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四轮车辆非平稳路面不平度时域模拟及小波分析 被引量:16
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作者 王岩松 李章明 +1 位作者 何辉 耿艾莉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期42-47,共6页
建立了非平稳的四轮相关滤波白噪声路面时域模型 ,并用计算机模拟得出四轮的路面不平度时间序列 ,理论验证的结果表明该模型与路面的实际情况非常接近 ,进而采用谱分析、小波分析等数据处理技术对路面信号的时频特征进行了深入的探讨 ,... 建立了非平稳的四轮相关滤波白噪声路面时域模型 ,并用计算机模拟得出四轮的路面不平度时间序列 ,理论验证的结果表明该模型与路面的实际情况非常接近 ,进而采用谱分析、小波分析等数据处理技术对路面信号的时频特征进行了深入的探讨 ,得出了一些有价值的结论。 展开更多
关键词 四轮车辆 非平稳路面不平度 时域模拟 小波分析 汽车试验 数据处理技术
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基于OpenFOAM的船舶与液舱流体晃荡在波浪中时域耦合运动的数值模拟 被引量:24
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作者 李裕龙 朱仁传 +2 位作者 缪国平 范菊 陆志妹 《船舶力学》 EI 北大核心 2012年第7期750-758,共9页
波浪中载液船舶运动激励舱内液体的晃荡,舱内液体晃荡产生的冲击力同时作用在舱壁上,进而影响船舶的运动姿态。波浪中船体水动力和时延函数是在势流理论范畴下采用切片法和脉冲响应函数方法计算获得的,液舱内液体非线性晃荡是基于粘性... 波浪中载液船舶运动激励舱内液体的晃荡,舱内液体晃荡产生的冲击力同时作用在舱壁上,进而影响船舶的运动姿态。波浪中船体水动力和时延函数是在势流理论范畴下采用切片法和脉冲响应函数方法计算获得的,液舱内液体非线性晃荡是基于粘性流理论实时计算模拟,两者耦合建立了波浪中载液船舶与液舱流体晃荡耦合的运动方程。论文基于开源CFD开发平台OpenFOAM,自主开发实现了船体运动与液舱晃荡的耦合计算程序,并进行了相应的数值模拟计算和验证工作。该方法完整地考虑了波浪、船体和液舱晃荡之间的耦合作用,并结合船体内外流场特点分别采用了势流和粘性流理论,具有较高的计算效率。通过数值模拟计算和模型实验研究表明,数值模拟计算能够清晰显现出液舱晃荡对船体全局运动影响,船体运动计算结果与模型实验结果吻合良好。 展开更多
关键词 OPENFOAM 液舱晃荡 脉冲响应函数 运动耦合 时域模拟
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基于CFD技术的流场/结构时域耦合求解方法研究 被引量:21
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作者 蒋跃文 张伟伟 叶正寅 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期396-400,共5页
针对流场/结构耦合方程,基于Adams隐式方法发展了一种杂交的线性多步法(HLMS),广义气动力项采用插值求解,结构项仍采用隐式格式计算,融合了显式方法耦合简单和隐式方法稳定性好的特点。该时域耦合迭代格式使用预估-校正法进行时间推进,... 针对流场/结构耦合方程,基于Adams隐式方法发展了一种杂交的线性多步法(HLMS),广义气动力项采用插值求解,结构项仍采用隐式格式计算,融合了显式方法耦合简单和隐式方法稳定性好的特点。该时域耦合迭代格式使用预估-校正法进行时间推进,仅需在预估步调用一次流场求解器,校正步的广义气动力项采用插值求解。算例运用非定常Euler方程计算了一个标准气动弹性模型(Isogai Wing)的颤振结果,并与几种经典的时域模拟方法进行了比较,证明该方法具有效率高、稳定性好、精度高的优点。 展开更多
关键词 气动弹性 颤振 时域模拟 线性多步 杂交的线性多步法
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舰船设备抗冲击时域模拟研究 被引量:15
