30万吨级油轮安全靠泊青岛港 被引量：7

1

作者 蔡泓 《航海技术》 2007年第6期11-13,共3页

青岛港引领30万吨级超大型油轮（以下简称VLCC．其船长330m左右，船宽55m左右，最大吃水20．5m）是从1995年开始的，引领艘次逐年递增，近年来甚至每月15艘次。经过长期的实践和研究，积累了VLCC安全靠泊的经验和作法。尤其是对VLCC船... 青岛港引领30万吨级超大型油轮（以下简称VLCC．其船长330m左右，船宽55m左右，最大吃水20．5m）是从1995年开始的，引领艘次逐年递增，近年来甚至每月15艘次。经过长期的实践和研究，积累了VLCC安全靠泊的经验和作法。尤其是对VLCC船舶操纵性的探索和掌握：对港口流向流速、风向风力、水域特征等方面的了解和体会：以及两者的相互适应和趋利避害等问题的认知等，对安全靠泊越来越有主动权。本文以靠泊青岛港黄岛油码头为例。谈VLCC的安全靠泊。 展开更多

关键词 超大型油轮 青岛港 万吨级 靠泊 安全 VLCC 船舶操纵性 最大吃水

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散货船新兴技术的发展及对水尺计重的影响

2

作者 高大伟 赵旭辉 张冀平 《水上安全》 2024年第5期13-15,共3页

本文展望了散货船的发展趋势和一些新兴技术,主要是装载仪的货物重量计算模块中所采用的一些新方法及新型无压载水舱散货船的设计理念,此外论述了关于最大吃水和型吃水的一点研究,旨在为水尺计重工作提供参考。

关键词 散货船装载仪 无压载水 最大吃水 水尺计重

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船舶通过巴拿马运河最大吃水的计算方法

3

作者 郑三炯 张瑾 《航海技术》 2007年第2期39-40,共2页

船舶在通过巴拿马运河时都需要小心谨慎．特别要注意船舶吃水．尤其是PANMAX型这类船舶更要对船舶吃水慎之又慎。运河当局在船舶通过运河之前和在船舶通过船闸时都会对船舶吃水仔细检查．若吃水超过当局规定吃水，则船舶将被迫在锚地进... 船舶在通过巴拿马运河时都需要小心谨慎．特别要注意船舶吃水．尤其是PANMAX型这类船舶更要对船舶吃水慎之又慎。运河当局在船舶通过运河之前和在船舶通过船闸时都会对船舶吃水仔细检查．若吃水超过当局规定吃水，则船舶将被迫在锚地进行驳卸减载．既浪费了船期，同时也给船东增加了巨额费用。所以当船舶在通过运河时如果能正好达到运河当局规定的吃水, 展开更多

关键词 巴拿马运河 船舶吃水 最大吃水 计算 MAX型 PAN 检查 船闸

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散货船调整压载状态的节能效果 被引量：1

4

作者 周熊 《船舶节能》 1996年第4期41-44,共4页

散货船在海上压载状态航行的时间占整个营运时间相当多的部分。主要装运铁矿石、煤和谷物的大型散货船的压载航行时间占全部航行时间的40%-50%,而那些装运货种较杂的小型船舶的压载航行时间占全部航行时间的30%～40%。

关键词 散货船 满载排水量 压载水 航行时间 燃油消耗 最佳纵倾 航速 状态 压载舱 最大吃水

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国投协鑫滨海电厂码头简介 被引量：1

5

作者 翟剑 《航海技术》 2018年第3期16-19,共4页

0引言某灵便型教学船2017年6月21日离开京唐港执行京唐—滨海的运输煤炭航次。该船船长189.90 m,船宽32.26 m,船舶抵滨海港滨海电厂码头时的最大吃水10.80 m,为滨海港开港以来的最大吃水船舶,也是开港第3艘大海船。由于滨海港为新开港口... 0引言某灵便型教学船2017年6月21日离开京唐港执行京唐—滨海的运输煤炭航次。该船船长189.90 m,船宽32.26 m,船舶抵滨海港滨海电厂码头时的最大吃水10.80 m,为滨海港开港以来的最大吃水船舶,也是开港第3艘大海船。由于滨海港为新开港口,暂无大比例港图,目前使用的最大比例海图为42321。笔者结合该次进港收集的资料,对滨海港滨海电厂码头情况作简要介绍,供同人参考。1港口概况滨海电厂（34°18＇.00N,120°16＇. 展开更多

