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医学文摘
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结直肠癌
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肠癌
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医药导报
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新疆医科大学学报
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中草药
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免疫学杂志
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中国畜牧兽医
1
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作者
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李祥龙
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1
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枢纽机场竞争力评价研究
被引量:
23
1
作者
彭语冰
李艳伟
《技术经济与管理研究》
北大核心
2011年第9期11-15,共5页
在对机场运营经济特性进行分析的基础上,界定机场竞争力内涵,针对枢纽机场运营特征建立枢纽机场竞争力评价指标体系,运用多级模糊综合评价方法,收集首都国际机场数据进行实证分析。研究分析结果显示,所建立的枢纽机场竞争力评价指标体...
在对机场运营经济特性进行分析的基础上,界定机场竞争力内涵,针对枢纽机场运营特征建立枢纽机场竞争力评价指标体系,运用多级模糊综合评价方法,收集首都国际机场数据进行实证分析。研究分析结果显示,所建立的枢纽机场竞争力评价指标体系科学合理,多级模糊综合评价方法能够很好地解决评价指标以及评价等级判定的模糊性问题,评价结果能够客观地反映枢纽机场竞争力的总体水平,枢纽机场可以根据评价结果有针对性地进行竞争力的培育与建设工作。
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关键词
枢纽
机场
机构运营
机场
管理
机场
竞争
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职称材料
枢纽机场的国际中转客流拥堵溢出效应研究
被引量:
6
2
作者
张生润
郑海龙
+2 位作者
李涛
唐小卫
王姣娥
《地理研究》
CSSCI
CSCD
北大核心
2019年第11期2716-2729,共14页
提高国际枢纽机场中转能力是新时代民航强国战略下拓展国际航空市场的基础保障。基于2010-2017年OAG全球旅客流量流向数据,本文采用两阶段面板数据模型,以北京首都、上海浦东和广州白云机场为案例,分析了容量受限导致拥堵和枢纽机场竞...
提高国际枢纽机场中转能力是新时代民航强国战略下拓展国际航空市场的基础保障。基于2010-2017年OAG全球旅客流量流向数据,本文采用两阶段面板数据模型,以北京首都、上海浦东和广州白云机场为案例,分析了容量受限导致拥堵和枢纽机场竞争全球化背景下中国三大机场的国际中转客流拥堵溢出效应。研究表明三大机场的溢出效应主要由与其国际市场重叠率较高的国外枢纽机场承接,国内二级机场承接率相对有限。表现为:北京首都溢出旅客量流向厦门、曼谷和迪拜;上海浦东流向吉隆坡、首尔和乌鲁木齐;广州白云流向香港、武汉、西安、首尔、吉隆坡、伊斯坦布尔、新加坡和赫尔辛基。结果讨论了应加强国内二级机场的航线与航班设计,以分别承接三大机场的溢出效应。
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关键词
拥堵溢出效应
国际中转客流
机场
竞争
中国三大枢纽
机场
面板数据模型
原文传递
长三角机场腹地竞争格局及影响因素研究
被引量:
1
3
作者
李龙海
廖青松
《综合运输》
2023年第4期9-14,119,共7页
为促进长三角区域机场协同发展,从机场对腹地资源的吸纳能力及来自周边机场的竞争压力两方面,提出机场腹地辐射能力指数和腹地竞争压力指数对腹地竞争格局进行分析,再以多元线性回归分析腹地竞争格局影响因素,结果表明:长三角地区机场...
为促进长三角区域机场协同发展,从机场对腹地资源的吸纳能力及来自周边机场的竞争压力两方面,提出机场腹地辐射能力指数和腹地竞争压力指数对腹地竞争格局进行分析,再以多元线性回归分析腹地竞争格局影响因素,结果表明:长三角地区机场之间腹地辐射能力和腹地竞争压力都有巨大差异且存在极化现象;腹地辐射能力形成以大型机场为主体的“主-辅”格局,不同腹地竞争压力的机场分布较为均匀,但机场密度大的地区竞争更激烈;机场腹地竞争受到空侧可达性、腹地可达性、城市经济、腹地市场、相邻机场等多个因素的影响,空侧可达性和腹地市场是主因。研究方法及结论可为多机场区域机场的定位分工和布局规划提供理论参考。
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关键词
多
机场
区域
机场
腹地
机场
竞争
竞争
格局
原文传递
邻近机场的客流竞争模型研究
被引量:
4
4
作者
黄佳
张宁
《中国管理信息化》
2009年第20期77-81,共5页
本文分析了民航业中的自然垄断性和规模经济效应从航空公司到机场的传递关系和作用,通过Lotka-Volterra模型定量的分析了这种正反馈效应下,邻近机场直接的客流竞争变化和可能的均衡结果,求解出了竞争系统的稳定状态及其满足的条件,分别...
本文分析了民航业中的自然垄断性和规模经济效应从航空公司到机场的传递关系和作用,通过Lotka-Volterra模型定量的分析了这种正反馈效应下,邻近机场直接的客流竞争变化和可能的均衡结果,求解出了竞争系统的稳定状态及其满足的条件,分别在这些条件下对机场客流量的竞争态势和最终结果进行了数值仿真。分析结果验证了模型的有效性。
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关键词
机场
竞争
规模经济
正反馈
LOTKA-VOLTERRA模型
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职称材料
机场竞争力评价指标体系的构建
被引量:
18
5
作者
苏道明
《中国民航飞行学院学报》
2011年第1期18-22,共5页
本文首先分析总结了机场竞争力的形成机理,在此基础上提出了机场竞争力的评价原则,最后,构建了一套包含4个一级指标、16个二级指标和41个三级指标的机场竞争力评价指标体系,旨在通过这套评价体系对机场的竞争力发展水平进行评估,找出机...
