路基堆载下软土侧移对桥台桩基影响研究综述 被引量：27

1

作者 李雪峰 张军辉 郑健龙 《路基工程》 2011年第1期12-15,18,共5页

根据国内外文献,综述现有路基堆载下软土侧向位移对桥台桩基影响的研究概况,着重介绍了桥台桩基在路基堆载下的变形规律试验、路堤下覆软土侧移对桩身的极限侧压力计算方法以及桩土相互作用计算方法等的研究成果,简要论述了存在的问题... 根据国内外文献,综述现有路基堆载下软土侧向位移对桥台桩基影响的研究概况,着重介绍了桥台桩基在路基堆载下的变形规律试验、路堤下覆软土侧移对桩身的极限侧压力计算方法以及桩土相互作用计算方法等的研究成果,简要论述了存在的问题及今后进一步研究的方向。 展开更多

关键词 软土 桥台桩基 侧向位移 极限土压力 桩土相互作用

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桩靴贯入黏土层时邻近桩挤土压力分析 被引量：9

2

作者 郭东 王建华 范怡飞 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2061-2070,共10页

采用CEL方法对桩靴贯入黏土层时邻近桩受到的挤土压力的变化进行了数值仿真分析。首先通过对离心模型试验结果的计算,验证了CEL方法的可行性。进一步,分析了桩靴贯入黏土层时,邻近桩桩身挤土压力的变化。结果表明,邻近桩靠近桩靴一面受... 采用CEL方法对桩靴贯入黏土层时邻近桩受到的挤土压力的变化进行了数值仿真分析。首先通过对离心模型试验结果的计算,验证了CEL方法的可行性。进一步,分析了桩靴贯入黏土层时,邻近桩桩身挤土压力的变化。结果表明,邻近桩靠近桩靴一面受到的挤土压力随桩土相对位移的增加而不断增大直到极限值,在泥面以下6倍邻近桩桩径范围内,桩身最大挤土压力随土层深度逐渐增加,其变化范围为3.5s_u^9.0s_u,当土层深度超过6倍邻近桩桩径后,桩身最大挤土压力趋于稳定,约9.0s_u;而远离桩靴一面受到的挤土压力随相对位移增加而不断减小,最终保持在1.5s_u^2.0s_u;桩身受到的挤土压力合力随桩土相对位移增加而不断增大直到极限,在泥面以下6倍邻近桩桩径范围内,桩身极限挤土压力合力随土层深度逐渐增加,其变化范围为2.0s_u^7.5s_u,当土层深度超过6倍邻近桩桩径后,桩身极限挤土压力合力趋于稳定,约7.5s_u。此外,净间距和黏土强度的改变,不会影响插桩挤土压力随相对位移的变化关系;当黏土弹性模量从100s_u增加到300s_u时,达到极限挤土压力所需的相对位移从0.3倍邻近桩桩净减小到0.1倍邻近桩桩净。 展开更多

关键词 挤土力 CEL方法 极限土压力 P-Y曲线 钻井船插桩

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非对称荷载单层对撑基坑计算方法研究 被引量：4

3

作者 阮升 金亚兵 +1 位作者 徐晶鑫 孙勇 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期2296-2304,共9页

支护桩(墙)加内支撑作为基坑支护的一种重要型式,已经被基坑支护工程广泛采用。但是,由于基坑所处地质条件、周围环境和土方开挖的复杂性,给基坑支护体系的精准设计计算带来障碍。对非对称荷载作用下的单层内支撑支护设计计算方法进行... 支护桩(墙)加内支撑作为基坑支护的一种重要型式,已经被基坑支护工程广泛采用。但是,由于基坑所处地质条件、周围环境和土方开挖的复杂性,给基坑支护体系的精准设计计算带来障碍。对非对称荷载作用下的单层内支撑支护设计计算方法进行了探讨。首先,基于极限土压力法分析了单层内支撑与支护桩支点铰接和固结条件下的不动点调整系数的差异性;其次,利用杆系有限单元法分析了基于位移土压力和基于《规程》给出的主动土压力这两种土压力方法计算的桩身位移、弯矩和剪力的差异性。由于非对称荷载作用于基坑支护体系,引起荷载大小侧支护桩桩身位移不同,导致荷载大小侧支护桩受到的土压力也不同,大小侧支护桩桩身内力存在较大差异现象应引起重视。提出的不动点调整系数计算方法和位移土压力计算支护桩受到的土压力计算方法更为合理。 展开更多

