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木材船稳性计算流程图的运用
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作者 宫玉广 《世界海运》 2000年第3期11-12,共2页
根据木材船运输实践 。
关键词 木材 吃水 吃水差 稳性 计算流程图
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木材船海难的事故树分析及预防 被引量:3
2
作者 徐代荣 《航海技术》 北大核心 2009年第5期42-45,共4页
介绍了我国木材航运市场的概况及木材船海难事故的危害性,采用安全系统工程中常用的事故树分析法,编制出木材船海难事故树进行定性和定量分析,并提出有效的预防措施。
关键词 木材 事故树 原因分析 安全措施
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木材船如何充分利用船舶载货能力的探讨 被引量:1
3
作者 戴东起 《天津航海》 2001年第3期3-5,共3页
本文针对我国一些老龄木材船去南太平洋群岛装载木材,当港方无法提供拟装未材的密度和积载因数等货运属性时,船舶该如何操作才能在确保安全前提下装载最大量的货物,提出了自己的观点,旨在供航海界同仁参考。
关键词 木材 充分载货 探讨
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特种船市场:棋至中盘 细分市场走势多异
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作者 张雪标 《中国远洋航务》 2015年第7期36-38,共3页
2015年杂货多用途船市场低位震荡,半潜船市场相对平稳,沥青船市场竞争加剧,化学品船市场前景向好,木材船市场有望企稳回升,汽车船市场出口货源大幅减少,水泥船市场景气度逐步回暖。
关键词 半潜 多用途 木材 化学品 上升轨道 经济增长目标 低位震荡 经济恢复 货币政策 产能过剩
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如何做好木材船船长(下) 被引量:1
5
作者 雷海 《中国远洋航务》 2008年第6期72-74,共3页
五、绑扎加固问题:众所周知,GM越大,摇摆周期越短,甲板原木所受惯性离心力越大,易导致松绑,某22000t木材船,从加拿大运原木到日本,遭到沿带气旋袭击,11级风浪中,GM为0.6m,船横摇幅度不大,但横摇周期较短在11~12秒左右。
关键词 木材 横摇周期 惯性离心力 摇摆周期 加拿大 GM 原木
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木材船稳性计算的几点注意事项 被引量:1
6
作者 王家建 《航海技术》 北大核心 2011年第3期37-38,共2页
稳性问题一直是木材船的一大隐患。在其稳性计算中,涉及诸多因素。就笔者多年装载木材的经验来看,可能产生的主要问题或出差错处有下列几点。
关键词 稳性计算 木材 装载
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如何做好木材船船长(上) 被引量:1
7
作者 雷海 《中国远洋航务》 2008年第5期64-67,共4页
近七年来,我们运木材船有数艘倾覆沉没,这是建国以来所没有的,总结经验教训,这里给我们航海界严肃提出了怎样当好一个运木材船船长的问题。
关键词 木材 总结经验 沉没 倾覆 航海
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海上木材运输事故的分析及对策
8
作者 兰洋 《天津航海》 2015年第2期7-9,共3页
近些年来木材的进出口贸易逐渐增多,木材船的海上事故也时有发生,这些事故也引起了人们的关注,文章旨在通过对木材船海运事故的分析,找出发生事故的原因,为木材船的海上安全运输做出一点努力。
关键词 木材 海运事故 对策
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基于稳性的木材船配载优化流程
9
作者 张戴晖 赵博 王磊 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期22-24,共3页
分析木材船配载现状,建立木材船配载优化流程图,详细说明实际配载过程中各步骤间的逻辑关系.研究表明,相比传统的配载方式,木材船配载优化流程更加准确、合理、高效,完全可应用于航海领域.