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作者 姚熊亮 冯麟涵 张阿漫 《汽轮机技术》 北大核心 2009年第3期190-194,共5页
简述了舰船设备抗冲击计算分析的发展历程,详细地论述了舰船设备抗冲击有限元计算分析时各种非线性因素(接触面间隙效应、油膜刚度、减振抗冲元件)的模拟方法、冲击输入及其时域转换方法。作为计算实例,以某舰船主汽轮机组为计算模型,... 简述了舰船设备抗冲击计算分析的发展历程,详细地论述了舰船设备抗冲击有限元计算分析时各种非线性因素(接触面间隙效应、油膜刚度、减振抗冲元件)的模拟方法、冲击输入及其时域转换方法。作为计算实例,以某舰船主汽轮机组为计算模型,系统而全面地模拟各种非线性因素,并分别从垂向和横向两个方向对其进行冲击加载。整个计算实例诠释了舰船设备抗冲击时域模拟的实施过程。计算结果表明,主汽轮机组的动态响应特性与冲击载荷的加载方向、载荷的峰值和脉宽特性有很大关系,同时还发现了该主汽轮机组抗冲击的薄弱环节和危险区域。 展开更多
关键词 时域模拟 抗冲击 舰船设备 非线性 主汽轮机组
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半潜式起重船浮吊作业的数值模拟与模型试验 被引量:17
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作者 许鑫 李欣 杨建民 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第7期799-808,共10页
深水起重船是海洋油气开发、海上风电设备安装中不可缺少的一项重要装备。以一艘最大起重能力达16000 t的半潜式起重船为研究对象,分别用数值模拟和模型试验的方法研究其空勾和最大起重时在波浪作用下的运动性能。数值模拟方法基于三维... 深水起重船是海洋油气开发、海上风电设备安装中不可缺少的一项重要装备。以一艘最大起重能力达16000 t的半潜式起重船为研究对象,分别用数值模拟和模型试验的方法研究其空勾和最大起重时在波浪作用下的运动性能。数值模拟方法基于三维线性势流理论,分别从频域和时域两个方面分析,在起重作业时考虑船体和重物两体之间的相互耦合作用,得到船体和重物运动的RAO和运动时例曲线;在上海交通大学深水池中对该起重船进行了静水衰减、白噪声和不规则波的模型试验,其分析结果与数值模拟方法相对比。结果表明,数值模拟和模型试验得到的结果非常吻合,数值模拟方法具有较高的可靠性;半潜式起重铺管船在波浪中拥有良好的运动性能,在文中列出的海况下能够安全地进行作业。 展开更多
关键词 起重船 时域模拟 多刚体系统 模型试验
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160kDWT FPSO在极浅水中运动安全性研究 被引量:13
6
作者 肖龙飞 杨建民 +1 位作者 范模 彭涛 《船舶力学》 EI 北大核心 2006年第1期7-14,共8页
位于我国渤海湾中南部的BZ25-1油田,储量超过2亿吨,根据油田工程开发方案,将采用设计满载吃水达14.5m的16万吨级FPSO作为主要生产设施。然后由于BZ25-1 FPSO就位处水深极浅,极端低水位仅16.7m,所以FPSO在遭遇海域各种恶劣环境条件时的... 位于我国渤海湾中南部的BZ25-1油田,储量超过2亿吨,根据油田工程开发方案,将采用设计满载吃水达14.5m的16万吨级FPSO作为主要生产设施。然后由于BZ25-1 FPSO就位处水深极浅,极端低水位仅16.7m,所以FPSO在遭遇海域各种恶劣环境条件时的运动响应特性问题就成为直接关系到系统安全和作业效率的重大技术问题。本文首先应用三维势流理论及时域模拟计算方法,对单点系泊FPSO在百年一遇、十年一遇和一年一遇环境条件中的运动响应及船底与海底的间隙进行数值模拟计算,然后将计算结果与模型试验结果进行比较分析。分析结果显示,满载FPSO在十年一遇和一年一遇环境条件下能够安全作业,在百年一遇环境条件时则有轻微碰底,必须减少载重量,降低吃水。这为将来FPSO的投产作业提供参考,具有较为重要的现实意义。 展开更多
关键词 FPSO 浅水 运动 时域模拟
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船舶动力定位系统与锚泊辅助动力定位系统的时域模拟比较 被引量:11
