基于FLAC3D的岩土预应力锚固支护数值模拟 被引量：10

1

作者 盛晓杰 陆汉光 《计算机仿真》 北大核心 2021年第2期206-209,295,共5页

为了明确预应力锚固支护的加固效果与工作性能,使用快速拉格朗日差分软件FLAC3D,实现岩土预应力锚固支护数值模拟。考虑锚固支护施工顺序,对比分析边坡锚固支护的塑性破坏发展方向与屈服规律,构建弹塑性模型用作计算在预应力情况下岩土... 为了明确预应力锚固支护的加固效果与工作性能,使用快速拉格朗日差分软件FLAC3D,实现岩土预应力锚固支护数值模拟。考虑锚固支护施工顺序,对比分析边坡锚固支护的塑性破坏发展方向与屈服规律,构建弹塑性模型用作计算在预应力情况下岩土变形所产生的变量,通过模拟岩土的接触关系,组建锚固支护模型与预应力施加方法,同时设定模拟边界,利用有限差分软件LLAC3D构建有限差分模型,对岩土工况的预应力锚固支护完成数值仿真。仿真结果证明,FLAC3D可以精确的评定预应力的数值,为维护岩土自身强度和稳定性提供坚实理论基础,保证了工程施工安全。 展开更多

关键词 有限差分软件 锚固支护 预应力 弹塑性 数值模拟

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路基边界对瑞利波检测影响的数值模拟研究 被引量：5

2

作者 贾学明 杨建国 赖思静 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第z2期256-259,264,共5页

瑞利波检测被广泛应用于路基工程质量检测中,但对于瑞利波沿三维路基体的传播规律以及对检测结果的影响,尚缺乏深入研究。笔者利用有限差分软件 FLAC3D,对单层介质半无限大体和三维路基体的瑞利波传播特性以及频散曲线进行了数值模拟分... 瑞利波检测被广泛应用于路基工程质量检测中,但对于瑞利波沿三维路基体的传播规律以及对检测结果的影响,尚缺乏深入研究。笔者利用有限差分软件 FLAC3D,对单层介质半无限大体和三维路基体的瑞利波传播特性以及频散曲线进行了数值模拟分析;并与半无限体的瑞利波理论频散曲线进行了对比;讨论了三维路堤边界对瑞利波检测路基路面的影响。 展开更多

关键词 瑞利波检测 有限差分软件 三维边界 频散曲线

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软弱地层中瑞雷波传播的数值模拟研究 被引量：2

3

作者 赖思静 贾学明 杨建国 《公路交通技术》 2005年第5期57-62,共6页

瑞雷波技术已经广泛用于工程物探和质量检测中,但对软弱地层的探测尚缺乏系统深入的研究。本文采用有限差分软件FLAC3D对横向存在软硬分区、表层软弱及软弱夹层3种地层模型作数值模拟,分析了相应地层模型中瑞雷波时域信号传播特征,得出... 瑞雷波技术已经广泛用于工程物探和质量检测中,但对软弱地层的探测尚缺乏系统深入的研究。本文采用有限差分软件FLAC3D对横向存在软硬分区、表层软弱及软弱夹层3种地层模型作数值模拟,分析了相应地层模型中瑞雷波时域信号传播特征,得出了传播规律。为工程技术人员现场快速时域信号分析提供了帮助。 展开更多

关键词 瑞雷波 有限差分软件 时域信号 传播特征

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环北部湾广东水资源配置工程深埋隧洞段初始地应力场反演分析 被引量：1

4

作者 代志坤 郑晓 游思琴 《人民珠江》 2023年第4期19-28,共10页

在深埋隧洞建设过程中,地应力是影响洞室围岩稳定性的重要因素,准确确定工程区初始地应力场可以有效地指导隧洞的设计及施工。为探究环北部湾广东水资源配置工程深埋隧洞的初始地应力分布情况,结合工程地质条件及实测地应力数据,采用有... 在深埋隧洞建设过程中,地应力是影响洞室围岩稳定性的重要因素,准确确定工程区初始地应力场可以有效地指导隧洞的设计及施工。为探究环北部湾广东水资源配置工程深埋隧洞的初始地应力分布情况,结合工程地质条件及实测地应力数据,采用有限差分软件FLAC 3D建立三维地质模型,在初始地应力场各影响因素的单独作用下进行分析计算,然后建立实测值与计算值之间的多元回归模型,通过多元回归分析,求出最优回归系数,从而获得地应力回归方程。比对回归值及实测值发现,二者量值大小及方向接近,说明通过回归分析建立的初始地应力场是合理的,可以为后续隧洞围岩稳定性评价、支护设计和长期安全的评价与预测提供有效的基础数据。 展开更多

