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基于布拉格光纤光栅的碳纤维壁板损伤监测研究 被引量：5
1
作者 常琦 袁慎芳 +1 位作者 苗苗 王长坤 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期64-68,共5页
针对大型的碳纤维复合材料机翼盒段壁板结构,提出使用光纤布拉格光栅测量结构应变场分布,通过神经网络判别结构损伤的方法,对典型的飞机碳纤维复合材料盒段壁板结构进行健康监测研究。研究了损伤对机翼盒段壁板结构应变场的影响,研究结... 针对大型的碳纤维复合材料机翼盒段壁板结构,提出使用光纤布拉格光栅测量结构应变场分布,通过神经网络判别结构损伤的方法,对典型的飞机碳纤维复合材料盒段壁板结构进行健康监测研究。研究了损伤对机翼盒段壁板结构应变场的影响,研究结果表明,光纤布拉格光栅作为传感器可以较好地应用于航空材料的结构健康监测中,采用神经网络的判别方法可以较准确地判别出结构损伤的位置和程度。 展开更多
关键词 碳纤维 复合材料 光纤布拉格光栅 神经网络 机翼盒段结构
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基于振动响应和HHT技术的机翼盒段结构损伤检测方法研究 被引量：5
2
作者 陈换过 闫云聚 +1 位作者 姜节胜 戈壻 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期420-424,506,共5页
提出一种利用结构振动响应和HILBERT-HUANG变换(HHT)技术检测结构小损伤的时域方法,研究了基于HHT的悬臂机翼盒段结构的损伤特征量的提取方法,给出了所提取特征量与结构损伤程度之间的关系。用HHT技术处理完好盒段与损伤盒段在信号激励... 提出一种利用结构振动响应和HILBERT-HUANG变换(HHT)技术检测结构小损伤的时域方法,研究了基于HHT的悬臂机翼盒段结构的损伤特征量的提取方法,给出了所提取特征量与结构损伤程度之间的关系。用HHT技术处理完好盒段与损伤盒段在信号激励下的结构动力响应信号,得到信号的希尔波特谱;然后求出希尔波特谱对应的瞬时能量,从中提取出结构损伤信息—瞬时能量变化量,作为损伤特征参数;并研究了将之作为损伤特征参数的抗噪声干扰能力。最后给出了瞬时能量变化量最大值与结构损伤程度之间的关系。 展开更多
关键词 HHT 机翼盒段结构 瞬时能量 损伤检测
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基于LS-SVMs机翼盒段壁板损伤辨识研究 被引量：5
3
作者 常琦 袁慎芳 周恒保 《压电与声光》 CSCD 北大核心 2009年第4期489-492,共4页
针对大型的碳纤维复合材料机翼盒段壁板结构,研究采用光纤布喇格光栅测量结构应变场分布,提出采用最小二乘支持向量机(LS-SVMs)建立应变场-损伤非线性黑箱模型辨识结构损伤法,对典型的飞机碳纤维复合材料盒段壁板结构进行健康监测研究... 针对大型的碳纤维复合材料机翼盒段壁板结构,研究采用光纤布喇格光栅测量结构应变场分布,提出采用最小二乘支持向量机(LS-SVMs)建立应变场-损伤非线性黑箱模型辨识结构损伤法,对典型的飞机碳纤维复合材料盒段壁板结构进行健康监测研究。针对大尺寸带有加强桁条和螺钉通孔的复杂结构盒段壁板试件,建立了7个点的布喇格光栅应变测量网络测量试件有代表性区域的应变场。通过施加280个不同的点载荷模拟损伤,建立应变场与损伤的非线性映射关系黑箱模型;采用LS-SVMs的黑箱模型辨识法对应变场进行有效辨识,准确地判别出280种结构损伤的位置和程度。 展开更多
关键词 碳纤维 复合材料 光纤布喇格光栅 神经网络 机翼盒段结构
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基于HHT的机翼盒段的健康监控 被引量：1
4
作者 陈换过 闫云聚 姜节胜 《动力学与控制学报》 2006年第1期93-96,共4页
提出了一种基于HILBERTHUANG变换技术的结构微损伤检测方法.基于HHT方法,提取了同损伤相联系的特征量-瞬时频率变化量和瞬时能量变化量.给出了结构损伤前后瞬时频率的变化情况,根据结构损伤前后瞬时频率的变化量,可以判断结构发生了一... 提出了一种基于HILBERTHUANG变换技术的结构微损伤检测方法.基于HHT方法,提取了同损伤相联系的特征量-瞬时频率变化量和瞬时能量变化量.给出了结构损伤前后瞬时频率的变化情况,根据结构损伤前后瞬时频率的变化量,可以判断结构发生了一定程度的损伤.最后研究了结构损伤前后瞬时能量的变换情况,并讨论了瞬时能量变化最大值与结构损伤程度之间的关系.结果表明,结构原始响应信号经过HHT变换后得到的瞬时能量变化最大值与结构损伤程度有一定的规律可寻. 展开更多
关键词 HHT 机翼盒段结构 瞬时频率 瞬时能量 健康监控
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复合材料盒段加筋壁板结构屈曲规律研究 被引量：1
5
作者 谭景磊 金海波 《飞机设计》 2013年第4期25-30,共6页
机翼壁板一般是航空薄壁加筋结构,筋条对蒙皮提供弹性支持,不同的桁条-蒙皮刚度对加筋板的支持效率不同,存在最优点。本文基于有限元分析方法,研究复合材料加筋壁板的不同桁条-蒙皮刚度对其屈曲模式的影响规律。由于复合材料各向异性的... 机翼壁板一般是航空薄壁加筋结构,筋条对蒙皮提供弹性支持,不同的桁条-蒙皮刚度对加筋板的支持效率不同,存在最优点。本文基于有限元分析方法,研究复合材料加筋壁板的不同桁条-蒙皮刚度对其屈曲模式的影响规律。由于复合材料各向异性的力学性能特点,设计参数较多,在机翼壁板的优化设计中,通常采用分级优化的思想。在蒙皮铺层优化结果的基础上,可将机翼结构模拟成盒段结构,并将其参数化,通过桁条-刚度比例系数(加筋比,厚度比),可以计算出盒段结构上筋条的细节尺寸。将桁条-蒙皮刚度比例系数作为变量,利用PCL参数化建模手段,短时间内建立不同桁条-蒙皮刚度对应的有限元模型,并进行稳定性分析。通过不同的桁条-蒙皮刚度比例和对应的加筋壁板结构承载效率,做出经验曲线,然后根据经验曲线可以实现机翼壁板的快速化设计。 展开更多
关键词 加筋板 复合材料 机翼盒段结构 参数化建模 屈曲
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