本文首先分析总结了机场竞争力的形成机理,在此基础上提出了机场竞争力的评价原则,最后,构建了一套包含4个一级指标、16个二级指标和41个三级指标的机场竞争力评价指标体系,旨在通过这套评价体系对机场的竞争力发展水平进行评估,找出机场竞争力发展过程中的优势不足,为机场在市场竞争中提高竞争力水平和核心竞争力提供科学的参考依据。
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关键词
机场
竞争
力
形成机理
竞争
优势
评价指标体系
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职称材料
基于熵权TOPSIS法的国内机场竞争力评价
被引量:
13
6
作者
朱长征
谷沛翔
徐志刚
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第2期124-130,共7页
从机场基础设施建设、机场运营规模、机场服务质量、机场交通地理条件4个方面建立了评价机场竞争力的10个指标,选取36个国内机场作为研究对象,使用熵权法计算出10个评价指标的权重,利用TOPSIS法建立了机场竞争力评价模型,并对机场竞争...
从机场基础设施建设、机场运营规模、机场服务质量、机场交通地理条件4个方面建立了评价机场竞争力的10个指标,选取36个国内机场作为研究对象,使用熵权法计算出10个评价指标的权重,利用TOPSIS法建立了机场竞争力评价模型,并对机场竞争力进行了评价.结果显示:从机场竞争力评价指标权重看,决定机场竞争力的核心指标有货邮吞吐量、旅客吞吐量、飞机起降架次、跑道数量和机场投诉件数.要想提高机场竞争力,必须加强机场基础设施建设,特别是增加跑道数量.从竞争力排名结果看,中西部机场竞争力明显弱于东部机场.特别是中部地区,只有郑州和武汉两个城市入围竞争力前18名,甚至低于西部的数量,促进中部崛起刻不容缓.因此,我国应该加大对中西部机场的扶持力度.
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关键词
航空运输
机场
竞争
力
熵权法
TOPSIS法
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职称材料
环渤海主要机场竞争力评价研究
被引量:
8
7
作者
褚衍昌
吴育华
《综合运输》
2006年第8期101-104,共4页
本文在对企业竞争力理论分析理解的基础上,结合环渤海地区机场布局特点,采用多目标决策方法对该地区五大主要机场的竞争力进行了分析评价。从经济环境、机场运营、机场建设、地缘因素和政策因素五个方面进行了分析比较,最后对各机场竞...
本文在对企业竞争力理论分析理解的基础上,结合环渤海地区机场布局特点,采用多目标决策方法对该地区五大主要机场的竞争力进行了分析评价。从经济环境、机场运营、机场建设、地缘因素和政策因素五个方面进行了分析比较,最后对各机场竞争力现状进行了综合分析,从而为该地区机场的整体规划布局、分工协作和制定各机场战略发展目标提供了依据。
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关键词
企业
竞争
力
机场
竞争
力
环渤海地区
多目标决策
层次分析法
原文传递
基于机场竞争的区域机场航空客运量预测
被引量:
6
8
作者
汪祝君
《综合运输》
2019年第1期38-41,共4页
机场航空客运量预测是确定机场建设规模、等级及换乘衔接布局的主要依据,也是机场总体规划的前期工作。随着我国城市群的快速发展,区域内各机场之间相互竞争的态势越来越明显。本文综合考虑区域内枢纽机场布局和竞争力,建立机场航空市...
机场航空客运量预测是确定机场建设规模、等级及换乘衔接布局的主要依据,也是机场总体规划的前期工作。随着我国城市群的快速发展,区域内各机场之间相互竞争的态势越来越明显。本文综合考虑区域内枢纽机场布局和竞争力,建立机场航空市场占有率预测模型,用于各腹地城市机场航空客运量预测;结合禄口机场的历史数据,进行实例分析。本文提出的预测方法对国内机场航空客运量预测工作具有借鉴意义。
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关键词
机场
航空客运量
预测
区域
机场
竞争
原文传递
基于民航强国的机场竞争力评价
被引量:
6
9
作者
孙继湖
谭康华
《综合运输》
2012年第12期47-50,共4页
本文在对影响机场竞争力的因素分析的基础上,构建基于民航强国的机场竞争力评价指标体系;采用层次分析法,并运用物元分析理论,建立机场竞争力综合评价物元模型,收集部分国内外机场数据进行实证分析;研究分析结果显示,建立的物元模型能...
本文在对影响机场竞争力的因素分析的基础上,构建基于民航强国的机场竞争力评价指标体系;采用层次分析法,并运用物元分析理论,建立机场竞争力综合评价物元模型,收集部分国内外机场数据进行实证分析;研究分析结果显示,建立的物元模型能够很好的解决评价等级判定的问题,评价结果能够客观的反映机场竞争力水平。
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关键词
机场
竞争
力
物元模型
评价
原文传递
基于灰色综合评价法的国内主要机场竞争力评价
被引量:
6
10
作者
张晓玲
吴春春
《物流工程与管理》
2012年第11期166-168,共3页
文中运用灰色综合评价法,首先设定机场竞争力评价指标,并运用熵值法确定各评价指标的权重,然后对国内17个主要机场的竞争力进行灰色综合评价,最终得到国内各主要机场竞争力由大到小的排列顺序。熵值法的运用可以从一定程度上降低评价指...
文中运用灰色综合评价法,首先设定机场竞争力评价指标,并运用熵值法确定各评价指标的权重,然后对国内17个主要机场的竞争力进行灰色综合评价,最终得到国内各主要机场竞争力由大到小的排列顺序。熵值法的运用可以从一定程度上降低评价指标权重确定过程中的主观性。该分析结果有助于各机场明确自己的定位,找到自身不足,从而完善其服务,提高竞争力;也有助于提高航空运输市场的运营水平;同时也可以为机场合作企业选择合作伙伴提供一定的参考。
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关键词
机场
竞争
力
评价指标
灰色综合评价
信息熵
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职称材料
基于博弈论的中小机场旅客出行选择研究
被引量:
6
11
作者
朱勐辉
朱星辉
+2 位作者
闵捷
孔航
苏栋辉
《哈尔滨商业大学学报(自然科学版)》
CAS
2018年第3期359-364,共6页
针对大型枢纽机场对周边中小机场的"虹吸效应"所产生的中小机场旅客量不足、枢纽机场日益拥堵等问题,提出了一个优化运营方案:调整机场航班频率与票价,引导中小机场旅客选择中小机场出行.基于Logit模型分析中小机场旅客出行...
