全轮对曲线通过时的瞬态滚动接触行为模拟研究 被引量：9

1

作者 许黎明 刘超 +1 位作者 赵鑫 温泽峰 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第11期203-211,共9页

采用显式有限元法建立了我国某地铁系统R300 m曲线段的全轮对三维轮轨瞬态滚动接触模型,在时域内数值模拟了轮对曲线通过时的瞬态滚滑行为,详细分析了自由轮对滚过无不平顺的光滑钢轨和单侧钢轨存在波磨时两侧轮轨间的接触力、接触应力... 采用显式有限元法建立了我国某地铁系统R300 m曲线段的全轮对三维轮轨瞬态滚动接触模型,在时域内数值模拟了轮对曲线通过时的瞬态滚滑行为,详细分析了自由轮对滚过无不平顺的光滑钢轨和单侧钢轨存在波磨时两侧轮轨间的接触力、接触应力、相对滑移和黏滑区分布及摩擦功等结果。相比以往直线轨道的半轮对和全轮对滚动接触模型,该模型将曲线超高、弯曲钢轨、轮对横移及侧滚等考虑在内。光滑轮轨的结果表明:以50 km/h通过曲线时(均衡速度50.42 km/h),外轨磨耗大于内轨,最大磨耗值约为内轨的3.1倍,且集中于轨距角附近;随着横移量的增大,外轨的接触力、接触应力及摩擦功会显著增大;这些与现场观测一致,初步验证了模型的可靠性。存在于单侧钢轨的短波波磨会引起两侧轨头摩擦功的波动,不仅会造成波磨侧轨面的不均匀磨耗,也会引发另一侧钢轨的轻微不均匀磨耗。该文计算工况下,波磨存在于内轨时引起的无波磨侧摩擦功最大波动幅值约为存在于外轨时相应结果的1.9倍,即内轨短波波磨能更有效触发无波磨侧萌生波磨;短波波磨无论发生在内轨还是外轨,两侧摩擦功波动幅值均在40 km/h^50 km/h间某速度下(略低于均衡速度)达到最小值,即波磨发展速率最低。 展开更多

关键词 车辆工程 轮轨滚动接触 显示有限元 曲线通过 单侧波磨 高频轮轨作用 不均匀磨损

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地铁车辆交会对单洞双线隧道影响的数值模拟 被引量：4

2

作者 胡豹 金先龙 +1 位作者 占昌宝 罗川 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第24期32-39,共8页

为利用显示非线性有限元法分析地铁交会工况对南京某大型单洞双线隧道的影响,基于拟实建模方法,在LS-DYNA环境下建立了地铁车辆-单洞双线隧道-土体耦合系统的全三维有限元计算模型。模型非常接近真实情况,使用了接触方法来模拟轮轨之间... 为利用显示非线性有限元法分析地铁交会工况对南京某大型单洞双线隧道的影响,基于拟实建模方法,在LS-DYNA环境下建立了地铁车辆-单洞双线隧道-土体耦合系统的全三维有限元计算模型。模型非常接近真实情况,使用了接触方法来模拟轮轨之间,衬砌与土体之间的动力相互作用,使用了人工边界来模拟无限区域,还考虑了水压和土体预应力。对双车交会工况进行计算分析,得到单洞双线隧道在交会工况作用下的动力响应规律。结果表明:地铁交会产生的应力响应和位移响应都属于很小量级,隧道在交会工况下是稳定的。结果能为此类隧道的设计提供参考。 展开更多

关键词 显示有限元 列车动载 双车交会 单洞双线隧道 动力响应

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船首外飘砰击载荷的数值预报

3

作者 于鹏垚 卢雷 +1 位作者 甄春博 王天霖 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第3期35-41,共7页

本文采用显式有限元方法预报船首外飘砰击载荷。通过对比小尺度外飘模型的自由落体砰击试验值和相应的数值模拟结果,验证了该方法在预报船首外飘砰击载荷方面的可行性。针对2种不同结构形式的实船尺度的外飘剖面,预报了剖面在船体与波... 本文采用显式有限元方法预报船首外飘砰击载荷。通过对比小尺度外飘模型的自由落体砰击试验值和相应的数值模拟结果,验证了该方法在预报船首外飘砰击载荷方面的可行性。针对2种不同结构形式的实船尺度的外飘剖面,预报了剖面在船体与波浪相对运动规律下的砰击载荷,研究了流动分离后的二次砰击现象,并进一步探讨了网格密度和接触刚度参数对不同剖面形式外飘砰击载荷的影响。 展开更多

