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基于全断面施工的超大断面隧道围岩松动圈分布特性研究 被引量：1
1
作者 燕波 张新锦 +1 位作者 彭磊 宁波 《工程勘察》 2023年第12期26-34,共9页
为掌握机械化施工背景下超大断面隧道全断面开挖后围岩松动圈的分布特性,服务于隧道工程动态设计与施工,以某双线高铁隧道为依托,从数值模拟及现场测试两方面进行分析研究。首先基于室内三轴试验获得符合工程实际下的围岩相关参数,之后... 为掌握机械化施工背景下超大断面隧道全断面开挖后围岩松动圈的分布特性,服务于隧道工程动态设计与施工,以某双线高铁隧道为依托,从数值模拟及现场测试两方面进行分析研究。首先基于室内三轴试验获得符合工程实际下的围岩相关参数,之后利用数值模拟的方法,提出以极限剪应变作为围岩松动圈范围的判据,得出超大断面隧道全断面开挖后围岩松动圈的分布范围,最后通过现场波速测试测得松动圈厚度,分析围岩波速随孔深的变化情况,并与模拟结果对比分析。结果表明:以极限剪应变判据模拟得出围岩松动圈范围边墙两侧呈“月牙形”分布,拱顶及仰拱处呈“半圆环形”分布,边墙处松动圈厚度达到最大值1.10m;现场测试结果表明,边墙处围岩松动圈厚度为1.00~1.10m,拱腰处围岩松动圈厚度为0.50~0.60m,拱肩处围岩松动圈厚度为0.40~0.50m。室内试验为数值模拟提供了合理的围岩参数,模拟结果与实测结果较为吻合,验证了以极限剪应变判据在模拟确定围岩松动圈范围中的合理性及可靠性。本文研究成果可为今后类似工程提供一定思路及参考。 展开更多
关键词 隧道工程 围岩松动圈 极限剪应变 数值模拟 声波测试
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尼龙橡胶隔震支座力学性能试验研究 被引量：1
2
作者 田杰 焦德民 +2 位作者 张志达 曾德民 杜志超 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2018年第6期11-15,29,共6页
为了研究尼龙橡胶隔震支座力学性能及加强层材料对支座力学性能的影响,设计了3种尼龙橡胶隔震支座,进行了力学性能对比试验。试验内容包括竖向压缩性能试验、水平剪切性能试验和极限性能试验。结果表明：尼龙橡胶隔震支座力学性能稳定,... 为了研究尼龙橡胶隔震支座力学性能及加强层材料对支座力学性能的影响,设计了3种尼龙橡胶隔震支座,进行了力学性能对比试验。试验内容包括竖向压缩性能试验、水平剪切性能试验和极限性能试验。结果表明：尼龙橡胶隔震支座力学性能稳定,而支座的竖向刚度、水平刚度和阻尼比与加强层材料有关。尼龙橡胶隔震支座竖向极限承载力达20 MPa以上,水平极限剪应变达350%,可以满足村镇低矮房屋的抗震要求。 展开更多
关键词 隔震支座 试验研究 竖向刚度 水平刚度 阻尼比 极限承载力 极限剪应变
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高铁隧道与大型溶洞近接施工影响分区研究 被引量：1
3
作者 甄映州 《四川建筑》 2022年第5期153-154,158,共3页
为了探究高铁隧道与大型溶洞近接施工的影响,采用了极限剪应变判据的强度折减法,不断改变高铁隧道与大型溶洞的相对位置,建立FLAC数值计算模型并进行强度折减,绘制溶洞尺寸、埋深、围岩、地应力4种因素下的影响分区进行研究,结果认为:... 为了探究高铁隧道与大型溶洞近接施工的影响,采用了极限剪应变判据的强度折减法,不断改变高铁隧道与大型溶洞的相对位置,建立FLAC数值计算模型并进行强度折减,绘制溶洞尺寸、埋深、围岩、地应力4种因素下的影响分区进行研究,结果认为:折减后安全系数小于1.0的部分为有影响区,有影响区范围最大值普遍出现在隧道相对溶洞-60°位置处;溶洞尺寸增加、埋深加大、围岩级别升高时影响分区范围加大,水平应力增加影响分区趋于水平向发展;高铁隧道平行于溶洞施工时影响分区范围较小,在下部时范围大,因此实际施工应保持隧道与溶洞平行近接,避免在溶洞下方修建。 展开更多
关键词 隧道工程 近接施工 影响分区 极限剪应变
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