关键词 滨海电厂 码头 最大吃水 大比例 海港 京唐港 灵便型 船长

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潮流作用下的半载VLCC靠泊时机 被引量：1

6

作者 张维仁 谢洪彬 《航海技术》 2019年第5期8-10,共3页

0 引言大部分港口的20万吨级以上大型原油码头,如日照的30万吨级原油码头、董家口的30万吨级原油码头都是顺岸建造的,其码头前沿流向大多与码头平行。半载VLCC在靠泊这样的码头时,富余水深足够大即可顶流靠泊。此外,有些大型原油码头在... 0 引言大部分港口的20万吨级以上大型原油码头,如日照的30万吨级原油码头、董家口的30万吨级原油码头都是顺岸建造的,其码头前沿流向大多与码头平行。半载VLCC在靠泊这样的码头时,富余水深足够大即可顶流靠泊。此外,有些大型原油码头在建造时码头前沿潮流流向与码头存在交角,使得半载VLCC靠泊这些码头时需要考虑靠泊时机,以防VLCC的艏或艉受流太大而撞击码头。 展开更多

关键词 最大吃水 富余水深 青岛港 码头前沿 潮流作用

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韩国仁川现代DONGKUK STEEL码头简介

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作者 刘大勇 《航海技术》 北大核心 2014年第6期10-11,共2页

1船舶资料散货船＂银平＂轮,IMO编号：9397690,CS：BPJP,船长190 m,船宽32.26 m。抵港最大吃水（艉吃水）9.6 m,富余水深1.20 m。最大高度45.6 m。本航次半载碎钢35 200 t。夏季满载吃水12.54 m,水线上最大高度36.0 m。2码头地理位置仁... 1船舶资料散货船＂银平＂轮,IMO编号：9397690,CS：BPJP,船长190 m,船宽32.26 m。抵港最大吃水（艉吃水）9.6 m,富余水深1.20 m。最大高度45.6 m。本航次半载碎钢35 200 t。夏季满载吃水12.54 m,水线上最大高度36.0 m。2码头地理位置仁川现代DONGKUK STEEL码头位于著名的仁川船闸码头北侧上方港池内。该码头是现代集团下属2码头地理位置仁川现代DONGKUK STEEL码头位于著名的仁川船闸码头北侧上方港池内。该码头是现代集团下属DONGKUK钢铁专用码头，专门接收从国外运来的废旧钢铁材料。从东向西共4个泊位。泊位吃水分别为11．6，10．8．11．4和10．8m。码头装卸货设备为6台回转式液压克令吊，平均卸货速度约5500t／d。需要海图BA 1258,BA 1270。BA1271和BA 3642。 展开更多

关键词 专用码头 国仁 最大吃水 钢铁材料 最大高度 地理位置 现代集团 液压克令吊

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圣劳伦斯航道及其规则和手册对船舶最大尺度等的要求

8

作者 林德辉 《船舶》 2018年第5期79-88,共10页

圣劳伦斯航道/五大湖水系由美国和加拿大两国合作建成和保持营运。该水系由美国的圣劳伦斯航道开发公司(美国运输部内的一个联邦机构)和加拿大的圣劳伦斯航道管理局(加拿大联邦政府管辖该航道中加拿大部分的一个非盈利的管理局)两个实... 圣劳伦斯航道/五大湖水系由美国和加拿大两国合作建成和保持营运。该水系由美国的圣劳伦斯航道开发公司(美国运输部内的一个联邦机构)和加拿大的圣劳伦斯航道管理局(加拿大联邦政府管辖该航道中加拿大部分的一个非盈利的管理局)两个实体共同管理。"圣劳伦斯航道规则"载于33CFR401,"圣劳伦斯航道手册"中的"船舶通过"是对圣劳伦斯航道规则中规定的具体要求。建议将33CFR401的"规定"与航道手册的"要求"一起使用。文中介绍了目次、船舶的最大尺度、最大吃水、登岸吊杆、护舷材、锚标浮筒以及尾锚等有关规定和要求。 展开更多