关键词 非对称荷载 对撑 不动点调整系数 极限土压力 位移土压力 杆系有限单元法

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基于竖向地基梁法的海上风电单桩基础结构优化

4

作者 孟京津 别社安 +1 位作者 陈强 何福渤 《港工技术》 2023年第2期35-38,48,共5页

本文提出了一种针对海上风电单桩基础结构计算的改进竖向地基梁法,并对单桩基础结构进行了优化计算。对单桩基础结构采用竖向地基梁法计算,基于m法计算土抗力,限制浅层土抗力的极限值不能超过极限土压力。结合工程情况,利用传统竖向地... 本文提出了一种针对海上风电单桩基础结构计算的改进竖向地基梁法,并对单桩基础结构进行了优化计算。对单桩基础结构采用竖向地基梁法计算,基于m法计算土抗力,限制浅层土抗力的极限值不能超过极限土压力。结合工程情况,利用传统竖向地基梁法与改进方法,对单桩基础结构进行了优化计算,两种方法的计算结果存在一定差异,改进计算方法所得最大泥面水平位移增大34.6%。对于变形控制较为严格的海上风电桩基础结构,限制浅层土抗力的极限值不能超过极限土压力并使用改进方法对单桩结构进行计算是必要的。 展开更多

关键词 海上风电 单桩基础 M法 极限土压力

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基于桩侧土压力的桥台桩基桩土相互作用研究 被引量：3

5

作者 张军辉 周宇 +1 位作者 郑健龙 李雪峰 《路基工程》 2014年第1期40-43,48,共5页

分别将桩的受荷模式作为被动桩和主动桩考虑,建立了路堤荷载下软基桥台桩基桩土相互作用的计算模式。以Ito法计算被动桩侧极限土压力,并将其作为桩所承受的被动荷载;将桩视为一维结构单元,利用p-y曲线法来考虑桩后土体的非线性及成层性... 分别将桩的受荷模式作为被动桩和主动桩考虑,建立了路堤荷载下软基桥台桩基桩土相互作用的计算模式。以Ito法计算被动桩侧极限土压力,并将其作为桩所承受的被动荷载;将桩视为一维结构单元,利用p-y曲线法来考虑桩后土体的非线性及成层性,从而建立了桩身位移的计算方法。采用有限差分法求解,并与现场测试结果对比分析,验证了方法的合理性。 展开更多

关键词 桥台桩基 被动桩 极限土压力 p—y曲线 有限差分法

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斜坡地基上高填方挡墙侧向极限土压力简化算法 被引量：2

6

作者 周应兵 谢鑫 +2 位作者 郭瑞 刘大伟 肖世国 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2018年第6期86-91,共6页

斜坡地基上高填方边坡产生的侧向极限土压力是重力式挡土墙设计中一个关键因素。为了简化计算分析该土压力,基于墙后填方土体的折线型"越顶"失稳破坏模式,采用极限平衡方法建立了滑动土体及其与墙体之间土体的受力分析模型,... 斜坡地基上高填方边坡产生的侧向极限土压力是重力式挡土墙设计中一个关键因素。为了简化计算分析该土压力,基于墙后填方土体的折线型"越顶"失稳破坏模式,采用极限平衡方法建立了滑动土体及其与墙体之间土体的受力分析模型,推导了墙后侧向极限土压力计算表达式,利用极值原理得到了极限土压力的计算方法。将所提出的方法应用于衢宁铁路屏南车站斜坡地基高填方工程,计算结果表明,与塑性极限分析法所得的侧向极限土压力计算结果的相对误差在1%以内;同时,给出了填方坡面倾角、墙背倾角、自然斜坡面倾角、填土内摩擦角、墙背外摩擦角等对墙后侧向极限土压力的影响特征。 展开更多

关键词 斜坡地基 高填方 极限土压力 重力式挡土墙

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桩靴贯入砂土层时邻近桩挤土压力分析 被引量：1

7

作者 郭东 王建华 范怡飞 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第5期91-100,共10页