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作者 周利 王磊 《船海工程》 2009年第4期154-157,161,共5页
以低频时域水平运动方程为基础,考虑各种低频载荷作用以及动力定位模型,建立起一种船舶动力定位的时域模拟系统,对某一驳船在只有动力定位系统和拥有锚泊辅助动力定位系统的情况下进行时域模拟,并比较了两种情况下的定位性能和功率消耗... 以低频时域水平运动方程为基础,考虑各种低频载荷作用以及动力定位模型,建立起一种船舶动力定位的时域模拟系统,对某一驳船在只有动力定位系统和拥有锚泊辅助动力定位系统的情况下进行时域模拟,并比较了两种情况下的定位性能和功率消耗情况。 展开更多
关键词 动力定位 时域模拟 锚泊辅助动力定位 方位保持
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多液舱晃荡与养殖工船时域耦合运动的数值模拟 被引量:11
8
作者 肖凯隆 陈作钢 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2020年第1期136-144,共9页
[目的]为研究多液舱养殖工船在横向波浪激励下,其液舱晃荡与船体运动的时域耦合问题,对其进行数值模拟。[方法]采用脉冲响应函数法预报船体运动,基于CFD理论模拟计算液舱晃荡问题,并讨论壁面剪切力对液舱晃荡的影响。为验证数值方法的... [目的]为研究多液舱养殖工船在横向波浪激励下,其液舱晃荡与船体运动的时域耦合问题,对其进行数值模拟。[方法]采用脉冲响应函数法预报船体运动,基于CFD理论模拟计算液舱晃荡问题,并讨论壁面剪切力对液舱晃荡的影响。为验证数值方法的可靠性,进行载液工船模型横摇自由衰减试验,并将试验结果与数值结果进行对比。同时,在此基础上,提出多液舱模型的二维简化方法。[结果]计算结果表明:在横向波浪激励下,波浪频率为0.5 rad/s时,液舱晃荡使养殖工船横摇幅值响应算子峰值增大了43%。液舱晃荡可能会给载液船舶的安全性带来风险,应该在设计阶段充分考虑。[结论]研究成果可为多液舱船的优化设计提供参考。 展开更多
关键词 多液舱晃荡 养殖工船 脉冲响应函数 耦合运动 时域模拟
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舰船破舱进水过程时域模拟 被引量:11
9
作者 刘强 段文洋 《舰船科学技术》 北大核心 2012年第3期45-49,共5页
舰船破舱进水过程的时域模拟是解决未来舰船破损沉没时间预报、可供救援时间预报、救援措施选择等诸多新挑战的惟一可行方式。目前国内对舰船破损稳性的研究并没有涉及舱内空气对进水的影响。本文对破舱进水过程时域模拟的研究方法进行... 舰船破舱进水过程的时域模拟是解决未来舰船破损沉没时间预报、可供救援时间预报、救援措施选择等诸多新挑战的惟一可行方式。目前国内对舰船破损稳性的研究并没有涉及舱内空气对进水的影响。本文对破舱进水过程时域模拟的研究方法进行了探讨。应用Fluent软件对大量二维及三维计算模型进行了破舱进水的时域模拟;探讨空气流对进水过程的影响。对船舶破损口处进水速度的变化进行讨论和探讨。得到结论:在特定情形下,对于空气流的计算模拟必须考虑在内,并且提出了1种减少计算域的研究方案。这些探讨对破舱进水时域模拟研究方法的选择有一定借鉴意义。 展开更多
关键词 破舱进水 时域模拟 空气压缩 救援时间预报
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车辆-人体系统振动时域模拟及悬架非线性分析 被引量:9
10
作者 王岩松 何辉 耿艾莉 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第12期36-39,112,共5页
建立了整车-人体振动系统十二个自由度非线性动力学模型,通过对钢板弹簧和减振器的非线性特性的离散化,在四轮相关随机路面激励的条件下,采用分步线性化法对整车-人体的振动进行了时域模拟。试验验证结果表明所采用的非线性模型分步线... 建立了整车-人体振动系统十二个自由度非线性动力学模型,通过对钢板弹簧和减振器的非线性特性的离散化,在四轮相关随机路面激励的条件下,采用分步线性化法对整车-人体的振动进行了时域模拟。试验验证结果表明所采用的非线性模型分步线性化算法较传统线性模拟方法更精确,更可靠。还分析了悬架非线性因素对车辆振动的影响,得到了一些有价值的结论。 展开更多
