美国犹他谷州立大学人行桥(Utah Valley University Pedestrian Bridge,见图1)跨越铁路线和Ⅰ- 15高速公路,全长305 m,分5跨布置,建成后将是世界上首座双曲反向芬克式桁架桥。采用双曲线形一方面可以减少过长的走道给行人带来的视觉和...美国犹他谷州立大学人行桥(Utah Valley University Pedestrian Bridge,见图1)跨越铁路线和Ⅰ- 15高速公路,全长305 m,分5跨布置,建成后将是世界上首座双曲反向芬克式桁架桥。采用双曲线形一方面可以减少过长的走道给行人带来的视觉和心理压抑感,另一方面使桥梁线形不会在端支点处产生偏斜.反向芬克式桁架主要由桥塔、拉索、撑杆、主梁(下弦杆)、基础组成(见图2)。主梁直接承受自重荷载和活载,拉索和撑杆为传力构件,荷载通过拉索和撑杆层层传递到桥塔,最终传递给基础。展开更多
文摘美国犹他谷州立大学人行桥(Utah Valley University Pedestrian Bridge,见图1)跨越铁路线和Ⅰ- 15高速公路,全长305 m,分5跨布置,建成后将是世界上首座双曲反向芬克式桁架桥。采用双曲线形一方面可以减少过长的走道给行人带来的视觉和心理压抑感,另一方面使桥梁线形不会在端支点处产生偏斜.反向芬克式桁架主要由桥塔、拉索、撑杆、主梁(下弦杆)、基础组成(见图2)。主梁直接承受自重荷载和活载,拉索和撑杆为传力构件,荷载通过拉索和撑杆层层传递到桥塔,最终传递给基础。
