弯曲型河流基本特性研究进展 被引量：10

1

作者 刘月琴 《人民珠江》 2003年第2期1-4,共4页

对弯道水流、泥沙运动特性以及河弯演变规律在国内外的研究进展进行了概述 ,主要包括水面横比降、横向环流、纵向垂线平均流速、输沙特性以及最大冲深等内容。了解这些基本理论的研究现状 ,对江河治理。

关键词 弯曲河道 横向环流 起动流速 最大冲深

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长江下游过江隧道河段最大冲刷深度预测研究 被引量：13

2

作者 张为 李义天 袁晶 《水力发电学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期90-97,共8页

在长江下游这种冲淤较大的河床上修建过江隧道,最大冲深是工程设计的关键参数之一。本文以长江下游南京河段拟建纬三路过江隧道为例,对最大冲深的确定方法开展探讨。首先针对研究河段来水沙特点,充分考虑三峡水库的影响,从工程安全角度... 在长江下游这种冲淤较大的河床上修建过江隧道,最大冲深是工程设计的关键参数之一。本文以长江下游南京河段拟建纬三路过江隧道为例,对最大冲深的确定方法开展探讨。首先针对研究河段来水沙特点,充分考虑三峡水库的影响,从工程安全角度出发,提出了水沙条件的确定方法,并确定了不利水沙条件;在此基础上,采用平面二维水沙数学模型,对工程位置的河床最大冲深进行模拟计算,并与物理模型试验结果进行对比,对比分析表明二者结果较为一致;最后,考虑三峡上游水库运行的影响,对以上结果进行了修正,并与地质勘测资料进行对比,结果表明以上方法确定的最大冲深是合理的,对工程而言是偏安全的,可为过江隧道的合理埋设提供科学依据。 展开更多

关键词 水力学 隧道 最大冲深 水沙条件 数学模型 三峡工程

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武汉汉江过江隧道河床演变及最大冲深预测 被引量：10

3

作者 岳红艳 谷利华 张杰 《人民长江》 北大核心 2010年第6期35-39,共5页

分析了汉江第一越江隧道工程段(黄金口-南岸嘴)近期河道演变特点和隧址断面多年实测冲淤变化规律,同时,结合河工模型试验和水沙数学模型计算成果,预测了不利水文条件下隧址断面河床的最大冲深。成果表明:在相同不利水沙组合条件下,河工... 分析了汉江第一越江隧道工程段(黄金口-南岸嘴)近期河道演变特点和隧址断面多年实测冲淤变化规律,同时,结合河工模型试验和水沙数学模型计算成果,预测了不利水文条件下隧址断面河床的最大冲深。成果表明:在相同不利水沙组合条件下,河工模型和数学模型模拟的隧址断面河床最深点高程在定性上基本一致,河床最低点高程分别为-0.10、-0.23 m。经与地质勘测资料对比分析可知,预测最深点高程基本合理,可为设计部门提供重要的参考依据。 展开更多

关键词 河床演变 隧址 最大冲深 数学模型 河工模型

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长江下游过江隧道河段最大冲深数值模拟 被引量：8

4

作者 魏帅 李国禄 陈述 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第1期1-8,共8页

隧道工程所在位置河床的最大冲刷深度是过江隧道方案设计的关键参数之一,合理确定最大冲刷深度能为保证工程安全和减少投资提供重要设计依据。在分析近年来河道演变特点和前人所做研究的基础上,以长江下游仪征水道世业洲河段拟建过江隧... 隧道工程所在位置河床的最大冲刷深度是过江隧道方案设计的关键参数之一,合理确定最大冲刷深度能为保证工程安全和减少投资提供重要设计依据。在分析近年来河道演变特点和前人所做研究的基础上,以长江下游仪征水道世业洲河段拟建过江隧道为例,分析工程河段的来水来沙特点,采用二维水流泥沙数学模型对不同水文年条件下河段河床最大冲刷深度进行了研究。在验证模型水流和泥沙冲淤相似的前提下,确定了动床模拟的不利水沙系列为2007—2010年+1998年+300年一遇洪水流量过程,并结合地质勘测资料对模拟结果进行了合理预测。最终确定过江隧道断面河床左汊最大冲深为10.85 m,右汊最大冲深为8.87 m,该结果对拟建过江隧道工程而言偏于安全。 展开更多

关键词 过江隧道 河道演变 水沙条件 最大冲深

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山区公路排水急流槽冲刷试验 被引量：8

5

作者 沈波 艾翠玲 +1 位作者 徐岳 田伟平 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期30-34,共5页