关键词 车辆-人体系统 时域模拟 悬架 非线性分析
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三维随机路面时序建模研究 被引量:10
11
作者 张永林 易启伟 +1 位作者 丁世云 王旺平 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期92-95,共4页
基于单自变量时序道路模拟原理与方法的拓展,用双自变量时序模型对三维随机路面进行刻画。介绍了时序模型分类、模拟原理及其在道路模拟中的主要应用;对三维路面建模进行分析,给出了三维路面时序模型的建模过程和实施步骤,所构建的三维... 基于单自变量时序道路模拟原理与方法的拓展,用双自变量时序模型对三维随机路面进行刻画。介绍了时序模型分类、模拟原理及其在道路模拟中的主要应用;对三维路面建模进行分析,给出了三维路面时序模型的建模过程和实施步骤,所构建的三维时序模型方法可以用于任意的平稳随机道路的重构;通过算例研究对所用方法进行了验证。 展开更多
关键词 随机过程 三维路面 双自变量 时序模型 时域模拟
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深水半潜式钻井平台动力定位最优作业方向研究 被引量:10
12
作者 李勇跃 王磊 孙攀 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2011年第1期26-31,共6页
从动力定位的角度,以深水半潜式钻井平台为研究对象,对其在不同方向环境载荷作用下的动力定位进行时域模拟,得到作业工况各角度下平台水平方向位移以及功率消耗的时历。通过最优精度方向角和最优功率方向角的求解,最终得到平台的最优作... 从动力定位的角度,以深水半潜式钻井平台为研究对象,对其在不同方向环境载荷作用下的动力定位进行时域模拟,得到作业工况各角度下平台水平方向位移以及功率消耗的时历。通过最优精度方向角和最优功率方向角的求解,最终得到平台的最优作业方向,满足海洋平台正常作业高精度、低能耗的要求,为平台的工程作业实践提供参考,并为模型实验提出新的研究方向。 展开更多
关键词 动力定位 时域模拟 最优作业方向 钻井平台
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全耦合S型铺管动力定位时域分析 被引量:10
13
作者 孙丽萍 朱建勋 +1 位作者 艾尚茂 刘胜楠 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2015年第4期1-10,共10页
为研究S型铺管船铺管工况下的动力定位系统性能,进行了船体-托管架-管道的耦合作用下的动力定位模拟。采用广义弹性面接触法模拟托管架上托辊,莫里森杆构建托管架模型,集中质量法计算管道受力,并应用PID和Kalman滤波相结合的控制系统和... 为研究S型铺管船铺管工况下的动力定位系统性能,进行了船体-托管架-管道的耦合作用下的动力定位模拟。采用广义弹性面接触法模拟托管架上托辊,莫里森杆构建托管架模型,集中质量法计算管道受力,并应用PID和Kalman滤波相结合的控制系统和序列二次规划法进行分配的推力系统,进行了全耦合S型铺管动力定位时域分析;研究了船体波频运动对于管道-托管架耦合作用力和动力定位系统的影响;比较分析了铺管工况和非铺管工况下的定位精度影响;同时应用API规范对管道应力进行校核,验证了该耦合模拟的正确性。结果表明,垂荡和艏摇对于管道-托管架-船体之间的耦合作用力对动力定位系统影响很大,在动力定位系统设计时,需要着重考虑。减小纵摇和迎浪铺管是使铺管作业和动力定位系统安全有效的重要方法。 展开更多
关键词 S型铺管 动力定位系统 耦合运动 时域模拟 推力分配
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基于CFD模拟的船舶破舱进水过程研究 被引量:10
14
作者 李月萌 段文洋 +2 位作者 金允龙 管陈 文苑 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期149-163,共15页