针对大型枢纽机场对周边中小机场的"虹吸效应"所产生的中小机场旅客量不足、枢纽机场日益拥堵等问题,提出了一个优化运营方案:调整机场航班频率与票价,引导中小机场旅客选择中小机场出行.基于Logit模型分析中小机场旅客出行选择行为,以票价和频率为竞争策略变量,建立枢纽机场和中小机场的非合作博弈模型,给出纯策略和混合策略Nash均衡解的存在性和计算方法.最后结合实例对模型进行验证,结果表明均衡条件下的航班频率与票价有利于提高中小机场旅客出行的社会效益.
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关键词
多
机场
竞争
市场份额
票价和频率优化
博弈论
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职称材料
区域性枢纽机场竞争力分析
被引量:
5
12
作者
吕洋洋
叶志坚
魏明
《综合运输》
2022年第2期3-9,42,共8页
随着我国经济的快速发展,区域性枢纽机场面临着激烈的竞争,如何提高区域性枢纽机场竞争力的问题引起了人们的高度关注。本文从机场规模、网络连通性、运营管理、机场环境和外界环境五个方面构建了机场竞争力的指标体系。以2016-2020年我...
随着我国经济的快速发展,区域性枢纽机场面临着激烈的竞争,如何提高区域性枢纽机场竞争力的问题引起了人们的高度关注。本文从机场规模、网络连通性、运营管理、机场环境和外界环境五个方面构建了机场竞争力的指标体系。以2016-2020年我国9个机场的历史数据为基础,用熵权法确定指标权重,用TOPSIS方法建立综合评价模型,评价了国内9个枢纽机场的竞争力,并与CAPSE机构的测评结果进行对比,分析了评价的差异性,用肯德尔和谐系数对模型稳健性进行检验,验证了模型的合理性。研究结果表明,机场规模及外界环境是影响机场竞争力的两个重要因素,可以为机场竞争力培育的决策者提供指导。最后,根据评价结果分析了各枢纽机场的竞争优劣势,并对提升天津滨海机场竞争力的途径提出针对性建议。
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关键词
航空运输
区域性枢纽
机场
竞争
力
熵权法
TOPSIS法
肯德尔和谐系数
原文传递
基于系统聚类分析法的机场竞争力研究
13
作者
张再冉
《中国储运》
2024年第4期76-77,共2页
随着经济不断发展,对航空业的需求也越来越大,作为航空运输的重要节点,机场在促进区域经济协调健康发展方面发挥了非常重要的作用。我国现代化国家综合机场体系已经基本建立,但仍存在着空间分布不均衡,等级结构不合理,运行保障效率低。
关键词
系统聚类分析法
区域经济协调
运行保障
航空运输
分布不均衡
重要节点
机场
竞争
力
航空业
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职称材料
基于顾客感知满意度的机场竞争力评价模型
被引量:
4
14
作者
谢菲
夏洪山
+1 位作者
王苗苗
吴梦诗
《交通信息与安全》
2015年第3期40-46,共7页
机场作为典型服务型行业的窗口,顾客体验感知是联接机场战略和绩效的关键环节,因此将顾客感知满意度嵌入机场竞争力的研究范式,转换机场竞争力研究的传统视角,以顾客感知满意度驱动因素和驱动结果为框架,基于可达性感知、频率感知、便...
机场作为典型服务型行业的窗口,顾客体验感知是联接机场战略和绩效的关键环节,因此将顾客感知满意度嵌入机场竞争力的研究范式,转换机场竞争力研究的传统视角,以顾客感知满意度驱动因素和驱动结果为框架,基于可达性感知、频率感知、便利感知、效率感知、服务感知,构建了基于顾客满意度的机场竞争力评价模型。运用偏最小二乘法,通过对南京禄口机场的调查分析,证实该模型适用于小样本及数据有偏分布的实际情形,发现禄口机场竞争力总体水平一般,顾客的服务感知亟待改善。实证表明该评价模型,消除了传统机场竞争力指标过于宏观的弊端,能够通过模型路径系数图和顾客满意度指数对评价指标进行量化,避免了多元回归等传统分析方法的不足,有效鉴别机场竞争力的短板所在。
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关键词
交通管理
机场
竞争
力
评价模型
顾客感知
满意度
偏最小二乘法
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职称材料
区域机场群竞争力评价与实证研究
被引量:
3
15
作者
文军
徐志航
罗心雨
《航空计算技术》
2021年第5期10-14,共5页
从机场运营规模、所在城市发展水平、基础设施建设、区位条件4个方面选取10个竞争力评价指标,在运用熵权法确定竞争力评价指标权重的基础上,采用TOPSIS法构建了机场竞争力评价模型,对中南机场群及大湾区机场群内各机场进行了综合竞争力...
从机场运营规模、所在城市发展水平、基础设施建设、区位条件4个方面选取10个竞争力评价指标,在运用熵权法确定竞争力评价指标权重的基础上,采用TOPSIS法构建了机场竞争力评价模型,对中南机场群及大湾区机场群内各机场进行了综合竞争力评价。结果显示:从机场竞争力评价指标的权重来看,机场的竞争力主要由货邮吞吐量、航站楼面积、第三产业占GDP的比重、人均GDP和旅客吞吐量所影响。根据实证分析的结果及现阶段面临的发展问题,提出了提升机场竞争力的一系列对策建议。
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关键词
机场
竞争
力
区域
机场
群
熵权法
TOPSIS法
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职称材料
典型枢纽机场国际竞争力评价比较及北京“双枢纽”抱团协同发展建议
被引量:
2
16
作者
李艳华
邓杰
王铭萱
《综合运输》
2023年第11期21-26,90,共7页
为探究北京“双枢纽”机场和东亚、东南亚典型枢纽机场的国际竞争力竞争优势及差距,本文采用了6个一级指标和18个二级指标,建立适用于国际枢纽机场的评价系统。结合熵权法和TOPSIS模型,对各枢纽机场进行归一化处理并进行综合分数排名。...
