被压缩的高温空气中(500～700℃),此时空气温度已超过燃料的着火温度,进入气缸的燃料受热蒸发与空气混合即自行发火燃烧,该燃烧循环如图1所示。

关键词 十六烷值 柴油燃料添加剂 改进剂 柴油燃烧 硝酸 异辛基 计算十六烷指数 发动机 点火性能 柴油十六烷值

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抓紧调整柴油与汽油生产比例适应石油市场需求(下)

9

作者 张德义 《当代石油石化》 CAS 1995年第4期1-5,共5页

3 提高柴汽比是一项长远的战略任务3.1 世界石油市场发展趋势 由于柴油发动机的燃料消耗明显低于汽油发动机,各国发动机制造商都在致力于改进柴油发动机性能,使之适应于环境保护等方面的要求,今后,柴油发动机的增长速度将明显高于汽油... 3 提高柴汽比是一项长远的战略任务3.1 世界石油市场发展趋势 由于柴油发动机的燃料消耗明显低于汽油发动机,各国发动机制造商都在致力于改进柴油发动机性能,使之适应于环境保护等方面的要求,今后,柴油发动机的增长速度将明显高于汽油发动机。因此,柴油需求量的增长将高于汽油,市场需求柴汽比将进一步提高,详见表10。 展开更多

关键词 石油市场 柴汽比 柴油收率 催化裂化 汽油生产 柴油十六烷值 柴油发动机 增产柴油 加氢裂化 汽油发动机

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柴油中硝酸酯型十六烷值改进剂的定性检测影响因素研究 被引量：1

10

作者 刘海利 詹月辰 宋利军 《石油商技》 2020年第3期54-60,共7页

柴油十六烷值是反映柴油着火性能的重要指标.十六烷值高的柴油在柴油机中着火延迟期短,发动机工作平稳柔和.由于柴油中化学组成的不同,导致柴油十六烷值大不相同.对于十六烷值过低的柴油,可以通过添加少量十六烷值改进剂来改善柴油的着... 柴油十六烷值是反映柴油着火性能的重要指标.十六烷值高的柴油在柴油机中着火延迟期短,发动机工作平稳柔和.由于柴油中化学组成的不同,导致柴油十六烷值大不相同.对于十六烷值过低的柴油,可以通过添加少量十六烷值改进剂来改善柴油的着火性能.硝酸酯型十六烷值改进剂是常用的一种添加剂,但硝酸酯型十六烷值改进剂会与柴油中其他添加剂发生相互作用形成缔合物,出现堵塞发动机滤清器的现象,因此,控制柴油中硝酸酯型十六烷值改进剂的加入对保障柴油使用安全十分重要. 展开更多

关键词 十六烷值改进剂 柴油十六烷值 着火性能 定性检测 硝酸酯 着火延迟期 滤清器 缔合物

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介电谱技术快速测定柴油十六烷值 被引量：1

11

作者 孔春心 李建华 +2 位作者 管亮 冯新泸 龚应忠 《石油商技》 2014年第4期72-76,共5页

采集41个已知十六烷值的普通柴油样品,采用介电谱技术分析其十六烷值。在试验样品中,以1个样品为未知样,以其余样品为训练集,采用交互验证法优选该未知样品所对应的主因子数,建立动态主成分偏最小二乘法模型。在测试样品十六烷值时,通... 采集41个已知十六烷值的普通柴油样品,采用介电谱技术分析其十六烷值。在试验样品中,以1个样品为未知样,以其余样品为训练集,采用交互验证法优选该未知样品所对应的主因子数,建立动态主成分偏最小二乘法模型。在测试样品十六烷值时,通过样品间距离判别待测试样与训练集中样品的相似度,选出最佳预测模型。利用所建模型对41个普通柴油样品的十六烷值进行了预测。结果表明,采用介电谱技术测定柴油十六烷值,测试结果可满足GB 386—2010标准的重复性、再现性要求。 展开更多

关键词 介电谱 柴油十六烷值 距离判别 交互验证 偏最小二乘法 主成分 预测模型 相似度 模型选择 训练集

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柴油十六烷值简捷计算程序

12

作者 倪望青 阎辉 《石油商技》 1997年第5期26-27,共2页

前言 柴油十六烷值是柴油抗爆性的评价指标。评定柴油的十六烷值是采取与标准燃料对比的方法,定义纯正十六烷的十六烷值为100,纯α—甲基萘的十六烷值为0,以不同的比例混合纯正十六烷和α—甲基萘,可以得到十六烷值自0至100的不同抗爆... 前言 柴油十六烷值是柴油抗爆性的评价指标。评定柴油的十六烷值是采取与标准燃料对比的方法,定义纯正十六烷的十六烷值为100,纯α—甲基萘的十六烷值为0,以不同的比例混合纯正十六烷和α—甲基萘,可以得到十六烷值自0至100的不同抗爆性等级的标准燃料。 展开更多