关键词 深埋隧洞 初始地应力 多元回归分析 有限差分软件

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基坑坑角角度对空间效应影响研究 被引量：3

5

作者 高幸 贾金青 +3 位作者 朱彦鹏 王旭春 陈进杰 程良奎 《水利与建筑工程学报》 2019年第6期36-40,共5页

现今空间效应的研究多围绕基坑的长、宽、深进行,而忽略了基坑坑角的角度对空间效应的影响。为分析坑角角度与空间效应之间的关联,采用FLAC3D有限差分软件模拟不同坑角角度的基坑开挖,研究发现:任何坑角角度下,空间效应影响系数与坑角... 现今空间效应的研究多围绕基坑的长、宽、深进行,而忽略了基坑坑角的角度对空间效应的影响。为分析坑角角度与空间效应之间的关联,采用FLAC3D有限差分软件模拟不同坑角角度的基坑开挖,研究发现:任何坑角角度下,空间效应影响系数与坑角距离之间皆呈指数函数关系;当坑角距离与坑边长度的比值大于等于0.3时,任何坑角角度下的空间效应影响系数均大于0.9,其变形接近平面应变状态,当坑角距离与坑边长度的比值小于0.3时,坑角角度与空间效应影响系数呈指数函数关系;最后推导出了空间效应影响系数、坑角距离和坑角角度之间的函数关系,并通过工程实例对其研究结果的合理性进行验证。 展开更多

关键词 基坑 空间效应 函数关系 有限差分软件 坑角角度 空间效应影响系数

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高地应力隧道病害检测及力学特性分析 被引量：3

6

作者 童波 《科技与创新》 2017年第16期88-90,共3页

在高地应力隧道施工运营过程中,极易产生一系列病害,例如衬砌裂损及腐蚀、渗漏水等,这些病害严重影响了隧道的使用安全,它们的出现不仅大大提高了经济费用,甚至还可能造成生命财产的损失。为此,依托某高地应力隧道工程实例,采用地质雷... 在高地应力隧道施工运营过程中,极易产生一系列病害,例如衬砌裂损及腐蚀、渗漏水等,这些病害严重影响了隧道的使用安全,它们的出现不仅大大提高了经济费用,甚至还可能造成生命财产的损失。为此,依托某高地应力隧道工程实例,采用地质雷达技术检测病害,并利用数值模拟手段全面评价力学特性。研究结果表明,隧道基底处的主要病害是岩体破碎比较严重且富含裂隙水、回填片石不密实、局部存在脱空等;隧道衬砌病害主要表现为裂缝。此外,隧道路面隆起开裂的主要原因是水平地应力过大,所以,在制订后续处治措施时,需要考虑降低底板处的应力水平。 展开更多

关键词 隧道 雷达检测 有限差分软件 力学特性

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基坑开挖对下卧既有地铁隧道变形规律研究 被引量：2

7

作者 李斌 李小彤 +2 位作者 辛公锋 秦思远 张娜 《山东建筑大学学报》 2022年第4期24-30,共7页

研究基坑工程下卧既有地铁隧道的变形规律,可以为基坑安全施工、控制隧道变形、提高隧道运营的安全稳定提供参考依据。文章依托青岛梅岭东路地下通道工程,基于Mindlin解与弹性地基梁理论,推导了基坑工程开挖时隧道附加应力与变形量的计... 研究基坑工程下卧既有地铁隧道的变形规律,可以为基坑安全施工、控制隧道变形、提高隧道运营的安全稳定提供参考依据。文章依托青岛梅岭东路地下通道工程,基于Mindlin解与弹性地基梁理论,推导了基坑工程开挖时隧道附加应力与变形量的计算公式,并采用有限差分软件,模拟基坑工程开挖对下卧既有地铁隧道的变形影响,对比分析了地表沉降和地层竖向变形的理论、实测和数值结果。结果表明:基坑开挖时,距钻孔灌注桩<20 m,围护桩后地表沉降与测点距围护桩距离成正相关;隧道衬砌结构竖向和水平位移分别与基坑开挖深度成正相关,至基坑开挖完成后,其竖向和水平最大位移分别为9.35和2.15 mm。 展开更多

