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高速飞行器逆向喷流全机减阻特性分析
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作者 杨天鹏 惠俊鹏 +1 位作者 于江鹏 张立坤 《导弹与航天运载技术（中英文）》 CSCD 北大核心 2024年第6期1-7,共7页
为了研究头部逆向喷流对全机阻力特性的影响,基于典型双锥飞行器计算模型,通过求解多组元轴对称Navier-Stokes方程,给出了头部逆向喷流来流高度参数和喷主流总压比参数对全机波阻、摩阻和底阻的影响规律。计算结果表明,喷主流总压比增... 为了研究头部逆向喷流对全机阻力特性的影响,基于典型双锥飞行器计算模型,通过求解多组元轴对称Navier-Stokes方程,给出了头部逆向喷流来流高度参数和喷主流总压比参数对全机波阻、摩阻和底阻的影响规律。计算结果表明,喷主流总压比增加改变了流场结构使得波阻和底阻降低,并导致边界层内温度降低和速度梯度增加,在边界层速度梯度影响更大的条件下会出现摩阻增加的现象。在高空条件下,摩阻的占比较高且减阻效果较好,选择合适的总压比能有效降低总阻力;在低空条件下,底阻的占比较高且减阻效果较好,较大的总压比减阻效果更显著。高空低总压比的逆向喷流减阻与喷流流量消耗的效费比更优。 展开更多
关键词 数值模拟 逆向喷流 减阻 来流高度 喷主流总压比
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