期刊文献+
共找到9篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
钱塘江盾构越江隧道最小覆土厚度的确定 被引量:28
1
作者 沈林冲 钟小春 +1 位作者 秦建设 闵凡路 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期111-115,共5页
钱塘江洪水冲刷河床与大潮回淤交替出现,必将影响盾构越江隧道安全。如何合理地确定越江隧道的埋深,既确保隧道安全,又降低工程造价,是一个迫切需要解决的问题。已有的研究成果认为,300年一遇的罕见洪水冲刷河床的最大深度可达16m,据此... 钱塘江洪水冲刷河床与大潮回淤交替出现,必将影响盾构越江隧道安全。如何合理地确定越江隧道的埋深,既确保隧道安全,又降低工程造价,是一个迫切需要解决的问题。已有的研究成果认为,300年一遇的罕见洪水冲刷河床的最大深度可达16m,据此初步选择了河床冲刷后最小埋深分别为3.5m和4.0m两种隧道埋设方案,开展了隧道抗上浮研究。研究结果表明,考虑隧道周围土体和管片环间纵向螺栓的剪切抗浮效应时,两种方案均能够满足抗浮要求。但施工期刚脱出盾尾的管片环在未硬化注浆体的浮力作用下,大大增加隧道上浮的可能性,需要加强施工期的管理工作,减少对周围土体扰动。 展开更多
关键词 盾构隧道 最小厚度 壁后注浆 抗浮验算
下载PDF
考虑黄河冲刷要求的盾构法隧道最小覆土厚度分析 被引量:8
2
作者 戴志仁 张莎莎 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期1712-1720,共9页
针对兰州地铁1号线下穿黄河段盾构法隧道的最小覆土厚度问题,基于高压富水弱胶结砂卵石地层特性,分别提出由盾构掘削面稳定性与盾尾后方隧道抗浮稳定性决定的最小覆土厚度的修正算法,明确盾尾后方隧道受到的总浮力可以归纳为因浆液包裹... 针对兰州地铁1号线下穿黄河段盾构法隧道的最小覆土厚度问题,基于高压富水弱胶结砂卵石地层特性,分别提出由盾构掘削面稳定性与盾尾后方隧道抗浮稳定性决定的最小覆土厚度的修正算法,明确盾尾后方隧道受到的总浮力可以归纳为因浆液包裹产生的静态上浮力,以及地层应力引起的竖向不平衡力对应的动态上浮力,计算发现隧道抗浮稳定性要求的最小覆土厚度明显大于1.0 D(D为隧道直径),《地铁设计规范》(GB50517—2003)提出一般不宜小于1.0 D的最小覆土厚度有待进一步完善。在考虑隧址附近既有桥墩影响条件下,得出考虑冲刷要求的隧道最小覆土厚度方案是安全可行的,同时明确既有构筑物局部冲刷对新建构筑物的影响。研究结论可为盾构法隧道浅覆土穿越江河的稳定性控制奠定理论基础。 展开更多
关键词 隧道工程 黄河 盾构法隧道 最小厚度 抗浮稳定性 静态上浮力 动态上浮力
原文传递
车辆碾压作用下输气管道安全埋深及防护措施 被引量:6
3
作者 李枢一 马彬 +1 位作者 宋洁 雷飞 《煤气与热力》 2020年第2期35-38,J0043,共5页
当采用路基工作区深度作为管道的安全管顶埋深时,安全裕量过大,过于保守。管道水平方向最大变形量先随管顶埋深的增大而减小,而后缓慢变大,但增幅不大。所以,根据管道水平方向最大变形量最小来确定管道安全埋深,较路基工作区深度更为合... 当采用路基工作区深度作为管道的安全管顶埋深时,安全裕量过大,过于保守。管道水平方向最大变形量先随管顶埋深的增大而减小,而后缓慢变大,但增幅不大。所以,根据管道水平方向最大变形量最小来确定管道安全埋深,较路基工作区深度更为合理。当管道管顶埋深小于安全管顶埋深时,应根据管径、壁厚、埋深、车辆参数、地面是否沉降等情况综合考虑,对管道进行受力分析或采用数值模拟等方法进一步判断管道是否安全,并采取合理的防护措施。 展开更多
关键词 车辆荷载 路基工作区深度 最小厚度 管道管顶埋深 保护措施
下载PDF
海底盾构隧道最小覆土厚度选取探讨 被引量:4
4
作者 李云鹏 乔国龙 +2 位作者 李旭辉 温俊昇 伍浩 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期168-173,共6页