关键词 基坑开挖 地铁隧道 有限差分软件 地表沉降 衬砌变形

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大山口引水隧洞开挖与支护的数值分析 被引量：1

8

作者 余超 邓成进 +1 位作者 侍克斌 李俊美 《水电能源科学》 北大核心 2010年第10期86-89,共4页

基于开挖施工过程,分析计算了开挖卸荷和支护后围岩位移工况及应力分布,并采用有限差分软件FLAC3D对围岩的位移与应力进行了比较,综合评价了洞室在开挖支护后的稳定性。结果表明,开挖卸荷未支护条件下围岩稳定性较差,可能影响开挖施工,... 基于开挖施工过程,分析计算了开挖卸荷和支护后围岩位移工况及应力分布,并采用有限差分软件FLAC3D对围岩的位移与应力进行了比较,综合评价了洞室在开挖支护后的稳定性。结果表明,开挖卸荷未支护条件下围岩稳定性较差,可能影响开挖施工,及时采取支护措施后围岩的位移场和应力场可得到改善,稳定性提高。可为设计和施工支护提供参考。 展开更多

关键词 大山口 引水隧洞 开挖与支护 数值分析 Power Station DIVERSION Tunnel 围岩稳定性 开挖卸荷 开挖施工 位移场和应力场 有限差分软件 综合评价 支护条件 支护措施 应力分布 围岩位移 施工支护 施工过程 开挖支护 分析计算

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考虑流固耦合的复杂坝基土石坝稳定性分析 被引量：1

9

作者 韩长胜 《水利科技与经济》 2018年第1期46-49,共4页

土石坝蓄水后存在渗流场与应力场的耦合效应,若简单将应力场和变形场分开考虑,其计算结果与实际情况相差较大,难以反映工程实际情况。采用大型三维有限差分软件建立复杂坝基的土石坝模型,并分别进行不同库水位下考虑流固耦合和未考虑流... 土石坝蓄水后存在渗流场与应力场的耦合效应,若简单将应力场和变形场分开考虑,其计算结果与实际情况相差较大,难以反映工程实际情况。采用大型三维有限差分软件建立复杂坝基的土石坝模型,并分别进行不同库水位下考虑流固耦合和未考虑流固耦合的坝体渗流和稳定性计算,分析流固耦合对土石坝稳定安全系数、最大沉降量以及最大拉应力的影响。结果表明,坝体蓄水后其应力场与渗流场耦合作用是不可忽视的,考虑流固耦合的土石坝更不安全。 展开更多

关键词 土石坝 流固耦合 有限差分软件 稳定性

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浅埋偏压小净距隧道施工力学效应模拟分析

10

作者 陈佐洪 白乾本 +1 位作者 牟明俊 陈强 《中国新技术新产品》 2022年第24期106-108,共3页

隧道偏压对衬砌结构受力、岩体稳定性等都会产生影响,进而增加施工难度。因此,需要对小净距隧道的力学效应进行分析,及时发现隧道偏压问题,并采取合理的施工方法和施工顺序来减少偏压对隧道衬砌结构内力的影响。该文以某浅埋偏压小净距... 隧道偏压对衬砌结构受力、岩体稳定性等都会产生影响,进而增加施工难度。因此,需要对小净距隧道的力学效应进行分析,及时发现隧道偏压问题,并采取合理的施工方法和施工顺序来减少偏压对隧道衬砌结构内力的影响。该文以某浅埋偏压小净距隧道施工为工程背景,使用有限差分软件对浅埋偏压小净距段隧道的施工方法进行数值模拟,对隧道开挖过程中沉降、应力和受力等情况进行分析。分析结果表明,在隧道偏压的影响下,在右线开挖中采用预留核心土法进行施工,降低了隧道衬砌结构所受到的内力,保障隧道施工安全。 展开更多

关键词 浅埋 隧道偏压 有限差分软件 力学效应 数值模拟 结果分析

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基于围岩动态分级的隧道底部支护优化与稳定性研究 被引量：1