关键词 柴油十六烷值 简捷计算 馏出温度 标准燃料 催化裂化柴油 正十六烷 计算机程序 α—甲基萘 评价指标 相关性

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十六烷值改进剂对加氢柴油十六烷值的影响

13

作者 李凤伟 《石油商技》 2016年第5期54-59,共6页

将2种不同型号的十六烷值改进剂按不同加剂量加入到不同装置和工艺条件下生产出的6种加氢柴油中,按照ASTM D613—05《柴油十六烷值测定法》对加剂前后的柴油进行十六烷值测定,考察十六烷值改进剂的加入对加氢柴油十六烷值的影响。十六... 将2种不同型号的十六烷值改进剂按不同加剂量加入到不同装置和工艺条件下生产出的6种加氢柴油中,按照ASTM D613—05《柴油十六烷值测定法》对加剂前后的柴油进行十六烷值测定,考察十六烷值改进剂的加入对加氢柴油十六烷值的影响。十六烷值（CN）是评价柴油着火性能的重要指标。十六烷值的高低直接影响柴油发动机的低温启动性能、油耗、噪音以及污染物的排放。 展开更多

关键词 柴油十六烷值 改进剂 着火性能 加氢裂化 工艺条件 芳烃含量 直馏 低温启动 低温流动性 原料油

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世界车用燃料质量继续改进

14

作者 卞爱华 《石油商技》 1997年第1期57-59,共3页

前言 为了满足严格的汽车排放要求,减少汽车废气对大气的污染,国外车用汽油、柴油燃料的实际质量比规格标准高得多。美国90年代初通过的清洁空气法修正案提出的使用含氧燃料和新配方汽油对世界一些国家和地区车用燃料的发展产生了重要... 前言 为了满足严格的汽车排放要求,减少汽车废气对大气的污染,国外车用汽油、柴油燃料的实际质量比规格标准高得多。美国90年代初通过的清洁空气法修正案提出的使用含氧燃料和新配方汽油对世界一些国家和地区车用燃料的发展产生了重要的影响。有关资料表明,国外车用燃料质量在继续改进。 1 车用燃料消费特征 随着经济发展。 展开更多

关键词 无铅汽油 燃料质量 车用汽油 硫含量 车用燃料 添加剂 柴油十六烷值 亚太地区 汽油辛烷值 新配方汽油

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固相萃取-阴离子交换色谱法测定硝酸异辛酯合成后残留的混酸含量 被引量：2

15

作者 林春花 雷志伟 +3 位作者 谢贤清 夏剑辉 廖维林 杨绍明 《分析试验室》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期1378-1381,共4页

建立了一种固相萃取-阴离子交换色谱-抑制型电导检测的分析方法,同时测定合成硝酸异辛酯（柴油十六烷值改进剂）反应后残留的混酸（硝酸和硫酸）的含量。样品经过Bond Elut C18OH固相萃取小柱萃取净化后,以1.0m L/min的流速,经Shim-pack... 建立了一种固相萃取-阴离子交换色谱-抑制型电导检测的分析方法,同时测定合成硝酸异辛酯（柴油十六烷值改进剂）反应后残留的混酸（硝酸和硫酸）的含量。样品经过Bond Elut C18OH固相萃取小柱萃取净化后,以1.0m L/min的流速,经Shim-pack IC-SA2阴离子交换分析柱（4.0 mm i.d×250mm,9μm）分离,淋洗液为1.8 mmol/L Na2CO3-1.7 mmol/L Na HCO3混合液,进行等度洗脱,并用外标法进行定量分析。硝酸和硫酸分别在0.3-9 mg/L和12-120 mg/L范围内呈良好的线性关系,相关系数分别为0.999和0.996;加标回收率分别为90.0%-101.43%和94.25%-102.4%,检出限为0.01 mg/L和0.05 mg/L,相对标准偏差RSD（n=6）小于3.0%。 展开更多

关键词 硝酸异辛酯 柴油十六烷值改进剂 硝酸 硫酸 固相萃取 阴离子交换色谱法

原文传递

国内柴油十六烷值改进剂的发展概况

16

作者 杨蕾 《润滑油与燃料》 2005年第1期9-11,共3页

本文阐述了国内柴油十六烷值改进剂的发展现状，分别就三种国内已经研制开发的十六警竽孥进剂进行了阐述，认为国内柴油十六烷值改进剂应该向无污染、不影响排放，且性能较好的过氧化物类型柴油十六烷值改进剂方向发展。

关键词 发展概况 柴油十六烷值改进剂 十六烷值改进剂 柴油 国内 研制开发 过氧化物 无污染

原文传递

路博润公司燃料添加剂及其应用技术(二)