钻井船插桩时会使邻近平台桩桩身受到挤土荷载作用,这种挤土荷载可能会严重影响平台桩的承载能力。采用CEL方法结合模型试验分析桩靴贯入砂土层时邻近桩受到的挤土压力变化。通过对缩尺试验结果的计算,验证了CEL方法的可行性。进一步分... 钻井船插桩时会使邻近平台桩桩身受到挤土荷载作用,这种挤土荷载可能会严重影响平台桩的承载能力。采用CEL方法结合模型试验分析桩靴贯入砂土层时邻近桩受到的挤土压力变化。通过对缩尺试验结果的计算,验证了CEL方法的可行性。进一步分析了桩靴贯入砂土层时,邻近桩桩身挤土压力的变化。分析结果表明,邻近桩靠近桩靴一面受到的挤土压力随桩土相对位移的增加而不断增大直到极限值,在泥面以下10倍邻近桩桩径范围内,桩身最大挤土压力随土层深度逐渐增加,其变化范围为1.5~5.0倍的朗肯被动土压力,当土层深度超过10倍邻近桩桩径后,桩身最大挤土压力趋于稳定,约5.0倍的朗肯被动土压力;而远离桩靴一面受到的挤土压力随相对位移增加而不断减小,最终保持在朗肯被动土压力的10%~20%;桩身受到的挤土压力合力随桩土相对位移增加而不断增大直到极限值,在泥面以下10倍邻近桩桩径范围内,桩身极限挤土压力合力随土层深度逐渐增加,其变化范围为1.5~5.0倍的朗肯被动土压力;当土层深度超过10倍邻近桩桩径后,桩身极限挤土压力合力趋于稳定,约5.0倍的朗肯被动土压力。最后还定量分析了砂土摩擦角、弹性模量、泊松比和净间距的变化对插桩挤土力变化关系的影响。 展开更多

关键词 挤土力 CEL方法 极限土压力 P-Y曲线 钻井船插桩

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基于滑移线理论被动桩土压力的改进计算方法 被引量：1

8

作者 韩同春 刘振 邱子义 《科技通报》 北大核心 2016年第5期137-141,146,共6页

针对Ito T.塑性变形理论,在原方法模型和假设的基础上,对桩间部分土体引入塑性滑移线理论。根据塑性区的受力平衡,得出被动桩在桩间距较小时桩间土的极限土压力。基于所增加的塑性假设推导出改进公式适用的桩间距并由大量计算给出适用... 针对Ito T.塑性变形理论,在原方法模型和假设的基础上,对桩间部分土体引入塑性滑移线理论。根据塑性区的受力平衡,得出被动桩在桩间距较小时桩间土的极限土压力。基于所增加的塑性假设推导出改进公式适用的桩间距并由大量计算给出适用土性范围。所得方法在极大简化推导过程的前提下,在原方法适用范围内与其计算结果极为接近。同时省去积分过程,并改善由此产生的公式随摩擦角等参数变化在一定桩间距条件下严重偏离实际的性状。推导出的桩间距上下限值等则能为公式实际应用提供更为有效的支持。 展开更多

关键词 被动桩 极限土压力 滑移线 桩间距

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基于弹性理论的有限位移条件下挡土墙上土压力解析 被引量：13

9

作者 党发宁 张乐 +2 位作者 王旭 丁九龙 高俊 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第10期2094-2103,共10页

经典土压力理论都是通过研究弹性半空间体内的应力状态,根据土的极限平衡条件和楔体的静力平衡条件而得出的。因土具有蠕变及固结特性,所以产生主动土压力和被动土压力的时机都是暂时的,从长久角度来看,因蠕变及固结现象作用在挡土墙上... 经典土压力理论都是通过研究弹性半空间体内的应力状态,根据土的极限平衡条件和楔体的静力平衡条件而得出的。因土具有蠕变及固结特性,所以产生主动土压力和被动土压力的时机都是暂时的,从长久角度来看,因蠕变及固结现象作用在挡土墙上的土压力也都是非极限平衡条件(有限位移)下的土压力。为计算有限位移条件下作用在挡土墙上的土压力,依据线弹性本构理论建立了有限位移条件下挡土墙上的土压力计算式,引入Duncan-Chang非线性弹性模型中的切线模量来反映土体模量随围压的变化,并推导出发生朗肯主动土压力、静止土压力、主应力方向偏转、朗肯被动土压力的界限应变,依据这4个界限应变将作用在挡土墙上的土压力分为5个状态分区,即主动破坏状态区、有限位移主动土压力状态区、主应力反转前有限位移被动土压力状态区、主应力反转后有限位移被动土压力状态区和被动破坏状态区。通过将所提公式的计算结果与模型试验结果对比分析,得出如下结论:当挡土墙产生水平平动位移、绕墙脚的转动位移和水平平动+绕墙脚转动组合位移时,土压力分布均呈非线性分布,且不同位移下土压力随墙深度的计算值与实测值基本一致,说明提出的有限位移条件下土压力的计算式能够很好地应用在实际工程的挡土墙设计中。 展开更多