11

作者 徐东强 邢亮 曹富兴 《河北工业大学学报》 CAS 2021年第3期68-74,共7页

在对以往隧道工程进行调研的基础上,确定合适的围岩动态分级方法后,采用围岩分级后的岩石力学参数在承赤高速进行现场试验与监测得出平底隧道支护符合稳定要求。并根据霍克布朗准则,通过FLAC3D有限差分软件对比不同隧道底部模型的拱顶... 在对以往隧道工程进行调研的基础上,确定合适的围岩动态分级方法后,采用围岩分级后的岩石力学参数在承赤高速进行现场试验与监测得出平底隧道支护符合稳定要求。并根据霍克布朗准则,通过FLAC3D有限差分软件对比不同隧道底部模型的拱顶沉降、拱底隆起和二衬应力得出:Ⅳ1级围岩下隧道两个模型的竖向位移变形值相差不超1 mm,平底隧道的二衬与仰拱隧道二衬在承载应力上差距较小。故Ⅳ1级围岩下取消仰拱,采用平底隧道的形式具有可行性。其他类似工程可借鉴于此研究成果。 展开更多

关键词 围岩动态分级 岩石力学参数 霍克布朗准则 有限差分软件 可行性

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充填型岩溶覆盖层厚度对隧道突水突泥的影响研究 被引量：1

12

作者 安文生 姬同旭 《土工基础》 2019年第2期151-154,158,共5页

由于围岩本身处于自然平衡状态,但在外界因素扰动作用下,改变了围岩原有的应力分布和地下水流动状态,从而引起岩溶裂隙进一步扩张、扩展,形成具有一定宽度的地下水径流管道,诱发隧道突水突泥灾害的产生。结合工程实例,建立了防突岩层最... 由于围岩本身处于自然平衡状态,但在外界因素扰动作用下,改变了围岩原有的应力分布和地下水流动状态,从而引起岩溶裂隙进一步扩张、扩展,形成具有一定宽度的地下水径流管道,诱发隧道突水突泥灾害的产生。结合工程实例,建立了防突岩层最小安全厚度的力学模型,并推导出其计算公式,最后利用有限差分模拟软件进行预测在不同的充填介质厚度影响下,岩溶隧道发生突水突泥的可能性,通过分析、预测,为隧道施工的安全进行提供可靠保障,避免在隧道施工过程中突水突泥灾害的发生。 展开更多

关键词 径流管道 防突岩层 有限差分软件 突水突泥

原文传递

新建安置房工程对既有市域铁路特大桥影响分析

13

作者 刘华 《工程技术研究》 2017年第7期99-100,共2页

针对新建房屋结构毗邻既有市域铁路不确定影响分析的问题研究,文章提出一种基于有限差分软件对市域铁路的位移变形沉降分析方法,并结合东部沿海地区地下岩土体多淤泥质粘土现象的特点,给出对既有建筑结构保护方案,最终到达位移沉降值满... 针对新建房屋结构毗邻既有市域铁路不确定影响分析的问题研究,文章提出一种基于有限差分软件对市域铁路的位移变形沉降分析方法,并结合东部沿海地区地下岩土体多淤泥质粘土现象的特点,给出对既有建筑结构保护方案,最终到达位移沉降值满足规范要求为目。以某市安置房工程对该市市域铁路铁大桥工程的影响研究为例,研究分析了新建工程对既有市域铁路的影响,并通过影响分析的最终实际情况给出了解决方案。研究充分体现了有限差分软件的工程适用性,并为该工程的保护措施提供依据。 展开更多

关键词 新建工程 市域铁路 有限差分软件 位移沉降

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土工合成材料处治半填半挖路堤应用研究

14

作者 王旭 张永兴 《公路与汽运》 2010年第2期82-85,共4页

针对常吉(常德—吉首)高速公路半填半挖路堤施工的实际情况,采用有限差分软件FLAC2D对土工合成材料处治半填半挖路堤的施工过程进行了模拟分析;结合现场沉降监测结果,对土工合成材料处治半填半挖路堤的效果进行了评价。