对急流槽出口衔接后冲刷坑最大冲深影响因素进行了分析。运用水力学基本原理建立急流槽出口衔接后最大冲深计算公式,试验得出按泥沙临界起动条件计算时的不同急流槽消能设计冲坑底紊动影响系数。结果表明:相同水力条件下,跌坎急流槽直... 对急流槽出口衔接后冲刷坑最大冲深影响因素进行了分析。运用水力学基本原理建立急流槽出口衔接后最大冲深计算公式,试验得出按泥沙临界起动条件计算时的不同急流槽消能设计冲坑底紊动影响系数。结果表明:相同水力条件下,跌坎急流槽直接铺砌最大冲深大于斜插急流槽直接铺砌最大冲深;跌坎急流槽双消力池出口护坦衔接最大冲深大于跌坎急流槽单消力池出口护坦衔接最大冲深;跌坎急流槽单消力池出口护坦衔接最大冲深最小。 展开更多

关键词 道路工程 急流槽 消力池 护坦 最大冲深

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丁坝局部冲刷坑形成机理和最大冲深的确定 被引量：5

6

作者 沈波 《公路》 北大核心 1997年第1期9-12,共4页

根据丁坝周围的水流结构和河流动力学输沙原理，阐明了丁坝局部冲刷过程和丁坝稳定地形特征形成的原因，通过丁坝局部冲刷试验结果和地形特征分析，结合水力学基本原理建立了丁坝局部最大冲深的计算关系式，并通过收集的大量丁坝局部冲... 根据丁坝周围的水流结构和河流动力学输沙原理，阐明了丁坝局部冲刷过程和丁坝稳定地形特征形成的原因，通过丁坝局部冲刷试验结果和地形特征分析，结合水力学基本原理建立了丁坝局部最大冲深的计算关系式，并通过收集的大量丁坝局部冲刷资料，运用数理统计原理推荐了计算式中的经验系数。 展开更多

关键词 丁坝 冲刷坑 局部冲刷 最大冲深

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圆柱桥墩局部冲刷机理 被引量：1

7

作者 梁浩然 胡亮亮 袁浩 《陕西水利》 2023年第9期1-4,共4页

利用水槽动床冲刷实验,获得不同流量和水深条件下圆柱型桥墩流场分布及冲刷地形。分析冲刷范围、冲刷深度、冲刷扩散角与来流流量及下游水深之间的关系。结果表明:最大冲刷深度与桥墩尺度、泥沙粒径、流场紊动能等有关;流量增大、水位... 利用水槽动床冲刷实验,获得不同流量和水深条件下圆柱型桥墩流场分布及冲刷地形。分析冲刷范围、冲刷深度、冲刷扩散角与来流流量及下游水深之间的关系。结果表明:最大冲刷深度与桥墩尺度、泥沙粒径、流场紊动能等有关;流量增大、水位变浅时由于行进流速、紊动能等因素的影响使最大冲深呈现单增趋势;最大冲宽与最大冲深的分布规律在流场和水深条件改变时相似。通过该修正公式将可以更好地预测圆柱桥墩在较大流速下的最大冲刷深度。 展开更多

关键词 冲刷范围 冲刷深度 紊动能 最大冲深 冲刷扩散角

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公路排水跌坎急流槽新型消力池出流冲刷试验 被引量：3

8

作者 沈波 艾翠玲 吕宏兴 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期42-45,共4页

为增加公路排水跌坎急流槽安全稳定性,对公路排水跌坎急流槽常规跌水消力池及3种新型跌坎消力池出流冲刷模型进行试验。结果表明:跌坎高度、水流相同时,跌坎急流槽消力池后冲坑最大冲深从小到大依次为跌水台入流消力池、副消力池出流消... 为增加公路排水跌坎急流槽安全稳定性,对公路排水跌坎急流槽常规跌水消力池及3种新型跌坎消力池出流冲刷模型进行试验。结果表明:跌坎高度、水流相同时,跌坎急流槽消力池后冲坑最大冲深从小到大依次为跌水台入流消力池、副消力池出流消力池、台阶出流消力池和常规跌水消力池;跌坎急流槽消力池跌水台入流消力池构造深度越深,出流后冲坑最大冲深越小,而常规消力池构造深度越深,出流后冲坑最大冲深越大;从工程安全与经济考虑,跌水台入流、台阶出流消力池结构形式可大大减少消力池工程开挖量,消能设施稳定性明显增加;3种新型消力池可大大缩短出流后加固铺砌长度,综合使用后减冲防灾效果更为显著。 展开更多

关键词 道路工程 路基排水 急流槽 新型消力池 最大冲深

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非恒定流作用下的抛石丁坝可靠度研究 被引量：3

9

作者 任晶轩 胡杰龙 +2 位作者 王平义 王梅力 喻涛 《水运工程》 北大核心 2019年第4期102-109,共8页

航道整治建筑物中的抛石丁坝水毁现象十分严重,其可靠性及使用寿命难以准确预测。针对这一问题,以非恒定流流量过程为控制条件,通过水槽物理模型试验,对"流量过程和最大冲深"这一组合进行了试验研究和计算方法研究,定义出抛... 航道整治建筑物中的抛石丁坝水毁现象十分严重,其可靠性及使用寿命难以准确预测。针对这一问题,以非恒定流流量过程为控制条件,通过水槽物理模型试验,对"流量过程和最大冲深"这一组合进行了试验研究和计算方法研究,定义出抛石丁坝失效准则,采用基础统计理论,得出流量过程和最大冲深相结合的可靠度及使用寿命预测的概率模型计算方法。该方法对完善航道整治建筑物可靠度研究有一定的借鉴意义,还可为航道管理部门提供参考。 展开更多

