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基于最低极限能耗的纯电动汽车能耗指标评价方法 被引量：1
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作者 李兴虎 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2017年第4期397-402,共6页
为确定理想条件下纯电动汽车能源效率和续驶里程的极限目标值,评价纯电动汽车能耗,提出了一种纯电动汽车能耗指标先进性判定方法。定义了4个全新参数:最低极限能耗、最大极限续驶里程、能源效率比和续驶里程比,提出了确定方法,推导了计... 为确定理想条件下纯电动汽车能源效率和续驶里程的极限目标值,评价纯电动汽车能耗,提出了一种纯电动汽车能耗指标先进性判定方法。定义了4个全新参数:最低极限能耗、最大极限续驶里程、能源效率比和续驶里程比,提出了确定方法,推导了计算公式。分析了纯电动汽车在平坦路面上等速行驶和在新欧洲驾驶循环(NEDC)工况下的这些参数值。结果表明:最低极限能耗和最大极限续驶里程代表了在纯电动汽车动力系统无任何能源转换损失的理想条件下的最小电能消耗率和最长行驶距离;能源效率比和续驶里程比互为倒数,可用于评价纯电动汽车能源转换效率的优劣,其数值越接近于1,能源转换效率越高。 展开更多
关键词 纯电动汽车 能源效率 最低极限能耗 最大极限续驶里程 能源效率比 续驶里程比
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