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地下水位变化对地铁车站主体结构的影响研究
被引量：
4
1
作者
王志杰
何晟亚
《铁道建筑》
北大核心
2015年第8期61-63,共3页
为了研究地下水位对地铁车站主体结构的影响,利用ANSYS数值模拟计算在基本荷载组合情况下,不同地下水位的地铁车站主体结构的最大内力值和偏心距。通过比较分析,可以得到不同的地下水位情况下顶板、中板、底板以及侧墙的轴力和弯矩变化...
为了研究地下水位对地铁车站主体结构的影响,利用ANSYS数值模拟计算在基本荷载组合情况下,不同地下水位的地铁车站主体结构的最大内力值和偏心距。通过比较分析,可以得到不同的地下水位情况下顶板、中板、底板以及侧墙的轴力和弯矩变化小,但是中板的偏心距在地下水位距地表10 m,在顶板以下6 m时,有一个最大峰值。虽然地下水位的变化对地铁车站主体结构的影响小,但是仍需对底层中柱底部进行加固。
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关键词
地下水位
车站主体结构
数
值
模拟
最
大内力
值
偏心距
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职称材料
泵站厂房中吊车竖向荷载下吊车梁最大内力值及作用面的计算方法
2
作者
戴康程
叶政权
+2 位作者
葛恒军
陈锐
袁海霞
《城市道桥与防洪》
2012年第11期86-88,28-29,共3页
在厂房中设有吊车来起吊大构件,运行时吊车在吊车梁上移动,对梁产生的最大内力值及作用面在变化;而吊车梁等自重产生的内力值则随截面位置的不同而变化。该文推导用公式一次即能准确计算出吊车梁的最大内力值及作用位置,以便设计吊车梁。
关键词
吊车梁
竖向荷载
最
大内力
值
及作用面
计算方法
下载PDF
职称材料
题名
地下水位变化对地铁车站主体结构的影响研究
被引量：
4
1
作者
王志杰
何晟亚
机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
出处
《铁道建筑》
北大核心
2015年第8期61-63,共3页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU11ZT33)
文摘
为了研究地下水位对地铁车站主体结构的影响,利用ANSYS数值模拟计算在基本荷载组合情况下,不同地下水位的地铁车站主体结构的最大内力值和偏心距。通过比较分析,可以得到不同的地下水位情况下顶板、中板、底板以及侧墙的轴力和弯矩变化小,但是中板的偏心距在地下水位距地表10 m,在顶板以下6 m时,有一个最大峰值。虽然地下水位的变化对地铁车站主体结构的影响小,但是仍需对底层中柱底部进行加固。
关键词
地下水位
车站主体结构
数
值
模拟
最
大内力
值
偏心距
分类号
U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
泵站厂房中吊车竖向荷载下吊车梁最大内力值及作用面的计算方法
2
作者
戴康程
叶政权
葛恒军
陈锐
袁海霞
机构
扬州市勘测设计研究院有限公司
出处
《城市道桥与防洪》
2012年第11期86-88,28-29,共3页
文摘
在厂房中设有吊车来起吊大构件,运行时吊车在吊车梁上移动,对梁产生的最大内力值及作用面在变化;而吊车梁等自重产生的内力值则随截面位置的不同而变化。该文推导用公式一次即能准确计算出吊车梁的最大内力值及作用位置,以便设计吊车梁。
关键词
吊车梁
竖向荷载
最
大内力
值
及作用面
计算方法
Keywords
crane girder
vertical load
maximum internal value and acting face
design method
分类号
TU992.25 [建筑科学—市政工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地下水位变化对地铁车站主体结构的影响研究
王志杰
何晟亚
《铁道建筑》
北大核心
2015
4
下载PDF
职称材料
2
泵站厂房中吊车竖向荷载下吊车梁最大内力值及作用面的计算方法
戴康程
叶政权
葛恒军
陈锐
袁海霞
《城市道桥与防洪》
2012
0
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职称材料
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