17

作者 范庆保 《汽车工艺与材料》 2003年第7期9-11,共3页

关键词 燃料添加剂 柴油流动改进剂 柴油十六烷值改进剂 汽油清洁剂 上海路博润国际贸易有限公司 清净性能评定

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柴油十六烷值机校准方法研究

18

作者 鲁徐 张晓惠 +3 位作者 罗沛 王仁龙 杨万彪 邱祥 《中国石油和化工标准与质量》 2020年第8期13-13,16,共2页

十六烷值是指柴油在压燃式发动机中的着火性能指标,柴油着火性能反映柴油发动机启动的简易性和运转顺畅性以及排出气体的环保性。十六烷值或十六烷值指数愈高,则柴油的自燃性能愈好,发火延迟期愈短,发动机工作愈平稳,十六烷值低则表示... 十六烷值是指柴油在压燃式发动机中的着火性能指标,柴油着火性能反映柴油发动机启动的简易性和运转顺畅性以及排出气体的环保性。十六烷值或十六烷值指数愈高,则柴油的自燃性能愈好,发火延迟期愈短,发动机工作愈平稳,十六烷值低则表示难以燃烧着火,滞燃期长,发动机工作状态不稳。但是十六烷值也不能过高,否则不仅发火性能很少改善,而且在高温时分解出难于燃烧的碳粒,随废气排出气缸,使发动机冒黑烟,燃料单位消耗量增大,污染环境。和汽油的辛烷值原理相似,柴油的十六烷值也是在标准操作条件下,在标准的单缸柴油机中测定的。测定用的标准燃料是正十六烷和七甲基壬烷。正十六烷着火延迟期很短,容易自燃,规定它的十六烷值为100。七甲基壬烷有较长着火延迟期,难以自燃,规定它的十六烷值为15。按不同比例将这两种化合物混合,可以配成不同十六烷值的标准燃料。把柴油试样与标准燃料的手轮读数值进行内插法计算,与其着火性能相同的标准燃料其十六烷值就是这种柴油的十六烷值。我国国家标准中规定车用柴油(GB19147—2016)的十六烷值不低于51。柴油十六烷值机是用来测量柴油十六烷值这一重要参数的专用仪器。本文对柴油十六烷值机各项参数的校准方法进行了研究,为柴油十六烷值机的测量使用提供了参考。 展开更多

关键词 柴油十六烷值机 示值误差 重复性

原文传递

煤直接液化油加氢改质(RCHU)技术

19

作者 无 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期F0003-F0003,共1页

中石化石油化工科学研究院有限公司开发的煤直接液化油加氢改质RCHU技术是以煤直接液化稳定加氢油为原料,通过加氢改质的技术路线生产高芳烃潜含量石脑油和清洁柴油调合组分,实现煤直接液化油满足终端使用要求。产品石脑油芳烃潜含量可... 中石化石油化工科学研究院有限公司开发的煤直接液化油加氢改质RCHU技术是以煤直接液化稳定加氢油为原料,通过加氢改质的技术路线生产高芳烃潜含量石脑油和清洁柴油调合组分,实现煤直接液化油满足终端使用要求。产品石脑油芳烃潜含量可达65%以上,硫、氮质量分数低于0.5μg/g,是优质的重整原料;产品柴油十六烷值42以上,与原料相比十六烷值提高18个单位以上。 展开更多

关键词 加氢改质 柴油十六烷值 芳烃潜含量 调合组分 清洁柴油 石脑油 加氢油 煤直接液化

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MCI-FHI柴油加氢装置排污状况与环保措施

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作者 李洪絮 《齐齐哈尔大学学报（自然科学版）》 2015年第5期32-,共1页

柴油加氢精制是指在催化剂、氢气和一定的温度、压力等工况条件下,柴油中含硫、氮、氧的有机化合物分子发生氢解,而芳烃和烯烃分子发生饱和反应的过程。其目的是脱硫、脱氮、优化色度并提高贮存安定性,满足日益严格的环保要求,同时少量... 柴油加氢精制是指在催化剂、氢气和一定的温度、压力等工况条件下,柴油中含硫、氮、氧的有机化合物分子发生氢解,而芳烃和烯烃分子发生饱和反应的过程。其目的是脱硫、脱氮、优化色度并提高贮存安定性,满足日益严格的环保要求,同时少量提高柴油的十六烷值。1 MCI-FHI柴油加氢改质工艺MCI-FHI工艺是提高柴油十六烷值技术(MCI)与临氢降凝组合技术(FHI)技术的结合。 展开更多

关键词 柴油加氢装置 MCI-FHI 环保措施 柴油十六烷值 临氢降凝 排污状况 氢解 加氢改质 污水处理场

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