船舶海难事故严重影响人命和船货安全,在船舶救援与新船设计中,需对船舶破舱的进水过程进行研究。论文以Fluent软件为研究工具,对船舶破舱进水过程进行时域模拟。针对箱型船(多舱室)和矩形舱体,利用三种不同网格进行收敛性分析,对自由... 船舶海难事故严重影响人命和船货安全,在船舶救援与新船设计中,需对船舶破舱的进水过程进行研究。论文以Fluent软件为研究工具,对船舶破舱进水过程进行时域模拟。针对箱型船(多舱室)和矩形舱体,利用三种不同网格进行收敛性分析,对自由漂浮状态船舶的破舱进行模拟研究,利用VOF方法处理水气自由液面,利用六自由度(Six-DOF)求解器和动网格技术处理船体的纵倾、升沉运动。将研究结果与现有结果验证对比,吻合程度较高。模拟过程中,可直接观察到舱内液面和船体浮态的变化情况,以及水柱喷射等瞬时现象。对自由漂浮状态箱型船进水过程的研究表明,可选定一个幅度较大的自由度进行模拟,被限制的其它5个自由度对舱内液面和船体浮态影响较小。 展开更多
关键词 船舶破舱 时域模拟 耦合运动 流动特性
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锚泊辅助动力定位系统单缆失效影响研究 被引量:9
15
作者 张峰 王磊 李勇跃 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2012年第3期29-34,共6页
针对半潜式钻井平台锚泊辅助动力定位系统在海上作业时可能会出现的单缆失效情况。以一艘半潜式平台为例,设计锚泊辅助动力定位系统。通过全动态时域模拟,研究不同的单缆失效模式对半潜式平台锚泊辅助动力定位系统功率消耗、定位精度、... 针对半潜式钻井平台锚泊辅助动力定位系统在海上作业时可能会出现的单缆失效情况。以一艘半潜式平台为例,设计锚泊辅助动力定位系统。通过全动态时域模拟,研究不同的单缆失效模式对半潜式平台锚泊辅助动力定位系统功率消耗、定位精度、缆绳张力等的影响。根据分析结果,在极端海况下,松弛锚泊辅助动力定位系统的背风缆有助于降低定位系统的功率消耗,提高定位精度和系统的安全性,从而为锚泊辅助动力定位系统的工程应用提供一些参考。 展开更多
关键词 锚泊辅助动力定位 单缆失效 时域模拟 半潜式平台
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船舶甲板上浪横摇的时域模拟 被引量:7
16
作者 黄祥鹿 顾解忡 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1993年第3期26-36,共11页
本文应用数值模拟方法,计算了一艘中型船舶在规则波及随机波中,考虑甲板上浪和不计上浪两种情况下的横摇运动。为了考察初稳心高度在计及和不计甲板上浪两种情况下的影响,考虑了三种不同的初稳心高。计算结果表明,对于横摇运动,计及上... 本文应用数值模拟方法,计算了一艘中型船舶在规则波及随机波中,考虑甲板上浪和不计上浪两种情况下的横摇运动。为了考察初稳心高度在计及和不计甲板上浪两种情况下的影响,考虑了三种不同的初稳心高。计算结果表明,对于横摇运动,计及上浪和不计上浪,在高波浪情况下会有较大差异,特别对具有小初稳性船的情况,甲板上浪会导致倾覆。这说明对小型船舶,甲板上浪这一因素,在船舶的安全性中是必须考虑的。 展开更多
关键词 船舶 甲板上浪横摇 时域模拟
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波浪中载液船舶运动的时域模拟 被引量:6
17
作者 李裕龙 朱仁传 +2 位作者 缪国平 范菊 范佘明 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期379-384,共6页
基于势流理论,采用切片法和脉冲响应函数方法实现船体时域运动,同时采用黏性流理论模拟计算舱内液体的非线性晃荡,进而建立了波浪中载液船舶耦合运动方程.该方法考虑了波浪、船体、液舱晃荡之间的耦合作用,并结合船体内外流场特点分别... 基于势流理论,采用切片法和脉冲响应函数方法实现船体时域运动,同时采用黏性流理论模拟计算舱内液体的非线性晃荡,进而建立了波浪中载液船舶耦合运动方程.该方法考虑了波浪、船体、液舱晃荡之间的耦合作用,并结合船体内外流场特点分别采用了势流和黏性流理论,具有较高的计算效率.研究结果表明:通过数值模拟计算和模型实验,数值模拟计算能够清晰显现液舱晃荡对船体全局运动影响,船体运动响应曲线与模型实验结果吻合良好. 展开更多
