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题名抗撞结构桩基关系研究的不足与措施
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作者
雷正保
刘博
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机构
长沙理工大学汽车与机械工程学院
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期47-54,共8页
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基金
湖南省重点领域研发计划项目(2019SK2174).
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文摘
通过对土材料模型及参数的确定方法的相关现状进行分析总结,发现用于表征桩基关系的土材料模型及材料参数,无论在试验方法、本构模型遴选,还是模型参数的确定方面都存在不合理现象,同时这也是导致桩基关系不合理的主要成因。保证有限元仿真设计的桩基关系符合抗撞结构的使用要求,并与实际试验安装现场的桩基关系基本一致,即要保证土材料模型及参数与实际试验使用的回填土材料类型及参数的一致性。为此,桩基关系的研究需从桩基试验方法、土材料模型遴选以及模型参数反演3个方面进行完善。针对这3个方面研究存在的具体问题,分别给出了各自潜在的解决方案和未来可能的研究方向。首先,完善子结构级模型的桩基约束条件试验系统,为设计合理的桩基关系提供试验基础;其次,以试验为基础,选择或开发合适的土材料模型后,研究新的反演识别方法,以获取材料模型参数。综合试验到仿真分析的一系列措施,完善桩基关系匹配研究,研究成果对道路交通安全的提升具有极为重要的现实意义。
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关键词
道路工程
抗撞结构
桩基关系
材料模型参数
桩基试验
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Keywords
road engineering
anti-collision structure
pile foundation relation
material model parameter
pile foundation test
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分类号
U417.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名钢材模型强化参数对构件滞回性能模拟的影响分析
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作者
张婉越
陈以一
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机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
同济大学土木工程学院
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出处
《建筑钢结构进展》
CSCD
北大核心
2017年第1期10-16,共7页
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基金
国家自然科学基金(51578403)
科技部国家重点实验室基础研究资助项目(SLDRCE14-A-03)
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文摘
为了考察材料本构模型参数对构件滞回性能模拟的影响,利用通用有限元软件ABAQUS对H形截面钢构件绕强轴压弯的滞回特性进行了数值模拟研究,对比分析了Ramberg-Osgood模型应变硬化指数和两折线模型强化率的参数取值对低周往复荷载作用下构件的极限抗弯承载力、极限后性能模拟结果的影响。分析表明,在所研究的材料强化参数变化范围内,构件极限抗弯承载力的相应变化是有限的;但构件的残余位移、耗能能力等大范围塑性变形阶段的模拟结果对两类材料模型强化参数均表现出很强的敏感性。基于以上分析结果,建议在对构件性能进行全过程数值模拟时应当谨慎地选用材料强化参数,并在必要时补充相应的材料性能试验。
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关键词
数值模拟
压弯构件
材料模型强化参数
滞回性能
残余位移
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Keywords
numerical simulation
beam-column
material hardening parameter
hysteretic behavior
residual displacement
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分类号
TU352.1
[建筑科学—结构工程]
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