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基于多轴道路模拟激励谱的摩托车车架虚拟试验方法
被引量：
5
1
作者
邹喜红
熊锋
+1 位作者
袁冬梅
易鹏
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第15期39-45,共7页
摩托车车架的疲劳可靠性是摩托车整车最重要的性能之一,为了对摩托车车架的疲劳可靠性进行准确高效的分析和评价,提出了基于时频域误差加权和力-位移混合控制的摩托车车架多轴道路模拟试验方法,结合采集的实际行驶道路载荷谱和开发的车...
摩托车车架的疲劳可靠性是摩托车整车最重要的性能之一,为了对摩托车车架的疲劳可靠性进行准确高效的分析和评价,提出了基于时频域误差加权和力-位移混合控制的摩托车车架多轴道路模拟试验方法,结合采集的实际行驶道路载荷谱和开发的车架多轴道路模拟试验台,采用时域和频域误差加权系数均为0.5的力-位移混合控制多轴道路模拟试验使摩托车车架实际行驶道路载荷谱模拟迭代精度达到93%,并提取了多轴道路模拟激励谱。基于摩托车车架多轴道路模拟试验系统,利用HYPERWORKS有限元分析软件和MSC.ADAMS多体动力学仿真软件,建立了摩托车车架刚柔耦合多轴道路模拟虚拟试验平台,以多轴道路模拟激励谱为输入进行了仿真分析,并采用多轴道路模拟试验进行了结果验证,从而建立了基于多轴道路模拟激励谱的摩托车车架虚拟试验方法。结果表明,仿真结果和试验结果在时频域中趋势和幅值都吻合很好,时域曲线几乎重合,只是频域曲线在13 Hz和24 Hz附近幅值略有差异,但频域曲线均方根值误差均在10%之内,基于多轴道路模拟激励谱的摩托车车架虚拟试验方法能够对摩托车车架疲劳可靠性进行高效准确的考核。
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关键词
摩托车
数值模拟
试验
多轴道路模拟
激励谱
时
频域
误差
加权
混合控制
下载PDF
职称材料
基于道路模拟激励谱的AMT执行机构虚拟振动试验方法研究
被引量：
1
2
作者
邹喜红
熊锋
+2 位作者
钱晓渝
余勇
杨真亮
《机械传动》
CSCD
北大核心
2014年第9期142-147,共6页
AMT执行机构的振动疲劳可靠性是AMT最重要的性能之一,为对AMT执行机构的振动疲劳可靠性进行准确高效的分析和评价,在东风汽车试验场采集了AMT及其执行机构实际道路行驶载荷谱,结合开发的AMT执行机构多轴道路模拟试验台,采用时域和频域...
AMT执行机构的振动疲劳可靠性是AMT最重要的性能之一,为对AMT执行机构的振动疲劳可靠性进行准确高效的分析和评价,在东风汽车试验场采集了AMT及其执行机构实际道路行驶载荷谱,结合开发的AMT执行机构多轴道路模拟试验台,采用时域和频域误差加权系数均为0.5的远程参数方阵控制(RPC)载荷谱模拟迭代方法在室内准确高效地再现了AMT执行机构实际行驶载荷谱,从而提取了道路模拟激励谱。基于开发的AMT执行机构多轴道路模拟试验台,利用HYPERWORKS有限元分析软件和ADAMS多体动力学仿真软件,建立了AMT执行机构刚柔耦合虚拟试验平台,以提取的道路模拟激励谱为输入进行了仿真分析,并结合实际采集行驶载荷谱和室内道路模拟试验结果进行了仿真结果验证,从而建立了基于道路模拟激励谱的AMT执行机构虚拟振动试验方法,为AMT执行机构振动疲劳可靠性考核和评估提供了一种行之有效的手段和方法。
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关键词
AMT执行机构
道路模拟激励谱
虚拟试验
振动疲劳
时
频域
误差
加权
原文传递
AMT执行机构多轴向多激励道路模拟试验方法研究（英文）
被引量：
1
3
作者
邹喜红
熊锋
+2 位作者
余勇
刘栓起
彭吉刚
《机床与液压》
北大核心
2014年第18期17-23,共7页
AMT执行机构的振动疲劳可靠性是AMT最重要的性能之一,为对AMT执行机构的振动疲劳可靠性进行准确高效的分析和评价,提出了基于时频域误差加权远程参数方阵控制(RPC)的AMT执行机构多轴向多激励道路模拟试验方法。针对轿车AMT建立了其道路...
