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近海风电结构振动控制研究综述
1
作者 白久林 李晨辉 +2 位作者 王宇航 王奇 杨庆山 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2023年第3期1-14,共14页
近海风电结构的发展正面临“降本”、“增效”两方面问题的考验,结构振动控制技术是其突破难题的有效手段之一。然而,由于风电塔上部的风轮-机舱组件(rotor-nacelle assembly,RNA)在运行状态的非线性控制策略,给风电结构的振动控制带来... 近海风电结构的发展正面临“降本”、“增效”两方面问题的考验,结构振动控制技术是其突破难题的有效手段之一。然而,由于风电塔上部的风轮-机舱组件(rotor-nacelle assembly,RNA)在运行状态的非线性控制策略,给风电结构的振动控制带来了新的挑战。针对国内外近海风电结构振动控制的相关研究进行了搜集、整理与归纳,结合近海风电结构体系的动力特点分析了不同类型阻尼器的减振原理、研究方法、适用场景与性能优劣。结果表明:风电结构的振动控制将从传统高耸结构的控制理论出发,结合风机的变速-变桨时变特性,提出更加高效、有针对性的减振技术。 展开更多
关键词 近海风电结构 振动控制 智能减振 RNA运行作用 动力响应分析
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智能材料系统在土木工程中的应用 被引量：2
2
作者 陈晨 《四川建筑》 2012年第2期243-244,共2页
介绍了智能材料系统的概念、组成及其与结构的关系,论述了光导纤维、形状记忆合金、压电材料等几种土木工程中常用的智能材料的性能、基本工作原理及其工程应用,指出了在研究与应用过程中存在的一些问题,展望了今后的发展方向。
关键词 智能材料系统 机敏混凝土 智能减振 土木工程 应用
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一种基于智能减振器的舰船机械设备主动减振系统研究 被引量：16
3
作者 杨铁军 石慧 +4 位作者 李新辉 吴磊 朱明刚 吴国雄 刘志刚 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期167-176,共10页
面向工程的需要研制了主被动复合、传感作动一体化的智能减振器。它基于传统的被动隔振结构,集成了主动执行机构、功率放大设备及高低通滤波器、加速度误差传感器及后续的放大和滤波电路,与脱机运行的主动控制器构成针对舰船机械设备的... 面向工程的需要研制了主被动复合、传感作动一体化的智能减振器。它基于传统的被动隔振结构,集成了主动执行机构、功率放大设备及高低通滤波器、加速度误差传感器及后续的放大和滤波电路,与脱机运行的主动控制器构成针对舰船机械设备的主动减振系统。基于该系统建立了柴油发电机组主动减振演示台架。整个台架通过4个智能减振器坐落在一块模拟船体结构的弹性钢板上,通过测量弹性钢板的振动情况来评价主动减振系统的减振性能。演示台架试验结果表明,智能减振器在800Hz以内的总振级有33dB以上的被动减振效果,在此基础上的主动控制对200Hz以内的多根线谱均有很好的控制效果,线谱最大有30.8dB的主动衰减量,200 Hz以内总振级的主动衰减量达到20dB。综合主被动减振的效果,智能减振器可以将演示台架的柴油发电机组0~800 Hz范围内的振动总振级衰减47.2dB以上。 展开更多
关键词 主动减振 智能减振器 柴油发电机组 主被动复合控制 传感作动一体化
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一种基于电磁弹簧的智能减振器设计与研究 被引量：1
4
作者 卫洪涛 宋雪柯 +3 位作者 王振宁 李亚鹏 马竞 王鹏 《机电工程》 CAS 北大核心 2022年第1期32-39,共8页
针对现有参数可调式减振器结构的不足之处,设计了一种基于电磁弹簧的智能减振器,该减振器采用动力吸振器原理,可通过自主调节自身频率以适应多种工况。首先,设计了一种新型的电磁弹簧结构,通过仿真优化了电磁弹簧的结构,确定了电磁弹簧... 针对现有参数可调式减振器结构的不足之处,设计了一种基于电磁弹簧的智能减振器,该减振器采用动力吸振器原理,可通过自主调节自身频率以适应多种工况。首先,设计了一种新型的电磁弹簧结构,通过仿真优化了电磁弹簧的结构,确定了电磁弹簧模型;然后,基于该电磁弹簧模型,设计了一种刚度可调的智能减振器装置,并对该智能减振器装置的减振性能进行了建模分析,讨论了附加刚度与电流之间的关系;最后,通过搭建测振系统平台,对智能减振器的减振性进行了实验测试,并将其结果与仿真结果进行了对比,分析了误差产生的原因。研究结果表明:在0~5 A的电流条件下,智能减振器的频率可调范围在14 Hz左右,具备宽频最优指标减振功能;在平衡位置附近,电磁弹簧的刚度线性化程度较好,线圈中电流与附加刚度呈近似线性关系;智能减振器仿真与实验数据具有较好的一致性;与普通减振器相比,在较宽的频域内,该智能减振装置均有良好的减振效果。 展开更多
关键词 电磁弹簧 智能减振器 刚度可调 附加刚度
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智能减振器在船舶机械设备冲击隔离中的应用 被引量：1
5
作者 张帆 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第4期170-173,共4页
