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考虑氯离子侵蚀时变劣化效应的近海斜拉桥地震易损性分析
被引量：
9
1
作者
江辉
谷琼
+3 位作者
黄磊
李辰
孟宪锋
马馨怡
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期38-45,共8页
为研究氯离子侵蚀对近海大型桥梁地震易损性的时变影响规律,以某近海斜拉桥为对象,建立非线性数值模型并开展增量动力分析,获得主塔等构件及桥梁系统的时变易损性曲线.结果表明,材料腐蚀会导致构件及结构的损伤概率出现不同程度的增加....
为研究氯离子侵蚀对近海大型桥梁地震易损性的时变影响规律,以某近海斜拉桥为对象,建立非线性数值模型并开展增量动力分析,获得主塔等构件及桥梁系统的时变易损性曲线.结果表明,材料腐蚀会导致构件及结构的损伤概率出现不同程度的增加.桥梁结构第1阶自振周期对应的谱加速度Sa(T1)为0.3g时,主塔严重损伤的概率在0、25、50、75、100 a五种服役时间下分别为0、8.9%、12.1%、22.1%和35.1%.不同构件的损伤概率差异显著,服役时间为100 a,Sa(T1)=0.15g时,主塔、桥墩、桩、支座、拉索严重损伤的概率分别为0、0、21.0%、97.4%、6.4%.对于轻微损伤、中等损伤及严重损伤状态,系统易损性主要取决于支座的损伤概率;完全破坏状态则主要取决于桩的损伤概率.因此应重视沿海桥梁抗震性能的时变劣化,在桥梁设计中考虑环境侵蚀的影响.
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关键词
近海斜拉桥
地震易损性
IDA
氯离子腐蚀
时变
劣化
地震损伤概率
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职称材料
近海在役钢筋混凝土框架结构抗震能力时变劣化规律
被引量：
3
2
作者
王立波
王伟伟
《科学技术与工程》
北大核心
2021年第9期3723-3732,共10页
为量化表征近海在役钢筋混凝土(reinforced concrete, RC)框架结构的抗震能力时变劣化规律,以氯离子扩散理论为基础,首先研究建立了钢筋锈蚀深度预测模型,介绍了近海在役RC框架结构数值建模方法,进而以可抵御的地震峰值加速度(peak grou...
为量化表征近海在役钢筋混凝土(reinforced concrete, RC)框架结构的抗震能力时变劣化规律,以氯离子扩散理论为基础,首先研究建立了钢筋锈蚀深度预测模型,介绍了近海在役RC框架结构数值建模方法,进而以可抵御的地震峰值加速度(peak ground acceleration, PGA)为指标表征结构的抗震能力,提出了基于能力谱方法的在役RC框架结构抗震能力量化方法,并分析了不同抗震设防水平下近海在役RC框架结构的抗震能力时变劣化规律,建立了相应的量化模型。结果表明:所建立的抗震能力量化方法可以直接量化在役RC框架结构不同破坏极限状态下可抵御的地震强度,从而直观反映近海在役RC框架结构的实际抗震能力;随着服役龄期的增长,近海在役RC框架结构不同破坏极限状态的抗震能力近似呈线性关系退化,且其退化速率随设防水平的降低不断提高;随着设防水平的提高,近海在役RC框架结构抗震能力劣化的起始时间不断提前;所建立的时变抗震能力量化模型可近似表征近海在役RC框架结构抗震能力的时变劣化规律,但尚需实例验证。
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关键词
钢筋混凝土(RC)
框架结构
抗震能力
时变
劣化
数值模拟
能力谱方法
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职称材料
题名
考虑氯离子侵蚀时变劣化效应的近海斜拉桥地震易损性分析
被引量：
9
1
作者
江辉
谷琼
黄磊
李辰
孟宪锋
马馨怡
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
中国铁道科学研究院高速铁路轨道技术国家重点实验室
中铁工程设计咨询集团有限公司
民航机场规划设计研究总院有限公司
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期38-45,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51378050、51727813)
高等学校学科创新引智计划资助项目(B13002)
+2 种基金
北京市自然科学基金资助项目(8192035)
高速铁路轨道技术国家重点实验室(中国铁道科学研究院)开放课题基金资助项目(2019YJ193)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划系统性重大科研资助项目(P2019G002).
