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基于TMD的风力发电机组降载设计方法 被引量：10
1
作者 刘展 贾利民 庞宇 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期196-201,共6页
针对山西某风电场44#风电机组在水平垂直于传动链方向的突发性、间歇性振动而导致风电机组振动超限停机。设计了质量阻尼调谐装置(TMD)对风电机组进行减振,并对TMD减振装置的原理和设计流程进行了详细的介绍。同时,设计开发了TMD减振装... 针对山西某风电场44#风电机组在水平垂直于传动链方向的突发性、间歇性振动而导致风电机组振动超限停机。设计了质量阻尼调谐装置(TMD)对风电机组进行减振,并对TMD减振装置的原理和设计流程进行了详细的介绍。同时,设计开发了TMD减振装置,成功应用于风电现场。应用结果表明:设计的质量阻尼调谐装置在机组满发工况下减振效果能达到40%以上,能够减轻风电机组机舱振动幅度,消除风电机组机舱振动故障,减少风电机组的故障停机时间。 展开更多
关键词 风力发电机组 机舱振动 质量阻尼调谐装置
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基于SCADA系统的大型直驱式风电机组机舱振动分析 被引量：9
2
作者 戴巨川 袁贤松 +2 位作者 刘德顺 龙辛 刘旋 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期2895-2905,共11页
选取某2 MW直驱式风电机组对其机舱振动进行分析。基于风电场数据采集与监视控制系统(SCADA)提取机舱振动数据及其他运行状态参数,利用有限元仿真方法获得塔架模态频率及其相应振型。分析风速、风轮转速、变桨距和偏航动作等对振动的影... 选取某2 MW直驱式风电机组对其机舱振动进行分析。基于风电场数据采集与监视控制系统(SCADA)提取机舱振动数据及其他运行状态参数,利用有限元仿真方法获得塔架模态频率及其相应振型。分析风速、风轮转速、变桨距和偏航动作等对振动的影响,进行基于离差平方和法(Ward)的振动聚类分析。结果表明:风轮转速由当前风速及前一段时间风速均值决定,与某一风速对应的转速在一定范围内取值;风电机组振动极大值出现在风轮运行频率与塔架固有频率接近时;对状态参数归类后,振动具有各类特征。 展开更多
关键词 风电机组 SCADA系统 机舱振动 聚类分析
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基于动力吸振原理的船舶管路吸振装置设计及性能分析 被引量：2
3
作者 张存 郭建廷 +2 位作者 卞向前 杜易洋 赵帅 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第21期41-46,共6页
本文针对船舶机舱管系的振动问题,提出一种基于动力吸振原理的吸振装置。该装置结合悬臂梁吸振器的特点,通过调谐吸振装置固有频率,降低管路振动传递强度,改变管路振动特性,使管系振动处于安全范围,从而实现振动的吸收。本文将吸振装置... 本文针对船舶机舱管系的振动问题,提出一种基于动力吸振原理的吸振装置。该装置结合悬臂梁吸振器的特点,通过调谐吸振装置固有频率,降低管路振动传递强度,改变管路振动特性,使管系振动处于安全范围,从而实现振动的吸收。本文将吸振装置引入到某船机舱滑油管系的振动区域,并基于正交法思想对装置的结构参数和质量配置进行优化,分析装置的有效范围和布置方式。在此基础上,通过有限元数值仿真分析吸振装置的减振性能。数值结果显示,本文吸振装置可有效降低管系振动的强度,加速度插入损失可达23.5 dB左右。 展开更多
关键词 机舱振动 正交法 动力吸振 实尺管系
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3500 m^3/h绞吸挖泥船甲板机舱振动分析与优化 被引量：2
4
作者 王炜 《船海工程》 北大核心 2015年第6期89-92,共4页