关键词 土力学 挡土墙 有限位移条件 非极限土压力 界限应变 土压力状态分区

原文传递

被动桩桩土相互作用研究现况与分析 被引量：13

10

作者 李琳 杨敏 +1 位作者 熊巨华 李顺群 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第A01期1475-1482,1490,共9页

被动桩比主动桩复杂,一直是工程中关注的难点问题。随着城市地下空间开发利用的发展,深基坑开挖及隧道盾构推进引起的被动桩问题日益突出,当前这方面的研究尚不完善。在回顾总结被动桩已有研究成果的基础上,对被动桩荷载传递与p-δ曲线... 被动桩比主动桩复杂,一直是工程中关注的难点问题。随着城市地下空间开发利用的发展,深基坑开挖及隧道盾构推进引起的被动桩问题日益突出,当前这方面的研究尚不完善。在回顾总结被动桩已有研究成果的基础上,对被动桩荷载传递与p-δ曲线,桩侧极限土压力,群桩效应,深基坑开挖对邻近桩基影响方面的研究现况进行了较为详细的综述,列举了当前的研究理论、方法和成果,以及研究中一些热点问题,并对当前的研究现状进行简单评述,提出了目前需要重点研究的问题。 展开更多

关键词 被动桩 荷载传递 桩侧极限土压力 群桩效应 深基坑开挖

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考虑位移的非极限土压力计算 被引量：6

11

作者 胡志平 姚海明 罗丽娟 《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2005年第3期296-300,共5页

运用弹塑性有限元程序计算基坑支护结构和土体的应力状态,采用优化方法来研究基坑支护结构偏离土体方向使土体达到主动极限平衡时的主动极限位移。大量数值计算表明:主动极限位移随土层深度增加而增加,但到一定深度后其增量为零。在此... 运用弹塑性有限元程序计算基坑支护结构和土体的应力状态,采用优化方法来研究基坑支护结构偏离土体方向使土体达到主动极限平衡时的主动极限位移。大量数值计算表明:主动极限位移随土层深度增加而增加,但到一定深度后其增量为零。在此基础上研究了上海软土地区基坑支护结构主动极限位移的近似公式,并推导归纳了基坑支护结构考虑位移的非极限土压力计算公式,工程实测资料证实了该近似公式的有效性和实用性。 展开更多

关键词 基坑 支护结构 非极限土压力 优化方法

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平移模式下挡墙非极限土压力计算方法 被引量：9

12

作者 杨庆光 刘杰 +1 位作者 何杰 罗善煌 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第A01期3399-3406,共8页

在考虑挡墙平动位移效应和内摩擦角折减系数的基础上,利用薄层斜条分法,提出墙后填土为无黏性土时挡墙非极限主动和被动土压力计算公式。为验证该方法的可行性,对平移模式下挡墙进行主动和被动土压力模型试验,并利用该方法对2个模型试... 在考虑挡墙平动位移效应和内摩擦角折减系数的基础上,利用薄层斜条分法,提出墙后填土为无黏性土时挡墙非极限主动和被动土压力计算公式。为验证该方法的可行性,对平移模式下挡墙进行主动和被动土压力模型试验,并利用该方法对2个模型试验进行计算分析。试验及计算结果均表明:不同s/sc比值情况下,主动土压力随深度增加表现出先增大后减小的趋势,且在0.6H(H为挡土墙高度)位置与库仑土压力曲线出现交点;被动土压力沿深度非线性增大,但其值均小于库仑被动土压力值;主动土压力合力作用点位置均高于库仑土压力合力作用点,而被动土压力合力作用点位置均低于库伦土压力合力作用点,并且随着s/sc比值的提高差距越大。 展开更多