AMT执行机构的振动疲劳可靠性是AMT最重要的性能之一,为对AMT执行机构的振动疲劳可靠性进行准确高效的分析和评价,提出了基于时频域误差加权远程参数方阵控制(RPC)的AMT执行机构多轴向多激励道路模拟试验方法。针对轿车AMT建立了其道路载荷谱采集方法,在东风汽车试验场采集了AMT及其执行机构实际道路行驶振动载荷谱,并对载荷谱进行了预处理和重复性检验,获取了AMT执行机构室内道路模拟试验期望响应信号。针对AMT执行机构实际道路行驶时的振动受载特征,设计开发了AMT执行机构多轴道路模拟试验台,结合采集的实际道路行驶载荷谱和开发的AMT执行机构多轴道路模拟试验台,采用时域和频域误差加权系数均为0.5的远程参数方阵控制(RPC)载荷谱模拟迭代方法在室内准确高效地再现了AMT执行机构实际行驶载荷谱,从而建立了AMT执行机构多轴向多激励道路模拟试验方法,为室内准确高效考核轿车AMT执行机构振动疲劳可靠性提供了一种行之有效的手段和方法。
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关键词
AMT执行机构
多轴向多激励
道路模拟
时
频域
误差
加权
下载PDF
职称材料
题名
基于多轴道路模拟激励谱的摩托车车架虚拟试验方法
被引量：
5
1
作者
邹喜红
熊锋
袁冬梅
易鹏
机构
重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室
重庆建设摩托车股份有限公司
重庆理工大学机械工程学院
重庆市科学技术研究院
出处
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第15期39-45,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51205432)
国家科技支撑计划(2012BAH32F01)
+3 种基金
重庆市科技攻关计划项目(cstc2011ggB0030
CSTC2011ggB60010
CSTC2010CF6021)
重庆理工大学研究生创新基金资助项目(YCX2013201)
文摘
摩托车车架的疲劳可靠性是摩托车整车最重要的性能之一,为了对摩托车车架的疲劳可靠性进行准确高效的分析和评价,提出了基于时频域误差加权和力-位移混合控制的摩托车车架多轴道路模拟试验方法,结合采集的实际行驶道路载荷谱和开发的车架多轴道路模拟试验台,采用时域和频域误差加权系数均为0.5的力-位移混合控制多轴道路模拟试验使摩托车车架实际行驶道路载荷谱模拟迭代精度达到93%,并提取了多轴道路模拟激励谱。基于摩托车车架多轴道路模拟试验系统,利用HYPERWORKS有限元分析软件和MSC.ADAMS多体动力学仿真软件,建立了摩托车车架刚柔耦合多轴道路模拟虚拟试验平台,以多轴道路模拟激励谱为输入进行了仿真分析,并采用多轴道路模拟试验进行了结果验证,从而建立了基于多轴道路模拟激励谱的摩托车车架虚拟试验方法。结果表明,仿真结果和试验结果在时频域中趋势和幅值都吻合很好,时域曲线几乎重合,只是频域曲线在13 Hz和24 Hz附近幅值略有差异,但频域曲线均方根值误差均在10%之内,基于多轴道路模拟激励谱的摩托车车架虚拟试验方法能够对摩托车车架疲劳可靠性进行高效准确的考核。
关键词
摩托车
数值模拟
试验
多轴道路模拟
激励谱
时
频域
误差
加权
混合控制
Keywords
motorcycles
computer simulation
experiments
multi-axes road simulation
excitation spectrum
time-frequency domain error weighting
hybrid control
分类号
U467.3 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于道路模拟激励谱的AMT执行机构虚拟振动试验方法研究
被引量：
1
2
作者
邹喜红
熊锋
钱晓渝
余勇
杨真亮
机构
重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室
重庆铁马集团军品技术研究所
重庆市科学技术研究院
出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2014年第9期142-147,共6页
基金
国家自然科学基金(51205432)
国家科技支撑计划(2012BAH32F01)
+1 种基金
重庆市科技攻关计划项目(cstc2012gg-yyjsB0216
cstc2011ggB0030)
文摘