针对3 500 m^3/h绞吸式挖泥船的甲板机舱异常振动问题,建立机舱结构有限元模型,进行振动模态分析,发现甲板下支柱与柴油机工作频率耦合引起的共振是导致甲板机舱异常振动的主要原因,进行甲板机舱结构和立柱位置的优化,检测表明,优化后... 针对3 500 m^3/h绞吸式挖泥船的甲板机舱异常振动问题,建立机舱结构有限元模型,进行振动模态分析,发现甲板下支柱与柴油机工作频率耦合引起的共振是导致甲板机舱异常振动的主要原因,进行甲板机舱结构和立柱位置的优化,检测表明,优化后的结构有效避开了共振频率,振动速度峰值和加速度大幅下降,优化效果良好。 展开更多
关键词 机舱振动 绞吸式挖泥船 模态分析 共振
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船舶机舱振动噪声预报与减振降噪技术研究 被引量：2
5
作者 张冠楠 《船舶物资与市场》 2019年第1期35-36,共2页
近些年来,随着海洋产业的发展,各种船舶对噪声的要求越来越高,因此对船舶机舱振动噪声预报与减振降噪技术进行深入研究,首先以某船舶为模型构造该船舶的有限元模型,然后利用超单元来进行模态计算,并通过有限元模型对该船舶机舱进行模态... 近些年来,随着海洋产业的发展,各种船舶对噪声的要求越来越高,因此对船舶机舱振动噪声预报与减振降噪技术进行深入研究,首先以某船舶为模型构造该船舶的有限元模型,然后利用超单元来进行模态计算,并通过有限元模型对该船舶机舱进行模态分析,最后通过模态分析实现船舶机舱振动噪声预报并通过对目标频带进行锁定来实现船舶机舱减振降噪处理,通过实验验证了船舶机舱振动噪声预报与减振降噪技术的有效性。 展开更多
关键词 船舶 机舱振动 噪声预报 减振降噪技术
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海洋平台主机舱振动建模仿真分析及试验研究
6
作者 李慧 殷学文 +1 位作者 吴文伟 刘媛慧 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第5期74-79,共6页
为了优化结构整体减振性能,以某海洋平台主机舱为研究对象,利用典型运行工况下平台的振动试验实测数据对主机舱柴发机组引起的结构振动传递进行仿真分析,建立不同的主机舱振动计算模型,比较不同边界条件、不同隔振器刚度对计算结果的影... 为了优化结构整体减振性能,以某海洋平台主机舱为研究对象,利用典型运行工况下平台的振动试验实测数据对主机舱柴发机组引起的结构振动传递进行仿真分析,建立不同的主机舱振动计算模型,比较不同边界条件、不同隔振器刚度对计算结果的影响,提出适用于工程实用的较为精确的主机舱整体有限元仿真模型。通过计算推进器40%功率状态和航行状态2种典型运行工况下主机激励经由机脚、隔振器传递到平台基座的振动传递,并与实船测试结果进行比较,验证了有限元分析模型的合理性和精确性,计算结果可靠,具有较高的工程价值,为后续海洋平台主机舱隔振优化设计提供参考。 展开更多
关键词 主机舱振动 仿真建模 振动传递 试验对比
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双馈风电机组故障分析及对电力系统暂态稳定性影响研究
7
作者 胡峰 《科技创新导报》 2020年第11期21-22,共2页
本文针对双馈风电机组故障的相关性内容进行分析,包括机舱振动故障、液压系统故障、偏航系统故障等,通过研究故障期间机组有功控制、故障期间机组无功控制、故障清除后机组有功恢复控制对于电力系统暂态稳定性的影响,其目的在于加快故... 本文针对双馈风电机组故障的相关性内容进行分析,包括机舱振动故障、液压系统故障、偏航系统故障等,通过研究故障期间机组有功控制、故障期间机组无功控制、故障清除后机组有功恢复控制对于电力系统暂态稳定性的影响,其目的在于加快故障处理速度,提高电力系统运行的稳定性,通过分析该情况对电力系统暂态稳定性的影响,对于提高系统运行稳定性有着积极地意义。 展开更多
关键词 机舱振动故障 偏航系统故障 机组有功控制
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