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分汊河道平衡水深方法
被引量：
2
1
作者
孙志林
高运
许丹
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期61-66,共6页
为了研究分汊河道的河床演变与航道水深,本文基于水力几何形态关系,得到分汊河道平衡水深计算方法。该方法对于不同断面形态的分汊河道均具有适用性,汊道与单一河道过水断面面积之比为分流比的6/7次方。应用于长江南京以下12. 5 m深水...
为了研究分汊河道的河床演变与航道水深,本文基于水力几何形态关系,得到分汊河道平衡水深计算方法。该方法对于不同断面形态的分汊河道均具有适用性,汊道与单一河道过水断面面积之比为分流比的6/7次方。应用于长江南京以下12. 5 m深水航道二期工程,计算得出的落成洲分汊河段断面的平均水深与多年平均水深基本一致,表明了平衡水深理论的可靠性。对福姜沙和世业洲分汊河段工程前的最大通航水深计算,亦与实际情况较为吻合;工程后的预测结果显示工程整治效果明显,世业洲和福姜沙左汊河段均能满足12. 5 m通航水深的要求,但福北水道仍无法达到12. 5 m通航水深。平衡水深方法提供了一种除数学模型和物理模型外预测河床演变趋势,计算出航道能维持的平衡水深,丰富了航道整治理论的同时,也为二期工程的实施提供科学依据与理论指导。
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关键词
水力几何形态
平衡
水深
分汊河道
河床演变
长江
航道整治
最大
通航
水深
汊道选择
下载PDF
职称材料
题名
分汊河道平衡水深方法
被引量：
2
1
作者
孙志林
高运
许丹
机构
浙江大学海洋学院
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期61-66,共6页
基金
国家自然科学基金重大研究计划(91647209)
国家重点研发计划项目(2016YFC0402305-02)
文摘
为了研究分汊河道的河床演变与航道水深,本文基于水力几何形态关系,得到分汊河道平衡水深计算方法。该方法对于不同断面形态的分汊河道均具有适用性,汊道与单一河道过水断面面积之比为分流比的6/7次方。应用于长江南京以下12. 5 m深水航道二期工程,计算得出的落成洲分汊河段断面的平均水深与多年平均水深基本一致,表明了平衡水深理论的可靠性。对福姜沙和世业洲分汊河段工程前的最大通航水深计算,亦与实际情况较为吻合;工程后的预测结果显示工程整治效果明显,世业洲和福姜沙左汊河段均能满足12. 5 m通航水深的要求,但福北水道仍无法达到12. 5 m通航水深。平衡水深方法提供了一种除数学模型和物理模型外预测河床演变趋势,计算出航道能维持的平衡水深,丰富了航道整治理论的同时,也为二期工程的实施提供科学依据与理论指导。
关键词
水力几何形态
平衡
水深
分汊河道
河床演变
长江
航道整治
最大
通航
水深
汊道选择
Keywords
hydraulic geometry
equilibrium depth
branching river
evolution trend of riverbed
Yangtze River
waterway regulation
maximum navigation depth
selection of branch channel
分类号
TV14 [水利工程—水力学及河流动力学]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
分汊河道平衡水深方法
孙志林
高运
许丹
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
2
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职称材料
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