关键词 木材 配载 优化流程
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木材船的安全运输
10
作者 贺建生 《世界海运》 1998年第1期20-21,共2页
对木材船的安全运输,尤其是在如何防止进水,防止甲板货的散裂以及采取的措施等方面作了详尽的说明。
关键词 木材 安全 运输
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木材船甲板货运输注意事项分析
11
作者 郭兴华 刘雅奇 夏剑东 《广州航海学院学报》 2017年第3期20-22,共3页
随着国际木材需求量的快速增加,船舶运输木材得到很大的发展,出现大量木材运输船.而在运输过程满足适当的稳性要求是船舶安全的保障.文章介绍了木材船运输的特点、木材船的稳性要求以及稳性范围.分析了影响木材船稳性的因素,以及实际操... 随着国际木材需求量的快速增加,船舶运输木材得到很大的发展,出现大量木材运输船.而在运输过程满足适当的稳性要求是船舶安全的保障.文章介绍了木材船运输的特点、木材船的稳性要求以及稳性范围.分析了影响木材船稳性的因素,以及实际操作中确保木材船具有适度稳性的注意事项. 展开更多
关键词 木材 稳性要求 积载措施
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木材船装运和绑扎的注意事项
12
作者 吴家明 《中国水运(下半月)》 2018年第5期33-34,共2页
随着国际上木材的需求量越来越大,营运木材的船舶数量也不断地增加,而船员市场上又有好多的船员不太了解木材船的装运和绑扎,为了帮助船员进一步的了解木材船营运,本人就多年的营运木材的经验作个小结,希望对船员弟兄们有所帮助。
关键词 木材 准备工作 配载 稳性 摇摆周期 绑扎 注意事项
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印度蒙德拉港简介
13
作者 刘祥信 《航海技术》 2017年第1期17-20,共4页
0引言蒙德拉(Mundra)港是印度西岸卡奇湾北部的综合性大港,有散货船、集装箱船、液货船、滚装船、木材船码头。2012年进出港船舶达2 577艘次,年吞吐量6 400万t和152万TEU。6月1日—8月31日使用夏季载重线,9月1日至次年5月31日使用热... 0引言蒙德拉(Mundra)港是印度西岸卡奇湾北部的综合性大港,有散货船、集装箱船、液货船、滚装船、木材船码头。2012年进出港船舶达2 577艘次,年吞吐量6 400万t和152万TEU。6月1日—8月31日使用夏季载重线,9月1日至次年5月31日使用热带载重线。该港正在大力发展,兴建许多码头。1位置蒙德拉港(22°43′.8N,069°42′.3E)位于印度Apsezl特别经济区内(见图1),时区为GMT+5.5。 展开更多
关键词 印度 集装箱 年吞吐量 载重线 散货 液货 滚装 木材
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浅谈木材船装货要求及稳性调整
14
作者 郭兴华 董兴利 《天津航海》 2017年第3期4-6,共3页
文章介绍了木材船的运输特点、稳性要求及稳性范围,并进一步综合分析了影响木材船稳性不足的特征,以及实际操作中确保木材船具有适度稳性的注意事项。对木材船甲板货在实际营运中提出了一些经验和建议。
关键词 木材 稳性要求 积载措施
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木材船装载能力的确定
15
作者 周晓明 孙大铭 徐邦祯 《世界海运》 2008年第3期27-29,共3页
由于木材船的结构和装载特殊性,船舶的装载能力受到若干因素的限制,包括具体航次对吃水的限制、甲板货结冰和甲板货吸水重量的增加、驾驶台望视线的限制、甲板强度的限制、安全航行对稳性的要求。依据不同的装载情况,提出木材船装载... 由于木材船的结构和装载特殊性,船舶的装载能力受到若干因素的限制,包括具体航次对吃水的限制、甲板货结冰和甲板货吸水重量的增加、驾驶台望视线的限制、甲板强度的限制、安全航行对稳性的要求。依据不同的装载情况,提出木材船装载能力的具体确定方法。 展开更多
关键词 木材 装载能力 平均积载因数 允许堆积负荷 货物堆积高度
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木材船运输稳性要求及注意事项
16
作者 张学武 《航海》 2015年第3期40-42,共3页
木材船运输中满足适当的稳性要求是船舶安全的保障。文章介绍了木材船运输的特点、木材船的稳性要求及适用范围,分析了影响木材船稳性的因素,以及实际操作中确保木材船具有适度稳性的注意事项。
关键词 木材 初稳性高度 横摇周期
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江苏省建立港口水上贮木工程可行性分析 被引量:1
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作者 张大中 《林业建设》 2002年第2期36-38,共3页
叙述了江苏省及其沿海省份进口木材船运到港存在的问题和拟解决办法 ,分析了建立港口水上贮木工程所需的环境、物质和技术条件等 。
关键词 江苏 港口水上贮木工程 可行性分析 木材运输 木材水运 水上贮木 漂浮式 进口木材
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木材船装载和操纵
18
作者 郭宏 《天津航海》 2014年第4期14-16,共3页
船舶木材装载和运输整个过程,工作较为繁杂、危险性高;同时因木材船稳性较低,所以船舶操纵有其特殊性,多方面受到限制。文章以新西兰原木装载为例,并结合实践,介绍了木材船装载和操纵方面的经验和要点。
关键词 木材装载 木材操纵 甲板货 GM值 摇摆周期
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进入装运木材船大舱前的安全措施
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作者 陈家仁 《航海技术》 北大核心 2009年第6期35-35,共1页
木材,特别是原木,具有耗氧的特性,当该种货物装船后,人员需进入大舱前应采用机械或自然通风的方法进行强制通风。
关键词 木材 安全措施 装运 强制通风 自然通风
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常石造船首批TESS42型木材船订单
20
《船舶与配套》 2019年第7期123-123,共1页
日本常石造船近日获得了日本船东一系列TESS42型42000吨木材散货运输船订单。这是常石造船TESS42型散货船的首批订单。新开发的TESS42型散货船遵循TESS38的设计理念,提高运输效率,在相同吃水时载重量增加约2000吨,在满载时增加约4000吨... 日本常石造船近日获得了日本船东一系列TESS42型42000吨木材散货运输船订单。这是常石造船TESS42型散货船的首批订单。新开发的TESS42型散货船遵循TESS38的设计理念,提高运输效率,在相同吃水时载重量增加约2000吨,在满载时增加约4000吨,主要用于原木和散货的运输。 展开更多
关键词 木材 订单 散货 运输效率 运输 载重量 日本
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