关键词 显示有限元 外飘砰击载荷 流动分离 二次砰击

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材料参数对环件冷辗扩工艺的影响规律研究 被引量：10

4

作者 郭良刚 杨合 +2 位作者 吴跃江 詹梅 李宏伟 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2005年第7期839-843,882,共6页

基于ABAQUS软件环境,采用弹塑性动态显示有限元法,通过三维数值模拟研究揭示了几个重要的材料参数(硬化指数、屈服强度和弹性模量)对环件冷辗扩过程中环件端面质量、轴向宽展、辗扩力、辗扩力矩以及金属流动特性的影响规律,并从金属塑... 基于ABAQUS软件环境,采用弹塑性动态显示有限元法,通过三维数值模拟研究揭示了几个重要的材料参数(硬化指数、屈服强度和弹性模量)对环件冷辗扩过程中环件端面质量、轴向宽展、辗扩力、辗扩力矩以及金属流动特性的影响规律,并从金属塑性成形原理和塑性加工力学等角度对这些规律进行了合理的解释,从而获得了何种材料性能适应冷辗扩成形的认识,为环件冷辗扩在实际应用中材料和设备的选择提供了依据,对揭示冷辗扩成形机理也具有十分重要的意义。 展开更多

关键词 冷辗扩 材料参数 弹塑性动态显示有限元

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摩托车车架瞬态强度分析与改进设计 被引量：5

5

作者 胡玉梅 缪莹赟 汪小虎 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期10-12,53,共4页

针对摩托车车架结构复杂,并且在摩托车工作过程中受到路面激励力作用的特点,在考虑整车各零部件相互作用的前提下,建立了较详细的摩托车整车瞬态强度分析有限元模型,模拟了摩托车整车在实际工作过程中的动态强度变化历程.研究表明:根据... 针对摩托车车架结构复杂,并且在摩托车工作过程中受到路面激励力作用的特点,在考虑整车各零部件相互作用的前提下,建立了较详细的摩托车整车瞬态强度分析有限元模型,模拟了摩托车整车在实际工作过程中的动态强度变化历程.研究表明:根据瞬态分析结果再结合车架的结构特征及应力分布情况,能更准确、深入地揭示摩托车在实际工作过程中车架动态强度随时间的变化关系,为摩托车车架动态结构强度设计提供可靠依据. 展开更多

关键词 摩托车车架 瞬态强度 显示有限元分析

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冷弯成形过程参数化仿真

6

作者 林希峰 刘升 +1 位作者 胡衍生 陈霞 《中国材料科技与设备》 2011年第1期73-75,84,共4页

为了缩减U型槽钢系列产品设计周期，可借助参数化设计实现槽钢模型分析的调整。利用有限元软件ANSYS提供的APDL语言，采用有限元方法对U型钢辊弯成形过程进行仿真，将参数化设计的思想融入有限元结构分析，实现了有限元建模和分析参数... 为了缩减U型槽钢系列产品设计周期，可借助参数化设计实现槽钢模型分析的调整。利用有限元软件ANSYS提供的APDL语言，采用有限元方法对U型钢辊弯成形过程进行仿真，将参数化设计的思想融入有限元结构分析，实现了有限元建模和分析参数化，给出了这一方法与基本步骤。结果表明，这种方法极大地减少了有限元分析的工作量，提高了工作效率。研究表明，提出的参数化有限元法对辊弯U型槽钢实用、可行，为辊弯成形数值模拟探索出了一种高效、快捷、实用的新方法。 展开更多

关键词 参数化 冷弯 U型槽钢 动力显示有限元 ANSYS

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松原/扶余-肇东南段地震动场分布

7

作者 吕晗 刘冰冰 +1 位作者 刘含玉 施鸿浩 《中国科技成果》 2020年第21期42-45,共4页

本文拟在松原老震区设定一个6.0级的设定地震,通过三维显示有限元法对扶余/松原-肇东断裂南段近断层的地震动场进行预测,给出扶余/松原-肇东断层南段近断层地震动场的分布情况.预测结果可以为松原老震区的防灾规划等提供参考依据.