为探究北京“双枢纽”机场和东亚、东南亚典型枢纽机场的国际竞争力竞争优势及差距,本文采用了6个一级指标和18个二级指标,建立适用于国际枢纽机场的评价系统。结合熵权法和TOPSIS模型,对各枢纽机场进行归一化处理并进行综合分数排名。结果表明:北京双枢纽在机场服务质量、以及驻场航空公司数和通航国家/地区数量上具有优势,但在中转旅客量、国际旅客及航空货邮量上分值偏低。尽管北京的“双枢纽”在协同视角的竞争力评价中被划为第二等级,但有潜力通过策略定位和合作发展,提升到第一等级竞争力的枢纽机场水平。首都国际机场应主要面向商务和高端客流,大兴机场则致力于“一带一路”倡议并积极服务亚太国际旅客和长途国际航班。通过对“双枢纽”适度的差异化定位,共同构建北京国际航空大通道,满足多样化的航空需求,对于提高北京机场在全球航线网络中的地位至关重要。
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关键词
双枢纽
世界航线网络
机场
竞争
力
一市两场
差异化定位
原文传递
机场竞争力形成机理与评价指标体系的构建
被引量:
2
17
作者
苏道明
王明英
周官志
《湖南财经高等专科学校学报》
2010年第1期98-100,共3页
从机场竞争力形成机理出发,根据机场竞争力评价指标体系的设置原则,构建一套包含4个一级指标、13个二级指标和44个三级指标的机场竞争力评价指标体系,为机场在市场竞争中提高核心竞争力提供参考依据。
关键词
机场
竞争
力
竞争
优势
形成机理
评价指标
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职称材料
关于国际航空货运枢纽竞争力表征分析及相关建议
18
作者
邓羽
《空运商务》
2023年第8期15-19,共5页
航空货运以快速、可靠的方式高效连接远距离市场和全球供应链,从而实现对经济全球化的响应。枢纽是航空货运链条中的重要节点,加快建设航空货运枢纽、提升枢纽机场竞争力,对促进“贸易畅通”“设施联通”尤为重要。本文基于竞争力研究...
航空货运以快速、可靠的方式高效连接远距离市场和全球供应链,从而实现对经济全球化的响应。枢纽是航空货运链条中的重要节点,加快建设航空货运枢纽、提升枢纽机场竞争力,对促进“贸易畅通”“设施联通”尤为重要。本文基于竞争力研究经典范式,就国际航空货运枢纽竞争力构成要素进行分析,并提出提升航空货运枢纽竞争力的建议。
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关键词
航空货运
经济全球化
货运枢纽
设施联通
贸易畅通
重要节点
机场
竞争
力
全球供应链
原文传递
机场客源大数据应用研究与设计
19
作者
关华
王丽娟
+2 位作者
程宇
吴洁
冯景亮
《电脑编程技巧与维护》
2020年第9期96-98,共3页
客源分析对民航业发展至关重要,提出了一种基于旅客位移信息的机场客源分析系统,深入挖掘机场客源结构,提升机场客源覆盖面和渗透力。在此基础上,分析了机场覆盖能力及竞争情况,评估优化机场航线资源,具有规模化推广价值。
关键词
客源分析
机场
辐射域
机场
竞争
力
ElasticSearch文档数据库
Kibana分析平台
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职称材料
国内外竞争性机场增强集聚辐射能力的经验与启示
20
作者
罗立翔
《重庆交通大学学报(社会科学版)》
2020年第2期24-28,共5页
城市群区域经济一体化发展下机场存在协同和竞争关系,提升机场竞争力的核心是增强集聚辐射能力。选取同类枢纽型机场群,分析机场自身发展遇到对方竞争时面临的挑战及采取的措施。从基地航空公司、政府政策支持、地面交通网络方面提出机...
