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钢支撑滞后施工对基坑支护体系的影响研究
被引量:
9
1
作者
孔茜
杨睿
《隧道建设(中英文)》
CSCD
北大核心
2021年第12期2113-2121,共9页
为研究钢支撑滞后施工对钢支撑轴力、围护桩位移及弯矩、冠梁内力的影响,以某明挖暗埋隧道基坑为工程依托,通过监测数据分析钢支撑滞后施工时围护桩深层水平位移以及钢支撑轴力的变化规律。通过数值模拟得到实际滞后工况、正常施工工况...
为研究钢支撑滞后施工对钢支撑轴力、围护桩位移及弯矩、冠梁内力的影响,以某明挖暗埋隧道基坑为工程依托,通过监测数据分析钢支撑滞后施工时围护桩深层水平位移以及钢支撑轴力的变化规律。通过数值模拟得到实际滞后工况、正常施工工况以及单道钢支撑滞后工况下的围护结构内力及变形,同时引入影响系数量化钢支撑滞后施工对围护桩深层水平位移及弯矩、钢支撑轴力、冠梁弯矩及剪力的影响。结果表明:1)围护桩深层水平位移受第1道钢支撑影响最大,且影响范围大于土方开挖范围,而对围护桩弯矩的影响范围与土方开挖范围一致;2)冠梁更易受弯破坏而非受剪破坏;3)钢支撑滞后施工下,邻近钢支撑的轴力可以分担一部分滞后钢支撑的轴力,但同一断面内钢支撑的轴力和仍小于及时支撑工况;4)位于土方开挖与非开挖交界处的围护桩弯矩、深层水平位移、钢支撑轴力均为临近范围内的最大值。
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关键词
明
挖
暗
埋
隧道
影响系数
钢支撑
滞后施工
围护桩深层水平位移
围护桩弯矩
钢支撑轴力
冠梁内力
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职称材料
明挖暗埋隧道侧墙混凝土裂缝防治措施研究
2
作者
吴永保
《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》
2024年第9期0035-0038,共4页
明挖暗埋隧道作为当代城市建设与交通发展中的重要组成部分,其稳定性和安全性对整个工程的成功至关重要。特别是隧道侧墙混凝土裂缝的出现,不仅影响结构的美观和持久性,更可能对隧道的安全造成潜在威胁。因此,探究并实施有效的裂缝防治...
明挖暗埋隧道作为当代城市建设与交通发展中的重要组成部分,其稳定性和安全性对整个工程的成功至关重要。特别是隧道侧墙混凝土裂缝的出现,不仅影响结构的美观和持久性,更可能对隧道的安全造成潜在威胁。因此,探究并实施有效的裂缝防治措施,已成为工程建设中的一项紧急任务。综上所述,本文将结合实际案例,讨论明挖暗埋隧道侧墙混凝土裂缝成因与防治措施。
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关键词
明
挖
暗
埋
隧道
侧墙混凝土
裂缝防治
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职称材料
厦门第二东通道现浇隧道结构托换运营BRT桥桩受力体系转换研究
3
作者
林立华
《隧道建设(中英文)》
CSCD
北大核心
2023年第11期1896-1907,共12页
为分析利用现浇隧道结构托换运营桥梁时托换荷载的传力路径及受力体系转换规律,基于厦门第二东通道(翔安大桥)枋钟路明挖暗埋隧道下穿运营BRT高架桥工程实例开展研究。建立桥墩竖向位移、隧道结构及桩基钢筋应力的自动化监测系统,分析...
为分析利用现浇隧道结构托换运营桥梁时托换荷载的传力路径及受力体系转换规律,基于厦门第二东通道(翔安大桥)枋钟路明挖暗埋隧道下穿运营BRT高架桥工程实例开展研究。建立桥墩竖向位移、隧道结构及桩基钢筋应力的自动化监测系统,分析承台和桥墩沉降,以及隧道顶板、中侧墙、底板及隧道中墙处端承桩受力,揭示托换荷载传力路径及隧道结构受力体系转换规律;建立考虑预应力的荷载-结构简化计算模型,计算托换荷载下隧道结构内力变化,并分析预应力作用。结果表明:1)两托换桥墩分别产生3.30、4.22 mm沉降,受桥面刚度影响,邻近桥墩先于托换桥墩产生沉降;托换后,桥墩会在一定时间内持续产生缓慢沉降并趋于稳定。2)托换后桥梁荷载并非由隧道整体承担,其主要荷载由托换侧隧道顶板通过中墙和邻近侧墙传递至桩基上;底板不承担主要荷载,远离侧侧墙也不分担主要荷载。3)所建立考虑预应力的隧道荷载-结构简化计算模型变形和受力计算结果与实测值基本吻合,对比不考虑预应力时,预应力索抵抗了约25.7%的沉降。
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关键词
厦门第二东通道
BRT桥梁
桩基托换
明
挖
暗
埋
隧道
受力体系转换
预应力混凝土
现场监测
荷载-结构模型
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职称材料
补偿收缩混凝土在明挖暗埋隧道矩形框架结构中的应用研究
4
作者
杨涛
《温州大学学报(自然科学版)》
2016年第3期49-54,共6页
为解决矩形框架结构的明挖暗埋隧道中混凝土结构裂缝和渗漏水问题,提出采用补偿收缩混凝土来提高结构抗裂性能的思路,介绍了补偿收缩混凝土矩形框架结构内力和变形计算方法和其配合比设计.对依托工程的计算结果显示,采用补偿收缩混凝土...