覆土厚度的选取与海底隧道的安全与造价息息相关,是水下隧道纵断面线路设计的主要参数之一。目前对于最小覆土厚度的确定方法我国还没有一个统一的准则。文章针对珠江三角洲水资源配置工程狮子洋段盾构隧道覆土厚度选取问题,结合国内外... 覆土厚度的选取与海底隧道的安全与造价息息相关,是水下隧道纵断面线路设计的主要参数之一。目前对于最小覆土厚度的确定方法我国还没有一个统一的准则。文章针对珠江三角洲水资源配置工程狮子洋段盾构隧道覆土厚度选取问题,结合国内外海底隧道的相关工程案例,通过三种理论模型分析研究了覆土厚度的取值范围,并利用有限元数值计算方法对理论分析结果进行验证。结果表明:理论模型中,改进计算方法和修正考虑注浆力计算法计算结果更加合理,得到了该海底盾构隧道最小覆土厚度为18m左右。 展开更多
关键词 大直径泥水平衡盾构 工程类比法 最小厚度 解析解 数值模拟
下载PDF
杭州地铁越江最小埋深和工程措施探讨 被引量:1
5
作者 李连习 林志 《西部探矿工程》 CAS 2007年第9期161-163,共3页
以杭州地工程实例,确定了杭州地铁在穿越运河时候的最小埋深。在最小埋深下对杭州地铁穿越京杭大运河段施工提出铁一号线武林广场—文化广场区间4条隧道穿越京杭大运河工程为背景,通过参考已有的防漏、防冒、防沉、防堵、防浮和防磕技... 以杭州地工程实例,确定了杭州地铁在穿越运河时候的最小埋深。在最小埋深下对杭州地铁穿越京杭大运河段施工提出铁一号线武林广场—文化广场区间4条隧道穿越京杭大运河工程为背景,通过参考已有的防漏、防冒、防沉、防堵、防浮和防磕技术要求,通过地对同步注浆、土压力变化和盾构推进的合理控制,确保盾构安全通过浅覆土区域。 展开更多
关键词 最小厚度 冒顶涌水 同步注浆 压力稳定
下载PDF
浅析水下隧道施工工法及其路线设计应注意的问题 被引量:1
6
作者 李翔 《科技风》 2012年第5期117-118,共2页
论述多种水下隧道施工工法及其对路线设计的要求,包括平纵面线形、工作井的布置、最小净距、最小覆土厚度、所适应地层等,水下隧道的路线设计应结合不同的工法多方面考虑,综合拟定合理线形。
关键词 钻爆法 TBM 盾构法 沉管法 堰筑明挖法 路线设计 最小净距 最小厚度
下载PDF
城市道路车行道下塑料排水管道最小覆土厚度研究
7
作者 周铖 《给水排水》 CSCD 北大核心 2017年第7期114-118,共5页
针对城市道路车行道下塑料排水管道的设计与施工,结合塑料排水管道在管槽回填后路基压实、路基弯沉值检测、路面压实施工、道路完工后的使用4个阶段的不同受力分析,进行了管道的竖向变形验算和环截面稳定性验算,确定了塑料排水管道在不... 针对城市道路车行道下塑料排水管道的设计与施工,结合塑料排水管道在管槽回填后路基压实、路基弯沉值检测、路面压实施工、道路完工后的使用4个阶段的不同受力分析,进行了管道的竖向变形验算和环截面稳定性验算,确定了塑料排水管道在不同阶段时的最小覆土厚度,并提出了不满足最小覆土厚度时的解决方案。 展开更多
关键词 城市道路 塑料排水管 最小厚度 设计施工
下载PDF
玻璃钢夹砂管及工程设计
8
作者 雷俊侠 高智荣 《工业安全与环保》 2006年第5期47-49,共3页
玻璃钢夹砂管道具有轻质、高强的性能,耐腐蚀性能较好,水力阻力小,安装方便。埋设深度主要与管材的刚度有关,同时与管道敷设地点的地质条件和设计回填土的密实度有关。
关键词 玻璃钢夹砂管 最小厚度 最大埋设深度
下载PDF
上杖子隧道下穿承四高速公路段施工管理
9
作者 张京亮 刘彦 殷俊刚 《云南水力发电》 2014年第3期99-102,117,共5页
上杖子隧道全长1487 m ,隧道在DK116+700~DK116+870段从承四高速路下穿过,穿越长度共170 m ,穿越区域岩体呈碎块状,节理较发育,地质构造复杂,隧道顶部最小覆土厚度约8m,施工难度大,安全隐患高。在施工过程中如何确保上杖子... 上杖子隧道全长1487 m ,隧道在DK116+700~DK116+870段从承四高速路下穿过,穿越长度共170 m ,穿越区域岩体呈碎块状,节理较发育,地质构造复杂,隧道顶部最小覆土厚度约8m,施工难度大,安全隐患高。在施工过程中如何确保上杖子隧道下穿承四高速公路段的安全、质量、进度,是该下穿段隧道施工管理的关键。 展开更多
关键词 下穿隧道 施工管理 最小厚度 穿越区域
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部