油气开采用钛合金石油管材料耐腐蚀性能研究 被引量：21

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作者 刘强 惠松骁 +3 位作者 汪鹏勃 叶文君 于洋 宋生印 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期1427-1436,共10页

选取5种油气开发常用钛合金材料(Ti-6Al-4V、Ti-6Al-4V-0.1Ru、Ti-6Al-2Sn-4Zr-6Mo、Ti-3Al-8V-6Cr-4Zr-4Mo和Ti-5.5Al-4.5V-2Zr-1Mo)为研究对象,使用高温高压釜模拟国内典型严酷服役工况环境,研究了不同钛合金材料耐均匀腐蚀、局部腐... 选取5种油气开发常用钛合金材料(Ti-6Al-4V、Ti-6Al-4V-0.1Ru、Ti-6Al-2Sn-4Zr-6Mo、Ti-3Al-8V-6Cr-4Zr-4Mo和Ti-5.5Al-4.5V-2Zr-1Mo)为研究对象,使用高温高压釜模拟国内典型严酷服役工况环境,研究了不同钛合金材料耐均匀腐蚀、局部腐蚀、点蚀、应力腐蚀开裂(SCC)及缝隙腐蚀的性能,通过使用扫描电镜和能谱分析等手段对腐蚀形貌和腐蚀产物进行了分析,并使用电化学方法对不同合金的耐腐蚀机理进行了研究。结果显示,在所测试工况条件下,所有钛合金材料腐蚀反应均为阳极控制过程,均匀腐蚀速率均低于0.001mm/a,并且对应力腐蚀开裂均有良好的抗力。Ti-6Al-4V和Ti-5.5Al-4.5V-2Zr-1Mo合金出现明显的点蚀和缝隙腐蚀问题。对腐蚀机理研究表明,在工况条件温度下,随着pH值的降低,所有钛合金均发生自腐蚀电位降低,极化电阻减小,腐蚀电流增大,耐腐蚀性能下降,其中Ti-6Al-4V耐腐蚀性能下降的最为明显,研究结果为油气开发工况下钛合金石油管的选材和缝隙腐蚀问题防治提供理论基础。 展开更多

关键词 钛合金 石油管 腐蚀性能 服役工况 腐蚀机理 缝隙腐蚀

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汽车发动机用气门材料的选择及研究进展 被引量：13

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作者 王宇宙 董建新 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第13期87-93,101,共8页

首先概述了气门在汽车发动机中的重要作用,叙述了气门的服役工况以及对气门材料性能的要求,接着详细阐述了气门上常用的材料种类以及气门材料的国内外研究进展,然后对气门的整个制备流程进行了叙述,最后简述了气门使用过程中的失效问题。

关键词 发动机气门 服役工况 材料选择 制备 失效

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服役工况及喷丸强化对航空齿轮钢接触疲劳性能的影响 被引量：3

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作者 李嘉玮 赵新浩 +3 位作者 李炎军 吴吉展 魏沛堂 刘怀举 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期14-24,54,共12页

