期刊文献+
共找到2篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
斜置飞翼大型超音速客机气动设计研究 被引量:1
1
作者 张方 王和平 张冬云 《科学技术与工程》 2009年第10期2663-2668,共6页
对一架巡航马赫数为1.41的斜置飞翼大型超音速客机进行了气动设计,包括翼型设计以及机翼模型的生成。采用翼型参数化控制方法调整机翼的平面形状、扭转、弯曲和厚度分布,使机翼具有一个近似的椭圆载荷分布和Sears-Haack面积分布。通过... 对一架巡航马赫数为1.41的斜置飞翼大型超音速客机进行了气动设计,包括翼型设计以及机翼模型的生成。采用翼型参数化控制方法调整机翼的平面形状、扭转、弯曲和厚度分布,使机翼具有一个近似的椭圆载荷分布和Sears-Haack面积分布。通过研究升力系数和后掠角对斜置飞翼升阻比的影响,得到一个无黏的最佳设计结果。 展开更多
关键词 斜置飞翼 气动设计 最小阻力
下载PDF
牛顿求解最小阻力体问题的思想辨析
2
作者 贾小勇 刘献军 《内蒙古师范大学学报(自然科学汉文版)》 CAS 北大核心 2013年第4期478-485,共8页
牛顿在撰写《原理》时曾提出和研究了历史上第一个变分法问题——最小阻力体问题,并先后给出两种解法(1685年和1694年),在此过程中萌生了变分法的一些重要原始思想.以《原理》相关内容和《牛顿数学手稿》提供的信息为基础,重点对牛顿关... 牛顿在撰写《原理》时曾提出和研究了历史上第一个变分法问题——最小阻力体问题,并先后给出两种解法(1685年和1694年),在此过程中萌生了变分法的一些重要原始思想.以《原理》相关内容和《牛顿数学手稿》提供的信息为基础,重点对牛顿关于此问题的两种解法中所蕴含的数学思想和技术进行分析与比较.结果表明,两种解法在思想上,特别是在表现形式和曲线变分方式上存有差异:1685年解法立足极值局部化和泛函稳定性等新思想,采取了通过曲线上个别点处某个坐标变化的曲线局部变分技术,这些思想和技术对于求解变分问题具有一定的普遍性,是构成后来变分法中欧拉方法的核心思想与基本技术;1694年的解法则完全局限于普通极值思想和方法的框架之内,表现出了较强的技巧性. 展开更多
关键词 牛顿 《自然哲学的数学原理》 变分法 最小阻力问题
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部