城市群区域经济一体化发展下机场存在协同和竞争关系,提升机场竞争力的核心是增强集聚辐射能力。选取同类枢纽型机场群,分析机场自身发展遇到对方竞争时面临的挑战及采取的措施。从基地航空公司、政府政策支持、地面交通网络方面提出机场增强集聚辐射能力的经验启示。
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关键词
机场
竞争
力
集聚辐射能力
经验启示
交通政策
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职称材料
题名
枢纽机场竞争力评价研究
被引量:
23
1
作者
彭语冰
李艳伟
机构
中国民航大学经济与管理学院
出处
《技术经济与管理研究》
北大核心
2011年第9期11-15,共5页
基金
中国民航局科技基金项目(项目编号:RKXZY0804
MR0517405)
+1 种基金
中央高校基本科研业务费专项资金(项目编号:07300703)
中国民航大学科研项目(项目编号:02qd20)
文摘
在对机场运营经济特性进行分析的基础上,界定机场竞争力内涵,针对枢纽机场运营特征建立枢纽机场竞争力评价指标体系,运用多级模糊综合评价方法,收集首都国际机场数据进行实证分析。研究分析结果显示,所建立的枢纽机场竞争力评价指标体系科学合理,多级模糊综合评价方法能够很好地解决评价指标以及评价等级判定的模糊性问题,评价结果能够客观地反映枢纽机场竞争力的总体水平,枢纽机场可以根据评价结果有针对性地进行竞争力的培育与建设工作。
关键词
枢纽
机场
机构运营
机场
管理
机场
竞争
Keywords
Hub airport
Airport operation
Airport management
Airport competition
分类号
F560.8 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
枢纽机场的国际中转客流拥堵溢出效应研究
被引量:
6
2
作者
张生润
郑海龙
李涛
唐小卫
王姣娥
机构
南京航空航天大学民航学院
陕西师范大学西北国土资源研究中心
中国科学院地理科学与资源研究所区域可持续发展分析与模拟重点实验室
中国科学院大学资源与环境学院
出处
《地理研究》
CSSCI
CSCD
北大核心
2019年第11期2716-2729,共14页
基金
国家自然科学基金项目(41701120,41501120,61603178)
文摘
提高国际枢纽机场中转能力是新时代民航强国战略下拓展国际航空市场的基础保障。基于2010-2017年OAG全球旅客流量流向数据,本文采用两阶段面板数据模型,以北京首都、上海浦东和广州白云机场为案例,分析了容量受限导致拥堵和枢纽机场竞争全球化背景下中国三大机场的国际中转客流拥堵溢出效应。研究表明三大机场的溢出效应主要由与其国际市场重叠率较高的国外枢纽机场承接,国内二级机场承接率相对有限。表现为:北京首都溢出旅客量流向厦门、曼谷和迪拜;上海浦东流向吉隆坡、首尔和乌鲁木齐;广州白云流向香港、武汉、西安、首尔、吉隆坡、伊斯坦布尔、新加坡和赫尔辛基。结果讨论了应加强国内二级机场的航线与航班设计,以分别承接三大机场的溢出效应。
关键词
拥堵溢出效应
国际中转客流
机场
竞争
中国三大枢纽
机场
面板数据模型
Keywords
congestion spillover effects
international transfer flow
airport competition
three Chinese hub airports
panel data model
分类号
P [天文地球]
原文传递
题名
长三角机场腹地竞争格局及影响因素研究
被引量:
1
3
作者
李龙海
廖青松
机构
中国民航大学交通科学与工程学院
出处
《综合运输》
2023年第4期9-14,119,共7页
文摘
为促进长三角区域机场协同发展,从机场对腹地资源的吸纳能力及来自周边机场的竞争压力两方面,提出机场腹地辐射能力指数和腹地竞争压力指数对腹地竞争格局进行分析,再以多元线性回归分析腹地竞争格局影响因素,结果表明:长三角地区机场之间腹地辐射能力和腹地竞争压力都有巨大差异且存在极化现象;腹地辐射能力形成以大型机场为主体的“主-辅”格局,不同腹地竞争压力的机场分布较为均匀,但机场密度大的地区竞争更激烈;机场腹地竞争受到空侧可达性、腹地可达性、城市经济、腹地市场、相邻机场等多个因素的影响,空侧可达性和腹地市场是主因。研究方法及结论可为多机场区域机场的定位分工和布局规划提供理论参考。
关键词
多
机场
区域
机场
腹地
机场
竞争
竞争
格局
Keywords
Multi-airport area
Airport hinterland
Airport competition
Competition pattern
分类号
U8 [交通运输工程]
原文传递
题名
邻近机场的客流竞争模型研究
被引量:
4
4
作者
黄佳
张宁
机构
北京航空航天大学经济管理学院
出处
《中国管理信息化》
2009年第20期77-81,共5页
基金
国家自然科学基金项目(70521001)资助
教育部新世纪优秀人才资助(NCET-04-0173)
文摘
本文分析了民航业中的自然垄断性和规模经济效应从航空公司到机场的传递关系和作用,通过Lotka-Volterra模型定量的分析了这种正反馈效应下,邻近机场直接的客流竞争变化和可能的均衡结果,求解出了竞争系统的稳定状态及其满足的条件,分别在这些条件下对机场客流量的竞争态势和最终结果进行了数值仿真。分析结果验证了模型的有效性。
关键词
机场
竞争
规模经济
正反馈
LOTKA-VOLTERRA模型
分类号
F224.0 [经济管理—国民经济]
F271
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职称材料
题名
机场竞争力评价指标体系的构建
被引量:
18
5
作者
苏道明
机构
郑州大学西亚斯国际学院
出处
《中国民航飞行学院学报》
2011年第1期18-22,共5页
基金
中国民用航空局科技基金项目资助(MR0517425)
文摘
本文首先分析总结了机场竞争力的形成机理,在此基础上提出了机场竞争力的评价原则,最后,构建了一套包含4个一级指标、16个二级指标和41个三级指标的机场竞争力评价指标体系,旨在通过这套评价体系对机场的竞争力发展水平进行评估,找出机场竞争力发展过程中的优势不足,为机场在市场竞争中提高竞争力水平和核心竞争力提供科学的参考依据。
关键词
机场
竞争
力
形成机理
竞争
优势
评价指标体系
Keywords
Airport competitiveness Formation mechanism Competitive advantage Evaluation index system
分类号
F562 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
基于熵权TOPSIS法的国内机场竞争力评价
被引量:
13
6
作者
朱长征
谷沛翔
徐志刚
机构
西安邮电大学现代邮政学院
长安大学信息工程学院
出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第2期124-130,共7页
基金
国家社会科学基金(15BGL014)
陕西省自然科学基金(2019JQ-533)
+1 种基金
西安市科技局软科学项目(2017111SF/RK005-5)
西安邮电大学研究生创新基金(CXJJ2017097)~~
文摘
从机场基础设施建设、机场运营规模、机场服务质量、机场交通地理条件4个方面建立了评价机场竞争力的10个指标,选取36个国内机场作为研究对象,使用熵权法计算出10个评价指标的权重,利用TOPSIS法建立了机场竞争力评价模型,并对机场竞争力进行了评价.结果显示:从机场竞争力评价指标权重看,决定机场竞争力的核心指标有货邮吞吐量、旅客吞吐量、飞机起降架次、跑道数量和机场投诉件数.要想提高机场竞争力,必须加强机场基础设施建设,特别是增加跑道数量.从竞争力排名结果看,中西部机场竞争力明显弱于东部机场.特别是中部地区,只有郑州和武汉两个城市入围竞争力前18名,甚至低于西部的数量,促进中部崛起刻不容缓.因此,我国应该加大对中西部机场的扶持力度.