关键词 公路 土工合成材料 半填半挖路堤 有限差分软件

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浅埋暗挖地铁隧道不同工法对地表沉降的影响 被引量：20

15

作者 王金明 杨小礼 《石河子大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第4期499-503,共5页

浅埋暗挖地铁隧道施工期地表沉降量对施工安全具有重要意义。本文采用有限差分软件FLAC3D对Ⅵ级围岩条件下大跨度浅埋暗挖地铁隧道进行了数值模拟,分析了不同的施工方法对地表沉降的影响。结果表明:不同的施工方法对地表沉降影响显著,... 浅埋暗挖地铁隧道施工期地表沉降量对施工安全具有重要意义。本文采用有限差分软件FLAC3D对Ⅵ级围岩条件下大跨度浅埋暗挖地铁隧道进行了数值模拟,分析了不同的施工方法对地表沉降的影响。结果表明:不同的施工方法对地表沉降影响显著,双侧壁导坑法和CRD法在软弱围岩条件下能很好地控制地表沉降,CD法在围岩相对较好时也能满足沉降控制要求;在相同条件下,双侧壁导坑法施工引起的地表沉降稍小于CRD法,CD法的沉降最大;在围岩较差时,地表最终沉降曲线中心稍偏向后开挖一侧,随着围岩条件变好,这种趋势逐渐减弱,地表沉降曲线将对称分布于隧道中线二侧。 展开更多

关键词 地铁隧道 施工 地表沉降 有限差分软件FLAC3D

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单拱四车道公路隧道断面的优化 被引量：13

16

作者 曾宜江 杨小礼 《石河子大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第5期616-620,共5页

合理的扁平率对大断面隧道稳定性和经济性具有重要的意义。本文以广东省龙头山隧道为工程背景,采用大型有限差分软件FLAC,对不同埋深、不同围岩条件下的四车道公路隧道进行了数值模拟,计算出单拱四车道公路隧道围岩的位移、塑性区分布... 合理的扁平率对大断面隧道稳定性和经济性具有重要的意义。本文以广东省龙头山隧道为工程背景,采用大型有限差分软件FLAC,对不同埋深、不同围岩条件下的四车道公路隧道进行了数值模拟,计算出单拱四车道公路隧道围岩的位移、塑性区分布和最大剪切应变率,分析了扁平率对隧道断面的力学特征影响规律,得出以下结论:单拱四车道公路隧道的扁平率应控制在0.61～0.63,这既能满足初期支护条件下围岩稳定性要求,又能提高隧道建设的经济效益。 展开更多

关键词 单拱四车道公路隧道 扁平率 断面优化 有限差分软件FLAC

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基于FLAC3D的隧道单层衬砌结构力学特征研究 被引量：13

17

作者 李林毅 阳军生 +2 位作者 谢壮 薛君 郑静 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期74-82,共9页

为了研究单层衬砌结构力学特征,采用了FLAC^3D有限差分软件,利用软件内置的接触面单元(interface单元)对不同结构层的层间接触效应进行了模拟.以巴哈高速公路东天山隧道2#斜井工程为工程背景,建立了不同衬砌结构型式下考虑层间接触效应... 为了研究单层衬砌结构力学特征,采用了FLAC^3D有限差分软件,利用软件内置的接触面单元(interface单元)对不同结构层的层间接触效应进行了模拟.以巴哈高速公路东天山隧道2#斜井工程为工程背景,建立了不同衬砌结构型式下考虑层间接触效应的数值仿真模型,分析了现场Ⅳ级围岩条件下的单层衬砌结构力学特征及其围岩稳定性,并与原复合式衬砌支护设计方案进行了对比.研究结果表明:(1)FLAC3D模拟计算中采用接触面单元(interface单元)施加于不同结构层之间,可模拟衬砌结构不同层间接触形式的相互作用,较好地反映层间接触面的力学特征及位移特性;(2)对于受力性能而言,单层衬砌结构以组合梁承载模式进行承载,衬砌结构内力呈现"小弯矩、大轴力"的分布特征,衬砌结构截面应力以压应力为主,可充分发挥混凝土材料的受压性能;(3)由于单层衬砌结构具有良好的层间接触性能,不同结构层可实现"协同受力、共同变形",使其承载模式优于复合式衬砌,能以较小的结构厚度满足隧道支护要求,因此单层衬砌具有较高的经济性;(4)单层衬砌隧道拱腰、拱脚及边墙底部YAI值较小,围岩稳定性较差,易发生失稳,现场施工时应对上述部位加以防范. 展开更多

