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题名基于TCPN的交叉口信号控制模型与优化
被引量：9
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作者
安毅生
雷甜
袁绍欣
赵祥模
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机构
长安大学信息工程学院
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出处
《计算机应用研究》
CSCD
北大核心
2016年第1期194-198,244,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51278058
50978030)
+1 种基金
陕西省自然科学基础研究计划项目(2014JZ019)
中国博士后科学基金资助项目(2012M521729)
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文摘
针对城市路网中交叉口车辆通行效率低下、交通信号控制策略难于满足输入路段上车流变化的问题,提出了一种基于时延赋色Petri网的交叉口交通流优化控制模型。建立路段车流、交叉口车流和交通信号控制的TCPN模型,再建立以交叉口输入路段车辆数最小为目标的车流优化方程。在假设信号周期固定的前提下,利用15个周期采集的交叉口输入、输出路段车辆数,求解满足优化目标的相位配时,确保交叉口输出车辆数最大,且输入路段上待通过车辆平均数最小。仿真结果表明,交叉口的通行能力显著提高,各输出路段上的车辆平均数分别增加了13.3%、9.7%、9.8%和4.3%。
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关键词
智能交通系统
交通信号控制
时延赋色petri网
通行能力
优化
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Keywords
intelligent transportation systems
traffic signal control
timed colored petri nets
traffic efficiency
optimization
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分类号
U491.2
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
TP399
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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