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题名大型飞机机身垂直入水冲击特性数值研究
被引量：3
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作者
张旭
刘沛清
屈秋林
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机构
北京航空航天大学
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出处
《民用飞机设计与研究》
2018年第2期25-32,共8页
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基金
国家自然科学基金(11502012
11772033)支持
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文摘
针对带有中央翼盒的某型飞机的机身,数值研究了不同入水速度、姿态角和尾翘角对入水过程中机身压强和冲击力的影响规律。数值模拟中,控制方程选为非定常可压缩流动的雷诺时均Navier-tokes方程(RANS)和实现的k-ε模型,使用体积分数(VOF)方法捕捉水气交界面的变化,采用整体动网格技术来模拟机身相对于水面的运动。结果分析表明:机身入水过程中压强峰值首先出现在喷溅根部,随后转移至机身底部;入水初期机身冲击力系数迅速增大,而后略有回落,入水后期由于中央翼盒冲击水面会导致冲击力系数再次迅速增大,而后小幅震荡。速度越大、姿态角越大、尾翘角越小,机身冲击力系数越小。
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关键词
入水冲击
机身尾翘角
冲击力
冲击压强
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Keywords
water impact
upswept angle
impact force
impact pressure
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分类号
V216.55
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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