关键词 土力学 平移模式 非极限土压力 薄层斜条分法

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考虑墙体位移与土压力耦合的弹性地基梁法 被引量：7

13

作者 黄彪 李明广 +2 位作者 马元 陈锦剑 王建华 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第3期802-810,共9页

引入墙土摩擦角和土体内摩擦角发展规律的公式,建立非极限土压力与围护结构水平位移的耦合关系。并将该土压力模型嵌入弹性地基梁法的控制方程,利用杆系有限元法求解开挖全过程地下连续墙的受力变形特性。算法经应用于实际基坑案例,并... 引入墙土摩擦角和土体内摩擦角发展规律的公式,建立非极限土压力与围护结构水平位移的耦合关系。并将该土压力模型嵌入弹性地基梁法的控制方程,利用杆系有限元法求解开挖全过程地下连续墙的受力变形特性。算法经应用于实际基坑案例,并与传统弹性地基梁法计算结果及现场实测数据对比分析,结果表明:考虑围护墙位移与土压力耦合关系的弹性地基梁法能够合理计算及反映土压力从静止土压力向主动土压力的发展过程;对比传统弹性地基梁法,该修正方法计算的围护结构的受力变形特性计算值与实测值更吻合,可为工程实践与设计优化提供更好的理论支持。 展开更多

关键词 弹性地基梁法 非极限土压力 耦合关系 基坑开挖 变形受力特性

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基于非极限土压力的基坑开挖引起隧道变形的计算方法

14

作者 许四法 于均辉 +1 位作者 王哲 郭丙来 《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2024年第3期312-318,共7页

由于基坑开挖引起邻近隧道变形,继而影响地铁在隧道中的安全运行,因此如何准确预测邻近隧道变形是个值得研究的问题。根据非极限土压力计算方法,计算基坑开挖卸荷坑壁上的土压力,利用Mindlin求解公式,获得基坑开挖阶段旁侧隧道上的附加... 由于基坑开挖引起邻近隧道变形,继而影响地铁在隧道中的安全运行,因此如何准确预测邻近隧道变形是个值得研究的问题。根据非极限土压力计算方法,计算基坑开挖卸荷坑壁上的土压力,利用Mindlin求解公式,获得基坑开挖阶段旁侧隧道上的附加荷载,将隧道结构看作Winkler地基梁上的Euler梁,建立弹性地基梁微分方程,给出隧道水平位移变形的解析方法。基于该方法分析了基坑开挖引起邻近隧道的水平位移。研究结果表明:随着基坑开挖深度的增加,隧道水平位移相应增加;考虑非极限土压力计算得到的隧道水平位移结果与实测值较为接近,误差总体保持在20%以内;相较于传统隧道水平位移求解方法,笔者方法更加符合实际。 展开更多

关键词 基坑开挖 隧道水平位移 非极限土压力 MINDLIN解 弹性地基梁

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非对称荷载下基坑支护结构变形计算方法

15

作者 刘逸敏 林彤 +2 位作者 唐宏华 李明广 陈锦剑 《工程技术研究》 2024年第1期30-32,共3页

文章针对非对称受荷基坑的位移特点,基于弹性地基梁模型,以支撑轴力联系两侧墙体,提出非对称受荷基坑的整体计算模型。通过有限宽度土体的土压力求解公式计算,引入墙土摩擦角和土体内摩擦角随墙体位移的发挥公式,考虑墙体变形与坑外主... 文章针对非对称受荷基坑的位移特点,基于弹性地基梁模型,以支撑轴力联系两侧墙体,提出非对称受荷基坑的整体计算模型。通过有限宽度土体的土压力求解公式计算,引入墙土摩擦角和土体内摩擦角随墙体位移的发挥公式,考虑墙体变形与坑外主动土压力的耦合作用。根据非对称受荷计算模型,得到了非对称受荷下支护结构变形控制方程,最后结合实际工程验证了算法。 展开更多

关键词 弹性地基梁法 有限宽土体 非极限土压力 非对称受荷 基坑开挖

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开挖前抽水条件下基坑围挡两侧非极限土压力计算模型

16

作者 薛秀丽 刘治珩 +2 位作者 曾超峰 白宁 陈宏波 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1699-1708,1719,共11页