AMT执行机构的振动疲劳可靠性是AMT最重要的性能之一,为对AMT执行机构的振动疲劳可靠性进行准确高效的分析和评价,在东风汽车试验场采集了AMT及其执行机构实际道路行驶载荷谱,结合开发的AMT执行机构多轴道路模拟试验台,采用时域和频域误差加权系数均为0.5的远程参数方阵控制(RPC)载荷谱模拟迭代方法在室内准确高效地再现了AMT执行机构实际行驶载荷谱,从而提取了道路模拟激励谱。基于开发的AMT执行机构多轴道路模拟试验台,利用HYPERWORKS有限元分析软件和ADAMS多体动力学仿真软件,建立了AMT执行机构刚柔耦合虚拟试验平台,以提取的道路模拟激励谱为输入进行了仿真分析,并结合实际采集行驶载荷谱和室内道路模拟试验结果进行了仿真结果验证,从而建立了基于道路模拟激励谱的AMT执行机构虚拟振动试验方法,为AMT执行机构振动疲劳可靠性考核和评估提供了一种行之有效的手段和方法。
关键词
AMT执行机构
道路模拟激励谱
虚拟试验
振动疲劳
时
频域
误差
加权
Keywords
AMT actuator
Road simulation excitation spectrum
Virtual test
Vibration fatigue
Time--frequency domain error weighting
分类号
U463.212 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
AMT执行机构多轴向多激励道路模拟试验方法研究（英文）
被引量：
1
3
作者
邹喜红
熊锋
余勇
刘栓起
彭吉刚
机构
重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室
重庆市科学技术研究院
中国长安汽车集团重庆青山变速器分公司
出处
《机床与液压》
北大核心
2014年第18期17-23,共7页
基金
Project supported by National Natural Science Fund Project(51205432)
National Science and Technology Suppor tPlan(2012BAH32F01)
Chongqing Science and Technology Research Projects(cstc2012gg-yyjsB0216)
文摘
AMT执行机构的振动疲劳可靠性是AMT最重要的性能之一,为对AMT执行机构的振动疲劳可靠性进行准确高效的分析和评价,提出了基于时频域误差加权远程参数方阵控制(RPC)的AMT执行机构多轴向多激励道路模拟试验方法。针对轿车AMT建立了其道路载荷谱采集方法,在东风汽车试验场采集了AMT及其执行机构实际道路行驶振动载荷谱,并对载荷谱进行了预处理和重复性检验,获取了AMT执行机构室内道路模拟试验期望响应信号。针对AMT执行机构实际道路行驶时的振动受载特征,设计开发了AMT执行机构多轴道路模拟试验台,结合采集的实际道路行驶载荷谱和开发的AMT执行机构多轴道路模拟试验台,采用时域和频域误差加权系数均为0.5的远程参数方阵控制(RPC)载荷谱模拟迭代方法在室内准确高效地再现了AMT执行机构实际行驶载荷谱,从而建立了AMT执行机构多轴向多激励道路模拟试验方法,为室内准确高效考核轿车AMT执行机构振动疲劳可靠性提供了一种行之有效的手段和方法。
关键词
AMT执行机构
多轴向多激励
道路模拟
时
频域
误差
加权
Keywords
AMT actuator
Multi-axial multi-excitations
Road simulation
Time-frequency domain error weighting
分类号
U467.3 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于多轴道路模拟激励谱的摩托车车架虚拟试验方法
邹喜红
熊锋
袁冬梅
易鹏
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
5
下载PDF
职称材料
2
基于道路模拟激励谱的AMT执行机构虚拟振动试验方法研究
邹喜红
熊锋
钱晓渝
余勇
杨真亮
《机械传动》
CSCD
北大核心
2014
1
原文传递
3
AMT执行机构多轴向多激励道路模拟试验方法研究（英文）
邹喜红
熊锋
余勇
刘栓起
彭吉刚
《机床与液压》
北大核心
2014
1
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职称材料
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