目的针对不同服役工况和表面处理下航空齿轮钢接触疲劳性能不明确的问题,探究不同工况参数及喷丸强化对AISI 9310航空齿轮钢接触疲劳性能的影响。方法基于双圆盘滚动接触疲劳试验台,对AISI 9310航空齿轮钢圆盘滚子试件在2种接触应力、3... 目的针对不同服役工况和表面处理下航空齿轮钢接触疲劳性能不明确的问题,探究不同工况参数及喷丸强化对AISI 9310航空齿轮钢接触疲劳性能的影响。方法基于双圆盘滚动接触疲劳试验台,对AISI 9310航空齿轮钢圆盘滚子试件在2种接触应力、3种滑差率的服役工况,以及渗碳磨削、喷丸强化2种工艺下开展滚动接触疲劳性能研究。使用白光干涉仪、X射线衍射应力仪和显微硬度仪对喷丸强化前后的表面形貌、残余应力和显微硬度进行表征,探究喷丸处理后的表面完整性与滚动接触疲劳性能之间的规律。结果当接触应力由2.5 GPa增至3.0 GPa时,AISI 9310试件的滚动接触疲劳寿命降低了64.7%;当滑差率由10%增至20%、30%时,试件的滚动接触疲劳寿命分别下降了18.9%和42.8%,同时寿命分散性有所降低。此外,研究发现喷丸强化使试件表面残余压应力提升了104.3%,并形成了残余压应力层,表面显微硬度提升了4.8%,同时使试件的沟壑状刀痕转变为凹凸不平的弹坑,表面性状宽高比提升至0.9310,更有利于润滑油的储存,从而使得试件的滚动接触疲劳寿命提升了87.8%。结论获取了不同接触应力、滑差率和表面强化处理对AISI9310航空齿轮钢滚动接触疲劳性能的影响规律,为我国航空齿轮抗疲劳设计制造提供了评价方法和基础数据。 展开更多

关键词 航空齿轮钢 服役工况 滚动接触疲劳 接触应力 滑差率 喷丸强化

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高温与超高温服役工况试验装置综述与展望 被引量：4

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作者 刘利强 张为 +1 位作者 马双伟 王慧 《新技术新工艺》 2018年第12期5-7,共3页

随着新材料的不断发展,在高温与超高温服役工况下探究金属与非金属材料力学性能具有重大意义。针对高温与超高温服役工况试验装置,从其分类、保温材料、加热方式、气氛环境和主要参数等方面进行了阐述,并分析了未来高温与超高温环境试... 随着新材料的不断发展,在高温与超高温服役工况下探究金属与非金属材料力学性能具有重大意义。针对高温与超高温服役工况试验装置,从其分类、保温材料、加热方式、气氛环境和主要参数等方面进行了阐述,并分析了未来高温与超高温环境试验装置的发展趋势。 展开更多

关键词 高温与超高温 服役工况 试验装置

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我国高速动车组用浸金属炭滑板的服役工况及损伤特点的调研 被引量：4

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作者 王卫东 涂川俊 +2 位作者 宋腾辉 庄存甲 刘宇亮 《炭素》 2017年第1期10-15,共6页

受电弓滑板/接触网导线是高速铁路弓网中的关键耦合部件,其中纯炭滑板和浸金属炭滑板是高速动车组用受电弓滑板不可或缺的选材。基于优先保护接触网导线的原则,大幅度提高炭滑板的安全性和使用寿命已成为弓/网系统优化升级迫切需要解决... 受电弓滑板/接触网导线是高速铁路弓网中的关键耦合部件,其中纯炭滑板和浸金属炭滑板是高速动车组用受电弓滑板不可或缺的选材。基于优先保护接触网导线的原则,大幅度提高炭滑板的安全性和使用寿命已成为弓/网系统优化升级迫切需要解决的问题。滑板材料自身的组织结构及其服役工况直接影响弓/网系统的载流摩擦状态和载流效率。调研高速动车组用炭质滑板的服役工况及损伤规律可为动车组弓/网运行状态的评判、滑板材料的对应选材及组织结构优化提供科学依据。本文综述了高速动车组选用炭质滑板的发展历程,并以某干线高速动车组用浸金属炭滑板在服役后的表面状态及损伤情况为例,总结了浸金属炭滑板的损伤特点;重点论述了浸金属炭滑板的磨损面特征,纯炭滑板基体材料及其后续处理工艺之间的关联。提出宜以浸金属炭滑板的"服役性能-组织结构-制备工艺"全生命周期的联系为研究思路,实现纯炭滑板基体材料的力学和电学性能的双重优化,为旨在改善弓/网匹配的高速动车组受电弓滑板的选材提供依据。 展开更多

