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基于风险系数的海底隧道纵断面确定方法
被引量：
19
1
作者
张顶立
李兵
+1 位作者
房倩
吴介普
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第1期9-19,共11页
提出海底隧道"极限顶板厚度"的概念,阐述其与"最小顶板厚度"和"合理顶板厚度"的区别与联系,并给出采取辅助施工措施条件下极限顶板厚度的确定方法。由于海底隧道纵断面的选取直接影响到隧道修建的安全性...
提出海底隧道"极限顶板厚度"的概念,阐述其与"最小顶板厚度"和"合理顶板厚度"的区别与联系,并给出采取辅助施工措施条件下极限顶板厚度的确定方法。由于海底隧道纵断面的选取直接影响到隧道修建的安全性、经济性、技术适用性和环境影响等,因此在"极限顶板厚度"的基础上,从风险系数角度入手,考虑安全风险、技术风险、经济风险和环境影响风险在海底隧道纵断面评估过程中的影响作用,找出相应的致险因素;结合层次分析法,建立一套完整的海底隧道纵断面评估体系,为海底隧道纵断面的选线提供了有效的方法。最后,将这套评估方法应用于厦门翔安海底隧道,对拟取的3条纵断面进行综合评估,确定出最优纵断面,该方法可为今后国内海底隧道工程的规划选线提供一定的参考。
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关键词
隧道工程
海底隧道
极限
顶板
厚度
纵断面
风险系数
层次分析法
下载PDF
职称材料
基于地层加固的海底隧道极限顶板厚度确定方法
被引量：
3
2
作者
孙振宇
张顶立
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第9期115-128,共14页
海底隧道顶板厚度直接关系到海底隧道工程的经济性和安全性,如何在地层加固条件下确定顶板厚度是海底隧道穿越不良地质体施工的关键问题之一。针对该问题,文章首先对国内外典型海底隧道突水事故进行分析,进一步阐明"极限顶板厚度&q...
海底隧道顶板厚度直接关系到海底隧道工程的经济性和安全性,如何在地层加固条件下确定顶板厚度是海底隧道穿越不良地质体施工的关键问题之一。针对该问题,文章首先对国内外典型海底隧道突水事故进行分析,进一步阐明"极限顶板厚度"的物理意义,结合合理注浆加固参数与顶板厚度相互制约的特点提出极限顶板厚度确定方法,其核心为合理注浆加固参数和塑性区范围的确定方法;进而建立考虑渗流作用和超前加固的海底隧道围岩力学分析模型,基于对塑性区发展模式的分析,对海底隧道围岩进行弹塑性解析,在此基础上对加固参数的敏感性进行分析,以围岩位移最小和渗水量最低为目标,基于分层排序法提出海底隧道超前加固参数多目标优化方法,从而可确定最优极限顶板厚度值。将该方法应用于青岛胶州湾海底隧道工程,验证其合理性和可行性,可为海底隧道的规划选线和安全施工提供理论依据。
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关键词
海底隧道
极限
顶板
厚度
超前加固
理论分析
多目标优化
二分方法
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职称材料
题名
基于风险系数的海底隧道纵断面确定方法
被引量：
19
1
作者
张顶立
李兵
房倩
吴介普
机构
北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心
出处
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第1期9-19,共11页
基金
国家自然科学基金资助项目(50778011)
国家高技术研究发展计划(863计划)(2006AA11Z119)
文摘
提出海底隧道"极限顶板厚度"的概念,阐述其与"最小顶板厚度"和"合理顶板厚度"的区别与联系,并给出采取辅助施工措施条件下极限顶板厚度的确定方法。由于海底隧道纵断面的选取直接影响到隧道修建的安全性、经济性、技术适用性和环境影响等,因此在"极限顶板厚度"的基础上,从风险系数角度入手,考虑安全风险、技术风险、经济风险和环境影响风险在海底隧道纵断面评估过程中的影响作用,找出相应的致险因素;结合层次分析法,建立一套完整的海底隧道纵断面评估体系,为海底隧道纵断面的选线提供了有效的方法。最后,将这套评估方法应用于厦门翔安海底隧道,对拟取的3条纵断面进行综合评估,确定出最优纵断面,该方法可为今后国内海底隧道工程的规划选线提供一定的参考。
关键词
隧道工程
海底隧道
极限
顶板
厚度
纵断面
风险系数
层次分析法
Keywords
tunnelling engineering
subsea tunnel
limited rock cover
longitudinal section
risk coefficient
analytic hierarchy process（AHP）
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于地层加固的海底隧道极限顶板厚度确定方法
被引量：
3
2
作者
孙振宇
张顶立
机构
北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第9期115-128,共14页
基金
国家自然科学基金重点项目(51738002)
国家重点研发计划(2017YFC0805401)。
文摘
海底隧道顶板厚度直接关系到海底隧道工程的经济性和安全性,如何在地层加固条件下确定顶板厚度是海底隧道穿越不良地质体施工的关键问题之一。针对该问题,文章首先对国内外典型海底隧道突水事故进行分析,进一步阐明"极限顶板厚度"的物理意义,结合合理注浆加固参数与顶板厚度相互制约的特点提出极限顶板厚度确定方法,其核心为合理注浆加固参数和塑性区范围的确定方法;进而建立考虑渗流作用和超前加固的海底隧道围岩力学分析模型,基于对塑性区发展模式的分析,对海底隧道围岩进行弹塑性解析,在此基础上对加固参数的敏感性进行分析,以围岩位移最小和渗水量最低为目标,基于分层排序法提出海底隧道超前加固参数多目标优化方法,从而可确定最优极限顶板厚度值。将该方法应用于青岛胶州湾海底隧道工程,验证其合理性和可行性,可为海底隧道的规划选线和安全施工提供理论依据。
关键词
海底隧道
极限
顶板
厚度
超前加固
理论分析
多目标优化
二分方法
Keywords
subsea tunnel
limited rock cover
advanced reinforcement
theoretical analysis
multi-objective optimization
bisection method
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于风险系数的海底隧道纵断面确定方法
张顶立
李兵
房倩
吴介普
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
19
下载PDF
职称材料
2
基于地层加固的海底隧道极限顶板厚度确定方法
孙振宇
张顶立
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2020
3
下载PDF
职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
统计分析
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