基坑开挖前的坑内抽水可引起围挡发生厘米级的侧移,但现行基坑设计理论仅提出了基于弹性支点法的土方开挖诱发围挡受力变形的计算方法,却并未提出如何计算基坑开挖前抽水引起的围挡侧移。若要沿用弹性支点法进行抽水侧移的计算,则如何... 基坑开挖前的坑内抽水可引起围挡发生厘米级的侧移,但现行基坑设计理论仅提出了基于弹性支点法的土方开挖诱发围挡受力变形的计算方法,却并未提出如何计算基坑开挖前抽水引起的围挡侧移。若要沿用弹性支点法进行抽水侧移的计算,则如何确定抽水过程中围挡两侧土压力分布成为关键。为了提出基坑开挖前抽水条件下围挡两侧土压力的计算模型,首先提出了基坑开挖前抽水过程中围挡两侧土体受扰动区形态与范围;然后探明了扰动区内土体应变分布规律并提出土体应变分布模式;进一步地,建立了土体应变与围挡侧移的数学方程,并结合土体应力−应变方程最终构建了开挖前抽水条件下考虑基坑围挡侧移影响的土压力计算模型。所提出的土压力模型能够反映基坑开挖前抽水过程中围挡侧移对土压力的非线性影响,公式形式简单,参数取值方便,可为后续预测抽水引起的基坑围挡侧移提供重要基础。 展开更多

关键词 基坑围挡位移 开挖前降水 应变状态模式 应力路径 非极限土压力

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土体侧移作用下桩基侧向土压力的群桩效应 被引量：4

17

作者 李琳 马荣 +2 位作者 李敬梅 柳士明 杨敏 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2022年第3期561-570,共10页

当前工程建设中受土体侧移作用影响的桩基问题越来越突出,桩侧土压力是桩⁃土相互作用研究中的重要问题,并且受群桩效应影响很大,运用岩土数值计算程序FLAC3D,针对粘土饱和不排水情况进行了平面应变数值模拟研究,土体采用摩尔⁃库伦理想... 当前工程建设中受土体侧移作用影响的桩基问题越来越突出,桩侧土压力是桩⁃土相互作用研究中的重要问题,并且受群桩效应影响很大,运用岩土数值计算程序FLAC3D,针对粘土饱和不排水情况进行了平面应变数值模拟研究,土体采用摩尔⁃库伦理想弹塑性本构关系,桩基采用线弹性本构关系,桩⁃土之间建立接触面。研究结果表明,桩周粘结力对桩侧极限土压力有明显影响,达到桩侧极限土压力所需要的桩土相对位移随E/Cu的增大而减小。单排桩时,随着桩间距增大桩土荷载分担比降低,桩侧极限土压力值增大,达到极限土压力时所需要的桩土相对位移增大。双排桩时,当桩间距大约为2D时加筋和遮拦效应影响范围比较小,然后随桩间距增大加筋和遮拦效应影响范围增大,而排间距的增大会使遮拦和加筋作用降低,当排间距大于6D后遮拦和加筋效应基本消失,桩间距和排间距的增大都使达到桩侧极限土压力所需要的桩土相对位移量增大,并将计算结果与先前学者试验结果进行了对比与分析,具有较好的一致性并有所发展。 展开更多

关键词 土体侧移 群桩效应 桩侧极限土压力 土拱效应 遮拦效应

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基于双剪统一强度理论的无黏性土非极限主动土压力分析

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作者 张帅 王俊杰 +1 位作者 龙茜 张国庆 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2023年第6期679-686,共8页