关键词 圣劳伦斯航道 五大湖水系 圣劳伦斯航道管理局 航道规则 航道手册 船舶的最大尺度 最大吃水 登岸吊杆 护舷材 锚标浮筒 尾锚

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半潜式游艇运输船“游艇特快”号

9

《船艇》 2008年第12期42-45,共4页

去年年初，世界上第一艘半潜式游艇专用运输船“游艇特快”号在烟台莱佛士船业有限公司下水。据了解，该船由烟台莱佛士船业有限公司为荷兰DOCKWISE公司建造，总造价5000多万美元，总长209．34米，型宽32．2米、型深8．5米、结构吃水5．... 去年年初，世界上第一艘半潜式游艇专用运输船“游艇特快”号在烟台莱佛士船业有限公司下水。据了解，该船由烟台莱佛士船业有限公司为荷兰DOCKWISE公司建造，总造价5000多万美元，总长209．34米，型宽32．2米、型深8．5米、结构吃水5．8米、下潜最大吃水22米， 展开更多

关键词 运输船 半潜式 烟台莱佛士船业有限公司 游艇 最大吃水 SE公司 下水 型宽

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大型散装船最大吃水的控制

10

作者 陈宏 《世界海运》 2004年第5期6-7,共2页

针对大型散装船装货速度快的特点,提出在确保船舶安全的前提下,从制订航次装货计划、装货过程及装货最后阶段控制船舶最大吃水,为船舶所有人、租船人争取最大的利益。

关键词 大型散装船 最大吃水 制订 航次 装货计划

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“中华民国海军”的视觉盛宴——“基隆”级万吨导弹驱逐舰

11

作者 郑剑 《兵器知识》 2006年第4期30-34,共5页

2005年12月8日，中国台湾海军从美国接收的“基隆”级导弹驱逐舰“基隆”号（舷号1801）、“苏澳”号（舷号1802）。到达台湾本岛东北部苏澳港。这里是台湾海军巡防第2舰队——第168舰队的驻地，该舰队主战舰艇为8艘3000吨级“济阳”级... 2005年12月8日，中国台湾海军从美国接收的“基隆”级导弹驱逐舰“基隆”号（舷号1801）、“苏澳”号（舷号1802）。到达台湾本岛东北部苏澳港。这里是台湾海军巡防第2舰队——第168舰队的驻地，该舰队主战舰艇为8艘3000吨级“济阳”级（“诺克斯”级）导弹护卫舰。由于“基隆”级排水量过大，最大吃水超过10米，台湾海军所有军港都没有合适的码头。两舰被迫停靠在临时租用的苏澳商港7号深水码头。 展开更多

关键词 导弹驱逐舰 台湾海军 视觉 民国 中华 3000吨级 深水码头 导弹护卫舰 主战舰艇 最大吃水

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日照港石臼港区及进出港操纵事宜

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作者 李光伟 《航海技术》 北大核心 2010年第6期16-18,共3页

新锦州轮（最大吃水10.40m,长度216.08m,2200TEU）2008年5月29日2328N航次,首航日照港,靠泊该港石臼港区的集装箱西6南泊位。时隔两年,新营口轮（最大吃水12.80m,长度263.23m,船宽32.20m,4250TEU）2010年5月28日0219S航次,

关键词 日照港 港区 进出港 操纵 最大吃水 集装箱 长度 航次

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避0413号台风(Rananim)纪实

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作者 王锦祥 《航海技术》 2005年第4期17-18,共2页

1航次概况 PVS轮长185m,宽30.50m,排水量50503t,满载吃水11.25m,船速13.2kn.0405航次,从印度装铁矿到中国日照港,本航次最大吃水为11.0m.气导公司(Oceanroutes)推荐航线由南海经台湾海峡到卸货港日照.船方采纳气导公司的推荐航线.

关键词 纪实 台风 最大吃水 台湾海峡 PVS 排水量 日照港 卸货港 航次 航线 公司 船速

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集装箱船舶过巴拿马运河预订事宜

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作者 王明樑 《集装箱化》 2012年第6期19-21,共3页

巴拿马运河（以下简称运河）现有2组船闸，可日夜双向通行。据运河《进港指南》介绍，运河目前可接纳的最大集装箱船舶船长294．1m，船宽32．6m，最大吃水（淡水）12．0m。近年来，随着远东一美东航线贸易量的增长，运河日益不堪重负，... 巴拿马运河（以下简称运河）现有2组船闸，可日夜双向通行。据运河《进港指南》介绍，运河目前可接纳的最大集装箱船舶船长294．1m，船宽32．6m，最大吃水（淡水）12．0m。近年来，随着远东一美东航线贸易量的增长，运河日益不堪重负，尤其在旺季或船闸维修期间，运河“门票”更是一票难求。为了不耽误船期，集装箱船舶大多采用预订过运河的方式。本文介绍集装箱船舶预订过巴拿马运河的各项事宜，为求简洁，下文用船舶指代集装箱船舶。 展开更多