关键词 高速动车组 浸金属炭滑板 服役工况 损伤特点 依据

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喷射混凝土施工工艺研究进展及其适用范围探讨

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作者 梁瑞信 宁逢伟 +1 位作者 郭子健 隋伟 《水利科学与寒区工程》 2023年第7期100-104,共5页

为提高不同喷射混凝土施工工艺的适用性,回顾了喷射工艺的研究进展,综合现行规范的推荐情况,对比了各种工艺的优缺点,结合服役工况特点分析了其适用范围。建议永久性支护设计喷射混凝土使用湿喷工艺;临时性支护(初期支护)喷射混凝土使... 为提高不同喷射混凝土施工工艺的适用性,回顾了喷射工艺的研究进展,综合现行规范的推荐情况,对比了各种工艺的优缺点,结合服役工况特点分析了其适用范围。建议永久性支护设计喷射混凝土使用湿喷工艺;临时性支护(初期支护)喷射混凝土使用潮喷工艺;工程抢险用喷射混凝土优选潮料掺浆法,但应改善浆液掺入方式,提升浆液与骨料的混合均匀性。 展开更多

关键词 喷射混凝土 施工工艺 服役工况 适用范围

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发射装备服役寿命和可靠性融合验证方法研究 被引量：2

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作者 王凤金 杨璐 +2 位作者 陈津虎 董军超 李艳喆 《强度与环境》 CSCD 2022年第6期58-63,共6页

本文以某地面发射装备为研究对象,开展了复杂服役任务工况下的寿命与可靠性指标融合验证的方法研究,分析了其服役任务剖面的环境影响及敏感应力。针对其主要组成部分的失效机理和任务特点,研究了综合应力加速试验,在较短的时间内完成了... 本文以某地面发射装备为研究对象,开展了复杂服役任务工况下的寿命与可靠性指标融合验证的方法研究,分析了其服役任务剖面的环境影响及敏感应力。针对其主要组成部分的失效机理和任务特点,研究了综合应力加速试验,在较短的时间内完成了复杂服役过程中的使用寿命和可靠性指标验证,为复杂系统装备在全寿命周期实战使用条件下的寿命验证与可靠性评估提供了新思路和方法。 展开更多

关键词 地面发射装备 服役工况 寿命和可靠性 融合验证

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服役工况下的高速列车轴承温度预测模型构建 被引量：3

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作者 张继冬 于伟凯 +1 位作者 郝伟 罗怡澜 《计算机仿真》 北大核心 2021年第1期138-143,共6页

轴承温度预测对高速列车服役状态的评估以及运维策略的制定具有重要作用。针对复杂服役环境下的高速列车轴温预测问题,首先构建了轴承热力学近似计算模型,并分析了引起轴承温升的服役工况敏感参数,再利用支持向量机回归的方法建立了基... 轴承温度预测对高速列车服役状态的评估以及运维策略的制定具有重要作用。针对复杂服役环境下的高速列车轴温预测问题,首先构建了轴承热力学近似计算模型,并分析了引起轴承温升的服役工况敏感参数,再利用支持向量机回归的方法建立了基于服役工况参数的轴承温度预测模型。对高速列车轴承履历服役数据进行统计分析,构建轴承温升相对速度变化的延迟量,确定轴承与环境的温差对轴承温升的影响,并据此对预测模型进行优化。以某高速列车大齿轮箱滚动轴承为例进行预测模型构建及优化方法验证,测试结果显示:预测模型优化前的综合平均相对预测误差为1.64%,优化后为1.35%,降幅为17.7%,预测模型优化前的综合最大相对误差为35.6%,优化后为17.7%,降幅50.3%。 展开更多

关键词 轴温预测 多变量预测模型 支持向量机 高速列车 服役工况

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服役工况下车用超级电容器模组寿命预估方法研究 被引量：2

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作者 张婉婷 韦莉 +1 位作者 闫孟迪 白欣桐 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第S01期286-293,共8页