关键词 液舱晃荡 脉冲响应函数 有限体积法 运动耦合 时域模拟
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规则波六自由度回转运动预报 被引量:6
18
作者 徐静 顾解忡 马宁 《中国舰船研究》 2014年第3期20-27,共8页
基于经典MMG分离式模型,考虑三自由度船舶平面运动与横摇、纵摇及垂荡运动的耦合,提出波浪中船舶六自由度操纵—耐波全运动模态的数学模型。采用经验公式估算船体力、桨力及舵力。在波浪力建模中,采用三维面元法计算不同浪向下六自由度... 基于经典MMG分离式模型,考虑三自由度船舶平面运动与横摇、纵摇及垂荡运动的耦合,提出波浪中船舶六自由度操纵—耐波全运动模态的数学模型。采用经验公式估算船体力、桨力及舵力。在波浪力建模中,采用三维面元法计算不同浪向下六自由度一阶频域波浪力及二阶波浪漂移力,并利用卡明斯脉冲响应,在计入时间效应的前提下,将频域的阻尼系数和绕射波力分别转化为时域内的辐射与绕射波力。应用该模型对S175集装箱船在规则波中的回转运动进行数值模拟,通过与自航模试验结果进行对比,验证了模型的准确性,模拟结果误差在10%以内。最后,应用该模型分别就回转轨迹和回转横摇运动讨论了操纵—耐波耦合作用的影响。结果表明:在低频波浪下,回转横摇对回转轨迹的影响效果为5%;在高频波浪下,回转轨迹对回转横摇运动的影响效果为20%。 展开更多
关键词 规则波 回转运动 MMG模型 六自由度 时域模拟 自航模试验
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汽车平顺性线性时域模拟及软件开发 被引量:5
19
作者 田国红 王岩松 耿艾莉 《机械设计与制造》 北大核心 2006年第5期80-82,共3页
建立了汽车整车振动系统的八个自由度线性模型,在四轮相关随机路面激励的条件下,采用数值计算方法对整车振动进行了时域模拟和傅立叶谱分析,并通过试验验证了模拟方法准确性。进而本文对整个模拟过程进行了VisualC++可视化编程,编写的A... 建立了汽车整车振动系统的八个自由度线性模型,在四轮相关随机路面激励的条件下,采用数值计算方法对整车振动进行了时域模拟和傅立叶谱分析,并通过试验验证了模拟方法准确性。进而本文对整个模拟过程进行了VisualC++可视化编程,编写的AVAS软件可实现平顺性的分析、预测和参数优化,可作为汽车平顺性设计的辅助工具。 展开更多
关键词 汽车 平顺性 时域模拟 软件开发
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空气压缩效应对船舶破损进水特性的影响
20
作者 厉京达 彭飞 +1 位作者 杜度 王展智 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第11期10-16,共7页
破损的密闭舱室内残余空气的流通性和压缩性对破口进水或横贯进水速度有重要的影响。本文基于伯努利原理和波义尔定律,采用准静态法建立了考虑空气压缩效应的船舶破损进水数值计算方法。首先对简易舱室破损进水进行时域模拟,通过与现有... 破损的密闭舱室内残余空气的流通性和压缩性对破口进水或横贯进水速度有重要的影响。本文基于伯努利原理和波义尔定律,采用准静态法建立了考虑空气压缩效应的船舶破损进水数值计算方法。首先对简易舱室破损进水进行时域模拟,通过与现有数据的比较验证数值计算方法的有效性;然后以ITTC标准驳船模型为对象,开展考虑空气压缩效应和非水密门影响的破损舱室进水数值计算,分析空气压缩效应与非水密门对舱室压力、进水速度、水面高度等因素的影响。数值计算结果表明,当舱室存在空气压缩效应时,舱室达到进水平衡时间减少,水面高度减小,对船舶稳性不利;当考虑舱室之间非水密门影响时,舱室达到进水平衡过程会产生变化,非水密门受力临界较大情况下会阻碍水漫延进入下一舱室,缩短舱室达到进水平衡的时间和水面高度。本文采用的数值计算方法能在较短时间内较好地模拟考虑空气压缩效应的船舶破损进水过程,为破损船舶浮性稳性精确预报和应急处置决策奠定基础。 展开更多
关键词 破损船舶 空气压缩 数值计算 时域模拟
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