关键词 活断层 三维显示有限元法 地震动场

原文传递

船舶T字型靠泊码头碰撞安全性分析 被引量：3

8

作者 劳军 成海亮 姚森俊 《水道港口》 2016年第5期497-501,共5页

为评估船舶T字型靠泊码头安全性的问题,文章以某工厂码头为例,采用显式有限元技术与现场实测相结合的方法,建立了船舶T字型靠泊有限元模型,将得到的仿真结果与现场实测数据进行分析,获得了船舶与码头的碰撞过程中码头各构件的最大应力... 为评估船舶T字型靠泊码头安全性的问题,文章以某工厂码头为例,采用显式有限元技术与现场实测相结合的方法,建立了船舶T字型靠泊有限元模型,将得到的仿真结果与现场实测数据进行分析,获得了船舶与码头的碰撞过程中码头各构件的最大应力值、护舷的变形及吸能曲线并验证了仿真的可靠性,通过分析不同船型及不同靠泊速度对靠泊码头安全性的影响,得到10 000吨级船舶的建议最大安全靠泊速度为0.6 m/s,20 000吨级船舶建议最大安全靠泊速度0.34 m/s,30 000吨级船舶的建议最大安全靠泊速度为0.2 m/s。 展开更多

关键词 码头 安全性 显示动态有限元 T字型靠泊 碰撞分析

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某预应力混凝土框架结构的连续倒塌有限元分析 被引量：2

9

作者 刘慧萍 张鹏 《四川建材》 2016年第1期32-33,共2页

为了分析某预应力混凝土框架结构抗连续倒塌性能,本文采用动力非线性分析方法应用显式动力有限元软件ANSYS/LS-DYNA对一榀两层两跨的预应力混凝土框架厂房分别进行拆除底层角柱、底层中柱的连续倒塌数值仿真分析。通过数值分析分析得出... 为了分析某预应力混凝土框架结构抗连续倒塌性能,本文采用动力非线性分析方法应用显式动力有限元软件ANSYS/LS-DYNA对一榀两层两跨的预应力混凝土框架厂房分别进行拆除底层角柱、底层中柱的连续倒塌数值仿真分析。通过数值分析分析得出:预应力混凝土结构的抗连续倒塌性能弱;对于预应力混凝土框架结构,拆除中柱的工况下比拆除角柱的工况下更容易发生连续倒塌;对于预应力混凝土框架结构抗连续倒塌性能的增强必须同时加强梁和柱的构造措施。 展开更多

关键词 预应力混凝土框架 动力非线性分析方法 显示动力有限元 抗连续倒塌有限元分析

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某商务车保险杠低速碰模型的建立与分析

10

作者 姜琼 李小华 +1 位作者 侯聚英 余显忠 《科技创新导报》 2012年第3期68-69,共2页

在低速碰撞过程中,保险杠发挥了举足轻重的作用。本文以动态显式有限元算法为基础,采用hypermesh及oasys软件建模对汽车前保险杠开展了低速碰撞安全性研究。

关键词 保险杠 低速碰 显示动态有限元

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船桥碰撞中桥墩防撞装置性能研究 被引量：25

11

作者 肖波 李军 《水运工程》 北大核心 2010年第3期17-20,共4页

利用ANSYS/LS-DYNA显示非线性有限元软件,对天兴洲大桥某桥墩的防撞装置进行了船-防撞装置碰撞模拟,分析防撞装置在碰撞中结构的损伤情况和各构件的吸能特性,结合计算结果,对防撞装置提出合理的改进意见,以提高防撞装置的防撞性能。

关键词 显示非线性有限元 碰撞 防撞装置 数值模拟

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基于LS-DYNA的汽车保险杠碰撞仿真研究 被引量：23