为解决矩形框架结构的明挖暗埋隧道中混凝土结构裂缝和渗漏水问题,提出采用补偿收缩混凝土来提高结构抗裂性能的思路,介绍了补偿收缩混凝土矩形框架结构内力和变形计算方法和其配合比设计.对依托工程的计算结果显示,采用补偿收缩混凝土后,隧道结构的弯矩减小、轴力提高、偏心矩减小,抗裂性能明显提高.
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关键词
补偿收缩混凝土
明
挖
暗
埋
隧道
矩形框架
抗裂
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职称材料
浅谈城市明挖暗埋隧道下穿电力管沟悬吊技术
被引量:
1
5
作者
林澄盛
任国强
《四川水泥》
2019年第1期196-196,共1页
福州市湖东东路道路工程明挖暗埋隧道下穿湖东路过街电力管沟。若电力局迁改此电力管沟预算达到1500万元,且需要半年时间,严重误工。为了保证基坑安全、经济且不耽误工期,采用对电缆沟进行悬吊法施工,使施工难度大大降低、提高工效、节...
福州市湖东东路道路工程明挖暗埋隧道下穿湖东路过街电力管沟。若电力局迁改此电力管沟预算达到1500万元,且需要半年时间,严重误工。为了保证基坑安全、经济且不耽误工期,采用对电缆沟进行悬吊法施工,使施工难度大大降低、提高工效、节约成本、缩短拆迁工期的特点。
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关键词
城市
明
挖
暗
埋
隧道
下穿电缆沟
高压电缆沟
电缆沟悬吊
经济高效
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职称材料
题名
钢支撑滞后施工对基坑支护体系的影响研究
被引量:
9
1
作者
孔茜
杨睿
机构
中交第二航务工程局有限公司
长大桥梁建设施工技术交通行业重点试验室
交通运输行业交通基础设施智能制造技术研发中心
出处
《隧道建设(中英文)》
CSCD
北大核心
2021年第12期2113-2121,共9页
文摘
为研究钢支撑滞后施工对钢支撑轴力、围护桩位移及弯矩、冠梁内力的影响,以某明挖暗埋隧道基坑为工程依托,通过监测数据分析钢支撑滞后施工时围护桩深层水平位移以及钢支撑轴力的变化规律。通过数值模拟得到实际滞后工况、正常施工工况以及单道钢支撑滞后工况下的围护结构内力及变形,同时引入影响系数量化钢支撑滞后施工对围护桩深层水平位移及弯矩、钢支撑轴力、冠梁弯矩及剪力的影响。结果表明:1)围护桩深层水平位移受第1道钢支撑影响最大,且影响范围大于土方开挖范围,而对围护桩弯矩的影响范围与土方开挖范围一致;2)冠梁更易受弯破坏而非受剪破坏;3)钢支撑滞后施工下,邻近钢支撑的轴力可以分担一部分滞后钢支撑的轴力,但同一断面内钢支撑的轴力和仍小于及时支撑工况;4)位于土方开挖与非开挖交界处的围护桩弯矩、深层水平位移、钢支撑轴力均为临近范围内的最大值。
关键词
明
挖
暗
埋
隧道
影响系数
钢支撑
滞后施工
围护桩深层水平位移
围护桩弯矩
钢支撑轴力
冠梁内力
Keywords
open-cut and buried tunnel
influence coefficient
steel support
delayed construction
deep horizontal displacement of piles
bending moment of piles
axial force of steel supports
internal force of crown beam
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
明挖暗埋隧道侧墙混凝土裂缝防治措施研究
2
作者
吴永保
机构
浙江交工集团股份有限公司
出处
《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》
2024年第9期0035-0038,共4页
文摘
明挖暗埋隧道作为当代城市建设与交通发展中的重要组成部分,其稳定性和安全性对整个工程的成功至关重要。特别是隧道侧墙混凝土裂缝的出现,不仅影响结构的美观和持久性,更可能对隧道的安全造成潜在威胁。因此,探究并实施有效的裂缝防治措施,已成为工程建设中的一项紧急任务。综上所述,本文将结合实际案例,讨论明挖暗埋隧道侧墙混凝土裂缝成因与防治措施。
关键词
明
挖
暗
埋
隧道
侧墙混凝土
裂缝防治
分类号
U455.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
厦门第二东通道现浇隧道结构托换运营BRT桥桩受力体系转换研究
3
作者
林立华
机构
厦门路桥工程投资发展有限公司
出处
《隧道建设(中英文)》
CSCD
北大核心
2023年第11期1896-1907,共12页
基金
福建省交通运输科技发展项目(202264)