关键词
航空运输
机场
竞争
力
熵权法
TOPSIS法
Keywords
air transport
airport competitiveness
entropy weight method
TOPSIS method
分类号
F562 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
环渤海主要机场竞争力评价研究
被引量:
8
7
作者
褚衍昌
吴育华
出处
《综合运输》
2006年第8期101-104,共4页
文摘
本文在对企业竞争力理论分析理解的基础上,结合环渤海地区机场布局特点,采用多目标决策方法对该地区五大主要机场的竞争力进行了分析评价。从经济环境、机场运营、机场建设、地缘因素和政策因素五个方面进行了分析比较,最后对各机场竞争力现状进行了综合分析,从而为该地区机场的整体规划布局、分工协作和制定各机场战略发展目标提供了依据。
关键词
企业
竞争
力
机场
竞争
力
环渤海地区
多目标决策
层次分析法
分类号
F560.81 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
基于机场竞争的区域机场航空客运量预测
被引量:
6
8
作者
汪祝君
机构
江苏省交通运输厅
出处
《综合运输》
2019年第1期38-41,共4页
文摘
机场航空客运量预测是确定机场建设规模、等级及换乘衔接布局的主要依据,也是机场总体规划的前期工作。随着我国城市群的快速发展,区域内各机场之间相互竞争的态势越来越明显。本文综合考虑区域内枢纽机场布局和竞争力,建立机场航空市场占有率预测模型,用于各腹地城市机场航空客运量预测;结合禄口机场的历史数据,进行实例分析。本文提出的预测方法对国内机场航空客运量预测工作具有借鉴意义。
关键词
机场
航空客运量
预测
区域
机场
竞争
Keywords
Airport
Air passenger traffic forecast
Prediction Regional airport competition
分类号
F562 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
基于民航强国的机场竞争力评价
被引量:
6
9
作者
孙继湖
谭康华
出处
《综合运输》
2012年第12期47-50,共4页
文摘
本文在对影响机场竞争力的因素分析的基础上,构建基于民航强国的机场竞争力评价指标体系;采用层次分析法,并运用物元分析理论,建立机场竞争力综合评价物元模型,收集部分国内外机场数据进行实证分析;研究分析结果显示,建立的物元模型能够很好的解决评价等级判定的问题,评价结果能够客观的反映机场竞争力水平。
关键词
机场
竞争
力
物元模型
评价
分类号
TS207.3 [轻工技术与工程—食品科学]
原文传递
题名
基于灰色综合评价法的国内主要机场竞争力评价
被引量:
6
10
作者
张晓玲
吴春春
机构
福州大学八方物流学院
出处
《物流工程与管理》
2012年第11期166-168,共3页
文摘
文中运用灰色综合评价法,首先设定机场竞争力评价指标,并运用熵值法确定各评价指标的权重,然后对国内17个主要机场的竞争力进行灰色综合评价,最终得到国内各主要机场竞争力由大到小的排列顺序。熵值法的运用可以从一定程度上降低评价指标权重确定过程中的主观性。该分析结果有助于各机场明确自己的定位,找到自身不足,从而完善其服务,提高竞争力;也有助于提高航空运输市场的运营水平;同时也可以为机场合作企业选择合作伙伴提供一定的参考。
关键词
机场
竞争
力
评价指标
灰色综合评价
信息熵
Keywords
airport competitiveness
evaluation
gray comprehensive evaluation
information entropy
分类号
F560.81 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
基于博弈论的中小机场旅客出行选择研究
被引量:
6
11
作者
朱勐辉
朱星辉
闵捷
孔航
苏栋辉
机构
南京航空航天大学民航学院
出处
《哈尔滨商业大学学报(自然科学版)》
CAS
2018年第3期359-364,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(71201081)
中央高校基本科研业务费专项基金资助项(NZ2016109)
文摘
针对大型枢纽机场对周边中小机场的"虹吸效应"所产生的中小机场旅客量不足、枢纽机场日益拥堵等问题,提出了一个优化运营方案:调整机场航班频率与票价,引导中小机场旅客选择中小机场出行.基于Logit模型分析中小机场旅客出行选择行为,以票价和频率为竞争策略变量,建立枢纽机场和中小机场的非合作博弈模型,给出纯策略和混合策略Nash均衡解的存在性和计算方法.最后结合实例对模型进行验证,结果表明均衡条件下的航班频率与票价有利于提高中小机场旅客出行的社会效益.