针对传统Coulomb土压力理论与Rankine土压力理论在用于计算时未考虑中间主应力(σ_(2))的问题,对于平移模式下的墙背垂直挡土墙,假定墙后填土为无黏性土,基于双剪统一强度理论建立了考虑中间主应力、土拱效应、土体内部水平剪应力等因... 针对传统Coulomb土压力理论与Rankine土压力理论在用于计算时未考虑中间主应力(σ_(2))的问题,对于平移模式下的墙背垂直挡土墙,假定墙后填土为无黏性土,基于双剪统一强度理论建立了考虑中间主应力、土拱效应、土体内部水平剪应力等因素的无黏性土主动土压力计算模型,求得了非极限主动土压力解析解。将计算结果与试验数据对比后发现:适当考虑中间主应力系数(b)后得到的极限与非极限主动土压力计算值与试验数据吻合较好,当b取值为0.50左右时二者吻合最好;墙后土体内摩擦角(φ)、潜在滑裂面倾角(β)受挡土墙实际水平位移比(η)、中间主应力系数(b)的影响较大,η越大则φ与β越大,b越大则φ与β的初始值越大;适当考虑中间主应力后得到的静止土压力、非极限主动土压力、主动土压力与传统土压力计算方法相比平均下降10%左右。 展开更多

关键词 中间主应力 土拱效应 非极限土压力 水平层分析法

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非极限状态主动土压力与填土张拉裂缝研究 被引量：9

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作者 曹海莹 刘杰锋 +1 位作者 武崇福 杜量 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期51-61,78,共12页

为了进一步完善非极限状态主动土压力计算中的不足,并就填土张拉裂缝深度的理论计算展开研究,以复杂工况下刚性挡土墙为研究对象,综合考虑挡土墙变位模式、填土种类、墙背与填土面倾角、墙土摩擦、填土张拉裂缝影响及超载作用等因素,基... 为了进一步完善非极限状态主动土压力计算中的不足,并就填土张拉裂缝深度的理论计算展开研究,以复杂工况下刚性挡土墙为研究对象,综合考虑挡土墙变位模式、填土种类、墙背与填土面倾角、墙土摩擦、填土张拉裂缝影响及超载作用等因素,基于薄层单元法,并结合墙土相互作用强度参数与位移的非线性关系,推导得到一种非极限状态主动土压力计算公式;通过与文献特例、试验数据比对,验证了所构建公式的合理性。当墙背填土为黏性土时,利用土压力计算公式及挡土墙模型中的几何关系,建立了填土张拉裂缝深度与挡土墙位移的关系方程,并绘制出不同影响因素下裂缝深度随挡土墙位移的变化曲线,其变化规律与模型试验结果基本吻合。研究结果表明:考虑因素的增多使得非极限状态主动土压力计算过程变得复杂,但假设条件与实际工况更加接近,其计算误差得以降低,且通过迭代法计算方程可以得到满意的数值解;张拉裂缝开展深度随挡土墙位移呈非线性增长,在位移初期增长较快,而接近极限位移时裂缝开展趋于稳定;不同因素对于填土张拉裂缝开展产生的作用存在差异,其中填土内摩擦角和黏聚力影响显著,超载和填土面倾角影响次之,墙背倾角影响最小;降低填土抗剪强度,增加超载以及选择仰斜式挡土墙均有助于抑制张拉裂缝的开展。 展开更多

关键词 道路工程 挡土墙 薄层单元法 非极限状态土压力 填土张拉裂缝 复杂工况

原文传递

盾构隧道抬升作用下极限上覆土压力计算方法 被引量：3

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作者 周俊宏 宫全美 +1 位作者 周顺华 韩高孝 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期1969-1976,共8页

注浆抬升技术是盾构隧道不均匀沉降治理的有效措施之一,但目前尚存在隧道抬升过程上覆土压力计算困难而无法估算抬升引起的隧道受力变形的问题。利用透明土结合PIV观测技术设计研发了模拟盾构隧道抬升的小比尺室内模型试验系统,通过试... 注浆抬升技术是盾构隧道不均匀沉降治理的有效措施之一,但目前尚存在隧道抬升过程上覆土压力计算困难而无法估算抬升引起的隧道受力变形的问题。利用透明土结合PIV观测技术设计研发了模拟盾构隧道抬升的小比尺室内模型试验系统,通过试验获得了隧道抬升过程极限上覆土压力及上覆土速度场,根据上覆土的剪切滑移特征将上覆土分成了4个不同的运动区域,进而结合相关联流动法则,提出了隧道抬升作用下极限上覆土压力计算模型,并基于虚功平衡方程,推导了极限上覆土压力计算表达式。将计算所得的极限上覆土压力值与试验结果进行对比,两者有较好的吻合度,计算误差在4%~15%之间。 展开更多

关键词 盾构隧道 抬升 透明土 模型试验 极限上覆土压力

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