12

作者 于英华 郎国军 《计算机仿真》 CSCD 2007年第12期235-238,共4页

以显式动态有限元理论为基础,对汽车保险杠的碰撞进行了计算机仿真研究。作者根据台车碰撞试验对汽车吸能装置的要求及设计的汽车保险杠的结构尺寸,用Pro/ENGINEER建立了碰撞体及保险杠的仿真模型,用ANSYS对模型作了前处理,调用LS-NYNA... 以显式动态有限元理论为基础,对汽车保险杠的碰撞进行了计算机仿真研究。作者根据台车碰撞试验对汽车吸能装置的要求及设计的汽车保险杠的结构尺寸,用Pro/ENGINEER建立了碰撞体及保险杠的仿真模型,用ANSYS对模型作了前处理,调用LS-NYNA求解器ls970进行了求解,最后用LS-PREPOSTD作了后处理,并对仿真结果进行了分析。通过仿真可预测出汽车保险杠发生碰撞时受力、变形和吸能情况,从而为保险杠的优化设计提供了依据。 展开更多

关键词 汽车保险杠 碰撞 显示动态有限元法 仿真

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基于虚拟试验场技术的汽车侧面碰撞仿真分析 被引量：6

13

作者 陈克 高洁 +1 位作者 何浩然 白雪峰 《中国工程机械学报》 2010年第4期449-454,共6页

以显式动态有限元理论为基础,基于虚拟试验场(VPG)技术,对汽车侧面碰撞进行计算机仿真研究.在VPG环境下,对整车CAD模型划分了单元网格,定义了单元类型和材料参数,创建了焊点、接触和约束.参照ECE R95安全法规,加载移动壁障车模型,并设... 以显式动态有限元理论为基础,基于虚拟试验场(VPG)技术,对汽车侧面碰撞进行计算机仿真研究.在VPG环境下,对整车CAD模型划分了单元网格,定义了单元类型和材料参数,创建了焊点、接触和约束.参照ECE R95安全法规,加载移动壁障车模型,并设置碰撞初始条件.调用显示动态有限元软件LS-DYNA对仿真模型进行计算求解,得到汽车碰撞过程中应力分布和车身变形云图,以及碰撞能量和加速度曲线.通过仿真可预测出汽车碰撞的安全性能,从而为汽车质量的评价提供了依据. 展开更多

关键词 汽车 侧面碰撞 碰撞能 虚拟试验场技术 显示动态有限元软件(LS-DYNA)

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张力对大宽厚比铝箔板形影响的有限元分析 被引量：3

14

作者 陈长科 《铝加工》 CAS 2005年第6期10-12,16,共4页

在铝箔宽厚比为5300的条件下,采用大型商用显式动力学有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA模拟了铝箔轧制状态,得到了改变前后张力时,铝箔的出口厚度、轧制压力、压下方向应变的横向分布规律,分析了张力变化对铝箔板形的影响,提出铝箔轧制宜采... 在铝箔宽厚比为5300的条件下,采用大型商用显式动力学有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA模拟了铝箔轧制状态,得到了改变前后张力时,铝箔的出口厚度、轧制压力、压下方向应变的横向分布规律,分析了张力变化对铝箔板形的影响,提出铝箔轧制宜采用的最佳张力制度。 展开更多

关键词 铝箔轧制 张力 板形 显示动力学有限元法

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双层模型机匣和叶片的包容性问题数值模拟 被引量：1

15

作者 曹俊俊 陈爱军 +3 位作者 章定国 廖连芳 段明晨 陈思佳 《航空计算技术》 2009年第6期33-36,共4页

采用显式动力分析有限元技术，研究了飞断叶片模型与机匣模型的撞击过程，并且计算了不同类型机匣模型包容情况下的临界转速。计算结果表明，双层机匣模型的包容能力明显地优于单层机匣模型，间隙情况对双层机匣模型的包容能力有一定的... 采用显式动力分析有限元技术，研究了飞断叶片模型与机匣模型的撞击过程，并且计算了不同类型机匣模型包容情况下的临界转速。计算结果表明，双层机匣模型的包容能力明显地优于单层机匣模型，间隙情况对双层机匣模型的包容能力有一定的影响。研究结果对多层航空发动机机匣的包容性设计有一定的参考价值。 展开更多

关键词 双层机匣模型 叶片模型 包容性 显示动力有限元法 数值模拟

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