冲击隔离系统的作用是在船体和电子设备之间添加隔离装置,降低电子设备受到的船体冲击载荷,对于保障船舶电子设备的安全运行有重要的作用。传统的冲击隔离系统采用弹簧等机械阻尼元件进行冲击隔离,这种隔离系统只能被动减振,本文介绍一... 冲击隔离系统的作用是在船体和电子设备之间添加隔离装置,降低电子设备受到的船体冲击载荷,对于保障船舶电子设备的安全运行有重要的作用。传统的冲击隔离系统采用弹簧等机械阻尼元件进行冲击隔离,这种隔离系统只能被动减振,本文介绍一种磁流变智能阻尼器技术,在此基础上设计检测机械设备的冲击隔离系统,通过建立船体与隔离系统的动力学模型,在Matlab中完成了较准确的冲击隔离系统的振动响应仿真。 展开更多
关键词 智能减振器 磁流变阻尼器 隔离系统 多体动力学 MATLAB
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基于智能减振器的舰船机械设备主动减振系统
6
作者 贾瑞匣 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第12X期208-210,共3页
复杂舰船机械设备采用常规舰船机械设备主动减振系统工作时,存在主动减振控制精度较低的问题,为此提出基于智能减振器的舰船机械设备主动减振系统设计。对主动减振系统的执行机构硬件与控制机构硬件进行设计,完成舰船机械设备主动减振... 复杂舰船机械设备采用常规舰船机械设备主动减振系统工作时,存在主动减振控制精度较低的问题,为此提出基于智能减振器的舰船机械设备主动减振系统设计。对主动减振系统的执行机构硬件与控制机构硬件进行设计,完成舰船机械设备主动减振系统的硬件设计;依托主动减振系统的控制算法对软件控制过程进行设计,实现舰船机械设备主动减振系统软件设计,实现基于智能减振器的舰船机械设备主动减振系统设计。试验数据表明,提出的主动减振系统较常规主动减振系统,主动减振控制精度提高26.54%,适合复杂舰船机械设备的主动减振。 展开更多
关键词 智能减振器 舰船机械 主动减振 系统设计
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横向互联空气悬架多智能体减振器系统博弈控制 被引量：3
7
作者 李仲兴 唐伟 +1 位作者 黄建宇 陆颖 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期130-139,共10页
为进一步改善横向互联空气悬架车辆的行驶平顺性和操纵稳定性,基于多智能体理论和合作博弈Shapley值原理构建多智能体减振器控制系统;多智能体减振器控制系统由信息发布智能体、平顺性智能体、操稳性智能体和博弈协调智能体组成,其中信... 为进一步改善横向互联空气悬架车辆的行驶平顺性和操纵稳定性,基于多智能体理论和合作博弈Shapley值原理构建多智能体减振器控制系统;多智能体减振器控制系统由信息发布智能体、平顺性智能体、操稳性智能体和博弈协调智能体组成,其中信息发布智能体从环境中获取车辆状态信息,根据下层智能体的信息需求传递信息,平顺性智能体接收悬架动行程及其变化率信息,根据平顺性控制要求,输出自身的阻尼系数意图,操稳性智能体接收当前互联状态信息触发对应的推理模块,根据车身侧倾角信息求解需求的阻尼系数,其中推理模块是通过对遗传算法优化出的阻尼系数进行模糊神经网络自学习形成的,博弈协调智能体接收平顺性智能体与操稳性智能体的阻尼意图,根据自身的合作博弈规则,对阻尼意图进行修正,输出全局最优阻尼系数;在不同互联状态、不同激励条件下进行空气悬架静、动态特性试验研究,并将试验结果与仿真结果进行对比,验证仿真模型的准确性;在混合工况下,利用整车仿真模型验证多智能体减振器控制系统的可行性和有效性。研究结果表明:和传统减振器阻尼控制系统相比,多智能体减振器控制系统能有效地使簧载质量加速度均方根值降低14.95%,悬架动行程均方根值降低10.64%,车身侧倾角均方根值降低12.33%。提出的多智能体减振器控制系统改善了车辆行驶平顺性和乘坐舒适性,并且能够抑制车身的侧倾,提高整车的操纵稳定性。 展开更多
关键词 汽车工程 横向互联空气悬架 多智能体减振器 合作博弈 遗传算法 模糊神经网络
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城市轨道交通智能装配式减振轨道系统成套技术
8
作者 王颖 《市场周刊·理论版》 2019年第65期126-126,128,共2页
文章开展城市轨道交通智能装配式减振轨道系统的主接线设计研究,针对电流智能装配式减振轨道系统的电流测量装置以及电流保护系统应满足的要求,并给出电流保护系统的设置方案。对智能装配式减振轨道系统微机保的设计,对侧保护装置进行... 文章开展城市轨道交通智能装配式减振轨道系统的主接线设计研究,针对电流智能装配式减振轨道系统的电流测量装置以及电流保护系统应满足的要求,并给出电流保护系统的设置方案。对智能装配式减振轨道系统微机保的设计,对侧保护装置进行了配置,对该保护系统的数据通信方式进行探索,给出城市轨道交通智能装配式减振轨道系统的主接线设计方案。 展开更多
关键词 城市轨道交通 智能装配式减振轨道系统 成套技术
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智能材料结构在汽车悬架系统减振中的应用研究
9
作者 唐恒 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 2004年第1期43-43,共1页
关键词 智能材料结构 汽车 悬架系统 智能减振器
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