文摘
为研究氯离子侵蚀对近海大型桥梁地震易损性的时变影响规律,以某近海斜拉桥为对象,建立非线性数值模型并开展增量动力分析,获得主塔等构件及桥梁系统的时变易损性曲线.结果表明,材料腐蚀会导致构件及结构的损伤概率出现不同程度的增加.桥梁结构第1阶自振周期对应的谱加速度Sa(T1)为0.3g时,主塔严重损伤的概率在0、25、50、75、100 a五种服役时间下分别为0、8.9%、12.1%、22.1%和35.1%.不同构件的损伤概率差异显著,服役时间为100 a,Sa(T1)=0.15g时,主塔、桥墩、桩、支座、拉索严重损伤的概率分别为0、0、21.0%、97.4%、6.4%.对于轻微损伤、中等损伤及严重损伤状态,系统易损性主要取决于支座的损伤概率;完全破坏状态则主要取决于桩的损伤概率.因此应重视沿海桥梁抗震性能的时变劣化,在桥梁设计中考虑环境侵蚀的影响.
关键词
近海斜拉桥
地震易损性
IDA
氯离子腐蚀
时变
劣化
地震损伤概率
Keywords
offshore cable-stayed bridge
seismic vulnerability
incremental dynamic analysis(IDA)
chloride-induced corrosion
time-dependent deterioration
seismic damage probability
分类号
TU311 [建筑科学—结构工程]
P315.9 [天文地球—地震学]
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职称材料
题名
近海在役钢筋混凝土框架结构抗震能力时变劣化规律
被引量：
3
2
作者
王立波
王伟伟
机构
安阳工学院土木与建筑工程学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2021年第9期3723-3732,共10页
基金
安阳市科技发展计划(AK202014-216)。
文摘
为量化表征近海在役钢筋混凝土(reinforced concrete, RC)框架结构的抗震能力时变劣化规律,以氯离子扩散理论为基础,首先研究建立了钢筋锈蚀深度预测模型,介绍了近海在役RC框架结构数值建模方法,进而以可抵御的地震峰值加速度(peak ground acceleration, PGA)为指标表征结构的抗震能力,提出了基于能力谱方法的在役RC框架结构抗震能力量化方法,并分析了不同抗震设防水平下近海在役RC框架结构的抗震能力时变劣化规律,建立了相应的量化模型。结果表明:所建立的抗震能力量化方法可以直接量化在役RC框架结构不同破坏极限状态下可抵御的地震强度,从而直观反映近海在役RC框架结构的实际抗震能力;随着服役龄期的增长,近海在役RC框架结构不同破坏极限状态的抗震能力近似呈线性关系退化,且其退化速率随设防水平的降低不断提高;随着设防水平的提高,近海在役RC框架结构抗震能力劣化的起始时间不断提前;所建立的时变抗震能力量化模型可近似表征近海在役RC框架结构抗震能力的时变劣化规律,但尚需实例验证。
关键词
钢筋混凝土(RC)
框架结构
抗震能力
时变
劣化
数值模拟
能力谱方法
Keywords
reinforced concrete(RC)
frame structure
seismic capacity
time-dependent degradation
numerical simulation
capability spectrum method
分类号
TU375.4 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑氯离子侵蚀时变劣化效应的近海斜拉桥地震易损性分析
江辉
谷琼
黄磊
李辰
孟宪锋
马馨怡
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
9
下载PDF
职称材料
2
近海在役钢筋混凝土框架结构抗震能力时变劣化规律
王立波
王伟伟
《科学技术与工程》
北大核心
2021
3
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职称材料
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