关键词
多
机场
竞争
市场份额
票价和频率优化
博弈论
Keywords
multi-airport competition
market share
fare and frequency optimization
game theory
分类号
F560 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
区域性枢纽机场竞争力分析
被引量:
5
12
作者
吕洋洋
叶志坚
魏明
机构
中国民航大学空中交通管理学院
出处
《综合运输》
2022年第2期3-9,42,共8页
基金
中国民航大学大学生创新创业训练计划项目资助(IECAUC2020024)
中央高校项目资助(3122020079)。
文摘
随着我国经济的快速发展,区域性枢纽机场面临着激烈的竞争,如何提高区域性枢纽机场竞争力的问题引起了人们的高度关注。本文从机场规模、网络连通性、运营管理、机场环境和外界环境五个方面构建了机场竞争力的指标体系。以2016-2020年我国9个机场的历史数据为基础,用熵权法确定指标权重,用TOPSIS方法建立综合评价模型,评价了国内9个枢纽机场的竞争力,并与CAPSE机构的测评结果进行对比,分析了评价的差异性,用肯德尔和谐系数对模型稳健性进行检验,验证了模型的合理性。研究结果表明,机场规模及外界环境是影响机场竞争力的两个重要因素,可以为机场竞争力培育的决策者提供指导。最后,根据评价结果分析了各枢纽机场的竞争优劣势,并对提升天津滨海机场竞争力的途径提出针对性建议。
关键词
航空运输
区域性枢纽
机场
竞争
力
熵权法
TOPSIS法
肯德尔和谐系数
Keywords
Air transport
The competitiveness of regional hub airports
Entropy method
TOPSIS method
Kendall’s harmonious coefficient
分类号
F562.8 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
基于系统聚类分析法的机场竞争力研究
13
作者
张再冉
机构
重庆交通大学经济与管理学院
出处
《中国储运》
2024年第4期76-77,共2页
文摘
随着经济不断发展,对航空业的需求也越来越大,作为航空运输的重要节点,机场在促进区域经济协调健康发展方面发挥了非常重要的作用。我国现代化国家综合机场体系已经基本建立,但仍存在着空间分布不均衡,等级结构不合理,运行保障效率低。
关键词
系统聚类分析法
区域经济协调
运行保障
航空运输
分布不均衡
重要节点
机场
竞争
力
航空业
分类号
F562 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
基于顾客感知满意度的机场竞争力评价模型
被引量:
4
14
作者
谢菲
夏洪山
王苗苗
吴梦诗
机构
南京航空航天大学民航学院
出处
《交通信息与安全》
2015年第3期40-46,共7页
基金
国家自然科学基金项目(批准号:71201082)资助
文摘
机场作为典型服务型行业的窗口,顾客体验感知是联接机场战略和绩效的关键环节,因此将顾客感知满意度嵌入机场竞争力的研究范式,转换机场竞争力研究的传统视角,以顾客感知满意度驱动因素和驱动结果为框架,基于可达性感知、频率感知、便利感知、效率感知、服务感知,构建了基于顾客满意度的机场竞争力评价模型。运用偏最小二乘法,通过对南京禄口机场的调查分析,证实该模型适用于小样本及数据有偏分布的实际情形,发现禄口机场竞争力总体水平一般,顾客的服务感知亟待改善。实证表明该评价模型,消除了传统机场竞争力指标过于宏观的弊端,能够通过模型路径系数图和顾客满意度指数对评价指标进行量化,避免了多元回归等传统分析方法的不足,有效鉴别机场竞争力的短板所在。
关键词
交通管理
机场
竞争
力
评价模型
顾客感知
满意度
偏最小二乘法
Keywords
traffic management
airport competitiveness
evaluation model
customer perception
satisfaction degree
partial least squares
分类号
F56 [经济管理—产业经济]
U8 [交通运输工程]
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职称材料
题名
区域机场群竞争力评价与实证研究
被引量:
3
15
作者
文军
徐志航
罗心雨
机构
中国民用航空飞行学院
出处
《航空计算技术》
2021年第5期10-14,共5页
基金
国家自然基金项目资助(61179074)
中国民用航空飞行学院2021大学生创新创业项目资助(S202110624253)。
文摘
从机场运营规模、所在城市发展水平、基础设施建设、区位条件4个方面选取10个竞争力评价指标,在运用熵权法确定竞争力评价指标权重的基础上,采用TOPSIS法构建了机场竞争力评价模型,对中南机场群及大湾区机场群内各机场进行了综合竞争力评价。结果显示:从机场竞争力评价指标的权重来看,机场的竞争力主要由货邮吞吐量、航站楼面积、第三产业占GDP的比重、人均GDP和旅客吞吐量所影响。根据实证分析的结果及现阶段面临的发展问题,提出了提升机场竞争力的一系列对策建议。
关键词
机场
竞争
力
区域
机场
群
熵权法
TOPSIS法
Keywords
airport competitiveness
regional airport cluster
entropy weight method
TOPSIS method
分类号
F562 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
典型枢纽机场国际竞争力评价比较及北京“双枢纽”抱团协同发展建议
被引量:
2
16
作者
李艳华
邓杰
王铭萱
机构
北京交通大学智慧民航发展研究中心
出处
《综合运输》
2023年第11期21-26,90,共7页
基金
北京市社科重点项目:北京打造一流国际航空“双枢纽”的策略和政策保障研究(22JCB032)
首都高端智库项目:对标国际一流,推动大兴国际机场高质量发展政策研究(2021ZKKT024)。
文摘
为探究北京“双枢纽”机场和东亚、东南亚典型枢纽机场的国际竞争力竞争优势及差距,本文采用了6个一级指标和18个二级指标,建立适用于国际枢纽机场的评价系统。结合熵权法和TOPSIS模型,对各枢纽机场进行归一化处理并进行综合分数排名。结果表明:北京双枢纽在机场服务质量、以及驻场航空公司数和通航国家/地区数量上具有优势,但在中转旅客量、国际旅客及航空货邮量上分值偏低。尽管北京的“双枢纽”在协同视角的竞争力评价中被划为第二等级,但有潜力通过策略定位和合作发展,提升到第一等级竞争力的枢纽机场水平。首都国际机场应主要面向商务和高端客流,大兴机场则致力于“一带一路”倡议并积极服务亚太国际旅客和长途国际航班。通过对“双枢纽”适度的差异化定位,共同构建北京国际航空大通道,满足多样化的航空需求,对于提高北京机场在全球航线网络中的地位至关重要。
关键词
双枢纽
世界航线网络
机场
竞争
力
一市两场
差异化定位
Keywords
Dual-hub
World airline network
Airport competitiveness
Two airports for one city
Differentiated positioning