关键词 隧道工程 结构力学特征 FLAC3D有限差分软件 单层衬砌 层间接触效应 围岩稳定性

原文传递

基于FLAC3D地铁车站基坑开挖的变形规律研究 被引量：10

18

作者 杨伦 朱大勇 +1 位作者 袁海平 蒋泽锋 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期1363-1368,共6页

文章运用FLAC3D有限差分软件对合肥轨道交通2号线潜山路车站基坑工程开挖全过程进行数值模拟,计算中土体采用摩尔-库伦弹塑性模型,围护结构采用实体单元,围护结构与土体的接触面采用接触面单元。通过分析计算结果与监测数据可得:围护结... 文章运用FLAC3D有限差分软件对合肥轨道交通2号线潜山路车站基坑工程开挖全过程进行数值模拟,计算中土体采用摩尔-库伦弹塑性模型,围护结构采用实体单元,围护结构与土体的接触面采用接触面单元。通过分析计算结果与监测数据可得:围护结构的最大水平位移发生在基坑的中部,随着基坑不断开挖,围护结构最大水平位移逐渐下移,其最大变形位置位于开挖面附近,呈现两端小、中间大的"抛物线"分布;基坑外地表沉降是一种典型的凹槽形沉降,最大沉降值发生在距基坑边缘10m处;数值模拟结果与监测数据基本一致,且变形规律及趋势相吻合,可为类似工程的设计与施工提供参考。 展开更多

关键词 FLAC3D有限差分软件 地铁车站 围护结构 水平位移 地表沉降

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基于FLAC^(3D)液化场地桩-土动力相互作用研究 被引量：7

19

作者 江开渡 钱德玲 戴启权 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1372-1375,1406,共5页

文章研究液化场地对桩基的影响,得到基础液化对桩基的影响规律;以液化场地桩基变形为研究对象,通过液化判定准则与超孔压比的变化了解液化的过程,利用FLAC3D有限差分软件,分别探讨了桩身弯矩和桩-土相互作用力在地震作用下的变化以及液... 文章研究液化场地对桩基的影响,得到基础液化对桩基的影响规律;以液化场地桩基变形为研究对象,通过液化判定准则与超孔压比的变化了解液化的过程,利用FLAC3D有限差分软件,分别探讨了桩身弯矩和桩-土相互作用力在地震作用下的变化以及液化作用对桩、土位移的影响,并对群桩中的角桩、边桩和中心桩弯矩幅值进行对比。研究结果表明,桩侧向位移随液化程度的加深而变大,在土体达到液化状态时,桩身弯矩和桩身剪力也达到了最大,且角桩和边桩的弯矩幅值比中心桩大。 展开更多

关键词 FLAC3D有限差分软件 液化 桩一土相互作用 超孔压比 桩身弯矩

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Visual Modflow模型在地下水污染模拟预测中的应用研究 被引量：4

20

作者 李广来 孙宏亮 +6 位作者 倪艳芳 吴海龙 韩春阳 任伊滨 张颖 姜春燕 孟超 《环境科学与管理》 CAS 2017年第6期92-94,109,共4页

选取中国东北部某地级市地下水源地补给区,研究地下水运动规律及水中所含污染物迁移转化规律,结合气象、水文、地质、水质等资料,在地下水水均衡计算的基础上,应用地下水有限差分软件Visual Modflow建立了地下水水流水质预测模型,并校... 选取中国东北部某地级市地下水源地补给区,研究地下水运动规律及水中所含污染物迁移转化规律,结合气象、水文、地质、水质等资料,在地下水水均衡计算的基础上,应用地下水有限差分软件Visual Modflow建立了地下水水流水质预测模型,并校正模型。提出的建议对研究区地下水多为战略用水,多属风险防控区,其次是需加强地下水环境准入,以生态红线标准管理,以及加快落实工业污染源、垃圾填埋场等污染防治责任。通过模型预测出未来一定时间段内的地下水流及水质变化情况,为当地政府提出地下水污染防治对策和措施提供了理论依据。 展开更多

关键词 地下水 水污染 模拟预测 地下水有限差分软件

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