关键词 巴拿马运河 集装箱船舶 最大吃水 贸易量 船闸 进港 船长 船宽

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“MSC DANIELA”(地中海-丹妮娜)号集装箱船

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《中国船检》 2009年第12期45-46,共2页

目前世界上最大的集装箱船，隶属地中海航运有限公司。船长366．1米．宽51．3米．面积相当于48个篮球场．最大吃水15米，吨位为137000吨．能够装载13798个标准箱．由韩国釜山船厂制造。

关键词 地中海航运 集装箱船 最大吃水 篮球场 标准箱 船长 船厂 装载

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大型散装船最大吃水的控制

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作者 陈宏 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2002年第3期35-36,11,共3页

大型散装船装货速度快 ,在确保船舶安全的前提下 ,从制订航次装货计划 ,装货过程及装货最后阶段控制船舶最大吃水 ,为船东、租船人争取最大的利益。

关键词 大型散装船 最大吃水 船舶安全 装货控制

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航运

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《中国船检》 2005年第4期45-46,共2页

内贸集装箱发展“正逢其时”；重庆巨资打造三峡库区旅游交通；长江航道“瓶颈”分段整治方案敲定；长江口通航船舶又创最大吃水纪录；万州将建三峡库区最大集装箱港区；重庆水运将新增运力30万吨；三峡两坝间航道警示标志工程启动；广... 内贸集装箱发展“正逢其时”；重庆巨资打造三峡库区旅游交通；长江航道“瓶颈”分段整治方案敲定；长江口通航船舶又创最大吃水纪录；万州将建三峡库区最大集装箱港区；重庆水运将新增运力30万吨；三峡两坝间航道警示标志工程启动；广西钦州港扩建10万吨级航道；长江江苏段纳入上海航运中心；重庆交运集团斥巨资造新船；湖南4．3亿元投资水运基建；黄河小浪底库区5月恢复通航；三峡将引入超高速水翼船；甘肃拟整治黄河兰州段航道；印度航运公司巨资扩充船队；马六甲海峡将全天雷达监测；东北亚海运集装箱将达1亿标箱；和黄首拓埃及港口业务。 展开更多

关键词 三峡库区 内贸集装箱 集装箱港区 长江江苏段 小浪底库区 高速水翼船 黄河兰州段 马六甲海峡 旅游交通 整治方案 长江航道 最大吃水 30万吨 标志工程 航运中心 航运公司 雷达监测 港口业务 重庆 长江口 万吨级 钦州港 东北亚

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丹麦水域介绍(续一)

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作者 吴汉虎 《天津航海》 2001年第2期52-52,F003,F004,共3页

3 事故报告(IR)以最快速度发出 　　A、当事故发生，其结果会导致非正常使用，安全操纵，如主机、操舵系统、或雷达、罗经故障； 　　B、当发生会引发污染的事故如搁浅；

关键词 航海 丹麦水域 航行安全 港口 航道 引航 最大吃水

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散货船航次载货量的估算

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作者 张学武 《天津航海》 2015年第4期1-2,9,共3页

航次载货量的计算是散货船配载计划的基础。文章分析了航次载货量的制约要素和航次最大载货量的计算方法及注意事项,确定最大载货量的一些经验。

关键词 载货量计算 最大吃水限制 货舱积载系数 货物积载因数

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粤新16000马力海洋平台三用工作船开工

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《广东造船》 2010年第4期21-21,共1页

7月28日，粤新造船有限公司为中石化集团上海海洋石油局建造的16000马力（HAVYRD 843 CD）海洋平台三用工作船开工仪式在粤新分段厂正式启动。该船按深海和恶劣海况操作设计，可载船员37人，型长81米，甲板面积达560平方米，最大吃水7... 7月28日，粤新造船有限公司为中石化集团上海海洋石油局建造的16000马力（HAVYRD 843 CD）海洋平台三用工作船开工仪式在粤新分段厂正式启动。该船按深海和恶劣海况操作设计，可载船员37人，型长81米，甲板面积达560平方米，最大吃水7米，航速达17节，拖力达200吨，可一次性装载1270立方米燃油，680立方米淡水、2600立方米钻井水等。 展开更多

关键词 三用工作船 海洋平台 马力 石化集团 操作设计 恶劣海况 最大吃水 石油局

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