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题名航空发动机TC4机匣加工变形控制研究
被引量：11
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作者
吴泽刚
刘良宝
孙剑飞
陈五一
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机构
中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
北京航空航天大学机械工程及自动化学院
先进航空发动机协同创新中心
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出处
《航空制造技术》
2017年第21期62-67,72,共7页
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基金
国家科技重大专项资助项目(2014ZX04001011)
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文摘
航空发动机机匣零件的设计采用整体化、轻量化设计思想,使得结构复杂、规格尺寸大、薄壁特征多,而设计精度要求却在逐渐提高,机匣件加工后产生的变形问题尤显突出。探讨了薄壁结构机匣零件加工变形产生机理,提出分区去除余量控制加工变形的方法。使用Prism电子斑纹干涉钻孔残余应力仪测量了钛合金TC4机匣毛坯表层深度残余应力,通过有限元仿真结果预测出机匣毛坯内部残余应力分布规律。建立了机匣切削加工的有限元仿真模型并进行数值仿真,对两种工艺路线下的变形进行对比分析。最后,通过机匣的切削加工试验验证了仿真结果的正确性。
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关键词
航空发动机机匣
毛坯残余应力
加工变形
有限元仿真(fem)
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Keywords
Aeroengine casing
Residual stress of blank
Machining distortion
Finite element method (fem)
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分类号
V263
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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题名CFRP切削加工力热特性建模预测研究进展
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作者
郭南
陈燕
钱宁
孟祥军
晏超仁
刘元吉
勾江洋
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机构
南京航空航天大学机电学院
江苏集萃精密制造研究院
航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司
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出处
《航空制造技术》
CSCD
北大核心
2022年第22期44-59,共16页
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基金
国家自然科学基金(51875284)。
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文摘
碳纤维增强树脂基复合材料(Carbon fiber reinforced plastics,CFRP)在航空航天领域中的应用越来越广泛,其切削加工性能引起了研究人员的广泛关注。对切削过程中的切削力或切削温度的精确预测,是验证有限元仿真模型准确性的基础,同时也是理解和优化切削过程的重要手段。因此,对CFRP切削过程力热特性建模预测方面进行综述,有助于研究人员掌握CFRP切削加工过程并提供借鉴。主要介绍了材料本构及损伤失效模型建立过程及方法,并综述了不同模型在正交切削、钻削及铣削过程力热特性预测结果。最后总结了目前有限元力热特性仿真预测模型的研究结论,并指出了该领域存在的问题和需要进一步探索的方向。
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关键词
碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)
有限元仿真(fem)
力热特性
建模预测
切削
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Keywords
CFRP
fem
Force and thermal characters
Modelling
Prediction
Cutting
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分类号
TB332
[一般工业技术—材料科学与工程]
TQ327.3
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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