超级电容器具有充放电速度快、功率密度高等优点,在新能源汽车动力系统等方面有广泛的应用前景。但由于车用超级电容器的老化过程与工况及行驶条件等因素密切相关,在复杂的耦合因素影响下,实际寿命可能会与实验室测得的标称寿命不一致... 超级电容器具有充放电速度快、功率密度高等优点,在新能源汽车动力系统等方面有广泛的应用前景。但由于车用超级电容器的老化过程与工况及行驶条件等因素密切相关,在复杂的耦合因素影响下,实际寿命可能会与实验室测得的标称寿命不一致。该文提出一种基于实际服役工况下公交车的监控数据预估超级电容器模组寿命的方法。首先,针对监控数据采样频率和精度较低的问题,采用限定记忆最小二乘法对服役工况数据进行参数辨识得到容值及内阻,发现其具有时序性、季节性的特点。其次,基于容值和内阻的变化规律,提出基于Prophet算法的寿命预估方法。最后,通过前向链法验证,结果表明误差符合预期。Prophet算法可引入背景化知识调整预测结果,对季节性和周期性明显的时序数据预测具有优势。 展开更多

关键词 超级电容器 公交车 服役工况 寿命预估 时序预测

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服役工况下汽轮机平衡盘区域强度及间隙变化 被引量：1

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作者 赵文辰 吴仕芳 王炜哲 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期56-62,共7页

以某超超临界机组的高压模块的平衡盘作为研究对象,利用ABAQUS软件建立高压模块的轴对称模型,并根据电厂实际运行工况的蒸汽温度压力数据计算加载边界条件,分析了实际启动和满负荷运行工况下高压平衡盘及前后密封区域的温度、应力和位... 以某超超临界机组的高压模块的平衡盘作为研究对象,利用ABAQUS软件建立高压模块的轴对称模型,并根据电厂实际运行工况的蒸汽温度压力数据计算加载边界条件,分析了实际启动和满负荷运行工况下高压平衡盘及前后密封区域的温度、应力和位移的变化及密封处径向间隙变化规律。研究表明:运行过程中服役工况下温度和应力产生了波动,在启动阶段最为剧烈,稳态运行时波动幅度较小;启动阶段径向间隙会明显减小。 展开更多

关键词 高压模块 平衡盘 服役工况 波动 径向间隙

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极端服役多工况风电齿轮箱箱体轻量化设计

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作者 叶楠 张传棻 +3 位作者 王荣 贺明荣 张雁辉 段书用 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2024年第9期152-159,共8页

风电齿轮箱箱体轻量化设计对降低风机成本、提升风机功率密度及结构力学性能具有重要意义。受极端风况及气候条件影响,箱体长期遭受来自传动系统的无规律载荷冲击,导致优化设计过程中面临工况覆盖不全面、模型简化不合理以及材料利用率... 风电齿轮箱箱体轻量化设计对降低风机成本、提升风机功率密度及结构力学性能具有重要意义。受极端风况及气候条件影响,箱体长期遭受来自传动系统的无规律载荷冲击,导致优化设计过程中面临工况覆盖不全面、模型简化不合理以及材料利用率低等问题;因此,在考虑多种极端服役工况作用与模型合理等效的基础上,对箱体进行轻量化设计。基于模态试验对模型准确性验证的前提下,以箱体最小质量为优化目标,不同极限工况下箱体最大应力为约束条件,对箱体组成部件中主壳体、过渡板和后壳体进行了多工况优化设计,并对改进前后箱体性能进行对比。结果表明,优化后箱体的质量减小了4.7%(549.8 kg),不同工况下最大位移和应力均大幅度减小。轻量化设计的同时提高了箱体的强度与刚度,可为风电齿轮箱的设计改进提供参考。 展开更多

关键词 极端服役工况 多工况 轻量化 风电齿轮箱箱体 模态试验

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