关键词 非恒定流 抛石丁坝 可靠度 流量过程 最大冲深

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长江上游边滩作用下的河道最大冲刷深度 被引量：2

10

作者 陈雅飞 王平义 +2 位作者 王梅力 赵聪聪 郑飞东 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第25期11188-11195,共8页

长江上游边滩多为卵石推移质边滩,通过查阅长江上游宜宾至重庆段的航道图册,利用模型相似比尺设计了不同临水面坡度的边滩,并采用理论分析和水槽试验结合的方法,研究了两种不同形态的边滩作用下河道的最大冲刷深度。研究发现:同一滩体... 长江上游边滩多为卵石推移质边滩,通过查阅长江上游宜宾至重庆段的航道图册,利用模型相似比尺设计了不同临水面坡度的边滩,并采用理论分析和水槽试验结合的方法,研究了两种不同形态的边滩作用下河道的最大冲刷深度。研究发现:同一滩体的相同部位,当水深等水力因子相同时,冲刷深度随着试验流量的增大而增大;水深、流量等相同水力条件下,滩体的临水面坡度越大,对应的冲刷深度越大。建立并拟合了长江上游边滩作用下顺直段的最大冲刷深度计算公式。研究结果对于今后研究交错边滩的冲淤变化机理和维护航道安全通行具有重要意义。 展开更多

关键词 长江上游 卵石边滩 水槽试验 最大冲深 冲刷深度

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北江下游丁坝坝头最大冲深计算模式探讨 被引量：3

11

作者 万艳春 黄本胜 《广东水利水电》 2004年第1期16-18,共3页

该文总结了前人在丁坝坝头最大冲深方面的主要研究成果,并根据北江下游的水文泥沙特性和丁坝的特征,探讨了适合于北江下游微弯河段凹岸和过渡段典型丁坝坝头最大冲深计算的模式,为北江下游河段典型丁坝坝头最大冲刷深度计算提供依据。

关键词 丁坝 最大冲深 北江下游

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基于灰色Verhulst模型的丁坝最大冲深预测 被引量：2

12

作者 施浩亮 徐晓菲 《中国水运·航道科技》 2021年第3期17-25,共9页

本文在研究丁坝坝头冲刷随时间变化的规律的基础上,利用灰色Verhulst模型在“小样本、贫数据”预测方面的优势,建立了丁坝最大冲深预测模型,以最少的实测数据挖掘坝头冲刷过程的潜在规律,得到了丁坝坝头冲刷过程线。通过对比分析不同丁... 本文在研究丁坝坝头冲刷随时间变化的规律的基础上,利用灰色Verhulst模型在“小样本、贫数据”预测方面的优势,建立了丁坝最大冲深预测模型,以最少的实测数据挖掘坝头冲刷过程的潜在规律,得到了丁坝坝头冲刷过程线。通过对比分析不同丁坝型式的模型预测精度及在非恒定流条件下的适用性情况,可为丁坝水毁预防提供参考依据。 展开更多

关键词 灰色VERHULST模型 丁坝 最大冲深 预测

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横丹水电站下游冲刷坑二维数值模拟 被引量：8

13

作者 张根广 高改玉 +1 位作者 田艳 梁宗祥 《应用基础与工程科学学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第6期1139-1146,共8页

采用二维数学模型,对横丹水电站泄水建筑物下游冲刷过程进行了二维数值模拟.以泥沙起动拖曳力作为泥沙起动判据,在二维流场计算的基础上,提取每个时间步后床面各节点水流剪切应力,通过比较水流剪切应力与泥沙起动拖曳力的大小来控制床... 采用二维数学模型,对横丹水电站泄水建筑物下游冲刷过程进行了二维数值模拟.以泥沙起动拖曳力作为泥沙起动判据,在二维流场计算的基础上,提取每个时间步后床面各节点水流剪切应力,通过比较水流剪切应力与泥沙起动拖曳力的大小来控制床面高程的变化;采用动网格模型、弹簧光顺模型和局部重构模型较好的完成了计算过程中网格的移动和动边界局部网格自动调整,实现了冲刷坑冲刷过程的二维数值模拟.结果表明,模拟计算的冲刷坑形态和深度与模型实测值吻合良好.在冲刷起始阶段,床面剪切应力下降较快,之后下降较慢.与冲刷坑起始冲刷较快,之后冲刷较慢具有良好的一致性. 展开更多

关键词 局部冲刷 最大冲深及形态 剪应力 动网格技术

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