分类号
U8 [交通运输工程]
原文传递
题名
机场竞争力形成机理与评价指标体系的构建
被引量:
2
17
作者
苏道明
王明英
周官志
机构
郑州大学西亚斯国际学院
出处
《湖南财经高等专科学校学报》
2010年第1期98-100,共3页
文摘
从机场竞争力形成机理出发,根据机场竞争力评价指标体系的设置原则,构建一套包含4个一级指标、13个二级指标和44个三级指标的机场竞争力评价指标体系,为机场在市场竞争中提高核心竞争力提供参考依据。
关键词
机场
竞争
力
竞争
优势
形成机理
评价指标
分类号
C931.2 [经济管理—管理学]
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职称材料
题名
关于国际航空货运枢纽竞争力表征分析及相关建议
18
作者
邓羽
机构
重庆机场集团有限公司
出处
《空运商务》
2023年第8期15-19,共5页
文摘
航空货运以快速、可靠的方式高效连接远距离市场和全球供应链,从而实现对经济全球化的响应。枢纽是航空货运链条中的重要节点,加快建设航空货运枢纽、提升枢纽机场竞争力,对促进“贸易畅通”“设施联通”尤为重要。本文基于竞争力研究经典范式,就国际航空货运枢纽竞争力构成要素进行分析,并提出提升航空货运枢纽竞争力的建议。
关键词
航空货运
经济全球化
货运枢纽
设施联通
贸易畅通
重要节点
机场
竞争
力
全球供应链
分类号
F56 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
机场客源大数据应用研究与设计
19
作者
关华
王丽娟
程宇
吴洁
冯景亮
机构
广东机场白云信息科技有限公司
出处
《电脑编程技巧与维护》
2020年第9期96-98,共3页
文摘
客源分析对民航业发展至关重要,提出了一种基于旅客位移信息的机场客源分析系统,深入挖掘机场客源结构,提升机场客源覆盖面和渗透力。在此基础上,分析了机场覆盖能力及竞争情况,评估优化机场航线资源,具有规模化推广价值。
关键词
客源分析
机场
辐射域
机场
竞争
力
ElasticSearch文档数据库
Kibana分析平台
分类号
TP311.13 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
V354 [自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
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职称材料
题名
国内外竞争性机场增强集聚辐射能力的经验与启示
20
作者
罗立翔
机构
重庆市交通规划勘察设计院党委
出处
《重庆交通大学学报(社会科学版)》
2020年第2期24-28,共5页
基金
重庆市交通科技计划资助项目“增强江北机场聚集辐射能力的措施研究”(2018KJ08)。
文摘
城市群区域经济一体化发展下机场存在协同和竞争关系,提升机场竞争力的核心是增强集聚辐射能力。选取同类枢纽型机场群,分析机场自身发展遇到对方竞争时面临的挑战及采取的措施。从基地航空公司、政府政策支持、地面交通网络方面提出机场增强集聚辐射能力的经验启示。
关键词
机场
竞争
力
集聚辐射能力
经验启示
交通政策
Keywords
airport competitiveness
gathering radiation capacity
experience inspiration
traffic policy
分类号
F561 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
枢纽机场竞争力评价研究
彭语冰
李艳伟
《技术经济与管理研究》
北大核心
2011
23
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职称材料
2
枢纽机场的国际中转客流拥堵溢出效应研究
张生润
郑海龙
李涛
唐小卫
王姣娥
《地理研究》
CSSCI
CSCD
北大核心
2019
6
原文传递
3
长三角机场腹地竞争格局及影响因素研究
李龙海
廖青松
《综合运输》
2023
1
原文传递
4
邻近机场的客流竞争模型研究
黄佳
张宁
《中国管理信息化》
2009
4
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职称材料
5
机场竞争力评价指标体系的构建
苏道明
《中国民航飞行学院学报》
2011
18
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职称材料
6
基于熵权TOPSIS法的国内机场竞争力评价
朱长征
谷沛翔
徐志刚
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019
13
下载PDF
职称材料
7
环渤海主要机场竞争力评价研究
褚衍昌
吴育华
《综合运输》
2006
8
原文传递
8
基于机场竞争的区域机场航空客运量预测
汪祝君
《综合运输》
2019
6
原文传递
9
基于民航强国的机场竞争力评价
孙继湖
谭康华
《综合运输》
2012
6
原文传递
10
基于灰色综合评价法的国内主要机场竞争力评价
张晓玲
吴春春
《物流工程与管理》
2012
6
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职称材料
11
基于博弈论的中小机场旅客出行选择研究
朱勐辉
朱星辉
闵捷
孔航
苏栋辉
《哈尔滨商业大学学报(自然科学版)》
CAS
2018
6
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职称材料
12
区域性枢纽机场竞争力分析
吕洋洋
叶志坚
魏明
《综合运输》
2022
5
原文传递
13
基于系统聚类分析法的机场竞争力研究
张再冉
《中国储运》
2024
0
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职称材料
14
基于顾客感知满意度的机场竞争力评价模型
谢菲
夏洪山
王苗苗
吴梦诗
《交通信息与安全》
2015
4
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职称材料
15
区域机场群竞争力评价与实证研究
文军
徐志航
罗心雨
《航空计算技术》
2021
3
下载PDF
职称材料
16
典型枢纽机场国际竞争力评价比较及北京“双枢纽”抱团协同发展建议
李艳华
邓杰
王铭萱
《综合运输》
2023
2
原文传递
17
机场竞争力形成机理与评价指标体系的构建
苏道明
王明英
周官志
《湖南财经高等专科学校学报》
2010
2
下载PDF
职称材料
18
关于国际航空货运枢纽竞争力表征分析及相关建议
邓羽
《空运商务》
2023
0
原文传递
19
机场客源大数据应用研究与设计
关华
王丽娟
程宇
吴洁
冯景亮
《电脑编程技巧与维护》
2020
0
下载PDF
职称材料
20
国内外竞争性机场增强集聚辐射能力的经验与启示
罗立翔
《重庆交通大学学报(社会科学版)》
2020
0
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职称材料
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