福建省高校产学合作资助项目(2023Y4007)。
文摘
为分析利用现浇隧道结构托换运营桥梁时托换荷载的传力路径及受力体系转换规律,基于厦门第二东通道(翔安大桥)枋钟路明挖暗埋隧道下穿运营BRT高架桥工程实例开展研究。建立桥墩竖向位移、隧道结构及桩基钢筋应力的自动化监测系统,分析承台和桥墩沉降,以及隧道顶板、中侧墙、底板及隧道中墙处端承桩受力,揭示托换荷载传力路径及隧道结构受力体系转换规律;建立考虑预应力的荷载-结构简化计算模型,计算托换荷载下隧道结构内力变化,并分析预应力作用。结果表明:1)两托换桥墩分别产生3.30、4.22 mm沉降,受桥面刚度影响,邻近桥墩先于托换桥墩产生沉降;托换后,桥墩会在一定时间内持续产生缓慢沉降并趋于稳定。2)托换后桥梁荷载并非由隧道整体承担,其主要荷载由托换侧隧道顶板通过中墙和邻近侧墙传递至桩基上;底板不承担主要荷载,远离侧侧墙也不分担主要荷载。3)所建立考虑预应力的隧道荷载-结构简化计算模型变形和受力计算结果与实测值基本吻合,对比不考虑预应力时,预应力索抵抗了约25.7%的沉降。
关键词
厦门第二东通道
BRT桥梁
桩基托换
明
挖
暗
埋
隧道
受力体系转换
预应力混凝土
现场监测
荷载-结构模型
Keywords
Xiamen 2nd East Passage
BRT bridge
pile foundation underpinning
cut-and-cover tunnel
stress system transform
prestressed concrete
in-situ monitoring
load-structure model
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
补偿收缩混凝土在明挖暗埋隧道矩形框架结构中的应用研究
4
作者
杨涛
机构
浙江温州沈海高速公路有限公司
出处
《温州大学学报(自然科学版)》
2016年第3期49-54,共6页
基金
浙江省交通运输厅科研计划项目(201603)
温州市公益性科技计划项目(G20140038)
文摘
为解决矩形框架结构的明挖暗埋隧道中混凝土结构裂缝和渗漏水问题,提出采用补偿收缩混凝土来提高结构抗裂性能的思路,介绍了补偿收缩混凝土矩形框架结构内力和变形计算方法和其配合比设计.对依托工程的计算结果显示,采用补偿收缩混凝土后,隧道结构的弯矩减小、轴力提高、偏心矩减小,抗裂性能明显提高.
关键词
补偿收缩混凝土
明
挖
暗
埋
隧道
矩形框架
抗裂
Keywords
Shrinkage Compensating Concrete
Cut and Cover Tunnel
Rectangular Frame
Anti-crack
分类号
U454 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
浅谈城市明挖暗埋隧道下穿电力管沟悬吊技术
被引量:
1
5
作者
林澄盛
任国强
机构
福州市城乡建设发展有限公司
中交隧道工程局有限公司
出处
《四川水泥》
2019年第1期196-196,共1页
文摘
福州市湖东东路道路工程明挖暗埋隧道下穿湖东路过街电力管沟。若电力局迁改此电力管沟预算达到1500万元,且需要半年时间,严重误工。为了保证基坑安全、经济且不耽误工期,采用对电缆沟进行悬吊法施工,使施工难度大大降低、提高工效、节约成本、缩短拆迁工期的特点。
关键词
城市
明
挖
暗
埋
隧道
下穿电缆沟
高压电缆沟
电缆沟悬吊
经济高效
分类号
K928 [历史地理—人文地理学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
钢支撑滞后施工对基坑支护体系的影响研究
孔茜
杨睿
《隧道建设(中英文)》
CSCD
北大核心
2021
9
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职称材料
2
明挖暗埋隧道侧墙混凝土裂缝防治措施研究
吴永保
《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》
2024
0
下载PDF
职称材料
3
厦门第二东通道现浇隧道结构托换运营BRT桥桩受力体系转换研究
林立华
《隧道建设(中英文)》
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
4
补偿收缩混凝土在明挖暗埋隧道矩形框架结构中的应用研究
杨涛
《温州大学学报(自然科学版)》
2016
0
下载PDF
职称材料
5
浅谈城市明挖暗埋隧道下穿电力管沟悬吊技术
林澄盛
任国强
《四川水泥》
2019
1
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职称材料
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